Nije baš klasičan plovak, ali radi na tom principu, nalazi se sa donje starna kartera i skida se na dva šrafa, jedino što moraš ispustiti ulje ;D ;D ;D Skini konektor sa njega i lampica bi trebalo da se ugasi, ako se ne gasi onda je problem u instalaciji.

NO KOMMENT

Nije baš klasičan plovak, ali radi na tom principu, nalazi se sa donje starna kartera i skda se na dva šrafa, jedino što moraš ispustiti ulje ;D ;D ;D Skini konektor sa njega i lampica bi trebalo da se ugasi, ako se ne gasi onda je problem u instalaciji.

Drvani turbo OCC style

Daklem iima Agusta za delove....hmmmmmmmmmmm

Sklonili se u ladovinu ;D ;D ;D

Mene baš zanima koji je motor u pitanju, da može da ga izvadi rasturi i spakuje za četri sata, i to kako treba. Ja znam za potrebe i želju da se brzo završi, ali ova priča mi deluje nerealna. OK završio ti posao, uzeo ti malo para (ja za te pare otvaram i zatvaram motor i vadim ga i vraćam u ram) pa ga hvališ, ali reci samo da je super majstor i gotovo......Radeta kocku znam bar 25 godina i jeste dobar majstor, i jeste nadrkan i oduvek je bio i uvek će biti. ende. ko to može da istrpi ide kod njega............ ;D ;D ;D

Tvoj BMW je sa twin spark sistemom, ko zna kada ti je zabrljala jedna od svećica. a ti to nisi ni primetio. Sada kada je druga potpuno crkla, ova pravi problem kad je motor hladan. uglavnom preporučujem ljudima da na F650 stave bar jednu (centralnu) iridijumsku svećicu , čisto da ih ne iznenadi u putu. ;D ;D ;D

ili oce da ti uznu pare,,,verovatno bi trebalo samo da se uzubi kako treba,a i dizne se izbuse za sekundu,,postoji zupcanje za evropsko trziste ,i za ch trziste,,,,,nemora da znaci da je ustrojen sa manjim bregovima,a verovatno i nije,vec na lzupcenju,jbbg,da si u svilajncu cas bi sredili i auspliuh i makinu,,,, ;) ;D ;D Jes baš će da rade drugu bregastu za taj motor zbog štrojenja konja, a postoji dvadest drugih načina da ga uštroje, a oni baš bregaste (najskuplji). Dizne, prečnici karburatora, elektronika , auspusi, blokade u gumama difuzora, zupčenje (malo verovatno).....

Nije to bas isto. Na fudbalskim utakmicama moze obezbedjenje da nekoga udalji, to je tacno. Ali ovde obezbedjenje treba nekoga da zadrzi, sto nije isto. Mozda posetilac koji zeli da napusti kamp ima neki jak razlog za to i niko sem policije ne moze da ga spreci. Cak ni policija, ako hoce da izadje peske Obicno se skupovi odrzavaju van naseljenog mesta pa onda nema osnove za krsenje javnog reda i mira!to organizatori moraju da rese na nivou klubova ili ako nije clan kluba sa obezbedjenjem ako ga ima.Svi mi znamo ko su "pucaci" jer su to jedni te isti!!!!!!!! Nema razlike, ako je skup prijavljen tretira se kao javni dogadjaj, bez obzira dali je u centu grada, sela ili na periferiji. Organi reda imaju pravo da asistiraju obezbedjenju skupa kod ovavih slučajeva. Da naravno, dotični može da napusti skup peške ili na motorciklu (ako je ispod 0,5), ali policija može da ga privede na informativni razgovor (ko je bio shvatiće) i da ga zadrži 48 h, pa da ga pusti, bez obrazloženja. I nemoj da neko od organizatora žurki (ne skupova) kaže da to nije moguće, jer imam garancije u Beogradskom MUPu da je izvodljivo. Ne kažem da treba diktirati strogoću, već prvo upozorenje, pa onda sprovoditi pedagoški tretman. O ovom crvenom ne bih diskutovao, pošto smo zaklučili da obezbedjenja skoro da nema i da su pucači (obično) članovi nekih klubova, ili što je najgore iz kluba koji organizuje žurku. p.s. Bio u Plani par puta, znam desetak ljudi tamo, ali ne može jedno relativno malo mesto sa dvadesetak motorista da organizuje skup, nedostaju sponzori (pare), obezbedjenje (ljudi) i organizacija. E sad što neko hoće da se pokaže, i prikaže kao veliki bajker, to je već druga priča i ja nemam ništa protiv. I dalje nisam video ni jedan predlog od ljudi koji su organizovali "skupove" već uglavnom ostrašćene komentare kako se bolje ne može i da je to vrhunac. Postoje dve varijante. Da su oni u pravu i da smo mi osudjeni na takve dogadjaje ili da smo mi u pravu a da njih za to čisto zabole, nego rade kako im odgovara.

Inače sam posedovao (poklon od prijatelja) dotičnu Tragach-evu encikopediju (pozajmio dečku koji mi nikad nije vratio) i mogu vam reći da je prilično štura i sa dosta sitnim ilustracijama, tako da bi se dalo raditi na tome. Čak o nekim modelima ima samo par rečenica, a od fotografijama nema ni govora. Ta enciklopedija bi bila dobra osnova za dalji rad, kao izvor nekih iformacija, ali da se uradi jedna potpuna, potkrepljena fotografijama, moto enciklopedija zahteva još mnogo rada, možda bi bilo zanimljivo da se uzme jedna Tragačeva, pa da se prevede i doradi, sa fotografijama većeg formata, koja bi bila u E-book formatu, kako bi koliko toliko izbegli autorska prava i bla blabla...

Pratim ovu temu i podrzavam sve ove ideje. Samo jedno je problem: nisam siguran da neko bez ovlascenja moze da zabrani bilo kome izlazak iz kampa/skupa ma koliko ovaj bio pijan. Jedino sto moze da se uradi je da nekoliko metara dalje stoji policija i da je obavezno duvanje u balon ako se motorom izlazi iz kampa i da se oni dalje obajnjavaju sa vozacem. Na fudbakskim utakmicama obezbedjenje može da udalji (uz pomoć organa reda)bilo koga ko remeti red i mir. Na skupovima je ista stvar, ali obezbedjenje na skupovima ili ne postoji ili je malobrojno ili nema potporu od strane organa reda (milicije), a to je u nadležnosti organizatora, Što se alkohola tiče, to je zbog naše bezbednosti.Generalno kako organizator dogovori sa milicijom tako može da bude, pa makar organizator platio sve potrošene ampule (sa tim da se ne pišu prijave) ;D ;D

jel to kreće organizacija SEkte na oziljan način, ko Afrikanci ;D ;D ;D

jok nego Amerikanac, kosoki je kosoki ako nije bademooki (odn japanac) džabe. Taj Italjet je Italijanska firma koja poput Peugeota (V-click) prodaje muda za bubrege , odn. Kineza pod drugim imenom.

Evo ja pristajem da napišem o Englezima iz 50 ih i 60 ih, poznajem gradivo, a imam već i nekih gotovih tekstova koje treba editovati.

Naravno, zemun polje, prema institutu i tamo pitaj, imaju čduo cevi od obojenih metala u svim dimenzijama

1. Lorenzo 2. Rossi -Stoner pao u 23 krugu 3. Pedrosa

Žile žile, opet si pazario nešto što ti ne treba.ccccc ;D ;D ;D

Možeš kada nadješ motorcikl, da zamoliš nekoga na placu da taj motor (kao)uzme na komisionu prodaju i uz proviziju od 200 evra, završi ti papirologiju, čoveku daš pare njemu proviziju, državi pdv, i svi srećni i zadovoljni.

Ima i proizvodnja šavnih cevi (tankozidne) u leštanima, pored metalineks nameštaja.

Da li to znači, odeš u kineski tržni centar (blok 70) i pazariš sve što ti treba, ili da nagobvorimo kosoke da nam donesu desetak, sa duplom zaradom, da testiramo ;D ;D ;D

Prvo skini džek, pa ako se lampica ugasi onda je do davača, pa ga promeni. U to čisto sumnjam pošto mi se još nije dogodilo. Ako je isto kao ne predhodnim R6, onda bi ta lampica trebala da signalizira i pregrevanje motora, zavisi koja ikonica blinka pored, na LCDu. Ako je nacrtana temparatura a ne kantica za ulje onda ti je davač temparature zveknuo ili ti je vod od njega na masi. Moraš malo truda da uložiš ili neku paru za majstora. Motor ti je nov nema razloga da praviš sranje ;D ;D ;D

A, ako motorima sa neatestiranim bocama nije dozvoljeno ucestvoranje u saobracaju onda jeste protuzakonito. Ne razumem bas sta hoces da kazes... mora da se napravi da bi postojao. Ne verujem da je moguce (legalno) registrovati motor sa plinom ako se koristi boca koja nije atestirana. Ja verujem da je fora u prikrivanju boce... ono ostalo skalamerije moze da se utopi u motor i da prosecnom saobracajcu ne deluje kao deo plinskog sistema. U slucaju registracije sve moze da se skine sa motora i ponovo vrati nakon toga. Siguran sam da se ljudi koji su vec ugradili plin na motor ne pojavljuju na teh. pregledu sa sve bocama. Ja neznam kako vama ali meni na motoru pogledaju brojeve, gurnu ga napred jedan metar, probaju signalizaciju i kočnice, i to bi za njih bio teh.pregled. Da se ne zajebavamo, da bi nešto bilo nedozvoljeno, država i institucije moraju da propišu pod kojim uslovima to može, ako toga nema nalazimo se u sivoj zoni. Pa zaboga skuteri od 50 ccm se kod nas trajno registruju (doduše trebalo bi ih svake godine osigurati) i ne podležu tehničkom pregledu ako su na SO tablama, jr se ne tretiraju kao motorna vozila, već bicikle sa pomoćnim motorom-MOPEDI.

ajde da elaboriramo: - sa 400 km/h pad više liči na klizanje velikom brzinom (ugao udara o tlo meri se jednocifrenim brojem stepeni) - -II- ako ne udariš u nešto (zato se i vozi na salt lake-u) verovatnoća da pogineš je stvarnih 5 % - -II- verovatnoća da te motor stigne je veoma mala (krećete se istom brzinom, on ima veće trenje, i uprkos većoj masi brže usporava nego vozač u kombinezonu) - -II- onaj gore me vidi ko je na motoru, pa neće da rizikuje ;D ;D ;D