Da može da se prepravi na karburator, sve uglavnom ostaje isto osim: 1. glava od običnog karb. modela 2. karb sa elektro sauhom 3. by-pas posle benzinske pumpe kako nebi nalivao karburator 4. klještima zdrobiti i izvaditi proletu lampicu iz instument table. Nije bitan model, di-tech pravi ista sranja i na apriliji sr, i na runneru, i na jet-forceu, i razlog je jedan jedini, glupava dizna za rasprskavanje goriva. Nova je preskupa, polovna slabo radi, očišćena kratko radi, uvek ili zaliva svećicu ili ne daje dovoljno goriva na gasu. Uglavnom za izbegavanje.

Ovde inače aprilie RSV, triumphi tridenti i moto guzzi breva rastu po ulici, ne updejtuje jer nema ni zašta ;D ;D ;D ;D ;D

Ja kupio kod kineza za sto dindži, neću bre da neko udje i gleda me kako se rvem sa HDD, ;D ;D ;D

vazi samo se najavi. Jes, jes u pravu je bokilic i nije nego za plin, furuna nakazna ;)

Jes tip over (ima zeleni konektor) samo prespoj dve od tri žice, ako omašiš samo crkne osigurač, itz tri puta gadjaš garant. Šalim se jeeeeeeeeeeeeee

A za koji motor ??? ??? ???majstore imam onaj suzuki, jel' imate filter za ulje i vazduh. ??? ??? ???

A kada se raspe ležaj pa unutrašnja košuljica sama ispadne....., gde im je za to alat ;D ;D ;D

Jel se zna gde je kupio automat? Ja bih taj automat stavio u motor, a prikljucio bih ga na taster. Hvala bilo koji od novijih kola, mislim da je ovaj iz bmw 3 iz 1990 ali ekstra šljaka ;D ;D

Moj drugar je iz nužde smislio prilično originalno rešenje. Pošto je obično palio sva četri kada stane na mračnom delu puta ili sl. vezao je relej na prekidač od ćopave, a onda sa relejom prevezao levi i desni žmigavac. Jedina mana je što motor na ćopavoj i sa uključenim bilo kojim žmigavcem pali sva četri. Stavio je novu generaciju automata žmigavaca (elektronac) kome interval ne zavisi od otpora sijalice i to je to. Lepo izgleda a i korisno je ;D ;D ;D

Ja sam se nešto izuo za neku dijagnostiku, ali pošto ne odradjuje ništa pametno, osim što je blesimetar i lepo izgleda, prodadoh je dalje. E sad ako mi neko kaže da može da menja maping sa diagnostikom (osim kod suzukia) i da može da popravi motor atako što mu diagnostika kaže tačno šta je u kvaru, kupujem odmah ne pitam šta košta. Self diagnostic sistem, koji na većini novih motorcikala funkcioniše uz pomoć servis moda (jumper) i koda, je obično sasvim dovoljan za 99 % kvarova, koji se odnose na agregat (abs nije sastavni deo, ali mislim da je kod većine motora i on sastavni deo diagnostike). E pošto meni u servis baš ne ulaze najnoviji tipovi motora (nije da ih ne radim, ali nisu u najvećem broju), ja svatih da će diagnostika sačekati koju godinicu, a valjda će i moto industrija da uvede neki OBD standard ili CAN pa da svi motori imaju isti konektor. Stvarno sam ispizdeo kada su mi naplatili skuplje kablove nego softver i uredjaj. Kada mi se servis razradi, i budem imao tri radnika, obećavam diagnostiku i to najskuplju koju nadjem a ova zadnja je bila MPI Inovations, a tada nije bila bolja ??? ??? ???

Pasuje ti od afrike i transa pa se raspitaj medj sektama, doduše oni imaju po dva takva ;D ;D ;D

Ja te reklamiram a ti tako. Doteracu hayabusu na popravku pa ce da vidimo. Dogovoreno, samo skini plastike, neprimam tako grdne stvari u servis (plaši mi ostatak klijentele),a kada se skinu plastike onda je krajnje svarljiv za jednog suzukija, a i smara me broj šrafova ;D ;D ;D Nemoj da me reklamiraš, i ovako glavu ne dižem od posla, nego da mi lepo zbrišemo od posla, nadjemo se na pola puta i da vidimo koliko ko troši viljamovke na 100 km (bgd-plana, pola puta, i nazad=100 km) ;D ;D ;D Jel moze jeger umesto vilijamovke,a kad ti vide Busu u servisu pomislice da si ozbiljan majstor(ako skinem plastike nece ljudi da znaju kakvu motorcinu popravljas)! Fora je u tome da misle da sam neozbiljan, Ja ne volim da radim, a kada doteraju motorna servis, alav sam na pare, primim pa grbavim kao magarac. Ovako manje posla, više zabave, a ima vremena i na koju sa društvom. A propo JEGERA, fuj. Zar da zamenim Viljamovku takovku sa ti slatkim djubretom, pa to nije piće to je lek, a ja nisam boles'an,a nisam ni alkos pa da tučem to djubre. Nego ako hoćeš da se nadjemo na DUNJEVAČI, da ne bude ni po babu ni po stričevima (al ga izoffovasmo) A tu odvratnu igračku od japanskog sokola, ne bi ni primio u servis, poplašiće mi motore (ima tu i starijh, osetljive čuke). Nego ti lepo na kurs iz lepih umetnosti, i nemoj više da kupuješ te gadosti ;D ;D ;D ;D ;D

To ti kažem ;D ;D ;D

Čisto da razbijem iluziju da matori bajkeri nešto znaju. Svojevremeno sam vukao motor od drugara (nisam još kupio prikolicu) i došli smo do revolucionarnog rešenja za šlep. Mnogo manje cima nego standardno vezivanje za štapove, a i manje oštećuje plastike. Na gurtni dužine 2 m se naprave omče na krajevina, i navuku se na krajeve volana, a sredinu gurtne se zakači šlep sajla. Bez problema se motor vozi i omogućuje skretanje u krivinu bez većeg napora. Naravno nismo prelazili 40 na sat, ali ko je šlepao motor na neki drugi način , zna da je to jako dobra brzina za šlep. Ipak ne preporučujem osim u izuzetnim situacijama (nekome stao motor u vukojebini, pa samo da se dovučeš do civilizacije)

Ja te reklamiram a ti tako. Doteracu hayabusu na popravku pa ce da vidimo. Dogovoreno, samo skini plastike, neprimam tako grdne stvari u servis (plaši mi ostatak klijentele),a kada se skinu plastike onda je krajnje svarljiv za jednog suzukija, a i smara me broj šrafova ;D ;D ;D Nemoj da me reklamiraš, i ovako glavu ne dižem od posla, nego da mi lepo zbrišemo od posla, nadjemo se na pola puta i da vidimo koliko ko troši viljamovke na 100 km (bgd-plana, pola puta, i nazad=100 km) ;D ;D ;D

Pa za te pare bi mogao i SV 650 da pazariš ??? ??? ??? ???

Što žabari umeju govno da upakuju, prste da izedeš ;D ;D ;D

UDRI GA ČEKIĆOM ;D ;D ;D ;D

A možda do skočiš da VLADICE 69 čovek ima praksu, pa da vidimo. ;D ;D ;D

pedja nema čujemo se na nedeljnoj bazi (to mu dodje kao tretman) a zovem ujutru ostale,hvala!

Ni ne liči, fzr600r nasi mali blok kao i thundercat,a yzf 750 veliki kao fzr 1000 i thunderace.

Ja samo mogu da prepostavim sta me ceka kada otvorim masinu. Medjutim, u glavi mi se javlja vizija jedne opasne budzevine, ali da ne pricam prerano, neka to bude jedno iznadjenje za sve. ;D ;D ;D E ,ima neki moj drugar ts 250 prepravljen nepotpuno u custom, ali skoro kompletan sa papirima za sumu od mislim 150 evra pa ako ti trebaju neki delići, mislim da nije loša kombinacija.

I dalje bezuspešno tražim par polovnoh klipova od Honde CX 500 po normalnoj ceni, po mogućnosti sa karikama.

Nema prepravke, blokovi su identični, samo na glavama YZF ima dve rupe a FZR jednu rupu. Se ostalo je totalno isto, čak možeš i svoje karburature da butneš. Radjeno više puta, bukvalno jeino treba da napraviš trougliće sa tri rupe od 5mm flaha da bi utegao glavu. Agregat od yzf 750 yamahe je suvo zlato, i teško ćeš ga naći (motor je bio skuplji od thunderacea 1000 kada se pojavio), a o glavi i menjaču ne bih ni raspravljao.

Nadji fzr 1000 agregat ili thunder ace i uz minimalnu prepravku (gornji nosači na glavi) butneš u tvoj ram i uraaaaa. Bilo bi lepo da otvoriš agregat i strpaš svoj menjač (6 brzina) čisto da shvate ovi sa r1 kako ide motor iz niskih ;D ;D ;D ;D