Da bi se motori slepovali, potrebna su dvojica koji se odlicno razumeju, tj, slicno misle, a i da im pamet bas ne smeta. Slepovao sam sve kombinacije /motor-motor; auto-motor; motor-auto; naravno i auto-auto/. Bas mora covek da bude ocajan da bi slepovao motor, previse je rizicno. Ne savetujem nikome, a ako vec radi, neka vezuje u motore u centru prednje siluete, najbolje za vrat rama, mada i tu nagli trzaj moze da dovede do nekog zakrivljenja. Nikako, i nikako za viljusku. Em moze da se iskrivi stap, mnogo lakse nego sto se misli, em se jos smanjuje i ono malo upravljivosti. Naravno, ko se usudi na to, nek ne prelayi 30, 40 na sat i nek ima punu opremu, kao da ce da se vozi 300. Nikako bez opreme, neuporedivo je veca sansa da se malo padne nego kad se normalno vozi.

Da, da, tamo je uvek lepo

Jedino da obojica odu tamo, da se ispravi racun, direktno na ime tvog drugara. E sad, ne znam kako je sada, ranije se porez placao kad kupis motor u opstini stanovanja. Ne znam da li je PDV uracunat u cenu itd, jer ako nije, ide neka zeznuta zatezna kamata. Kazem, pre je bilo tako, ali, neka ipak obrati paznju.

Koliko znam, kod mopeda nije obavezno da imas stop sa prednje, mislim da cak ni kod velikih motora nije obavezan. Zadnji jeste.

Da li znaci, da bez topografske karte, negde gde nije razvijena putna mreza /sve sto pitam je vezano za kretanje po Srbiji, na prvom mestu/ mogu videti svoju geografsku poziciju u brocanaom obliku, ali ne i detelje karte? Da li postoji mogucnost da uredjaj belezi moj predjeni put, da, u slucaju gubljenja, mogu da se istim putrm vratim, bez obzira sto nije ucitana topografska karta? Hvala.

TOOOOO, hvala Markone, prava stvar

Tacno. A i prva pomoc je po zakonu, ima manja od one za kola.

Ok, ajde sad jedno malo objasnjenje za nas koji nemamo GPS i koji bi mozda da ga kupimo. Cemu on sluzi ako ne idem van Srbije? Ima li puteljke, ili neke opste mape? Ima li kategorizaciju puta /realnu/, da li to zavisi od neke "centrale" koja snima preko satelita pa mi to prebacuje? Da li ce mi bilo koji GPS pomoci kad se nadjem na nekoj cuki i ne znam ni gde sam, a kamo li kuda dalje, mada mi se to desilo samo jednom? Da li ce mi u tom slucaju dati mapu sa poslovicnim X /ti si ovde/ ili kako? Ne znam nista o GPS, moze li jedno mini objasnjenje, sto bi rekao moj pokojni prof. fizike Emilijan D. Venecanin, objasni tako da te razume prost covek sa ulice. Unapred hvala, a takvo objasnjenje nisam nasao na netu, tako da preporuka da malo surfujem mi nije bas potrebna .

ma, osnovno pitanje, jel imas varnicu na svecici?

A gde je ta prodavnica? Nisam cuo za njih, pa bih da ih malo obidjem.

Mislim da preterujete sa pricom da ce divljaci postati legalni. Broj sasije/rama je bitan, cak i oni napolju ne znaju koji je broj motora /mada mnoge fabrike iz tog razloga stavljaju iste brojeve na motor i sasiju, ili samo sa nekim prefiksom/. I dalje ce morati da bude legalna osnova motora, posto je svuda, osim kod nas, motor lakse zameniti kao deo, nego raditi generalnu. Jos pre mnogo godina, u Trstu su se kupovale masine, bez broja, pa su ukucavali /znaci prvo ukucavanje/ ako je potrebno istog broja za neka trzista. A posto smo prepisali normative EU, i ovo je moralo da se prihvati.

Pored toga, moras da imas i levi retrovizor kao i drzac za ruke suvozaca ili onaj kaiscic preko sedista, ako je motor registrovan za 2 osobe. Naravno, kocnice, auspuh se sluh metodom oceni kao prebucan/odgovarajuci i da upali tamo bez guranja. A moze da ti se desi i da ti samo pogleda brojeve, kao meni, vrlo cesto.

A duzni su i da izdaju kopiju racuna, Dok su se MZ prodavali u RK Beograd, moj drugar je kupio od nekog, pa da bi izbegao prenos, trazio je kopiju i za sitnu kintu je dobio sa svojim imenom. Relativno legalno!!!!

Treba mi znak koji je na bocnoj kaseti. Kome treba, imam isti takav, ali za 1 100, da se menjamo, kupujem. 064/1675-894

Mislim da bi se na pomen pijanog vozaca stvorili na licu mesta, jer im je to najsladja kinta, tj kazna. Drugo, ne bi smeli da reskiraju da si ih zvao, a oni nisu dosli, jer ne znaju, mogao bi da to das na TV ili u novine. Mislim da je to jedan od retkih slucajeva kad bi se stvorili tu. A ono sto rece covek, bar da si mu uzeo kljuc i bacio u saht, svaka cast na ideji, ne verujem da si u tom stanju mogao da se setis tako efikasnog resenja, ja sigurno ne bih. Moj susret sa mamlazom koji me je namerno, pijano, isekao se zavrsio sto sam ga izvukao kroz razbijen prozor, posto je mislio da je bezbedan sto se zakljucao. Tek u nekom momentu sam na uglu video /tj videla je moja zenica pa mi rekla/ patrolu i policajca koji je naslonjen na auto sve mirno gledao, od secenja do raspleta. Odusevio me je, posto je, kada je video da sam ih primetio i pustio majmuna, seo u patrolni auto i otisli su u drugom pravcu . Sve se desavalo u sirem centru BG, oko 11 uvece, pre 7 godina.

J sam i dobro prosao, lik mi je `ladno preparkirao motor na trotoar, da on ima gde da stane kolima.

Da se prethodni vlasnik nije nekome zamerio pa mu je polio kociono ulje po rezervoaru. Znam da su ti simptomi kod limenih delova.

Da, samo je hteo da kaze, nije ga imala nasa vojska. Mi smo imali samo nuovo falcone, od 69.-74.

Jel to Indi?

Uspevas li da napravis nekoliko krugova radilice, kada je okreces kljucem? Taj sraf mora da bude dovoljno cvrst da okreces radilicu ako nema svecica /samim tim ni kompresije/. Ako nisi dobro uzupcio, moze da udara u ventil. Iyvadi anlaser, probaj da li on sam vrti. To je bez opterecenja. Sa opterecenjem, dovedi direktno + na anlaser, sa proverenog akumulatora. Samo, prvo proveri da klip ne "ljubi" ventil. I dalje bez svecica. Kad utvrdis sta je, onda svecice, pa paljenje.

Spretno-sretno

Detaljno, po komponentama mozete videti http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=547&catid=32&Itemid=62 Odlican za zive svirke, lokale, za kucu je veliki osim ako ne pravite lude zurke svakog vikenda. Malo je radio, sve je u jako dobrom stanju. Moze i prodaja, moze i zamena za motor.

imas automat za paljenje. lupni ga. to je relej koji propusta struju velike snage pravo na anlaser. on ume da zaglavi. idealno- promeniti ga. jeftin je, desetak evra, mislim. ako nije ni to, onda anlaser. Jako bitno. Kad imas upaljena svetla i das mu paljenje, da li se svetla utule, kao da padne napon? Ako je tako, onda je anlaser. Ako samo malo trepnu, onda je automat za anlaser. Iskljucujem mogucnost da ti je crklo dugme anlasera, posto se cuje "cak". Takodje, proveri kontakte!!!! Od automata do anlasera, tu moze da gubi struju toliko da ne moze da zavergla.

Jeste off, ali... dobra cena je ona kada si zadovoljan onim sto si dobio. A motor /tj uradjeni posao/ izgleda sjajno, kao polirano .

Ma, siguran sam da je svima odgovor "Kad volem"