Ali, kako pisu, vozi se i osecas se kao na "pravom" motoru. Zanimljiva sprava, imas test u Moto pulsu. Izgleda da ce Dorsoduro biti jos zanimljivije vozilo, na bazi Shiverke, samo u nekom suyper moto-soft enduro fazonu

jel imao kacigu

Kako sad stvari stoje, idem, i onako se stalno skanjeram da krenem tamo. Bas se radujem. Da li ce i Ljulja da podje, jos se ne zna, zavisi od toga da li cemo uspeti da obezbedimo bejbisiterku za psice.

Ja nekako svuda idem 60- 80, po gradu, ako naravno imam pregled, cistinu, po region. drumovima isto toliko, a na auto putu mi je vec neudobno preko 120, nemam zastitu od vetra, nosa mi je stara, motor nije u cvetu mladosti, mada ima nove gume itd. Ali, nemam zelju, osim ako moram na kratko da preteknem nekog ili da se odlepim od majmuna koji mi se lepi u guzi....u ko da `oce da me `be. Jedino sto volim da kroz krivine prolazim malo brze nego sto je za ocekivati kad neko zna kako vozim obicno. Nista mi nije sladje nego da ga spustim skoro do proklizavanja zadnjeg. Nije pametno, ali, jos nisam nekontrolisano skliznuo, mada... pu, pu daleko bilo, za sve ima prvi put.

Srecan put, okupajte se i za mene, molim vas. Sve sam spremio da krenem, ali sam sredio nogu, ne mogu na motor. Lep provod, pozdrav mojim nesudjenim domacinima.

Obicno trubnem i mahnem, retko ablendujem, nesto me zeza ablender. A kad vidim nekog na RRRRRR koji se izlomi kroz krivine, samo se sklonim i ne disem, da mu ne smetam

Komso, odlicna sprava. Imas test u Moto-pulsu br 84, poslednji koji ima kod nas, ako ne nadjes, dodji do mene da procitas. Sama masina je jako jednostavna i pouzdana. Odrzavanje je lako, nema mnogo filozofije. Jedino sto je za voznju malo specifican, ali i tu se naviknes. Nije za jurcanje, vrlo je ekskluzivan, ali mislim da se neces pokajati. Ja da imam kintu, jurnuo bih na njega. On mi je tiha patnja. Javi sta si uradio

za motoholica... ako budes u bg, javi se, pp, tel... voleo bih da se upoznamo

Daco, sine, ti li si? Dobio sam slike Honde pre 15min. Zovem te sutra.

Sve se nadam da ce mi se noga zaceliti do srede, mada je slaba sansa. Ima li neko vremensku prognozu za od srede do ponedeljka, utorka?

Rosi Stoner Pedrosa

Pre moze da mu smeta niska temperatura, od toga crkavaju i satovi /za ruku/

Samo jedno objasnjenj. Izraz marsovac, nije uvredljiv. Nastao je `70ih godina /mozda i ranije, nisam siguran/, posto su jedino policajci na motorima imali kozna odela i kacige, pa su odmah prozvani marsovcima, posto su licili na ono sto se videlo u SF filmovima kao nase tradicionalne prijatelje sa komsijske planete Mars. Ili ti na kosmonaute.

Kako ne znas? Pa za extra brza putovanja i kur...e. Cak, cesce za ovo drugo. Iyvinite bus-menovi/dame

Ima nesto i u tom srpskom "sudjeno mu bilo". Meni se desilo da sam, potpuno bez ikakve logike, tri puta pao za dva sata. Dva pada su bila takva da se tesko i racunaju u padove, pri 0,xxxkm na sat, a onda sam pri trecem padu /pri oko 20-30km/h - varijanta nisam te video / polomio dva vratna prsljena, razneo palac na nozi i imao tezak potres mozga. I danas ne znam zasto sam ona dva puta pao, sve je bilo potpuno bez veze, bila mi je to treca godina na motoru, nije cak ni neiskustvo, jednostavno, ne znam. Ali dok sam lezao u bolnici, iskocio sam kroz prozor /parter/ uzeo od ortaka MZ, i sa sanc kragnom, zamotanom noigom, napravio dva kruga po krugu bolnice.Da tada nisam seo na motor, verovatno bi strah bio pojacan i nikada vise ga ne bih vozio. Ne znam, mozda.

Jest, vala, svasta ima na tom auto putu. Ja jednom naso pandura kako istrcava. Malo je falilo da ga sklonim.

Ljudi, da usaglasimo termine. Stunt voznja je poput baleta, ne pocinje i zavrsava se tako sto se na gas digne motor, a kad ga spustis izbijes semeringe viljuske, ili stisnes prednju i boga molis da ne preteras. Stunt se ne radi po ulicama, ne radi se da bi se pokazao svima koje to i ne zanima. To se zove kur....nje i to je boljka od koje mnogi pate. Stunt su momci, recimo bas oni Francuzi koji su i izmislili tzv stant voznju, koji odu na prazan parking van grada i tamo se zezaju sa svojim motorima. Kad zavrse sa igranjem, lepo ih potrpaju na prikolice i idu srecni i zadovoljni kucama. Pravi stant je kada se motor podigne iz mesta na tocak i ne predje 30, 40 na sat, a baja ga drzi na vagi, seta se po njemu, oko njega itd, valjda ste gledali. Svaka budala /kola, motor/ ume da ocepi gas, na pravcu i da se oseca ponosno, vazno, jako. Mnogi ne stignu tamo gde su krenuli, zato sto ne znaju sta rade, ali su prepuni sebe da bi to priznali. Ljudi koji su neostvareni, nerealizovani u svim drugim segmentima zivota, na nacin kako smo pomenuli pozere pokusavaju sebi da daju vaznost, hrabrost, umece. Niko od njih ni ne pomislja, sta je motor od 150- 200kg u niskom letu, bez kontrole i koliko ljudi moze da pocisti na trotoaru /npr/. Ne misle, jer su baje, kupili RRRR ili vec nesto /R pominjem zato sto ipak, hteli da priznate ili ne, su izbor najveceg, ponavljam najveceg, ne svih/ neizivljenih likova kojima je motor sredstvo za..... a u dupetu imaju oko 200km gradske voznje. Niko pri zdravoj pameti ne bi pokusao da se rve sa meckom ako je visok metar i cevap. A upravo je to odnos mnogih likova koji kupuju takve motore i to, najcesce, kao prvi motor. Sve znaju, sve umeju, pametniji su od svih koji su to prosli, i samo oni znaju kako to treba da se radi. Zato, taj moron koji je na tom belom gsxr proleteo, nije faca, plakao bi kod sudije sto je pobio neke ljude, plakao bi u Zabeli da ga ostave na miru, ili bi se vadio na taticu. Tocak je lep, prelep, ali kao sto to rade ljudi koji znaju, ne priuceni, ili oni koji smatraju da su svu mudrost sveta posisiali iz malog prsta i da su posle dve, tri godine voznje ravni onima koji to rade decenijama, ili su se specijalizovali za stant, vezbajuci tamo gde im je za to mesto, pali desetinama puta i doveli pricu do savrsenstva, a opet se ne stide i da ponovo padnu. Izvinjavam se za duzi post, ali mislim da su kod nas malo pomesane babe i zabe.

Gde je to groblje na Kumodrazu?

Jel to neko igrao zuce sa tobom? Nova drustvena igra? Cuti, sreca je da si ti dobro, njega ce nesto vec stici /nadam se/.

To da si ih video i gde, ne bi trebalo da pises na sajtu, posto, kao sto smo mi procitali, tako mogu i lopovi. Spavaj na terasi, obucen, setaj krajem sa ortacima, PAZI da ne startujes nekog pogresnog, pa posle jos i njemu da se izvinjavas. Podatke o tome gde je motor vidjen i kad, cuvaj za sebe i svoje ortake koji, nadam se, patroliraju sa tobom po kraju. Dace bog da ga navatas. Srecno!

To da su sad zarezi za rasipanje unutar fara, tj na socivu, nisam znao, ali i dalje mislim da postoji neka konstrukciona razlika u farovima, jer bi onda bili isti za balonki, H4 i ksenonku. A kakva radijacija? Ako se ne varam, xenon je inertan gas?

"The reason for this is that the existing lens and reflector are designed around a Halogen filament bulb, working to very precise tolerances. If one places a HID "burner" (bulb) in the headlamp, the beam pattern will not be correct, there will be glare in some places and not enough light in other places within the beam pattern." to je sto se tice snage osvetljenja... nije bitna snaga neko kako se to svetlo rasipa. To znaci, da je i te kako bitno kakvo je staklo, jer je njegovo rasipanje predvidjeno za odredjenu snagu sijalice /ili svetlost u lux/ i da sa prejakom sijalicom, moze ili da smeta ili da ne ostvari potpuni efekat. Ponovicu, razlicito staklo, a i socivo, je za obcne balonke, drugazije za H4, a ovo staklo koje vidim na serijskim farovima je ravno, bez "zareza" za rasipanje. Znaci, nije to bez vraga, sto rece Oliver Mlakar.To sto sijalica moze da stane, da se nabudzi, konvertuje, ne znaci da je automatski, po svim parametrima, to dobro. Verujem da se dobije nesto, ali koliko i zasto su onda pozabranjivali u mnogim zemljama da se stave u postojece farove, ako je to sasvim OK. Mada i oni napolju umeju da budu uzasne picajzle.

Za xenonske sijalice stvarno ne znam, ali znam da postoji razlika u faru izmedju obicne balonke i H4. Za H4 je mislim, socivo nesto dublje, a li je sigurno razlika u staklu i reckama na istom, upravo iz razloga zaslepljivanja, a verovatno i boljeg iskoriscenja sijalica. Naime, kod vozila ciji je far projektovan za balonku, staklo je ispupceno, a za H4 je ravno, spreda. Takodje, znam da kada se pricalo o tim razlikama /pre 25 godina, kada je H4 spadalo u lux opremu kao danas xenon/, da je pominjanavisa teperatura H4 i da ona lose utice na socivo fara, tj, da ogledalski premaz puca i da se kruni. Teorijski, valjda ima i neka razlika sa xenonom u smislu prelamanja, jer, koliko sam primetio, njihovi /fabricki/ farovi nemaju nikakve recke za rasipanje nego su ravni, kao prozorsko staklo.

Ti simptomi mogu da budu od ventila koji su izgoreli/pretegnuti ili od karika, mada teze jer bi onda trosio ulje. Prevelika je razlika u kompresiji, zato je prvi korak da se skine glava, provere ventili da li nalezu kako treba ili ne, da se oni uslajfuju i obavezno proveriti vodjice. Zamena gumica za ventile /ako ih ima/ se podrazumeva, kao i novi dihtung glave. Ako je ventil izgoreo toliko da ne moze da se uslajfuje, mora novi. Proveri i siceve ventila. Spremi se na nepredvidjena /i neprijatna/ iznenadjenja kad krenes da ga otvaras. Takodje, proveri podizace, ako su hidro, moguce je da je neki zaglavio i da ne zatvara ventil dovoljno. Dok ne saznas sta mu je, ne preporucujem ti da ga probas koliko moze da ide /da ga teras u visoke obrtaje/, jer mozes samo da napravis sebi veci trosak.

Koja je Kawa? Trosi li ulje? Ovako je agregat mrtav k`o ptica Dodo. Moze da bude da su ventili problem, ako je vazdusara, mada mu se najverovatnije smese novi klipovi, karike i sve sto uz to ide.