Ajd sad me slobodno nagrdite, ali koliko sam primetio, Stoner i nije neki trkac. Neosporno, izvanredan je vozac, ali, kad god se nadje u guzvi ili je neko ispred njega, ni iz daleka ne vozi kao kad se probije na celo i ode. Po meni, njemu nedostaje to snalazenje u borbi da bi bio pravi trkac. Vrlo slicno onome kako je vozio Edvards proslih godina, odlican na treningu, u trci gubi mesto za mestom. Razlika je sto Stoner ume da dodje na celo /posto je prvi na treningu, lakse mu je/, zavrne gas i ukroti ono ludilo od Dukca. Kad se u to uplete jos jedan faktor, vozac podjednako dobar, na pribliznoj masini, Stoner se slabije snalazi.

Bre, ljudi, ne mogu nigde da skinem service manuel za CB 900 bol`d`or. Peki, pomagaj!!!!

Samo da dodam na ovo tacno GixxerK6 zapazanje. Ako motor drzite u nekoj prostoriji gde ima vlage ili puno kondenza zbog velike razlike u temperaturama, nikakvo mazanje lanca ni carolije vam nece pomoci. U tom slucaju je cak bolje da je motor napolju i da vlaga mnogo brze isparava sa sklopova motora.

@DL4E a jel i usisava musice pa ih onda izbaci nadzvucnom brzinom a one se radujuuuuuu.... Cini mi se da ti ipak nije to najsrecnije resenje za njeno smestanje. Imam utisak da mozes lako da je zakacis na neki ivicnjak ili tako nesto. Mozda da je malo dignes, imas mesta?

To je ona rezervna gajba, pivo vadis ili iz one na kojoj sedis dok popravljas ili iz one na kojoj ti sedi dezurni blejac koji gleda kako da ti odmogne dok se ti koncentrises na posao

Odlicno si prosao. Ako nastavi da te boli noga, samo pitaj Shejtana za dalje lecenje, on je to doktorirao na tvrdjem limu od Pasatovog

I jos toliko svake godine za registraciju . Gde ce im dusa... samo prave ono sto ne smem ni da pomislim da imam, samo zbog reg.

He, he, taj je bio "fabricki", a onaj od liftova me nije nikada izneverio, ni na kawi. Sad cu te zovem. PS. presao je svih 200, od Bg do Coke, sledeci od lifta, 20 000+ pa otisao Falkonac. PPS. Sto se spanovanja i masnoce tice, Maki je potpuno u pravu. Ali, ako koristis lako dostupne alternativne lance, oni se rastezu vrlo neravnomerno i nemoguce je ih je pravilno naspanovati celom duzinom. Zato, dovoljno je da lanc bude i labav, samo da ne preskace, motor ide ok, a cena lanca, u odnosu na original koji je bilo nemoguce skupo nabaviti, zanemariva

Mozes i da poturis gajbu od piva/kisele pod ram, ispod motora, samo ti treba neko jak da podigne zadnji/prednji kraj

Rece Rade Kocka, najgora kombinacija- suv i pretegnut lanac. Trpam mu masnocu, da je ima, povremeno ga operem, to sto kaze covek, kad je vruc lanac, ali ne gledam na cajger, nego kad stignem /na 300-500km/. I pored svega, neki clanci mu zaribali, treba da ga skidam, da se zezam... Zupcanici kao novi /samo masni/. I mozete da me pljujete, ali, lanac od lifta istera oko 10 000, tad se neravnomerno rastegne. Provereno na vise motora, ukljucujuci i Z 1000, natovarenu stvarima i nimalo mazenu u voznji. Mislim da me je kostao oko 50 DM.

A ja ne mogu da verujem da se cudis .

Prosto mi se place od muke sto necu moci ni na ovu voznju. Zelim vam provod, kao i do sada, znaci, sjajan, i da uzivate u svakom predjenom metru.

uf, dve bih stavio

Gde ima i posto je, malo mi je muka da me ne vide, ne cuju, ne prepoznaju.....

Ma, Raco, jel to ti prodajes?

Pazljivo sam procitao sve sto ste pisali i ne mogu da se otmem utisku da svi pomalo promasujete temu. Kao sto znamo iz istorije, sve bucne grupacije, svi koji upadaju u oci, privlace paznju i oni se pogresno smatraju za predstavnike nekog naroda ili neke grupacije. Oni koji divljaju na R motorima su neuporedivo primetniji od onih koji voze iste takve motore u granicama pristojnosti/normale. E sad, drugo je pitanje to sto svaki neizivljeni lik prilikom kupovine motora kupuje bas R motor, smatrajuci da ce takvim motorom moci da iskaze svoj nacina voznje, da bude prvi u drustvu i da privuce sto vecu paznju. Znaci, po meni, izbor idota koji hoce da se dokazuje je R, a ne neki drugi motor. To naravno ne znaci da je svaki vozac R-a takav. Medju njihovim vozacima ima i onih koji istinski vole tu vrstu motora, onih koji umeju da iskoriste bar deo mogucnosti tog motora, ima onih koji ih kupuju radi sminke, ima onih koji kupuju da iskale svoju agresiju, onih kojima je to statuisni simbol ili onih koji hoce da "svi vide da mogu to svom detetu da kupim", itd. Nije svaki vozac R-a neizivljen, ali svaki neizivljeni lik ce se masiti za R. Nije svaka riba som, ali je svaki som riba /izuzimajuci dvonozne /. Op0asnosti koje sa sobom nosi onaj ko je na ultrabrzoj spravi iz bilo kog razloga osim iz prave ljubavi i koji poznaje granice sebe, motora i puta, je kao kada biste dali kasikaru majmunu da se igra, opasnost da se desi nesreca je tolika. Jedna od opasnosti na koju nije imun ni jedan vozac je samouverenost koja nema osnova, "ja mogu isto sto i ovaj ili onaj" i onda dovodi sebe i okolinu u kriticne situacije koje se, na zalost, najcesce zavrsavaju tragicno. Znam da cu se zameriti mnogima, ali jedini nacin da neko zaista ima utemeljenu samouverenost je postupnost u prelasku iz kategorije u kategoriju. Ne vozi isto onaj ko je poceo od male kubikaze i dosao na 1000 pakleno besnih ccm, kao onaj koji je na prvi motor seo na neku raketu od 600ccm ili 1 000. Upravo takvima se i desava /najcesce/ da se precene i da stradaju. Znaci, iskustvo, iskustvo i iskustvo. Verujem da vecina vas koji ovo citaju sve ovo vec znaju, a oni koji ne znaju i nece da znaju ni ne citaju ove teme jer su "majstori volana" i "njima to ne moze da se desi". Takve vidimo na trecoj strani Politike, otpozadi. Svaki motor ima svoju namenu. Neki su za grad, neki za off-roud, neki za piutovanje, neki za sport. Meni licno nije jasno zasto je neko kupio R motor i ima kockastu gumu, sto znaci da na pravcima zavrce gas, krivine prolazi tako da na coperu mozete da ga preteknete, ima kao m*** da malo tockari, na gas, ne na kvacilo. Da li je to lecenje kompleksa, pokazivanje ili nesto trece, ali takav ako se malo napali da krene u "akciju", prepun lazne samouverenosti, je nesreca u najavi. Na zalost, puno je takvih, bas puno.

A ako neko ima nedoumice u vezi sa voznjom istog, neka procita testove u Dva tocka i moto pulsu, kao i http://www.motori.hr/Aprilia_SMV_750_Dorsoduro_Stroj_za_skupljanje_kazni_2329.html

Mala ispravka, Wakan je posebna firma koja je razvila sopstveni V motor i nema nikakve veze sa HD. Inace, iz Francuske je.

cuj, neka moja iskustva od pre 20 godina kad sam radio MZ, je da se vlasnici menjaju, lezaj u maloj pesnici9 se menja, a lim ostaje isti

Ne bih da te bedacim, ali, to smo pokusavali da preko druge radilice napravimo konus. Nije uspelo, posto su razlicito bile pojedene, tako da umesto da se oslanja celom povrsinom, konus je nalegao samo na nekim mestima... rezultat, odmah je ponovo proklizao.

Aktuelno

Pa, lepo sam ti jos na prosloj strani rekao da podmetnes parce konzerve od piva . Zilet je tvrdji i krtiji a ovaj lim je meksi, bolje se formira i nece da, eventualno, pukne od naglog trzaja.

Jel si zvao Alju?

Pricamo o novom zakonu o saobracaju. Sve je to lepo, ali, ako se bude postovao kao i ovaj, sta ce nam. A isto tako, pitanje onoga o brzini voznje auto putem. Kad naidjete na ovakvog majstora, ipak je pametnije da idete nekom brzinom kojom mozete da izbegnete njegove delove koji samo sto ne polete. Slika je losijeg kvaliteta, slikano je iz kola mobilnim, ali, tenda nije vezana, baram ja nisam mogao nista da vidim a dooooobro sam zagledao. A i ako jeste, odakle mu ideja da izadje na auto put, put ili ma gde van svog dvorista sa ovakvom skalamocijom.

Obe za cini mi se Z 900 i Z 1000 MK1 i jedna desna za Z 100 MKII ili GPZ, 750, 1000. Crvena i jedna zuta su malo ostecene, fali jedan zubac, tj, za zutu ga imam, samo je polomljen, spolja se nista ne vidi. Cena 30e po kom, obe zute, 50e. 064/1675-894