Samo nemojte da rucate u kafani sa najlepsim pogledom na vrhu Kosmaja. Pice, kafa, ok, ali klopa.... ni prosecna. Jagnjetina, Toma i Nada, videcete kad se penjete na Kosmaj, pre manastira, ili u Dascaru, MB. Ako stignem, potrazicu vas, prolazite mi pored kuce.

Probajte na parkingu.... idite nekom brzinom od recoimo 50 na sat, i kocite prednjom. Ponovite sa obe, a zatim, treci put, izvedite sa seckanjem prednje. Prakticno glumite ABS, a sto je jos vaznije, skracujete kocioni put. Znaci, ne da skroz pustite prednju, nego samo popustate i stiskate. Izvezbajte to, imacete primetno kraci zustavni put. Ako mozete, naucite to i sa zadnjom. Nikakvo stiskanje do kraja i drzanje ne mogu da se porede sa ovim, zato, izvezvajte na parkingu, praznom putu i uvericete se.

Nisam imao prilike da probam na XTu kurblanje, probao sam na prijateljevom SR, sto je slicna masina, nije mi bio problem. 11 godina sam palio Falkonca na kurblu, sa i bez dekopresora /jedino sto on ima ogroman zamajac, pa verovatno ima razlike/. Moje je iskustvo bilo da nagazim kurblu onim delom stopala ispred stikle na cipelama, jer je poluga manja, tj, svu snagu /tezinu/ prenesem na kurblu. Obavezno je kurblu spustiti do kraja, inace moze da vrati.Naravno, motor opkoracim, jer sam tako stabilniji, znaci, palim onom nogom sa koje je strane kurbla. Ako vredi moje iskustvo, drago mi je. Za kostobrane su u pravu, ali se cuvaj jos neceg, zbog cega je moja zena zavrsila u urgentnom. Kada krene da se vraca, ako malo podignes nogu, kurbla moze da te stigne u petu, gadan prelom. Znam jednog od skoro 2m i 120kg kog je BSA uredno lansirala preko volana /ako hoces, javi se /. Znaci, najbitnije je de konstantnim pritiskom dodjes do kraja hoda kurble, inace se vraca.

Izgleda sjajno, ali uvek sam skeptican kada je u pitanju teleshop /podvarijanta/. To me podseti na mog drugara koji je vezao Jawu Babetu lepim lancem. Ukrali su lanac, ostavili motor.

eeeeee, a da je LT? Mada i RT ne fali nista, savrsenstvo za putovanje.

Pogledaj i xj 900, mnogo je brza, cene ne znam, ali je kvalitetan motor

Jel ste utekli kisi?

Izvanredno, sjajno. Posebno prijatno iznenadjenje je sto je grupa ljudi, ne tako mala, 30+ motora, koji prvi put u zivotu voze zajedno, vozila organizovanije nego bilo koja grupa u kojoj sam do sada vozio. Drustvo... sta reci, prvi put smo se uzivo videli /vecina/, a osecaj kao da smo stari prijatelji. Bez ikakvog mrkog pogleda, ne daj boze nesto vise, savrseno. Ja sam slikao analognim aparatom, dok razvijem.... potrajace pa stavljam. Jos jednom, ne znam sta je bilo lepse, grupa ili priroda. Ocaran. Pozzzzzz svima.

Ako se sve kockice sklope, idem. Posao, kao i mnogima, je problem. Ali za sada, idem, mozda i moja Ljilja.

1. Rosi 2. Pedrosa 3. Stoner

Enfild vec godinama pravi dizel motore. Porche je, koliko znam, u vlasnistvu VW.

Jeste cilindar, skini ga i odnesi kod coveka u Bolecu, nema gumice koju nema. Potrazi na foroumu adresu i telefon.

kolko zica, tolko godinica

eeeee, a ja sa tog skupa kod Hajducke cesme imam: kuma Staju, zenu Ljilju /zahvaljujuci kumu/ i dva divna prijatelja koja sam tamo stekao. Kad to pogledam, sta ce mi sad karta i kud odoh na skup

Cuj, i nije neki off, posto je Dorsoduro na bazi Shivera, za koji imaju test casopisi samo pohvale osim na revolucionarni sistem komande gasa by wire, tj, elektronskim putem se daje gas, rucica mu dodje kao potenciometar, a servo motorici otvaraju i zatvaraju gas, fizicki. Zamerka je sto ima zadrsku u dodavanju/oduzimanju gasa, delic sekunde, ali Aprilijini tehnicari se kunu da sa drugim podesavanjem procesora /mapom/ moze da se dobije da radi identicno kao i da je na sajlu /navodno je to sredjeno kod Dorsodura/. Inace, lezi savrseno, poteze odlicno, kazu da nije neudobna, kocnice izvanredne /mislim da su sa RSVa/ izgleda tako da ne treba komentarisati.... samo ne mogu da uzmem kredu, a kamo li da skupim kes .

Ali, kako pisu, vozi se i osecas se kao na "pravom" motoru. Zanimljiva sprava, imas test u Moto pulsu. Izgleda da ce Dorsoduro biti jos zanimljivije vozilo, na bazi Shiverke, samo u nekom suyper moto-soft enduro fazonu

jel imao kacigu

Kako sad stvari stoje, idem, i onako se stalno skanjeram da krenem tamo. Bas se radujem. Da li ce i Ljulja da podje, jos se ne zna, zavisi od toga da li cemo uspeti da obezbedimo bejbisiterku za psice.

Ja nekako svuda idem 60- 80, po gradu, ako naravno imam pregled, cistinu, po region. drumovima isto toliko, a na auto putu mi je vec neudobno preko 120, nemam zastitu od vetra, nosa mi je stara, motor nije u cvetu mladosti, mada ima nove gume itd. Ali, nemam zelju, osim ako moram na kratko da preteknem nekog ili da se odlepim od majmuna koji mi se lepi u guzi....u ko da `oce da me `be. Jedino sto volim da kroz krivine prolazim malo brze nego sto je za ocekivati kad neko zna kako vozim obicno. Nista mi nije sladje nego da ga spustim skoro do proklizavanja zadnjeg. Nije pametno, ali, jos nisam nekontrolisano skliznuo, mada... pu, pu daleko bilo, za sve ima prvi put.

Srecan put, okupajte se i za mene, molim vas. Sve sam spremio da krenem, ali sam sredio nogu, ne mogu na motor. Lep provod, pozdrav mojim nesudjenim domacinima.

Obicno trubnem i mahnem, retko ablendujem, nesto me zeza ablender. A kad vidim nekog na RRRRRR koji se izlomi kroz krivine, samo se sklonim i ne disem, da mu ne smetam

Komso, odlicna sprava. Imas test u Moto-pulsu br 84, poslednji koji ima kod nas, ako ne nadjes, dodji do mene da procitas. Sama masina je jako jednostavna i pouzdana. Odrzavanje je lako, nema mnogo filozofije. Jedino sto je za voznju malo specifican, ali i tu se naviknes. Nije za jurcanje, vrlo je ekskluzivan, ali mislim da se neces pokajati. Ja da imam kintu, jurnuo bih na njega. On mi je tiha patnja. Javi sta si uradio

za motoholica... ako budes u bg, javi se, pp, tel... voleo bih da se upoznamo

Daco, sine, ti li si? Dobio sam slike Honde pre 15min. Zovem te sutra.

Sve se nadam da ce mi se noga zaceliti do srede, mada je slaba sansa. Ima li neko vremensku prognozu za od srede do ponedeljka, utorka?