Cuj, lepo ti Dzigorijus kaze, pod opterecenjem. Znaci, napunis ga i popalis sve sijalice, pa ga izmeris. Akumulatoru je, pored napona, osnovna karakteristika kapacitet, izrazen u amper-casovima A/h. I ako on daje, neopterecen, 12.4V, sto je na donjoj granici /mada meni uvek daju oko 11,xx/ pitanje kapaciteta je koliko ce mu pasti napon pod opterecenjem. Sam CDI ili platine nisu neko opterecenje.

Nije bez veze... Tu oni nisu imali srece

U bre, pa vi se organizujete kao da idete na Nordkap, a ne na voznju od dva gasa.

Ovako, prvo, koliko mi se cini, tvoj motor nema mogucnost da se na njega stave tjubeles gume. Za voznju po bespucima, tjubeles guma moze da bude i losija od obicne, jer, ako se isprazni i "odlepi" od ivice bandasa, kako je zalepiti u nekoj vukojebini? To je osnovni problem. Sve ostalo je na strani tjubelesa. Tjubeles moze da se cepuje, ali ne uvek. Sta vise, neki vulkanizeri nisu za cepovanje, nego za skidinje i vulkanizovanje tjubeles gume /sa unutrasnje strane, naravno/.

U Agroopremi ili necem slicnom, ponesi staru gumicu i nadji odgovarajucu. Imaju u Agroopremi /ili kako li se sad zove/ u Sarajevskoj, u Beogradu.

1. Raskopcaj faze od alternatora koje idu na regler 2. Unimerom /stavljenim na naizmenicnu struju/ premeri, dok motor radi, napon izmedju faza/izmedju 1 i 2, 2 i 3, 3 i 2/. Trebalo bi da su naponi isti. 3. U manualu bi trebalo da ti pise koliki napon treba da bude. Tek kad to uradis, moze da se eliminise /ili da se utvrdi da je on/, alternator uzrok nestanka struje.

Samo batacice

Svakako bih preporucio i onim iskusnim vozacima i onima koji su tek na pocetku svoje vozacke karijere da u bezbednim uslovima bolje upoznaju i svoju vestinu i svoj motor. Svakako cete saznati i nesto novo, sto moze da bude presudno u nekoj situaciji. Ovo ne treba propustiti.

Stizemo sa pretnjom da ostajemo o njegovom trosku kod vas sve dok ne kupi dva motora, svakome po jedan a ako se necka, trazicemo tri, da se nadje ;D

Bravo, cestitam. Znaci, uskoro idete sa nama na voznje.

Ima generalno jedan problem sa novinama/novinarima. Retko kad u javnost dospe informacija o raspletu takvih situacija. Pune novine, naslovne strane, bruji televizija o necemu sto se desilo, o raznim hapsenjima, sve po nekoliko dana, a onda, izmedju ostalog i zahvaljujuci presporom sudstvu, kad dodje do raspleta posle godinu, dve, pet, malo koje novine ga objave, a i to na nekoj duboko unutrasnjoj strani. To je stara vest i samim tim ne dize tiraz, ima novih nesreca o kojima se raspreda. Jedan od retkih slucajeva kada je ispraceno od pocetka do kraja je nesreca Dace Ikodinovica. Steta, jer za mnoge druge ozbiljne nesresrece/kazne, nikada javnost ni ne sazna.

Ne padaj na izgled, najvaznija je dusa

Vidi, to sto si opisao nikako nije znak "umora" masine. Ako je gotova ona radi sve losije i losije, tokom nekog duzeg perioda, i na kraju izdahne, tj, radi ali trosi ulje, dimi, lupa... Masina ne moze da malo radi kako treba a malo da izumire i da se to uzme kao znak njenog kraja. Znaci, filteri, slavina, karburatori, a boga mi i svecice i kablovi od istih. Moze da bude jos banalnije, recimo da se olabavila papucica od struje koja ide na bobinu... Moze da bude milion drugih stvari, ali definitivno nije pred izumiranjem Zato, malo sredjivanja karbova pa redom i opet cete da hujite tim vasim vetrovitim putevima otetim od mora.

Evo, ja se prvi javljam, samo da mi uplate godisnju platu odmah, jerbo tesko da bih zavrsio dva kruga i ostao ceo ;D. Vidite, da bi bilo zanimljivije, ja bih svim onim iz prve polovine tabele dao motore onih iz druge polovine u sred seyone, pa da se dokazu ko i kako vozi. Bilo bi zanimljivo , jer sam siguran da bi neki sa losim motorima pokazali sta znaju, a neki sa dobrim... Ne smem ni da kazem, bicu napljuvan ;D

Dobro si se setio da napises putopis . Pa znas kad bih one pozlacene sanke isterao na sneg... Stvarno su bili ...

A mozes, za prvu pomoc, da sredis to tecnim metalom, ali da ne zatezes ko...

Ajd sad jedno pitanje... Mi imamo AMS i MAS /mi motoristi/, a sta je pandan za automobile i da li ga uopste ima? Jedino mi pada na pamet AMSS /Auto moto savez Srbije/, ali mislim da to nije bas pravi pandan nasim asocijacima. Ako postoji neka takva "struktura", trebalo bi da sa njima nesto pokusamo.

Mene su ucili da se kuca gradi od temelja, a ne od krova. Znaci, prvo treba da smislim kako cu da udjem na neki put, a da to bude bezbedno, pa kad stignem na put da se vozim sto bezbednije. A ako sam napravio samo prizemlje/prvi sprat, sigurno cu da poguram zice od struje u zid i da je vezem tako da ne mogu da se /samo/ubijem. A ovde vire te figurativne zice sa strujom na sve strane i samo cekaju da ih dodirnemo. Toliko o metafori kuca/put. Ko je sta ukrao, potrosio, bacio od nasih para, nikad necemo saznati /naravno i da li je to iko uradio ;)/, te je bespredmetno o tome pricati. Sto nas narod kaze, dete se rodilo /u ovom slucaju sakato/ i valja ga ljuljati. Zato, predlazem peticiju /ili pre receno podrzavam Saleta/ da se najhitnije, koliko juce ukljuci javna rasveta, da se postave znaci i dodao bih, da se postavi patrola policije na prilazima iskljucenju. Verujem da bi ta akcija imala i odjeka i podrsku "okorelih" vozaca cetvorotockasa.

Ma, sve moze, a za pice je bar najlakse. @Fuego Javi se da se dogovorimo oko detalja

Sale, i ja licno smatram da samo idiot radi politickih poena moze da pusti nesto sto je nedovrseno, a pri tom pogibeljno. Da li je i koliko je samnjilo guzvu, mozemo kroz razne projekcije da dokazemo ono sto nam u tom politickom trenutku odgovara. Ne zaboravi da je nedovrsenost i ishitreno pustanje u rad bez dovoljne i kvalitetne signalizacije bilo samo politicki potez, a ne ozbiljan pokusaj da se iz centra Beograda skrene tranzitni teretni saobracaj. Znaci, onaj ko kao veliki uspeh prikazuje 15 km saobracajnica u 21. veku je malo preterao sa potcenjivanjem onih za koje je ta i takva saobracajnica napravljena. Ako je nesto privremenog karaktera, ne znaci da ne treba da bude i bezbedno za normalnu upotrebu. Samo je pitanje sta ce raja da proguta.

Ma jok, to je da brze sje** motor. Ima se, moze se. A tek onda sto je glavni baja...

Sjajna ekipa, sjajan putopis, divan provod. Zavidimo vam .

E, a pitanje za 5 poena i Kviska je: zasto je u saobracaj pustena nedovrsena petlja, put ili vec kako se zove? I dokle. Sloba je po 5 puta otvarao isti mostr i istih 3km puta. Dokle da sami sebe lazemo? Isti taj Mrkonjic je to i za njega radio /da se razumemo, ja o Mrki imam cak i lepo misljenje/ ali je nedopustivo da se ona praksa nastavlja/.

E, a to je jos gori nemar, moze da se vec granici sa ubistvom iz nehata. Koliko je to kostalo one koji su zato izleteli? Ah, da, pa sami su krivi, nisu prilagodili brzinu uslovima na putu... Ne mogu da shvatim da za takve neke objekte mora da se ceka neka dozvola i da ona ceka nekog Miku ili Ziku da odobri. Pa to za jedan dan MORA da bude zavrseno. Nije to neka poludivlja kuca u nekom naselju pa da neko negde razmislja /mada ne vidim ni tu potrebu da se nesto odugovlaci, znaju se uslovi i na licu mesta moze da se zavrsi posao/.

Svaka ti cast Sale na trudu /rece vec Bikus ;)/ Tacno, poslednje tri slike su slike najveceg i najopasnijeg problema. Citav prilay tom skretanju sa Ibarske na obilaznicu, jedno kilometar, dva pre mesta odakle si slikao je uvod i razrada problema, ovo je sama kulminacija. Sve je dotle nekako zbrkano, nema jasne signalizacije. Rasveta ne postoji. I ako je to nesto privremeno /a znamo koliko privremeno traje kod nasih putara/, ne mora zato da je nebezbedno i da je za sve resenje smanjenja brzine. A i "njima" je zinulo da sto pre otvore deo od nekoliko kilometara koji nisu zavrsili. Opet politika, pa preko nase bezbednosti /ledja/. Da je to reseno kako treba, ne bi bilo toliko izletanja bas na tom mestu. A jedna patrola saobracajne policije, koja bi tu stajala 24 sata bi isto tako resila problem, bar bi mogli i nesto da zarade i da nekome sacuvaju zivot. Opsti utisak koji nosim iz cele Srbije vec godinama je da nasi putari strasno stede struju. Gomile vaznih raskrsnica su neosvetljene, samim tim nocu i nebezbedne. A struja koja je potrebna se nalazi na nekoliko stotina metara. Kad je sve u mraku, naravno da se ne vide ni izlazi ni udarne rupe.