Interesantna i lepo izgleda, dobrodosao

Jesen u Bugarskoj (2 dana, 970km)

Bulgaria - Belogradchic Fortress

Poluga je mogla biti malo duza, samim tim bilo bi lakse podizanje ali ne zalim se ni ovako. kako mislis iznenadjujuce, lako ili teze?

Broj do dva vece nego sto inace nosis, tako gledaj odprilike....na kraju krajeva, lako ces prodati jer nije neka cifra. stender se kaci na ove dve rupe pratiti uputstvo i to je to, gotovo ocas posla

Lenko, ja stavrno nemam nameru da se raspravljam, da merim ko koliko zna, da se nabedjujem nit da poklapam bilo koga. Kao uvek do sada, iznosim samo ono u sta sam 100% siguran a siguran sam, da taj sistem ne valja. To sto ga ti vozis tolike godine i sto ga znas u dusu nije merilo da li nesto valja ili ne.....ja ne znam samo koliko su Dejan ili Micko prepravili skutera na karb, mnogo bas mnogo. Mislis da bi oni to radili tek onako, da uzmu pare (nije mala suma) za prepravku koja ce trajati par stotina km kako kazes....nece da moze.

Ovo sto si napisao nema veze sa realnošću. Peugeot skuteri takodje imaju taj sistem kao što znas i ne da je sranje nego je teško sranje pored toliko stručnjaka sa sve Franco M. na čelu. Ne postoji skuter koji nema problema sa takvim načinom rada, popravka je poprilicno skupa i gotovo svi prelaze na karb. Ko god je prešao na karb, nikad vise problema nije imao, a to da motor ne moze raditi na karb zbog toga sto je konstruisan za ditec..... nije istina. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Nema lamelni ventil ili ti flater jer nije 2T vec 4T motor. To sto ti je izbacilo kako kažeš ulje pod pritiskom nije ulje vec mešavina ulja iz motora i benzina, otkud benzin u ulju.....dospelo je preko vakum creva pumpe goriva.....zameni pumpu goriva. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Važi Mare Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Odlican telefon, imam ga takodje u crnoj varijanti vec pune 2 godine, stucnuo nije. Srecna prodaja kolega!

Ruta bi izgledala ovako , ako nesto zatreba vicite na 069/225-1885 Darko (ako se ne javim...vozim) vidmo se.

Kad su otvoreni listići na flateru, motor takodje ima manjak kompresije tako da ne mora značiti da ti je crko motor, pogotovo ne na toj km. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Zameni karburator, uzmi vise komada jer sa jednim tesko da ces resiti problem.

Hoce balast od xenon sijalice da pravi problem elektronici, najverovatnije ti je to problem. Evo nekih primera, kad je blizu inst. table zna se desiti da tabla brljavi sa informacijama (vidjeno na maxi skuterima), kad je blizu kompa zna da gasi motor (vidjeno na Puntu), pogotovo zna da pravi problem gde ima CAN mreze (vidjeno na 407, crknu motori brisaca).

Babaroooga.....vidjam jednog crvenog, parkiran je u B. K. Aleksandra, klipan ne zna ni da se javi kad prodje. Slemce na glavu, pilot naocare od opreme

Steta samo sto nisu stavili kais umesto lanca, sve ostalo mi je potaman.

Organizirano, AK na Nis pumpi, skup nešto pre 10h, polazak u 10h. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Moze, skup svatova u 9'30'' polazak u 10h recimo.

Nema na cemu, ima da se kupe delovi..... PGS

Nista od toga ne bi trebalo raditi jer bi trebalo da je vodootporna centrala, sto u ovom slucaju nazalost nije tako. Ono sto mi je palo na pamet to sam sproveo u delo, narucio i stigli Koso grejaci, skinuo samo staru centralu (ostale su Saito rucke), prepravio instalaciju jer nije isti dzek i gotovo, sve radi kako treba. izmestio sam je skroz desno Tako da mi sada ostaju rucice viska, ako neka rikne imacu za rezervu.....pu pu daleko bilo Ovoga puta su skroz omasili kvalitet Saito rucica, na ex mopedu takodje sam imao isti brend i sve je radilo kako treba, nekoliko desetina hiljada km od snega do snega i nista, sve besprekorno. Ovo sad modernije, lepse, vise stepena za biranje trt vrt i na kraju prc mileva, ne da valja. Sto se specifikacije snage tice: Koso ------ Level 1: 26 W, Level 2: 34 W, Level 3: 39 W, Level 4: 47 W, Level 5: 52 W Saito ------ Level 1: 10.5W/Level 2: 16 W/Level 3: 27 W/Level 4: 35 W/Level 5: 43 W uz grejace stiglo je jos nesto cent. stender SW Motech pa kad ufatim vremena sledi ugradnja

Kupi...... radilicu, lezajeve, semeringe, dihtunge, klip, karike, iglicasti lezaj, cilindar, glavu, srafove, termostat, antifriz, senzor temperature, pumpu za vodu, diznu vazduha, diznu goriva, kompresor, pumpu goriva, regulator pritiska, creva goriva, filter vazduha, akumulator, gume, plocice i diskove, lezajeve tockova i kormana, sajlu gasa, sijalice, rolnice, kais, variator, kvacilo.....kupi, sve to kupi i ponovo se zaljubi

Evo ti br. od Micka, 064/425-2-015 Motoklinika.... mozes da mu posaljes agregat pa da izmenja sta treba (ima more polovnih delova)

To tesko da ces naci, sta se zbilo sa agregatom?