Najverovatnije da jeste, pre toga proveri da li imas napajanje istog. Ako imas, skini saug, dovedi napajanje i gledaj sta se desava sa iglom, za nekih 5min. treba da izadje 3mm.

Pored njih svasta nesto me ceka na 30K za odraditi.

Hvala na pojasnjenju, odustajem a taman sam mislio sebe da počastim jednim K&N i iridijumskim svećkama. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Neki posebni razlozi, steti motoru, zeza rad na odredjenim modelima ili jednostavno nije dobro imati?

Rekoh ti ja, sa njima samo pozitivno iskustvo. Korektnim musterijama uvek izlaze u susret, super su momci.

Pivo + trka + neki cips, moze i kikiriki.......... i ja sam za.

Uh nema gore stvari nego kad zapadne kljuc, sraf i tome slicno di ne treba. Prvo postavi motor na neku uzbrdicu, zatim sa donje strane lupkaj sakom o plastiku da vidis dal ce se i gde javiti. Ako mozes iscaprkaj ga nekako, ako ne uspes jbg trebace ti magnet pa na pecanje kao sto Zog rece.

Step ili ti koracni motor nosi Peugeot Satelis 125 Compresor, kao i stare benzinjare 106, 206, 306. evo ga Za pocetak moras videti da li taj sto imas na motoru odgovara za tvoj model jer se moze desiti da je neko udenuo pogresan. Ako se ispostavi da je odgovarajuci, sledeca stanica je dijagnostika, ucitavanje senzora jer se moze desiti da je ispravan, samo ga treba nauciti da radi. Pri davanju-oduzimanju kontakta mora se javiti u vidu zujanja. Motoric izgleda bas dobro, sve pohvale za trud i rad.

Što se akumulatora tiče, neki modeli nose 12V12Ah neki 14Ah. Manual nemojte glledati u tom slučaju, ako može ugradite 14Ah, ma da ništa nece smetati ni 12Ah. Kad je na motoru sve ispravno, bez problema će raditi i 6Ah, drugar tako godinama već vozi, služi ga, pitanje je dokle će. Što se sijalice tiče na Bevu.....pametno si uradio, ne diraj nista tj ostavi kako jeste. Drugacije moras dobro grumfovati pa ako stavis xenon, tad moraš i instalaciju prepraviti.

Postoji mogućnost samo treba videti da li je uzvodljivo u kućnoj varijanti ili se mora nositi kod nekog ko se time bavi jer imafarova koji imaju ultra jak lepak. Uzmi fen (ne kućni za kosu) i dobro ugrej far na spoju gde treba da razdvojis, srafciger ravan sa sirom glavom pa počni polako, vidi kako ide i konstantno grej. Ništa na silu jer će sigurno pući, naoruzaj se strpljenjem, meni je trebalo oko 2h za smajli far na Bevu.

Imas alat za opruge na Louis.de, košta svega 5 do 7€, možeš napraviti a možeš i pomoću srafcigera al zna biti zajebato.

Instalaciju pa kompJutor

E jesi car, pa gde odma na 8mm ode sa busenjem, trebao si krenuti sa 2 ili 3mm pa da vidis gde si sa zvukom, ovako ga pretera.

Proveri osigurace za pocetak, ma da kad nema varnice vrlo lako moze biti komp.....moras krenuti nekim redom.

Koliko te razumem, ti hoces da otvoris far da bi ugardio led sijalicu pa da zatvoris far, jer ti je to ne izvodljivo normalnim putem zbog gabarita sijalice......jel tako?

Ako ces da busis, busi granu pri loncu a ne lonac i to sa donje strane pa ce ti ujedno i kondez tu izlaziti. Lako ces zavariti tj srediti kako je bilo u slucaju da se predomislis iz nekog razloga i nista neces poremetiti sam motor.

Jest, ako se ne varam taj zajebani model nosi i 400-ka.

U temi Moto servis Joca Barajevo, covek kod Boban sajli kupi teflonska creva za 5.400din.

Pozitivno iskustvo imam sa xenonsijalice.rs

1. Exide 2. Nekad neko, stavio je slabiji aku 12V/12Ah, treba biti 12V14Ah tako da ide druga oznaka (kako god bilo trazice ti podatke motora pa ce ti prema katalogu dati) 3. Akumulator shop Poprilicno jak akumulator, na cemu ga gonis?

@GCB Hvala, ako nemas sta pametno raditi, ne vozika ti se sam......pridruzi se.

Bice ovo lepa druzina, najavljeni smo u Divljakovcu tako da nema brige oko stola/klope Vidmo se sjutra

Kad menjam opanci, obavezno sledi provera lezajeva oba tocka, provera kocnica (plocice, klizaci, disk) jer ako nesto ne valja, eto prilike da se sredi. Ako je sve uredu od gore pomenutog, pre ugradnje tockova, sledi zastita lezaja bakarnom mascu u spreju. ........ja do sada nisam video ni jednog vulkanizera da to radi, sve je sistem demontiraj - zameni - montiraj - teraj.

15KM za oba točka ili po točku? Kod nas je zamena guma oba točka (bez demontaže-montaže, točkovi donešeni), zamena ventila, balansiranje= skoro 4Krsd (dranje). PS. ne bi da imenujem vulkanizera, na Konjarniku je radnja/servis

To je već nešto drugo i definitivno ti nije problem u naponu, verujem da će se isto desiti na 3Krpm. Prvo proveris probnom lampicom konektor tj napajanje xenona (+ i -) jer se na recimo Opel Astri H zna desiti da isključi napajanje oborenog svetla kad ne prepozna otpor sijalice. Ako imaš napajanje, xenon ne radi, prvo zameni balast jer je lakše pa vidi šta se dešava, ako je potrebno zameni i sijalicu.