Xaxaxaxax koji si car, ja reko sad kad krene talasanje po bespucima, pa predeli te ovo te ono.......kad ono medjutim, jedan mali pad i odma na levo krug (iz opravdanih razloga, draga je bila u bolovima). Ajd kad prodju rane junacke, napisi neki, seti se nekog......odlicno ti ide

Nece ista guma raditi na razlicitim motorima, razlicitih kubikaza, razlicitih dimenzijama.....svaka nosi svoje iskustvo u ponasanju mokro-suvo-toplo-ladno a mi smo tu da prenesemo na papir sto bi rekli. Te sa tako meni desilo da sa MCG nikad kliznu nisam za 30K predjena (2 seta) pa kad sam presao na Dunlopa eto beganja u krivini na 30+ stepeni......nema pravila

Tooooo drzim te za rec urraaa uuuraaaa, nema vise glava da boli od cunka Sliverici sutra stizu delovi, ima ga pospremimo da bude pracka......neko lepo vreme najavise pocetkom nedelje, nekih 14C'......valja to iskoristit

Dobro to je bar lako resivo, direkt na aku dve okrugle buksne, deblje zice pa izvuces negde de ti zgodno, prikljucak po zelji i to je to.

Auuuu znaci od kineza kinez, nema, sve polako pocinje da bude fol i sve veca potreba za pametnim punjacima jer baterija ne moze dobaciti nikako bez nekog vida punjenja van reglera motora.

Nisu laznjaci, Yuasa se prebacila u Kinu i odmah se vidi manjak kvaliteta. Na proslom motoru, kupljenom 2010, aku je zamenjen tek nakon 6 godina......sada na Hondi cim ne palim vise od nedelju dana, odmah se oseti manjak kapaciteta, nakon 2 nedelja stajanja ni ne razmisljam o verglanju, Yuasa aku je u pitanju.

Drugar je u ITA kupio Motulovo ulje za Burgera, kupice 1L u Massu radi poredjenja

Michelin City Grip

Vec sam pisao negde o tome, nije to slucaj samo sa Vartinim akumulatorima.....nema vise pravila koji aku je dobar a koji za izbegavanje, tj ima Dynavolt je zesce sranje, ni sam ne znam sta sam ih promenio u 2017-oj.

Gorivo nas najvise hebe, pogotovo ako ga ima vise nego sto treba, kako se podigne kvalitet corbe tako ce ulje biti manje crno.

Mala steta na tako ocuvanom primerku, kad te oce-ono te oce i to ti je.... Kontaktirao sam drugara jednog, dao tvoj br. pa ako se odluci zvace te, Stefan se zove da znas.

Bane, masku za varenje i odgonetni nam kako radi princip oboreno-dugo

Za rotacijom sijalice (jednog dela, ne cela) nevelo me je razmisljanje gde Bane rece da cuje neko coktanje jer sa zadnje strane je hladnjak ili ti skroz je zatvorena ovaj prorez oznacen strelicama naveo me je na mogucu rotaciju Vrlo moguce @Grnca da si u pravu, da nema nikakve rotacije vec da samo aktivira drugi deo ili oba istovremeno, nije iskljuceno.

Silver je poznat kao zderac zadnje gume, ta koju ti gledas, nije za tvoj motor jer ces vrlo brzo ostati bez gripa ili ti za tvoj motor potrebna je dvokomponentna guma. pozzzz

Nije tako strasno kao sto izgleda, grejaci ruku su mi na minimum ukljuceni i to retko kad tj samo kad zatreba, sva signalizacija (pozicino, oboreno, dugo, maglenke) je u Lud-u sem migavca (i to ce biti jednog dana) tako da nemam veliko opterecenje na regler......u ostalom Honda je to

Ako je tako pozicionirana sijalica u faru, ovo bi trebalo da daje oboreno svetlo (snop gleda na gornju ref. povrsinu, odbija se i daje oboreno svetlo), zakretanjem led-a, za 180 stepeni (" znam samo da nešto cokće") dobija se dugo svetlo. Logicki gledano rekao bi da je tako, praksa je mozda skroz drugacija......samo razmisljam naglas.

Ako planiras da vozis po snegu ondak moze, u suprotnom nikako.

Nista nije nezgodno, lako resivo je, ubace se ulosci u cipelke il cizme, zice se jednostavno puste sa unutrasnje strane nogavice, moze iza postave posto je instalacija 1u2 (1 ulaz, 2 izlaza) i to je to. Posto je sve na brzim spojkama, napajanje dobija sa obicne okrugle 12V uticnice koja mi je na kormanu ili mogu prperaviti instalaciju (radi estetike koja mi nije bitna) da prikljucak bude odmah kod tanka za kacigu i tad nema instalacije po motoru

Dobrodosao kolega, sticices sa Bevom bez problema gde zamislis.

Ma di da zameram, volem svašta isprobavati ako ima logike. Super radi, 3 moda toplote za biranje, tako da sad samo cekam da isprobam. Neće toga mnogo biti al će i te kako značiti kad zatreba, nek se nađe.

stigao paketic Probao u automobilu, na sedistu pustio da radi pa pipnem rukom sa vremena na vreme....... lepo greje, mogu misliti kako ce u cizmi biti

1. Trajanje Da li ce trajati jedan ili dva dana, sta je pametnije od ta dva.....prvensveno zavisi od raspolozivog vremena onog koji zeli ucestvovati. Cinjenica je da bi bolji odziv imale jednodnevne voznje (ma da ne mora da znaci) i ako su dvodnevne mnogo lepse (po meni) i cinjenica je da da je prava od druge varijante finansiski jeftinije....svaki faktor je u "igri". Jednodnevna voznja "brzo" prodje, bude lepo svakako ali nije to to kao sto bi bilo sa jos jednim danom, tako da moj glas ide dvodnevnim voznjama ali se necu buniti i ako je jednodnevna. 2. Nocenje Organizator bukira smestaj (verujem da ce najbolje izabrati), placanje Ucesnika na licu mesta je jedna Ok varijanata Druga bi bila da Ucesnik moze sam birati gde ce nociti uz obavezu da to naglasi Organizatoru. Neko ce "gde svi turci, tu i mali mujo", neko ce kod rodjaka, neko voli da razapne sator...... ima nas raznih pa treba svakom izaci u susret Dnevna km mi ne igra ulogu kolika ce biti, utrne mi guzzca posle 100km tako da sve posle ide bez problema. 3. Placanje E sad, to je malko zajebato za razmisljanje tj shvatanje, mac sa dve ostrice. S'jedne strane treba biti "humanog" karaktera gde novci nemaju znacaj, gde ce Organizator to raditi bez ikakve zarade, tu je zato sto voli da vozi, voli drustvo, gde je dobro drustvo tu je i vrhunsko zezanje, rado bi podelio sa nekim ko nema iskustva, sa nekim ko zeli videti ali ne poznaje krajeve nase lepe Srbije. S'druge strane treba biti "humanog" karaktera gde simbolicnih 1.000din i nije bas simbolicno jer to nekom moze biti skoro pun rezervoar goriva = par stotina km predjenih, te nekog Ucesnika moze odbiti od voznje, kalkulacija igra bitnu ulogu. Smatram da bi 500/600din bila sasvim korektna cifra za Organizatora skupa. Organizatoru nije lako, veliko cimanje ima pred sobom da to sve sprovede kako treba, bez posledica po bilo koga.....tako da Organizator treba biti novcano "nagradjen" za zalozen trud od recimo 500/600din po Ucesniku. Ucesnik ne treba pametovati (siri pojam, ne bi sad o tome), izlaziti i preticati kolonu (osim ako nije visa sila, jbg mozda nekog stisne/potera u zbun ) Ucesnika jer time izlaze sebe kao i ljude oko sebe opasnoscu a to nije cilj, cilj je da odes i vratis se pun lepih utisaka, napunjenih baterija. Takodje je Ucesnik "duzan" krenuti punog rezervoara sa polazne tacke A (zato su uvek zgodne b. pumpe) pa kolektivno tankanje na 200/250km predjena........ da se ne bi desilo da zbog jednog Ucesnika (koji je pri kraju sa gorivom) svi moraju stati. Ovo je moje vidjanje stvari, mozda gresim, mozda nije ispravno a mozda je i ispravno ko ce ga znati, samo naglas razmisljam......

Dragance, ove cipelke sam kupio za leto Alpinestars br. 43 ako se odlucite za probu, tuj sam.

Iste godine delimo, jedan kiks napravljen do sada....jbg, svi gresimo tako da vozi dalje, trebace Sekula jos mnogo puta.

Auuuu covece kako je dobro......... samo vozi.