Starost ima veze samo u nas obicne smrtnike, kod tebe tj regleru ic nista ne znaci tako da, imas neki problem na motoru. Za pocetak razdzekaj regler, pa lepo ispitaj instalaciju pa opet lepo ispitaj regler......nema druge.

Nema na cemu.....

E nek si nam reko, super putopis....muzej jeste ostavio utisak jer nisam ni znao da tako nesto postoji ali pobedu ipak odnosi fontana

Neko reko topi, gori, smrdi..... izlaz namotaja ovo je bila prava igrnka dovesti u red To je samo mali primer kako to ne treba biti, primer kada pored moto opreme zatreba pp aparat

zatvoris rupu u potpunosti, odes kod nekog plinadjije i uzmes ovako nesto po redu sve odradis da bi uvrno deo sa slike, dodas malo dvokomponentnog lepka i to ti je to

Nikad se ne skida klema i ne znam samo ko te je učio to da radiš? A to sta se desilo, može biti svašta, najbanalnija stvar da klema na akumulatoru nije stegnuta pa samim tim nema punjenja kako treba.

@Vujke1 i @bracabgd imaju Led (Ali) u oba fara, od njih mozete dobiti info iz prve ruke.

E jbg, bas si ga oteglio, zaboravi sta se sve zbilo na predhodnim stranama.... cekam da zavrsis pa ajd jovo nanovo s'citanjem.

@Midjo Imaj na umu sledece, ako ti se matica variatora odvije kojim slucajem, prvo ce stradati fiksni remen, zatim ce stradati osovina radilice, zatim ce stradati kais i na kraju kvacilo. Nemoj to raditi, taj posao ne kosta 100 dukata nit se radi cesto pa da razmisljas u tom pravcu gde mozes napraviti dobru stetu...... dvaput razmisli

Nemaju jednaku, imaju manju

Ako je sijalica iste jacine kao fabricka nemas sta menjati, ako je vece jacine od fabricke e onda ti treba rele.

Ubedjen sam bio da svi Puntići imaju kod ključ (drugar ima jedinicu (isti problem je imao), sestra dvojku).

Trebao bi da imas kodirano paljenje, hoce da nema vergkanja kad ne vidi ključ. Da li ti gasi sve lampice na tabli kad daš kontakt i da li pali neku kad kreneš da verglas?

Ćut ima i toga, Bev jedan ima aku od jugica nekog ispod sica, vidjao sam i kod skutera 50ccm......svasta se stavlja [emoji5]

Nije pomenuo na kom vozili, kasnije je ispravio post [emoji6]

Videh ali će ipak ići unutar sedišta u mom slučaju.

I više nego dovoljno, proveri da li ti radi stop svetlo pre nego zaverglas i vidi da ti ćopa nij spuštena.

MSC je bio poznat po tome, svaki bogovetni vikend se vozilo na neku stranu neke slike iz recimo 2012-te uvek je bilo dobro zezanje, ko izgubi..... placa klopu podosta dvotockasa nije se moglo izostaviti kupovina motora zna ovako proci, spojiti lepo i korisno (Vrsac, Zeka kupuje AA) kupljen 2013-te odosmo na Alpe dal moze 250cc na daleke pute? moze i te kako, nikad ne gledati kubikazu, bitna je volja Negrisori kod naseg nam Mareta (Culle) dezert Mislim da poslednja slika sve govori, koliko malo za srecu treba..... lepo je imati ovako nesto, nesto gde je dobro druzenje, vesela druzina, punjenje baterija zagarantovano. Ima jos brdo fotografija, mnoge su u Ovoj temi ali mislim da znate sta je pisac hteo reci. Nismo imali posebna pravila, znalo se uvek gde se ide "skup svatova tu i tu u toliko se krece", nema preticanje kolene, nismo imali radio stanice jer je svako svakog pratio u retrovizor pa kad se naidje na raskrsnicu gde se skrece, cim vidis da nema kolege iza tebe, stanes i sacekas ga, da ovaj ne bi skrenuo gde ne treba ili produzio pravo, pravo se islo jedino ako na raskrsnici nema nikog i to je savrseno funkcionisalo. Nove, manje iskusne kolege su uvek isle napred tj iza vodje grupe a tu su odmah bili i motori slabijih kubikaza, vodilo se racuna o svemu, incidenti nikom ne trebaju ma kakvi god bili. Kolektivno tankanje na 200-250km predjena i to je sve bilo od "pravila". Valjalo bi da zazivi ova tema, malo kosta - puno znaci

Pravi kupac dodje, pre il kasnije all dodje. Znači začarani krug izgleda da ca se zatvoriti [emoji846]

Aha jest, skroz sam predvideo to...jasno.

@Arakis Sto se migavaca tice, zar nije 4x21W (2 napred i 2 pozadi) @bocca_bastard Samo otvaranje table nije neki posao, treba povesti racuna prilikom demontaze kazaljki, mala nepaznja i zna da pukne i pre demontaze obavezno uslikati ili obeleziti gde su tacno stajale pa tu i vratiti. Sijalice mogu biti male/mini ubodne ili smd diode.

Ako ti je regler sa pobudom koju dobija +12V preko kontakta pa samim tim tako vrsi korekciju napona (u tvom slucaju dizanje na 15V), mozes probati sledece...... Nadjes probnom lampicom zicu koja dobija +12V preko kontakta (obicno je tanja zica), skini izolaciju, upali motor i vidi sta ce ti ispisati na unimeru. Zatim uzmi drgo parce zice, oguli sa obe strane, jedan kraj stavi direkt na + akumulatora, drugi kraj stavi na zicu gde si skinuo izolacij pa vidi sta ce pokazati na umimeru. Ako spusti napon, znaci da instalacija nije kako treba. Ako i dalje drzi visok napon, onda definitivno nesto sa reglerom nije kako treba. Kod tebe je ideala punjenje, nista ja tu ne bi diro.

..........ako nemas, za prvu pomoc mozes se snaci na b. pumpi, imaju rukavice koje se koriste (za gospodu) pri sipanju goriva, ne propustaju vodu

Dobio sam njihov ulozak, verovatno mozes doneti svoj pa da ti ubace u pantalone.