Pozitivno iskustvo imam sa xenonsijalice.rs

1. Exide 2. Nekad neko, stavio je slabiji aku 12V/12Ah, treba biti 12V14Ah tako da ide druga oznaka (kako god bilo trazice ti podatke motora pa ce ti prema katalogu dati) 3. Akumulator shop Poprilicno jak akumulator, na cemu ga gonis?

@GCB Hvala, ako nemas sta pametno raditi, ne vozika ti se sam......pridruzi se.

Bice ovo lepa druzina, najavljeni smo u Divljakovcu tako da nema brige oko stola/klope Vidmo se sjutra

Kad menjam opanci, obavezno sledi provera lezajeva oba tocka, provera kocnica (plocice, klizaci, disk) jer ako nesto ne valja, eto prilike da se sredi. Ako je sve uredu od gore pomenutog, pre ugradnje tockova, sledi zastita lezaja bakarnom mascu u spreju. ........ja do sada nisam video ni jednog vulkanizera da to radi, sve je sistem demontiraj - zameni - montiraj - teraj.

15KM za oba točka ili po točku? Kod nas je zamena guma oba točka (bez demontaže-montaže, točkovi donešeni), zamena ventila, balansiranje= skoro 4Krsd (dranje). PS. ne bi da imenujem vulkanizera, na Konjarniku je radnja/servis

To je već nešto drugo i definitivno ti nije problem u naponu, verujem da će se isto desiti na 3Krpm. Prvo proveris probnom lampicom konektor tj napajanje xenona (+ i -) jer se na recimo Opel Astri H zna desiti da isključi napajanje oborenog svetla kad ne prepozna otpor sijalice. Ako imaš napajanje, xenon ne radi, prvo zameni balast jer je lakše pa vidi šta se dešava, ako je potrebno zameni i sijalicu.

Nema na čemu, šta se mora nije teško....reko, taman materijal za pisanje....no biće prilike [emoji6]

Ja tu varijantu nisam hteo jer sve sam radim, polako na tenane, obraća se pažnja na sve i svašta što vulkanizeri teško da tako rade, kod njih je to više rutina. Posebno obratiti pažnju na zadnju kočnicu i način montaže jer vrlo lako se može sjebati navoj nosača/klizaca. Sledeće nedelje trebao bi da odem po moje gume (ostale u Balatunu) ujedno da svrnem do njih po jos jedan par opanaka za SW a ni Stanišići nisu daleko, klopa odlična....spojiti lepo i korisno.

Due, idemo sutra do AR, corbica u Divljakovcu, start 10h kod 1000 Ruza, oce moj Jefta casti pa ti vidi dal se tvoj Jefta slaze s'cinjenicom?

Koliko znam, rede program Pirelli i Metzeler, Dunlop pomenuli nisu.....si siguran da pricamo o istim ljudima? 10KM zamena gume sa demontazom-montazom ili ti 5eur..... zvuci nestvarno.

Da li imaju servis....verovatno imaju, imas na predhodnim stranama njihov kontakt pa pitaj sta te zanima, vrlo su ljubazni za razliku od nasih prodavnica. Da, treba zeleni karton.

Slazem se, do sada uvek je bila sijalica ta koja je pred gecrk menjala boju. I te kako ima veze sa reglerom i punjenjem jer od toga ti zavisi koliki ce biti napon na akumulatoru/instalaciji. Kad je napon dobar, ispravan xenon ce raditi kako treba, kad je nizi napon, ispravan xenon nece raditi kako treba tj nece raditi uopste, javlja se brzo zujanje/treperenje sijalice i odmah gasenje iste.

Da da vidimo se tamo, vracamo se preko Rogace i mozemo zajedno do Ralje, odatle mi levo a vi desno ka Popovic - M. Pozarevac - SD

Nema na cemu momci

Tako je Mito, ima tu Nis pumpa, taman tankanje goriva i

Na Aliu mozes naci pristojne alarme za male novce. Ako ti Bev nema kodirano paljenje, mozes uzeti alarm npr. ovaj alarm, dobra strana ovog alarma sto imas kljuc i daljinac u jedno, narezes samo mac i gotovo. Sledeci koji mi deluje da je ok je ovaj alarm, njegova dobra tj odlicna stana je sto ima pejdzer. Mozes da ne vidis motor ali zato ces cuti na pejdzeru ako neko cacka. Bitno je da uzmes alarm predvidjen za motor jer je projektovan da trosi malu klicinu struje za razliku od alarma za automobile. Ima ko je ugradio u motor alarm od automobila, sve radi sve fercera ali zato aku malo malo pa na punjac. Leva rucica kocnice je integralna kocnica ili ti koci prednji desni disk svega 30% dok zadnji 70%, desna rucica samo prednji levi disk. Koriscenjem obe rucice istovremeno, dobije se dobar rezultat na drumu i nije to niakav kvar pod uslovom da je kocioni sistem ispravan na motoru. Pa i ne mozes cuti jer potrosnja zavisi od vise faktora, neka normala je 3.8 - 5.5L/100km sve zavisi da li je jedna osoba il dve il na te dve dodas jos stvari tj opterecenje (bisage, torbe). Sve ispod 3.8...... gazda bas zinculira, sve preko 5.5.......nesto nije u redu.

Opa bate, dotle doslo... e sto ne volim kad dodje taj dan pa srce mi se cepa. Moj Jefta moze jos da prolongira, kaze ima jos koji mesec fore. Kupio sad novu obucu pa ide sl nedelje po opanci, cisto podrska u znak proleca

Lepo, mirisljavo, pitko.....sve je tu, svidja mi se. Kaze Due da se Jefta malko preladio, pije neke cajeve umotan u cebe.....sad ce , samo sto nije a eto ga i sunce, odma selakse dise.

Ako se slazete, skup svatova u 10h kod Hotela 1000 Ruza na Avalskom.

Ajd da ponovim opet, nije mi tesko..... Prvo resenji bi potrazio u pronalazenju pina (buksna u dzeku, svaka se vadi samo treba imati alat) kad nadjem pin, dodao bi zicu, zalemio na postojecu instalaciju i gotovo, sve ostaje fabrika. Drugo resenje pocinje kao i prvo (vadjenje pina), ako se ne nadje takav isti pin onda uzeti najslicniji postojecem (zalemiti parce zice pa spojiti sa postojecom instalacijom) i ugraditi u njegovo leziste. Mozda ce morati malo da se razbusi, doda lepak ali na kraju ostaje fabricki dzek i nista se ne moze primetiti da je radjeno + svrsi funkcionalno. Dalje, ima tu jos neceg........ Ako se pogleda slika, tacnije sama zica sto je pukla, moze se primetiti promena boje + ako je izolacija zice tu kod pocetka dzeka tvrda (?) onda definitivno kontakt ne valja a cim ne valja dolazi do pregrevanja pa u tom slucaju treba sve poveriti pa tek onda sanirati stetu. Zica tj instalacija nece puci samo od sebe, puca ako je napeta, ako "radi" (kao u vrtaima automobila, tacnije izmedju vrata i stuba) ima konstantna savijanja, istruli u vodi, los kontakt pa dolazi do grejanja i td.

Ne, naprotiv, nisam rec rekao iz razloga sto bi usli u raspravu, gde je rasprava tu je nervoza a to ne zelim.....maximalno gledam da se ne nerviram u zivotu. Neka ga cunak neko vreme, posle cu lako. Iznervirao sam se jedino kad sam skontao da mi je grana iskrivljena, na ovo ostalo sam se nasmejao....skola je placena tako da vozimo dalje dok vozim pevam

Znam da je ruta vec postavljena, imam jedan predlog u nadi da se necete ljutiti........... S obzirom da su jutra hladna, put tj asfalt pod velikim znakom pitanja zbog rizle, rupa, mrak pada vec oko 17'30, Alekre i drustvo dolazi iz SD sto znaci da imaju oko 80km vise u odnosu na BG...... mislim da je ovo realnija ruta kad se sve uzme u obzir. Opusteno krivinarenje, svratimo do Divljakovca na tel. corbicu, malo izdivanimo pa lagano nazad. Sta mislite?

Ostadoh duzan reci o Darkovim nedostacima, zasto je poveci stepenik ispod po kvalitetu i zato je stepenik iznad po ceni u odnosu na Roberta. Pored toga sto mi je na kvarno iskrivio izduvnu granu kako bi lakse uklopio lonac, ima tu jos par stvari..... prva stvar su nitne, ovako izgleda kod Darka dok je kod Roberta unutra jednako ispunjeno ili ti kao da je zapecaceno da ne bi prolazili izduv. gasovi druga stvar je unutrasnja mrezica i preklop iste Darko Robert treca stvar je preklop sa donje strane auspuha Darko Robert cetvrta i najgora stvar je var celom duzinom na par mesta sa donje strane lonca ovo kod Roberta jednostavno ne postoji ili ti savrseno je zatvoren krug Ako se ode na Darkovu FB stranicu, prelistaju radovi tj slike, sve deluje tip-top-vrh. Medjutim daleko je to od realnog stanja, vesto prikriva tj nema ni jedne slike gde se vidi unutrasnjost ili sa donje strane cunak. Sve su slike odozgo ili bocno i to je to, lepo na oko. Ko hoce da se zajebe kao ja, nek ide slobodno kod Darka, ko hoce nesto stvarno posebno nek se strpi za Roberta.

Dobar glas se daleko čuje.....naš ima da grmi jer tako treba biti [emoji846]