Tvoj prekidač trebalo bi da ima 3 žice, 1 žica je masa, 2 žica je svetlosni signal (crvena lampica sa X na tabli) da je spuštena ćopa i 3 žica je blokada paljenja. Treba da prespojis masu sa blokadom (lemljenje obavezno), motor ce paliti i imaćeš signalnu lampicu na tabli da je ćopa spuštena (obavezno vodi računa jer ako kreneš sa spustenom ćopom, prva krivina na levo....katapult u desnu stranu zagarantovan).

Nema na čemu

Desni far je oboreno svetlo, levi far je dugo svetlo, sijalica je H7 55W (kao za automobil) i zamenu vrsis sa donje strane (iznad pr. blatobrana). Skines prvo dzek, izvadis gumeni poklopac, otkacis osigurac sijalice i izvuces sa sve adapterom napolje. Icupas sijalicu iz adaptera, umetnes novu pa sve vratis obrnutim redom.

@DraganNS Nemam iskustva sa datim meracem, uzeh ovo sa Alia, montirao, zadovoljan sam za sada kako radi.

Da dodam jedno iskustvo, mozda nekom pomogne..... Aprilia Atlantic 500ccm, na leru nema punjenja, kad se da gas napon skace na 13.3V bez potrosaca, cim se upali oboreno svetlo napon padne na 12.3V. Regler je Joskin, akumulator je Varta 12V 14Ah, nov stavljen prosle godine, motor od potrosaca ima alarm koji vuce 5mA u fazi mirovanja, namotaj dobar, regler dobar. Nakon zamene akumulatora (Banner AGM), punjenje ide na 14.4V bez potrosaca i 14.2V sa ukljucenim potrosacem. Misljenja sam da svaki motocikl treba da ima pracenje napona, cim isti padne ispod 13.8V ili ode preko 15V, odmah reagovati da bi se sprecila veca steta.

Uzmi set za reparaciju pumpe iz originala, zameni i bices miran.

Tako je, to je to.

Definitivno je promenjeno u odnosu kad sam uzeo, nije uopste tako izgledalo. Izgleda da ne ide providni poklopac.

@LUC1FER Evo ti teme o pomenutom modelu pa prelistaj, slika nazalost skoro da nema.... klik OVDE. Inace koristio sam ga za grad, kuca-poso, raznorazne voznje po nasoj nam Srbiji, znao je bez problema dobaciti gde zamislis, bez bojazni da ce se desiti nesto sto ne bi trebalo. Taj faktor uvek moze postojati ali o tome nikad ali bas nikad nisam razmisljao. npr. Alpi ili Tatri Uglavnom, jedina boljka kod maxi skutera moze biti sam vlasnik. Imas dva tipa, koji odrzavaju redovno i koji ne odrzavaju vec samo i iskljucivo premoscavaju sezon(e)u. Ovi prvi su jako retki, dok ovih drugih imas koliko hoces pa kako kome zapadne. Satelis ima neku svoju liniju, rekao bi specificnu, jest da je prvi model izasao pre 12 godina ali kad pogledas, vreme kao da je stalo za njega. to je jedan odlican stroj

Nema na cemu

Satelis od 250 do 500ccm

Dal imao bocne il nemao (cent. kofer nikad ne skidam), kakve god gume bile,nikad problema nije bilo. Danas vozili Semenic (RO) pustao korman, sve Ok....za koju nedelju me ceka put od oko 2Kkm sto znaci da ce biti bocnih torbi, bice opet pustanje kormana pa cu videti dal se nesto desava sto ne bi trebalo. Inace wobbling ti ne prouzrokuje brze trosenje gum(e)a, sama guma je takva. Mislim da sam pisao ranije, Kuzmin NC sa Dunlop gumama, moj sa Bridgestone, oba motora na 8.5K, Kuzmina prednja duplo potrosenija od moje, na 10K skoro da je nije imao. Zamena ulja u motoru + f. ulja + f. dct-a + f. vazduha = 5.550din.

Nazalost tako je, pivce pored sebe pa lagano

A jbg, zavrsio sta sam imao, sutra free, prekostra slava ceka na dva mesta.

Pustao sam korman sa Bridgestone, pustam i sad sa Pirelli opancima....nikad nista, sve Ok.

Skines inst. tablu, sa zadnje strane skines poklopac, zakrenes plasticni nosac baterije i videces istu.....zameni pa probaj, vidi dal ce proraditi nakon zamene baterije.

Spremite pasoše, sutra u 8h skup svatova na Gazprom pumpi odmah posle Pančevca. Polazak je u pola 9h, idemo na doručak u PA burek sa kolenicom, sledeca stanica VŠ, tankanje goriva pa na granični prelaz. Vozimo nacionalni park Semenic, povratak preko Bele Crkve, Kovina, SD..... Znam da je kasno za javljanje, ni sam nisam znao da li ću ići ili ne, obaveze prvenstveno.....jbg ko može nek se pridruži.

Posto je zamena ulja, filtera i f. DCT-a 130eur, cenim da je izmedju 160-180eur to sto si naveo.

Nema na cemu.

Vidi vidi, ti bi sad jos i da se raspravljas, inace vec sam mu objasnio kako da skine za razliku od tebe koji si napisao, da citiram "Na silu". Sta znaci "Na silu", da gura il vuce, srafi, izbija..... zato i napisah "Ako znas pomozi coveku....nemoj se praviti pametan".

Lako, spremi dva ravna srafcigera, postavi izmedju sesira caure i tanjira, potisak na dole i caura ide gore. @Majesty 250DX Ako znas, pomozi coveku.....nemoj se praviti pametan.

Sve krece od toga, ruke mogu biti prljave ali obraz nikad. Sto se zavrestka radova tice, pa tu se tako zna iskundaciti nesto da to nije normalno.....od par sati ode na celi dan, od jednog dana zna da ode na tri

Fala Petre, ne volim da je mnogo upadljivo, sareno a opet ne volim ni one koje su pun krug. Radio sam nekoliko kombinacija, svaka stoji nesto preko 10eur, da bi na kraju izabrao ovu koja je na felgama.

Nikako da vidim taj dvorac, sve zbog puste ravnice Inace Vuce, zaista lepe slike.

E Caco Caco, ne znas sta su srpska posla.... jedan kaze kako je imao pare u kaseti ispred suvozacevih nogu, drugom je nestao telefon, treci je ostao bez skupocenih naocara, gospodji izgreban branik. Ajd to pa i nekako ali kad sam kolegu uhvatio kad je moj alat prebacio kod njega u kolica i to ne zato sto je svoj izgubio, vec zato sto je odneo kuci, kompletira dasa radionicu za popodne. E to je tuga jos veca, to je "kolega". Kod dvotockasa nisam imao toliko namestanja, bese jedan pametnjakovic koji odvrne sajlu kod pinjona da ne moze vrteti km. To uradi odmah nakon servisa, pa dodje posle 3 meseca da se zali kako mu nesto sa prenosom nije u redu. Predpostavio sam sta radi, te lepo obelezim da samo ja znam i pustim ga..... pa kad se vrati, da vidis kako se ceska po glavi. Drugi slucaj koji je bio.... e majko mila, ladno organi reda ili ti panduri. Sluzbene dve Vive 50ccm 2T bele pandurske sa nalepnicama, servis na 7.5Kkm odradjen da bi se obe vratile posle 4,5 dana i to kombijem u neispravnom stanju. Na prvoj Vivi je puko kais, razleteo se skroz pa sjebo i kvacilo, na drugoj Vivi je bio neki problem oko karburatora, samo se ugasio i nece da pali. Tu panduri, sef, ja, oni besni pa kako ovo pa kakao ono...... ja u neverici, gledam i ne mogu verovati pa ih sve lepo zamolim da izadju, nastave pricu ispred radionice koja je inace maltene cela od stakla ili ti sve se vidi sta se radi + kamere. Dodjem ti ja kod prve Vive, pokupim ostatke od raspalog kaisa, pocnem da brisem krpom i polako da slazem delove. Nakon 5,6 dela, dodjem do saznanja da je kais drugog proizvodjaca (servis je ugradjivao samo Bando kaiseve) i tu se zaustavim. Odmah sam presao na drugu Vivu, da bi dosao do saznanja da jedan sraf na karburatoru ne pripada originalnom. Gospodu u plavom nisam hteo da prekidam dok su razgovarali sa sefom, izasao sam ispred i samo se smeskao da i oni vide. Otisli su svojim putem pa taman da predocim predpostavljenom o cemu se radi. Ne znam kakvu su kombinaciju imali, znam samo da su bili manji od makovog zrna, licno sam ih sacekao kad su preuzimali skutere i na sav glas im rekao SRAM VAS BILO! Samo su cutali i otisli....