Tako je Mito, ima tu Nis pumpa, taman tankanje goriva i

Na Aliu mozes naci pristojne alarme za male novce. Ako ti Bev nema kodirano paljenje, mozes uzeti alarm npr. ovaj alarm, dobra strana ovog alarma sto imas kljuc i daljinac u jedno, narezes samo mac i gotovo. Sledeci koji mi deluje da je ok je ovaj alarm, njegova dobra tj odlicna stana je sto ima pejdzer. Mozes da ne vidis motor ali zato ces cuti na pejdzeru ako neko cacka. Bitno je da uzmes alarm predvidjen za motor jer je projektovan da trosi malu klicinu struje za razliku od alarma za automobile. Ima ko je ugradio u motor alarm od automobila, sve radi sve fercera ali zato aku malo malo pa na punjac. Leva rucica kocnice je integralna kocnica ili ti koci prednji desni disk svega 30% dok zadnji 70%, desna rucica samo prednji levi disk. Koriscenjem obe rucice istovremeno, dobije se dobar rezultat na drumu i nije to niakav kvar pod uslovom da je kocioni sistem ispravan na motoru. Pa i ne mozes cuti jer potrosnja zavisi od vise faktora, neka normala je 3.8 - 5.5L/100km sve zavisi da li je jedna osoba il dve il na te dve dodas jos stvari tj opterecenje (bisage, torbe). Sve ispod 3.8...... gazda bas zinculira, sve preko 5.5.......nesto nije u redu.

Opa bate, dotle doslo... e sto ne volim kad dodje taj dan pa srce mi se cepa. Moj Jefta moze jos da prolongira, kaze ima jos koji mesec fore. Kupio sad novu obucu pa ide sl nedelje po opanci, cisto podrska u znak proleca

Lepo, mirisljavo, pitko.....sve je tu, svidja mi se. Kaze Due da se Jefta malko preladio, pije neke cajeve umotan u cebe.....sad ce , samo sto nije a eto ga i sunce, odma selakse dise.

Ako se slazete, skup svatova u 10h kod Hotela 1000 Ruza na Avalskom.

Ajd da ponovim opet, nije mi tesko..... Prvo resenji bi potrazio u pronalazenju pina (buksna u dzeku, svaka se vadi samo treba imati alat) kad nadjem pin, dodao bi zicu, zalemio na postojecu instalaciju i gotovo, sve ostaje fabrika. Drugo resenje pocinje kao i prvo (vadjenje pina), ako se ne nadje takav isti pin onda uzeti najslicniji postojecem (zalemiti parce zice pa spojiti sa postojecom instalacijom) i ugraditi u njegovo leziste. Mozda ce morati malo da se razbusi, doda lepak ali na kraju ostaje fabricki dzek i nista se ne moze primetiti da je radjeno + svrsi funkcionalno. Dalje, ima tu jos neceg........ Ako se pogleda slika, tacnije sama zica sto je pukla, moze se primetiti promena boje + ako je izolacija zice tu kod pocetka dzeka tvrda (?) onda definitivno kontakt ne valja a cim ne valja dolazi do pregrevanja pa u tom slucaju treba sve poveriti pa tek onda sanirati stetu. Zica tj instalacija nece puci samo od sebe, puca ako je napeta, ako "radi" (kao u vrtaima automobila, tacnije izmedju vrata i stuba) ima konstantna savijanja, istruli u vodi, los kontakt pa dolazi do grejanja i td.

Ne, naprotiv, nisam rec rekao iz razloga sto bi usli u raspravu, gde je rasprava tu je nervoza a to ne zelim.....maximalno gledam da se ne nerviram u zivotu. Neka ga cunak neko vreme, posle cu lako. Iznervirao sam se jedino kad sam skontao da mi je grana iskrivljena, na ovo ostalo sam se nasmejao....skola je placena tako da vozimo dalje dok vozim pevam

Znam da je ruta vec postavljena, imam jedan predlog u nadi da se necete ljutiti........... S obzirom da su jutra hladna, put tj asfalt pod velikim znakom pitanja zbog rizle, rupa, mrak pada vec oko 17'30, Alekre i drustvo dolazi iz SD sto znaci da imaju oko 80km vise u odnosu na BG...... mislim da je ovo realnija ruta kad se sve uzme u obzir. Opusteno krivinarenje, svratimo do Divljakovca na tel. corbicu, malo izdivanimo pa lagano nazad. Sta mislite?

Ostadoh duzan reci o Darkovim nedostacima, zasto je poveci stepenik ispod po kvalitetu i zato je stepenik iznad po ceni u odnosu na Roberta. Pored toga sto mi je na kvarno iskrivio izduvnu granu kako bi lakse uklopio lonac, ima tu jos par stvari..... prva stvar su nitne, ovako izgleda kod Darka dok je kod Roberta unutra jednako ispunjeno ili ti kao da je zapecaceno da ne bi prolazili izduv. gasovi druga stvar je unutrasnja mrezica i preklop iste Darko Robert treca stvar je preklop sa donje strane auspuha Darko Robert cetvrta i najgora stvar je var celom duzinom na par mesta sa donje strane lonca ovo kod Roberta jednostavno ne postoji ili ti savrseno je zatvoren krug Ako se ode na Darkovu FB stranicu, prelistaju radovi tj slike, sve deluje tip-top-vrh. Medjutim daleko je to od realnog stanja, vesto prikriva tj nema ni jedne slike gde se vidi unutrasnjost ili sa donje strane cunak. Sve su slike odozgo ili bocno i to je to, lepo na oko. Ko hoce da se zajebe kao ja, nek ide slobodno kod Darka, ko hoce nesto stvarno posebno nek se strpi za Roberta.

Dobar glas se daleko čuje.....naš ima da grmi jer tako treba biti [emoji846]

01. Alekre (Smederevo) 02. zlig0r (Novi Sad) 03. ThePainkiller (Kula) 04. Bocca_bastard (Novi Beograd) 05. Biker-Boy 06. ZEMZEM (Zemun) 07. Tatkonadzeja (Beograd) 08. Krmco (Beograd) 09. DraganNS (NS) 10. Nemanja_Denke (Beograd) 11. Draki (Bijeljina - Novi Beograd) 12. Štef (Beograd) 13. Throttle Addict (Sabac) 14. Satelis (Beograd) 15. PS. sad videh da smo u isto vreme pisali

Samo sto napisa u drugoj temi........ "Pridruzujem se odlasku do velemajstora Sto se poklona tice, mogli bi da uradimo na majici sliku njegovog izduva + neki dobar text na poledjini (u vidu zahvalnice), na prednjoj strani recimo nik sa foruma (cisto da zna od koga je) ili znak/marka svih motocikala ili nesto trece, peto."

Pridruzujem se odlasku do velemajstora Sto se poklona tice, mogli bi da uradimo na majici sliku njegovog izduva + neki dobar text na poledjini (u vidu zahvalnice), na prednjoj strani recimo nik sa foruma (cisto da zna od koga je) ili znak/marka svih motocikala ili nesto trece, peto.

Da je Robert blizi.....momentalno bi otisao da budem segrt. Velika steta sto njegovo znanje, pedanteriju nema ko da nasledi, bices prezadovoljan cuncima a ja sutra slikam Darkove nedostatke na mom cunku.

Andjelko iz Bele Crkve, pre neki dan je neko kacio slike prepravke izd. grana......dobro odradjeno.

Pusti price, pricaju ljudi svasta. Ajd sto pricaju....nego kad krenu da tripuju, e to mi je najjace. Znas to mora da je takva felna, taj polozaj, da ima ovo i ono, 100ks min pod guzicom, vizir......pi*ke materine i na kraju mu motor skuplja prasinu, bajkerbaja vise stoji no sto se vozi

U džeku se nalazi ženski deo buksne, u elektrici zvano kao PIN (oblik nije bitan), otud recimo pojam "braon konektir od 48 vodova, pretegni pin 24".

Ako ne nadjes odgovarajuci dzek, uradi sledece...... Iseci drugu zicu, dzek u dzep i pravac kod elektricara/elektronicara (auto) da ti promeni oba pina (sa produzetkom instalacije). U autoindustriji imas specijalnih alata za vadjenje pinova bas zbog takvih stvari (u slucaju kad nema mogucnost drugog dzeka pod tim i tim kat. brojem).... nov pin, novo parce zice, izabice se stari pinovi, klik novi i posle samo zalemis, vratis na mesto.

Jos kad te ne bi mrzelo da citas

Termo buzir je dobar ali zna da zezne stvar, retko ga koristim. Desi se prilikom lemljenja, sa donje strane pri udaljavanju lemilice od zice, povuce deo kalaja koji se momentalno oblikuje u spic, ostar vrh kao igla. Ne primetis, navuces ter. buzir, zagrejes da bi se skupio i on na tom mestu gde je osto probije. Posto je sa donje strane, za oko neprimetno, mogucnost je da probije i napravi spoj sa drugom zicom (vise puta se desilo kolegi) ili da dodje u dodir sa sasijom tj -12V. Meni se desilo par puta da napravi taj spic, obavezno provera pa korak nazad ako ne valja, nakon termo buzira uvek dodam izolir traku i pretrcim prstima. Buksne sa oplatom (mislis na plastiku preko buksne) ili bilo koja druga buksna, zica kad se ubaci, stegne klestima, obavezno ide lem u vrlo maloj kolicini, ako se pretera postoji velika mogucnost da ce pre il kasnije puci, odmah iza pocetka buksne jer kalaj povuce unutar zice sto se neda videti okom al zato pod prstima bude kruta tj nema savijanja/rada zice. Navuce se ter. buzir i bude sve fest, instalaciju obavezno pricvrstiti uz ram gde nema ostrih ivica i td i td..... Kad se (sto volem tako reci) skembala, ispostila zastita instalacije......samo je presvuces ili kako mi to zovemo obojis novom kvalitetnom izolir trakom i vratis na mesto. Keper traka da valja za tu namenu o kojoj pricamo, dalo bi se videti na nekom vozilu. Video sam mnoge instalacije skutera, automobila, kombija (razna sredsta, raznih marki) i ni jedna nema keper traku van zatvorenog prostora (sam doneses zakljucak). Ovo na slici, ko god da je radio dobro je uradio, sve pod konac picikato izgleda........ufff odosmo u debeli off

Školu upisao za autoelektričara (Zemun), praksa u garazi RTS-a, od 17-te počeo da pečem zanat u Južnom Bulevaru kod autolektričara Rastić, koji su jedini ostali do danas dani, dva brata poznatiji kao Suki i Muki. Nakon njih odlazak sledi na Zrenjaninski put, servis Flash ili ti Vladimir Petrović do sluzenja vonog roka. Posle vojske sledi dugi niz godina u Verano (Peugeot servis na Banjici) i tamo je bilo majstora, knjiga, teh. savetnika i neke stvari su bile jasne kao dan........mnoge majstore od moje 15-te godine sam gledao, slušao i učio. To što u tvom slučaju sve fercera ki doks, ne znači da je ispravno....nemam slika da ti pokažem šta se desi sa instalacijom koja je obmotana keper trakom, pogotovo gde je bilo lemljenje kontakta pa dodje u dodir sa vodom. Traku koju pominjes za potapanje u vodi, zove se il naziv joj je PIB, kad se obmota.....nema više otvaranja, gumirano-lepljiva kombinacija koja se na odredjenoj temperaturi maltene sjedini (obmotavao sam kao klinac ram bicikle odmah ispod lanca). Otac mi rodjeni zaposli se u pošti, telekomunikacije pa otud znam i za te neke druge trake, spojnice, rešenja. Nemam nameru da podcenjujem bilo čije znanje al ću rado podeliti svoje.

Menjaj [emoji6]

Jbg ne bi da zalazim koliko je vrhunski skolovan auto-elektricar ali ti mogu slobodno reci da je takav rad greska. Prosto i jednostavno, ta traka jeste za tu namenu ali ne na motoru, ispod haube automobila moze ali samo na odredjenim mestima ili ti u gornjim zonama ali ne i kod instalacije brisaca, u vratima takodje nije pozeljna dok u kabini moze gde god.

Poz kolega, mala digresija....pisanje VELIKIH slova na bilo kom forumu smatra se vikom, povisen ton tj ne primereno pisanje.....nista zlonamerno vec ti samo skrecem paznju ili ti pisi normalno. Sto se tice nedoumice oko ulja za reduktor, to ti sve zavisi od godista do godista tj kako knjga kaze, ako mene pitas sipaj 75W80/90 i nema greske.

Sto se instalacije tice, mozda uzmem ovaj preklopnik akumulatora (da ga turim u prostor za kacigu). Okrenes i aku ostaje jedino povezan na instalaciju od pametnog punjaca (zarad punjenja istog) + nedao Bog da se nesto desi sa instalacijom iz nekog razloga, krene da dimi i tome slicno........brzopotezan prekid strujnog kola u par sekundi.