Ako je to onaj alarm kojeg je Savan prodao Biliju (vozi SW400), taj alarm je zavrsio kod mene radi ugradnje u SW i zaista nije bio dobro povezan, ne mogu se tacno setiti ali dve zice su bile spojene u jadnu tacku iz nekog razloga. Ako nije taj alarm u pitanju ondak ovaj text pada u vodu. Imao sam slicnu igranku sa jednim mopedom, sve merim i sve je ispravno na merenju dok u voznji hebe li hebe....na kraju se ispostavi da je regler zveknuo. Na drugom je u problemu bio akumulator, nece jednostavno da prihvati struju punjenje, upalis na leru 13.6V kako das gas odmah padne na 12.2V. Zamenim akumulator mojim dobrim polovnim da kazes i punjenje bude bas kako treba. A jel neko merio potrosnju struje u fazi mirovanja motora jer sam imao slucaj da je elektronika (tabla) vukla oko 100mA (?).

Da, to bi se moglo izvesti, za sada neka ga ovako pa pratim situaciju, ako treba bice doradjeno....fala na predlogu

Dobro dosao i lepo te sluzio

@Arakis Rajce ako pogledas Pro-Oiler sajt, videces da sam mazalicu ugradio po njihovom uputsvu, zatim sam prepravio tj priblizio koliko god je moguce blize i prema dole kao sto si opisao ali dalje od toga fizicki i da hocu ne mogu. Verujem tvom dugogodisnjem iskustvu i slazem se u potpunosti, samo sto lanac nije previse nauljen, cak naprotiv imao je manje ulja nego sto treba jer sam cackao doziranje dok ne ubodes neki optimalni rezim. evo mazalice i hebe me ova poprecna precka izmedju strana Turio bi ja bas kakao si rekao ali nemerem moc jer je precka supljikava pa bi morao seci, krpiti kod plasticara a to mi se iskreno ne radi ili ugraditi drugu.....imas li mozda nesto pametno? PS. da dopunim ulje kad krene iz mazalice nema kapi koliko god da je dozirano zato sto ima vrlo malo prostora izmedju mazalice i lancanika tako da lancanik odma hvata ulje i spusta ga dole prema lancu.

Bas tako, birati prema potrebi i kako kome odgovara, verujem Aleksandre da je u tvom slucaju Sinter najbolje resenje. Polu sinter je sigurno nesto meksi, organic imas u varijanti kevlar i ceramic. Honda SW600 dobila je EBC Organic Kevlar (kao i mnoge druge) i mogu slobodno reci da su odlicne plocice.

Motoklinika, Gavro, Motocross team, BikerHouse, ebay, kp.....kucaj na sva vrata pa mozda negde uvodeš.

Upoznah Helenu skoro, jedna divna osoba.

Naslon za suvozaca mu treba

Ne verujem da je podcenio, NC je dobar na kocenju, tome ponajvise doprinosi veliki precnik diska i jedino sta tu treba promeniti su koc. creva. Teflonska creva stavicu sigurno jer znam kolika je razlikam u odnosu na obicna, za moj dojam suvise je "mekana" rucica zbog sirenja creva pod pritiskom. Na proslom mopedu sam imao Nissin kocnice, fabricke plocice sam prvi put zamenio posle 42.500km predjena. evo slike Sa tim motorom sam presao 52.5K, vozilo se po Alpima, Tatrima, RO.....kojekude i nikad nisam pregrejao kocnice, propadanja il bilo sta slicno. Kad sam menjao plocice, jedino sam mogao naci original Nissin u ovlascenom servisu i ni u jednoj drugoj moto radnji. Isao, gledao i svi prodaju fals pod nazivom original, kod svih isto pakovanje, org set kosta 10Krsd, fals set kosta 3Krsd.......evo slika i eto razlike. garant da je i danas ista situacija, gore org, dole fals debljina org debljina fals Sinter necu sigurno staviti jer sam imao xx prilika videti na sta lice diskovi nakon odredjene kilometraze. Moj stil voznje ne zahteva potrebu za tim i to je to sto se toga tice. S'druge strane, da ne ispadne da nabedjujem na Organic, naprotiv...... svako prema svojim potrebama nek stavlja sta misli da je dobro po njega i okolinu. Ako hocete original brend da stavite, kod nas samo ovlasceni servis jer je sve drugo najverovatnije kopija ili TRW.

Nisam kupio ništa od Sommet-a, kao što rekoh deluje na oko da je Ok, na Amazonu ima dobrih ocena ali svakako ne bi experimentisao jer kočnica i guma između ostalog glavu čuva tako da tu nema štednje. Od svih ponudjenih mogućnosti, najverovatnije bi uzeo TRW sa Louis.de. Kada sam Bokijeve gume odneo na zamenu i balansiranje kod Peđe, tad mi čovek reče da je video dosta drugih NC-ova sa ukopanim diskovima, pogotovo prednjim.

Kao sto opis kaze "Odlican, 2005 godiste" .......mozes misliti koliko je odlican kad mu je opis takav, bez i jednog detalja kad je sta uradjeno. Slika moze biti jedno, realno stanje kad odes i vidis nesto sasvim drugo, tako da sam oglas ovakvog tipa malo govori, zapravo nista

To ti kolega dragi pada u isti kos kao i gore pomenuti, jedno akaju dostavljaci - drugo akaju klinci do besvesti. Zato i dadoh predlog za Sym ili Kymco jer se drugacije niko il retko ko hoce uhvatiti prodaje dobrog recimo Runnnera ili Aerox-a..... sredi - vozi, sredi - vozi, niko nece sredi - proda, proda ga kad je vec dobrano izrabljen. Ne kazem da je to uvek tako ali u vecini slucaja nazalost jeste.

Da nije Ugljo, Yamahin servis u Bijeljini?

Zivi bili pa videli Inace, provera/stelovanje ventila ne ide na 20 vec na 24K, tad ujedno treba zameniti antifriz, skinuti i ocistit komlet usis, zameniti svecice...... nista od toga necu raditi tad, vec na 30K + zam. f. vazduha. Ako mene pitas Organic, opste poznato je da cuva disk, krace traje sto je i normalno, bolje da cesce menjam plocice nego da mi ukopava disk. Kao sto je opste poznato da sinter bolje koci ali tek kada se ugreje, ko voli agresivniju voznju, hebe mu se za disk, Sinter je odlican za njega. PS. da dopunim Probaj da nadjes EBS plocice, ovde imas kataloske brojeve i nadjoh na Aliu neke Sommet koje ne izgledaju lose prednja, zadnja. EBC (organic) sam stavljao na vise SW400 i 600ccm i nikad nikakvih problema, dobro kocenje, nema skripe, disk netaknut. Takodje preporuka ide za TRW jer ih za sad nema u kopijama, mozda i najbolje resenje za plocice.

6.428 din.

Liberty ili Free jesu dobri ali to ces retko naci, vecina je izakana do daske, dobri primerci se ne prodaju. Dodaj jos malo kesa pa razmisli o Kymco ili Sym skuterima.

Zaboravi reci, ako hocete kojim slucajem Iridijumske svecice za SW (Mass company) cena prava sitnica

Jok bolan, samde zavrcem.... rna rna gas gas, rna rna gas gas Bas mi cudno da su plocke za zamenu, moj ce sad 24K ma ni prici o razmisljanju zamene. Sta da ti kazem, trudim se da bude uvek u top formi, kako ti prema njemu-tako ce i on prema tebi

Vec ti otisle plocice, 20K samo presao.....auuu jbt satrla ih gradska voznja. stanje prednjih stanje zadnjih plocica Kad pogledam koliko ima mesa, glat ce gurati min 50K. usput sam pomerio mazalicu podmazivaca blize lancaniku nekad sad i resio da po prvi put operem lanac na kraju turio da se puni, sutra valja protegnuti tockove a sl. nedelje zamena guma

stari bata ode, mladji dodje kad vidite da je sa zadnje donje strane masTno, to dolazi sa one male rupice kroz malu rupicu pocne curkati ulje iz reduktora....valja srediti otvoriti CVT, ujedno ispustit ulje iz reduktora skinuti zvono kvacila (prvo zeger osigurac) za sta je potreban alat mozda moze bez alata, pitanje je dal ce doci do havarije neke odviti srafove u krug (voditi racuna, nisu iste duzine) lagano vuci poklopac sa osovinom prema sebi i sve silazi dole voditi racuna o iglicastom lezaju na drugoj strani je sledece (voditi racuna o redosledu sajbni, 6 kom. ukupno) razmontirati desnu stranu treba izvaditi osovinu tocka zatim je odmastit, oprati, presmirglati da se sija ko tepsija tu je odma desni semering, lezaj osovine na drugoj strani je glavni krivac curkanja ili ti levi semering oznake su sledece 40x65x6 ( Astrid ima 40x65x7) ranije naruceno, kat. br. dela Sve se mora uglancati, odmastiti i proveriti, zatim sledi podmazivanje, diht masa i montaza pa susenje jer izmedju "poklopca" reduktora i drugog dela nema nikakav dihtung vec samo diht masa. sklopljeno se cakli, variator i sve u njemu je odlicno kao i kais ono sto nije dobro je kvacilo poskidati oprugice, osigurace, sajbnice lamelice putuju na remont, imaju debljinu ali struktura je postala tvrda tako da dolazi do jako ruznog zvuka prilikom kretanja.....ce bude sredjeno Zatim sledi zamena guma (Bridgestone), lezajevi se obavezno proveravaju (2x pr. tocak i 1 u traverzni) i zasticuju bakarnom mascu u spreju. Jedno montiram, drugo demontiram, tako bese i sad, opanci tureni, koc. plocice demontirane jer su dosle pri kraju, klizeci provereni lepo rade, gumice citave, masti ima tako da je sve Ok. zadnja prednja Usput, kad vec sutra stizu nove plocke, red je da se promeni koc. ulje....bude sve po PSU, nema da nema, moze samo da fali. Sutra ce biti gotove lamele, sledi sklapanje pa kod strugara na obradu, krajnji rezultat ce biti drugaciji od fabriike tj kretace na nesto manjim obrtajima. Razlog toga je da bi se sacuvale same ferode na lameli, sve preko 3Krpm pri kretanju dovodi do brzeg pregrevanja. dok se cekaju lamele, red nalaze pospremanje kvacila Nastavice se...........

Kad smo vec kod Varta akumulatora, zove covek danas (Scarabeo250 vozi) i kaze da ne moze upaliti motor, neka struja zeza, prekida, spajao sa drugim akumulatorm i opet nista, mrtav totalno. Kad je stigao, unimer u ruke, napon akumulatora svega 8V, posle 30sec padne na 5V. Osposobim ga da upali (pobrljavila centrala alarma), merim punjenje, punjenja nema. Na leru pokazuje 13.6V, cim se da gas napon pada na 12.2V. Skinem Vartu i nakacim moj aku, merim punjenje kad ode na 14.3V. Drugom drugaru koji vozi X9500, upravo formirao Baner aku 12V/14Ah, garancija 2 godine, cena 5.5Krsd

Ta cirada sto nikvuksa pominje jeste dobra ali opet nije bas vodonepropusna. Ima li neko ko zna, koja cirada bi bila dobra za spoljnu upotrebu, koja nece propustiti vodu? Moja rucno napravljena od impregniranog platna pre 8god. odradila je svoje, vreme je za zamenu.

To oko povrata PDV-a je malo zeznuta stvar, osetio ja iz prve ruke pre neku nedelju. Elem, ako se misli uzeti povrat (ne plati carina) moze se ocekivati sledece..... Na BiH granici se prijavljuje roba, roba ima svoju fakturu i ona ne sme iznositi vise od 300KM (150EUR) jer u tom slucaju carinik mora javiti na SRB strani, radi carinjenja robe. Na SRB strani moze se preneti do 100EUR pa eto prve zavrzlame jer je manje nego na BiH granici. Ako se uzime set guma koji ne prelazi 100EUR, moze jedna faktura na jedno lice i tu nema nikakvih problema. Ako se uzme set (kao sto je moj slucaj) od 250EUR, tu treba uraditi fakturu za svaku gumu posebno i da obe budu na razlicita lica. Rok za povrat PDV-a je 3 meseca od momenta kupovine tako da se ima vremena. Kad se vracate, gledajte da to bude prelaz na P. Most jer su normalniji nego ovi kod Kuzmina.

O pa sjajno, nista, javljam se ovde pre nego krenemo put RS, pa ako nam se uklope kocke vidimo se.

Problema nekih vecih nema, hoce da se gasi ali to nije nista strasno, resava se ubacivanjem novog softvera racunara motora, CVT ima malo prostora pa dolazi do vecih temperatura sto rezultira kraci vek kaisa i nedaj da ti neko cacka usis jer je tu osetljiv.....inace je dobar i pouzdan motor, nek je sa srecom.