Kod mene je jedno crevo na prednjoj kocionoj celjusti.

Puni oglasi a ono sve iz uvoza, pa da, hoce tako biti da je puno........bilo kako bilo, ja izlazim iz dalje diskusije jer vidim da ne vredi, sta sam imao rekao sam a ti kako god os, preneo sam ti iskustvo direkt iz radionice Blue Boxa iz najboljih namera, tvoj auto tvoja briga i nek te sluzi kako si zamislio PS. kod 206-ce najveca boljka je zadnji trap tj lupkanje iz istog, mora se skinuti komplet ceo zadnji most pa na remont.

Iz tog razloga, MUP nije verovao Veranu, mislili su da je neko zavlacenje, resili su da deo vozila predje kod drugog servisera (BMW Stefanovic Auto u Mladenovcu mislim da je taj bio, nisam siguran, Bojssa ispravi me ako gresim), tamo ce se resiti svaka njihova muka.........kakav je to zajeb bio po njih, sreca za Verano.

Slike nisu potrebne, to se kod nas zove "produzena garancija" koja moze biti na deo, karoseriju. Sad me dobro slusaj, citaj pazljivo...... taj auto sto si kupio od @Zeljkamp-a (da coveka uvedemo u pricu, posto ga ne znas samo ti, znam ga i ja) ili bilo koje drugo vozilo iz te game, bilo gde u svetu, mora imati "neki" problem kako bi "nesto" bilo zamenjeno u garantnom roku. Sto znaci, citaj pazljivo..... da nema sanse, da je na tom vozilu zamenjen motor u garantnom roku, tako sto je covek dosao u servis i rekao "zamenite mi motor" vec je imao neki problem. Postoje "preventivne akcije" gde nam je stizao dopis od francuza..... za ta i ta vozila, tog godista, te sasije uraditi sledece (zameniti, ocistit, probati ovako, ispitati onako.....) i Verano je odmah po dobijanju maila o preventivnoj ili bilo kojoj akciji odmah pozivao vlasnike vozila i ako vlasnici nisu imali nikakav problem ili su imali. Neki primeri, svaki model je imao nesto, neki krupnije a neki sitnije: - Boxer 3 ..... prepraviti instalaciju map senzora, proveriti sasiju na tom mestu (ako ima naprsline...zam celu sasiju), zameniti EGR ventil, zameniti farove - 206 je recimo imao problem sa BSI-om, plovkom goriva, leptirom na usisu, sedanima je pucala zadnja soferka...... - 207 je imao problem sa PSF-om te se ljudima gasio auto i nema sanse da upali dok se ne ohladi...... Ne mogu se svega ni setiti vise, davno bese.

Ajde @sashac sa informacijama, cekam ki zapeta puska

Nekome je lakse uterati m u du*e nego cm u glavu..........vidim ja da tebi nije jasno. Ajd ti meni onda objasni kako i na kojoj osnovi je njemu zamenjen motor, da li je to bilo dok je vozilo bilo u garanciji ili van garancije, da li je imao neki problem ili je prosto hteo da zameni motor? PS. dodat text da li je imao neki problem ili je prosto hteo da zameni motor

Evo teme od pre 2 godine kad sam prodavao Audi A3 97god. bio je na oglasu citava 2 dana........ decko je dosao sa svojim majstorom, majstor pridje s'recenicom "jel ga mogu pogledati" da naravno, izvolte kljuc pa raspali do mile volje. Gledanje je trajalo ravno 45min, digao je haubu pa gore-dole-levo-desno pa zavuce ruku negde nesto pipa, ljulja, spusti haubu pa presao na vrata uzdus i popreko, gepek...e oko gepeka se najvise zadrzao al zatvori injega. Tad izvadi dijagnostiku pa pita za predjenu km, udenu laptop i samo pice prstici pa ga upali pa ugasi pa opet upali, da gas mali, srednji, volan levi, desni, cim na kvacilu, opet prstici rade po laptopu i ugasi ga. Zatvara vrata i na dva koraka od mene, kazem majstoru "e tu sam te cekao, sta imas reci?"........odgovor je bio "jbt kako dobar auto, kupuj ti (misli na kupca) ili cu ja"....... the and. Sta je sa starim motorom........evo ja cu ti reci posto sam u Veranu radio nesto preko 10 godina i imao sam prilike videti 308-ca sa tim motorom kooooliko hoces. Stari motor je prezubio pa je uzupcen, stari motor je prezubio pa je opet uzupcen samo sto je ovoga puta dobio nov lanac, spaner, VVT ventil svasta nesto od delova, da bi opet taj isti stari motor prezubio, mozda se razleti a mozda i ne, sva zavisi kako mu dodje. 32.000km predjeno bez kavara na motoru, to je stvarno za pohvalu bez zajebancije jer retko koji da je mogao da dobaci do 15K a da nije imao neki problem pa makar da su dizne zaprljane te da radi kao traktor, obicno se to desi do 10K a prezubi oko 15K. Namenjali su se mehanicari tih BMW benzinjara koliko hoces, nedeljno 2-3 komada na dobar dan + znaju trositi ulje i to poprilicno.

Citas li ti sta ja napisah, ajd ponovicu i boldovacu, sta mi tesko Super, polako ima vremena.....vec mu je predhodni vlasnik menjao ceo motor, pitam li se zasto je to radnjeno kad ima relativno malu km predjenu....ali nema veze, pitaces se i ti pa ce ti trebati klima sto si punio da se oladis i dodjes sebi......prodaj to cudo dok je ispravno. Ako imas nekog drugara pandura, pitaj ga za misljenje, kratko su ganjali taj avto jer duze nisu ni mogli.

Tako se kupuju proverena kola, od nekog koga znas sta je i kako radio, stil tvoje kupovine 308-ce je smekerski....doso-vido-probo Odlicno si prosao sa kupovinom, usrecio si se do bola Video sam taj oglas, slike i nista nisam hteo da komentarisem, ne ide da kolegi blatim prodaju. Inace karter se ne rasklapa, nije to kisobran, karter se skine, demontira, spusta.....za to "fijuk" sta da ti kazem, fala

Nisam se dobro izrazio, moja greska.....da pojasnim. Ako prodje prve dve runde, ispostavi se da je dobar, kolega kupi automobil e tad ide skidanje kartera kod svog majstora radi preventive, nisam mislio pre kupovine da se skida karter. Inače, gore nabrojano, uradi se za 15 - 20min max, tačno se zna redosled radnji i gledanja......ko želi da kupi što bolje stanje, mora gledati sve pa čak i sitnice jer sitnice mogu dobro koštati da se poprave.

Ne mora da znači da je za izbegavanje tj bio bi da je benzinac unutra EP6 (BMW) motor. Svaki automobil ima neke dečije bolesti, kad se prelezi bidne to super auto. Tako da treba videti/probati i uraditi gore navedene stvari pa ako prodje prvi krug.....ide drugi a drugi je pravac dizalica da se vidi sta kaže sa donje strane. Ako se ispostavi da je dobar, preventive radi, skini karter i proveri kakvo je sito uljne pumpe jer ako je delimicno zapušeno, ubrzo ćeš imati ozbiljnih problema, prvo sa turbinom a nesto kasnije i samim motorom.

Dobrodosao mladjani decace

....... Sta sve zima moze meni sta mi moze, sta mi sme kad privucem curu sebi ........ Dajte ljudi opusteno samo, bez nervoze, bez snajpera i obaraca....skoro svaka tema deluje kao da se samo ceka da neko proviri glavom iza coska..... i dummm po sred cela E onda ide razrada, ko je sta reko i kako je shvaceno, ona ova vremena, politika......dobro, zima je, dosadno, nema voznje, zena zvoca (uhhh sto je moja naporna ove nedelje bila, ejjjj nedelje cele, koj joj mandrak ja ne znam). Mali je pisao - jeste, ponosni tata je greskom ozbiljno prezentovao - jeste .....ahhh tata, tata di greske pravis pod stare dane vis kolku si zabunu napravio, nemoz se ispravi kriva Drina. Tata zna da ga zaguli u nekim temama al zna da prijatno iznenadi....oce to tako, godine stizu, klimaks malo drmne vijuge i cao. Mali da treba da popravi pisanje - treba, da treba da prihvati kritiku - treba i to...... ima vremena, popravi ako te zanima, pisi, ima ko ce da te ocenjuje jer ja necu sigurno.....pazzz dupe ovaj glavu jer snajperisti su tu, nemoj burno reagovati jos manje vredjati...... znam mlad si, i sam, sam bio prava "ovnina" u tvojim godinama. Je*e nas 300 cuda u toku dana jos ako cemo medjusobno da se je*emo pa mislim stvarno, okreni na sprdnju, zezanje (bez preterivanja), bude dobra fora nekad. ....... kad privucem curu sebi bice nama prolece zima.....

Ne si vidim lokejsn of federejsn sa tapatolkejsn Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Ajd sto nije to uradio, nije mi bas najjasnije oklen mu Citystar jer u SRB nikad zaziveo nije. Da ne mislis mozda na Elystar-a? Bilo kako bilo, moze biti problem u racunaru, klapni gasa, pumpi goriva.....dijagnostika, parametri pa onda dalje.

Nije mnogo komplikovano prebaciti sa nozne na rucnu kocnicu, cilindar, teflonsko crevo, prekidac stop svetla, izmestiti parking kocnicu i gotovo. S'druge strane, zamenio bi crevo od prednje kocnice, obicno za teflonsko....zarad mnogo boljeg ugodjaja na rucici. Na Satelisu sam imao Nissin kocnice + teflonska creva, sve fabrika.....ma nema, to kad stisnes to tvrdo pod sakom samo tako, ovo mi nije nekako to to. Navikao sam se na noznu toliko, da sam sebe uhvatim, kako lupkam desnom nogom o podnicu skutera

Za sada sam zadovoljan, do duse nisam ga detaljnije ispitao jer samo sto je stigao ali bice prilike, cekao aku od 2 utomobila i jos 4 komada iz traktora u tazbini.....tako da ima sam da puca od rada sam tako, garancija je tu pa videcemo. Sto se vizira tice, pisao sam ranije utisak nakon voznje..... Nije mi se svidela skroz zatamnjena varijanta vizira, mozda bi promenio misljenje da vidim na crnom NC-u evo kako bi izgledalo, meni lepsa svetlija varijanta

Jeste u pravu si, onog momenta kada das kontakt, pritisnes taster i "zabrunda" masina, krece habanje ili ti trosenje. Onog momenta kad smo se rodili, sat nam otkucava unazad.....tempo i navike nam odredjuju koliko cemo daleko dobaciti, neko pre - neko kasnije.....to isto vazi i za motor Inace stigao je punjac, malko se igrao brza spojka za koji dan ide montage na akomulacion, da ne bidne gecrk Malo se igrao, cackao, finih opcija ima, punio Vartu sa Kymca jednog i tako......nase makine mogu bez ali pametnije je sa punjacem.

Automobil sa oglasa ne poznajem ali recicu ti sta poznajem...... Za pocetak, treba ti covek koji poznaje Peugeot automobile i ima dijagnostiku (ne univerzalnu) pa ce tom istom dijagnostikom proveriti sve racunare vozila (ocitavanje gresaka), videti da li se slaze predjena kilometraza sa kilometrazom iz dnevnika poremecaja (tako ces znati da li je vracana km), proveriti stanje DPF filtera i nivo zapusenosti (ako ga ima), obavezno ukljucenje ventilatora motora jer kod njega zna da crkne reostat ili da ima prekid u instalaciji (istruli zica), takodje proveriti sve komande ventilacije u kabini (mislim na brzinu vent. kabine, usmeravanje gore-dole-levo-desno) jer ta dvozonska klima zna da ne radi kako treba (provrte plasticni zubi na kucistu....resivo je), panorama krov takodje probaj (pazljivo) jer se zna desiti da u hladnijim danima dodje do pucanja predposlednjih i poslednjih plasticnih vodjica u zadnjem delu krova i onda je sex nevidjeni da se to namesti i pogledaj jos dzekove zadnjih stop lampi (retko kojoj da nije masa (-12V) izgorela). Mozes se javiti kolegi @dzoni kle ..... poznaje tematiku

Izmedju ova dva, zeleni izgleda u boljem stanju tako da bi se pre osvrnuo na njega nego na crvenu X9-ku. Sa druge strane, iskustvo je pokazalo da motori ovog godista, bidnu lepi samo na oko.....ofarbani, namackani, gume u solidnom stanju, onako prezentovano tj primamljivo za kupce sa relativno niskom cenom. Problem nastaje kada se zaviri ispod plastika, kada motor ima cangrljanje sa vise strana, trosi ulje, bord je sklon crkavanju (tesko ga je naci, polova naravno i nije jeftin) i td. Moj ti je savet da podignes budzet jer za te novce, tesko da ces naci nesto da valja.

Dzaba silnog vrglanja ako nema varnice, ima li je na svecici?

Upravu si to nema sta, javi sta si uradio.

Jest, pise levo Vrla dok je u sredini Yuasa. Ajd da probam da ti objasnim zasto ima vise stete nego koristi.......zima, nize temperature najmanje pogoduju prvo samom agregatu, ulje u motoru tj karteru je znatno gusce nego sto bi trebalo biti (pogotovo ne valja ko koristi veci indeks gradacije) te ne moze dospeti do vitalnih delova = dosta slabije podmazivanje = brze habanje masine dok se iole malko ne zagreje. Dok se agregat "muci" sa podmazivanjem, racunar zadaje bogatu smesu ili ti rad pod saugom = ubrizgavanje vise goriva u cilindar kako bi se pre zagrejao. Gorivo nikad u celosti ne moze sagoreti u cilindru, uvek ostane neki procenat koji nije iskoriscen, pa na to kad dodas "saug" to je tek melem za ispiranje ulja sa zida cilindra, takodje zna deo otici u karter (Masterova boljka kad zvekne termostat). Zato zimi lepo parkiras motor (pozeljno je pre zimskog sna promeniti ulje u motoru), napunis rezervoar, nema palenja, raskacis -12V klemu ili izvadis aku, napumpas nesto vise gume od normalnog pritiska, motor na cent. stender i cekas prolece. U ostalom, proguglaj malo na tu temu, ima se sta procitati. Daj Boze da ti uvaze garanciju ali mislim da nema nista od toga, bice na punjacu i posle toga recice ti da je sve Ok sa akumulatorom. Jednostavno je takav, slab tj kao da ne drzi struju.....zato lepo uzmes Odyssey i Bog da te vidi, cena prava sitnica

Duze stajanje, mirovanje, nazovi kako os, zavisi prevnstveno od stanja akumulatora (i punjenje tu igra jako bitnu ulogu), nacin njegove upotrebe (da li su cesce a krace voznje, gde se aku nikako ne moze napuniti kako treba, citaj vise stete nego koristi ili su duze voznje sto vise pogoduje istom). Onda imas dodatne potrosace kao sto su imobilajzer, alarm, GPS lokatori..... tako da, neko moze ostaviti motor na mesec dana i da nema nikakvih problema, dok neko moze imati problem vec posle 2,4,5 dana. U mom slucaju, sve preko 7 dana je duze stajanje, upali motor ali dosta teze zavergla..... no ni to nece biti vise problem, danas narucen pametni punjac Pro-User IBC4000. To sto nameravas vozati motor zimi, 15-30km...... imaces vise stete nego koristi, a sto se guma tice Michelin Pilot Road 4

Cinjenica je da maxi skuteri dobijaju sve ostriji, agresivniji izgled, jaci agregati, lanac ili kais za prenos snage na zadnji tocak. Sve vise priblizavaju karakteristikama motora, mislim da se malo tu gubi smisao tj pojam "skuter" i ne bi me cudilo kad bi se u skorije vreme pojavio neki sa 100-nak ks ispod plastika. Takodje i cene su diskutabilne, pogledajte samo koliko je pre nekih 7,8 godina kostao jedan maxi u odnosu na danasnjicu....malko ga preterase.