Sta reci.......superiska slike, hebala te malo kisa al sta da se radi

Probacu svakako ma da cisto sumnjam da ce raditi kako treba tj predpostavljam da ce raditi ubrzano sto mi nije krajnji cilj.

Bas bas dobar

Ja ja fiko, automat adekvatan nameni, da bi radilo kako treba da radi Kad smo vec kod automata, @Arakis Rajce mozes li prepoznati automat sa slike? koliko vidim, ima 2 zice, taki mi treba @Alekre Bio sam prvo skeptican da li ce osigurac na matici preci preko navoja osovine tocka zbog debljine nosaca blatobrana......u mm se uklapa, tacno su ga za toliko upustili kad se stavi na osovinu i stegne.

Bravo Marinkovici, prelepe slike

Nema greske, uzmi slobodno. Videcemo, malo gore, malo dole, mozda blize...... pratim situaciju pa cu lako pomeriti di treba.

Nikakve carine nije bilo, podigao u posti najnormalnije. To ni ja ne znam jos uvek, kad bude bilo gotovo, platim pa javim. Mali veseljace, klik gore na link, msm da je 40eur. izasao stitnik, kad smo vec kod njega, brzo ide montaza. strafove sam zamenio, nisam njihove stavio + lepak za navoj + feder sajbne ima tri polozaja, stavio sam na srednji ende

Upravo tako, fabricki zaobljeni (da ne kazem okrugli) migavci za moj dojam se nikako ne uklapaju uz ostre ivice motora te iz tog razloga uzeo sam ove sa alia. Nisam crtao, svideo mi se dizajn stitnika od CB500X. Poslao sliku sta i kako zelim biti, Deki preuzeo stafetu za dalje i to je to.

Ova pistalica se lepo čuje, nema iritirajuci jak ton, grad me skoro i ne vidi tako da...biće Ok.

Samo polako, sve imas u temi " Dilema pri kupovini" napisano.....prelistaj

Polako pristizu paketici sa Alia, prvo su stigli led migavci, 4kom = 10eur dok na louis.de takvi slicni kostaju 160eur.......narucih 8kom. neka nek se nadje probao sam ih na stolu, bas sam zadovoljan izgledom i radom...par slika ovako ce raditi na mopedu Piezo pistalica ide kao opomena na ukljucen migavac, xxx puta zaboravim da iskljucim sto zna biti vrlo zajebato kad prilazis raskrsnici drugi paket zadnji blatobran braca kinezi su to poprilicno dobro ususkali sto bi rekla Nada Macura..... slojevito Nigde nista nije osteceno, dobrog kvaliteta i sto je najbitnije bice svrsihodno. Vec sam pisao a mozda i nisam.....po kisi, zadnji tocak toliko baca da userem suvozacu noge samo tako, cak stigne gore do pola kofera nadam se, da ce sa ovim dodatkom situacija biti dosta bolja. gotov je prototip stitnika hladnjaka treba da se proba tj vidi, da li se gadja kacenje crna sitnija mrezica ide u pozadini i to ce biti to Filter vazduha Hiflo HFA1715 narucen, stize za koji dan, antifriz, d. voda spremna, spijuni spremni i jos samo da nadjem nekog ko ce to sve da mi odradi i superrriska

Pozdrav Milose i dobrodosao. Prelistaj temu, koliko znam, ima nekoliko 500-ki na prodaju (AA, X9, X10, Nexus) pa vidi sta ti se svidi.

Ako nekog zanima Aprilia Atlantic 500ccm Classic, 2005god. pre 4 dana uradjna registracija, cena motora je 1.500eur. Na motoru, pre 10 dana uradio sam sledece: - ociscena klapna gasa - prestelovani ventili - zam. f. vazduha - proverena svecica, antifriz, punjenje akumulatora (sve dobro) - zam. ulje u kocnicama, motoru + filter, reduktoru - zam. dizna - pumpa za vodu ne curi, termostat ispravan CVT - zam. kvacilo - zam. oba poklopca - zam. kaisa (piaggio original) - zam. klizaci - zam. lezaj nosaca kvacila - zam. roler - variator, rolnice i zvono kvacila je dobro Motor nije nigde oglasen (za sada), prporuka u svakom pogledu....sto bi rekli prs u uvo i vozi. Stefan se zove vlasnik, evo broja pa koga sta zanima neka pozove 065/537-0-423

Sa desne strane, gde je suvozacev fuzaster, iza plasticnog prozorceta koji se skida tj drzi ga jedan krstak sraf.

Mož'se desi da je fabrički pecnut, dobar ključ + malo veća sila i nada da će se odvrnuti.

Evo jednog starijeg bate kojeg je nedavno kupio Bane ( @bbocko ) red je da se proveri stanje prilikom demontaze traverzne, gde se nalazi lezaj 6204/22 primetih da ga je neko otvorio, najver. da bi stavio mast vidno ostecenje na gum. poklopcu Ovaj lezaj je specificnih dimenzija, sve je isto kao kod 6204 samo sto je unutrasnji precnik od 22mm te nosi oznaku 6204/22, teze ga je naci i kosta skoro 20eur (koyo). Ja se smo pitam, kako i zasto to neko radi, zasto se ne zameni ono sto je za zamenu nego se budzi na takav nacin.....nikad mi to nece biti jasno. otvoren je CVT, lezaj u dekli (6008) je takodje za zamenu variator, klizaci, rolnice, kvacilo je dobro.....ono sto ne valja je kais skoro pa gotov da pukne, zamenjen je Mitsuboshi kaisem ostalo sve sredjeno proverene svecice, stavljene su iridijumske ovlas stegnute i u dobrom su stanju ono sto se opet cudim, ono sto ne valja je f. vazduha kad se skine ono sto je zalepljeno, pomeri rebro filtera, unutra je pun prasine isti je zamenjen Hiflo filterom, kuciste prebrisano Inace, sve je mnogo prasnjavo ispod plastika, kako napred tako i pozadi, kao da motor nije video asfalt pa (najverovatnije) otud dodatne zastite f. vazduha. kocione plocice mogu jos malo posto se planira put od par hiljad km, red je da se zamene No to nije problem tj jeste problem...... koliko god sabio klipove, konstantno se vracaju nazad i onda ne mozes ubaciti koc. kandzu sa novim plocicama na svoje mesto. To se jelte desava, kad su plocice potrosene, nivo ulja u koc. posudi padne na Low pa neko uzme lepo i dolije koc. ulje na Max ili cak skroz do cepa, sabijanjem klipova se napravi pritisak u sistem koji gura iste nazad jer nema gde da podigne nivo ulja u koc. posudi.... i tako, zam plocice, zam. koc. ulje, vozi dalje. levi lezaj (6004) prednjeg tocka je dobar ali zato ne valja na desnoj strani kada se podigne poklopac, moze se videti elmuzija vode i masti oba lezaja su zamenjena (Koyo) kao i opanci ulje u motoru je dobro, ulje u reduktoru je zamenjeno desna dekla agregata je predihtovana, poprilicno je stavljena diht masa donja strana, tacno po sredini je poprilicno masna sto znaci da km prikazana na inst. tabli nije tacna Za kraj je provereno punjenje akumulatora (dobro je), ostaje da se promeni antifriz u rashladnom sistemu, prednjeg vesanja skoro da nema, premekan je, lupaju amortizeri tako ce i tu trebati jedan dobar servis, zamena opuga i td.....

Vis ovako.....napravilu su ti zajeb kada si menjao gume jer lezajevi nema sanse da stradaju na toj km osim ako motor dooobrooo preopteretis pozadi, sto cisto sumnjam da je slucaj. Dal su cuknuli di ne treba, dal su pretegli, ukosili.....ko ce ga znati i dobro je sto se sve tako zavrsilo, moglo je biti daleko gore po tebe i motor. Sto se tice ovog drugog dela (kontrola/stel. ventila) bice do detalja opisano za 2K ili ti cekam 30K na satu jer planiram svasta nesto uraditi na mome NC-u. Ukratko..... ispustanje antifriza, demontaza hladnjaka, svecica, poklopca ventila, poklopca za postavljanje repera, usis na 0.17 (+/- 0.02mm) izduv na 0.28 (+/- 0.02mm) desni pa levi cilindar i pakovanje sve nazad, ispriranje rashladnog sistema, G12 antifriz unutra, ozracivanje i gotovo.

Nemoj slusati drugara, da ne duzim previse........ zameni rashladnu tecnost jer ta zelena koju imas lako moze biti fabricka, te ako je tako, ona je vec stara 6 godina. Ispusti stari antifriz, spremi 5L destilovane vode da isperes (min 2 ponavljanja) ceo sistem, ubaci G12 i namesti do -20C ako je motor u zatvorenom prostoru preko zime ili do -30C ako je motor vani preko zime. Obavezno proveri sve selne creva jer traze stezanje s'vremena ne vreme. Lep ti je motor, fina dodatna oprema i ako moze neka slika skorpiona......pozzzz

Kakav servis na menjacu na toj km?

Ja ja fiko isto ti je za 250/300ccm

Tihhh steta sto ne moze na 750, bas bi mi dobro doslo sve u paketu

Isto tako pisu neka pravila foruma, red je da ih prvo procitas, sve ostalo ce doci na svoje

Motul me neće više videti. Pogledaj vizuelno da se nesto nije otkacilo kod prednjeg lancanika, oko samog agregata pa da pravi zvuk kojeg ne bi trebalo biti. Svakako nije pametno tako voziti.

Vratih se sinoc sa puta, svrckali se po Albaniji necu mnogo da otkrivam, bice putopis kad se slegnu utisci jedna, cisto da zagolica za 5 dana predjeno je 2.040km uz prosecnu potrosnju od svega 3.3L/100km sa sva tri kofera dupke puna ukupno na satu trenutno broji tako da je vreme za servis, predhodni je radjen na 20.500km standardna procedura taman se zalaufao kad zove zence na rucak posle mora slatko uz kafu....ne biva razdvajati a i sta cu kad mora teskom mukom se vratih da dovrsim zapoceto, poklopac pr. lancanika pa odatle samo sto krokodil nije izasao, ubi se trljajuci red je bio da se pospremi podmazane vodjice zastitne plastike selne creva ponovo dotegnute valja proveriti s'vremena na vreme na obe strane vec drugi put dotezem odusak kuc. filt. vazduha suv ki dren, da napomenem, takav slucaj sa Motulom 7100 nije bio u odusku se nalazilo oko 3-4mm uljnih para prednja guma nije mrdnula dok zadnja bogme jeste opravljeno Makina spremna za nove avanture, za sam kraj.......rucak je bio odlican

Prenos..... - Kvacilo tj ferode na kvacilu su takve zato sto je neko pregrejao CVT, najverovatnije da je motor pentrao preko visokog ivicnjaka do te mere da je pocelo da se pusi iz prenosa. Kad bi uzeo pistolj za vazduh i duno po lamela, moz se desiti da vidis kako odpadaju komadici istih........resenje problema je reparacija kvacila. - Kais min. sirina 25mm i ne ide za njega taj od 89 zuba vec 91. - Rolnice, variator kada gledas odozgo, zatvorenija strana rolnice uvek ide na desnu stranu - Roler zameni, ostecenja je pretrpeo zbog neodgovarajuceg kaisa. Kosta paprenih 50eur nov ali ako mozes nadji od starijeg bate roler kome se moze zameniti samo lezaj za buduce kad zatreba..visestruko jeftinije posle izlazi sredjivanje CVT-a.