Takodje uzeo Hiflo ali ne od njih vec Motocross team KV..... sa popustom ga platih 1.500din. na kraju je drugar, nas clan ( @bbocko ) odradio prekljuce crtez stitnika juce putem maila je prosledjen na Limar d.o.o radi izrade da bi danas bio gotov i preuzet platih 2.600din Produzih do Uradi sam, nasao mrezicu ali nisam je mogao poneti, golema tj nemam je di staviti tako da cu se sutra opet morati prosetati kolima. @dexter Ne znam zasto tvoj stitnik nije stigao, ako si ga u opste i poslao kao sto si rekao

Na proslom motoru sam uvek imao organic, mislim uvek, menjao sam ih jedared na nesto preko 40K jer sam moped prodao sa 52.5K. Diskovi na toj km su imali vrlo malih tragova koriscenja, kocnica uvek besprekorna, fab. teflonska creva, nikad nikakvo pregrevanje/propadanje i tome slicno. Za moj stil voznje/potrebe, uvek i samo organic ce ici od plocica i moracu crevca da zamenim, obicna za teflonska. Sa druge strane, dzaba price ako neko ne zna da vozi, cesto vidjam da navrne gas na pravcu pa onda koci koci koci pred a nekad i u krivini ili mahinalna kocenja pred svaku krivinu bez obzira da li ima ili nema potrebe za tim. Na grupnim voznjama, nekoliko njih me je pitalo da li mi radi stop svetlo jer vozimo km i km a da mi ni jedanput nije zasijao stop......odmeri, proceni, na vreme oduzmi gas i nema problema Nije da sam ja sad tu neki vozac, daleko od toga ali volem kad je tecna voznja, da klizi sto bi rekli.

To je ta makina iz naslova teme, malo oce kaki malo nece kaki....tako da sta drugo preostaje nego rasklopiti provera antene antena dobra, nema greske valja izvaditi pinove zatim pretegnuti kontakt istog umereno pritisnuti sa ove strane ka unutra ponoviti na drugom pinu dzek imobilajzera i kompa provereni, naprskani dikili kontakt sprejem proverene mase, plusevi....... sve Ok Motorinj spakovan, proban, tako da Dule mozes piciti u nove pobede

ihhh sto pade danas jedan dobar glanc (to je ta samousluzna perionica o kojoj sam pricao) se sija se cakli, ki novo iz radnju

na red dolazi zamena ulja u reduktoru provera zategnutosti osovine zadnjeg tocka CVT pretegnut vise nego sto treba ali zato kod z. tocka manjka kilaza zadnji disk dobar, nekad bese zamenjen plocice takodje dobre, poprilicno mesa ima moze se preci napred, slicna situacija kao i nazad sinter sinter sinter.....eto sta napravi od disk(ov)a pritom taj isti sinter je placan 40eur po disku plocke na pr. levom diskacu amortizer na istoj strani amortozer na desnoj strani nazalost pisnuo ulje se jednim delom spustilo na gornju polovinu koc. plocica nije dobro, nije nikako dobro dotegnute kleme akumulatora, provereno punjenje reglera, provereni osiguraci sve je Ok Da sumiramo..... Napred treba zameniti doskove, koc. plocice (organic), full tretman kandzi, novo koc. ulje se podrazumeva napred-nazad ali to tek nakon remonta pr. amortizera......da bi bio tip top.

@X8 Vračar Rade rade, kod njega cu odraditi teflonska za moga ata. @sargeras Sve jesno, trebalo bi da moze odraditi kako si zamislio.

Sta reci sem SJAJNO i VELIKO BRAVO

@sargeras Tako je, Boban sajle ti moze napraviti za male pare ali ce mu trebati uzorak. @zoransm Tako je, drugacije se cuje menjac kod klasicnog, ima grublji zvuk i menja ga sa pritiskanjem poluge kvacila.

Ma sta slike top, corba bese top jest da smo je cekali ali vredelo je, skoro nisam jeo tako dobru.

Na red dolaze svecice, da bi se skinule, prvo, jelte moraju da se skinu lulice sa istih. Na desnom cilindru bese ok ali na levom kabal nije imao dobar kontakt sa lulicom, gotovo da se izvukao. ne znam koliko se moze videti na slici, kontakt na kablu nije dobar lula svecice tuj se kabal bobine miljenko zavija Radile su secice, kabal je skracen za par centima, stavljene lulice i problem je resen, idemo na svecke. hocu jednu malu garavu, crnu kao..... ovde bese dve male garave Sta to znaci, to znaci da ima vise goriva, prebogata smesa, povecana potrosnja. Moguci uzrok je (svasta moz biti) zaprljan do daske f. vazduha, neispravne dizne, neispravna l. sonda, neodgovarajuca mapa ubrizgavanja, prevelik pritisak pumpe goriva, neodgovarajuca toplotna vrednost svecica, kratke voznje i td..... zazor je dobar, da se ocisti, vrne nazad pa pracenje situacije usput proveriti dzek mot. ventilatora kontakti dobri svakako valja prsnuti, udzekati-razdzekati par puta isto to vazi za senzor temp. vazduha kao i senzor pritiska vazduha u usisu Pored instalacije i dzekova, valja sve proveriti sto moze oko snimiti, kao recimo selne creva od hladjenj.....pola kruga il krug se ladno moze dotegnuti. Posebno je zeznuto kod instalacije jer se moze desiti da je privremeno sve Ok, cackas nesto skroz 10-to, slucajno mrdnes neku zicku u dzeku i izgubi kontakt, sklopis motor i eto problema. Tako da....provera nemoz da skodi kad je vec sve rasklopljeno. drugi cudan zvuk dolazi iz CVT-a desni filter za zamenu levi takodje napolje kad ne moze plavi pistolj da odvije, u pomoc pristize deda, deda je ovaj veci sivi kad ne moze deda da odvije, u pomoc pristize poluga ali pre poluge ide grejanje kad nista od toga ne pomaze, ostaje samo da na polugu turis jos jednu vecu polugu i molis se da nista ne pukne.....da mi je samo znati zasto je ovoliko pretegnuto srafovi M5 i M6 od dekle takodje pretegnuti a iza dekle stanje je mamamiiiaaaa oba lezaja 6302 (15x42x13) i 6007 (35x62x14) lete napolje ajd to nije problem, ovde cuci zec od 8 komada, stradale se 2 Malossi rolnice (25x15x16g) pored rolnica, stradao je Malossi variator, dobrano bas dobrano ukopano leziste rolnice nista bolje nije prosao ni poklopac rolnica treba ovako izgledati sve na pranje, odmascivanje pa da vidimo sta nam je ciniti Kais je takodje Malossi - 6114674 u dobrom stanju, klizaci takodje. Vraca se fabricki variator sa fabrickim rolnicama od 19g, poklopac je pretrpeo glodalicu, turpiju, smirglu ne bi li se ublazila steta jer niko nece da proda samo poklpac vec nude ceo variator po ne bas maloj ceni i Koyo lezajevi zauzimaju svoje mesto u dekli tj poklopcu. Upaljen malisa i sad samo sapuce, nema nemilog zvuka iz CVT-a i neka ga nek se greje jer ulje iz motora treba ispustiti.... nek se cedi lagano, odo i ja cediti svoj uzitak istom merom Nastavice se........

Ima jedan plavi, plavi za decake, malko ga treba proveriti, pospremiti, cudni zvuci se javljaju s'raznih strana...... Akrap i kuferce oridjinale, xenoni na oci i Givi povisen/prosiren vizir, lepo skockano prvi "cudan" (jaci nego inace) zvuk dolazi pri ukljucenju kontakta tj aktivacija pumpe goriva prosle god. je stradala ista, gecrk i nema palenja....neki majstor je stavio neku polovnu prvo pomislih da je zbog praznog rezervoara, medjutim nije, isti zvuk je i nakon tankanja goriva na satu broji 36.640km predjena sledeca stanica filter vazduha los za zamenu poklopac poprilicno prasnjav, valja ocistiti kao i celo kuciste drugo sta primetih da je unutra sve masTno od uljnih para Ta masTnoca moze biti iz vise razloga, recimo cepanje po gasu, pad motora pa nakon pada rad istog u leru i direkt preko ibera uvuce ulje u kuc. f. vazduha, kvalitet ulja. sve je sredjeno tako da ostaje da se prati situacija u narednom periodu idemo ka antifrizu, svecicama.....zabice i srafici na svom mestu antifriz G12 je na minimumu ide na max jacina taman kako treba u hladnjaku je nivo dobar ali sam hladnjak mora ici na puskiranje tj pranje, od kojecega na putu, pocelo je cebe da se hvata/stvara na istom sto nikako nije dobro, nema dovoljno dobrog hladjenja Nastavice se......zanimljivo tek sledi

@dexter Nije se imalo vremena, tekma se blizila....jbg.

Regler.......

Normalne vožnje, originalni kaiš prelazi 20K i tad bi ga valjalo zameniti. Vidjao sam koji su presli 25, 28K ali ali....prosli bi isto tako kao iznad na slici.

@.milke. Javi sta si odlucio na kraju po pitanju lanca.

Aha kod Bokija, vozi AA clasic model, super je lik. Uzeo sam od njega farove za Astru H, nema greske.

Kad Dule nema, teško da ćeš drugde naći. Uzimaš preko Euroimpexa ili druga varijanta?

Nadji na gugletu....nije teško.

Da da, video sam, treba ce i to vec sutra. Javili su se iz Waterjet-a, mogu da odrade od brusenog inoxa debljine 1mm za 2 - 2.5Krsd.

Dule iz Mladenovca, probaj kod njega.

Mislim da se nećeš usrećiti sa izduvom sa Alia, bacices bzvz pare kao što sam ja bacio. Samo Robert ako može ili brendiran neki. Zašto ne od plastike......više razloga ima. Prvi je što nikog nisam video da ima od olastike, drugi je sto plastiku ne biva držati blizu izvora toplote jer mogu misliti na sta bi ličio plasticni štitnik u sred leta kad upekne zvezda danica....u najmanju ruku izdeformisao bi se. Inox debljine 1mm nije težak, da ne kazem da je lagan ko perce. @dexter Ne znam samo zašto se Ti ljutis jer ovde ako neko treba da se ljuti to si u najmanju ruku Ti. Vozao si me više od mesec dana, navodno jer ne možeš naci mrežicu. Rekao si prvo da ce biti gotovo za par dana, posle si rekao da ce biti gotovo dok sam ja na putu, pa si posle rekao da neces raditi par dana i da ćeš naći sta treba na šta sam ti Ja rekao gde ima i gde sam sve video.......ništa od toga nije bilo. Na kraju sam ti rekao da te čekam do kraja nedelje, to je bilo jos 3 dana tebi na raspolaganju na onih mesec i nešto.....naravno ništa. Deki neozbiljan si i naravno da ću rešenje tražiti na drugom mestu. Štitnik neću sigurno baciti kao što kažeš.....nacicu mrežicu za oba štitnika, kompletiracu ih i taj od tebe ide na POKLON kolegi koji bude želeo.

Eeee skuteridze nisu stucnule na proslom putovanju, seli na motorce i odma problem......salu na stranu, ooodlicno ste prosli kako je to moglo biti po svim pravcima. Jos jedare svaka cast, predstavu nisam imao da je tako tamo, putopis cista 10-ka

Na predhodnom mopedu (Peugeot Satelis) sam imao Robertov hexagonal, takodje 2010 ugradjen i nisam imao nikakvu zamerku, sve je bilo vrhunski odradjeno a o zvuku da ne govorim. Sada nazalos Robert nije mogao da prihvati izradu cunka, problem je sve bilo.... hexagonal vise ne pravi vec samo ovalne, karbon kapice vise nema vec samo crne obicne, krivina od lonca do izduvne grane takodje mu je problem..... i jbg ode mas u propas. bio danas do Stojana, uzeo nacrt pa pravac da vidimo gde, sta, kako treba doraditi duzina i sirina se dobro gadjaju gornje kacenje treba pomeriti 5mm u desno ovde se vidi gde se presavija i ne gadja u ravni sa donjom stranom sad da vidimo sta se desava na donjem kacenju desno kacenje treba pomeriti za 3mm ka spolja Sve obelezeno sto se prepravke tice, nije problem nikakav i bice sredjeno. Nacrt tj ovaj deo do sada je 10eur, sledeca stanica je secenje. Kontaktirao sam Waterjet firmu putem maila, poslao slike sa upitom da li moze da se odradi od brusenog inoxa i koliko bi kostalo...... odgovor cekam pa javim. zasto je dobro imati zastitu hladnjaka, moze se videti na sledecoj slici bele fleke su ostecenja od kamencica koji su doleteli od kolege ispred mene Da je bar malo nakosen, lakse bi bilo pri udaru kamencica, ovako je direkt izlozen sr*nju.

Ove druge ili ti Pirelli