Menjali oboje kod istog ili ti Darka.......zajebali se sam tako

Ne znam sta ces ti, al znam sta cu ja za cunak..... Leo Vince.

Doslepana 250-ca jer ne da pali, ne da pali iz razloga sto lipti gorivo cim se da kontakt....srediti prvo to pa zatim i sve ostalo sta treba, od prednjeg do zadnjeg tocka. fabricki nosac kofera bese onomad skup do zla boga poteznica je malko modifikovana maticom rastavljanje od srednjeg tunela ne bi li dosao do creva goriva, tacnije karabudzenja raskaciti sa obe strane Puklo je crevo, umesto da se lepo zamenim drugim novim, neko je dosao na ideju da resi ovako vratiti nosace na svoje mesto Dikili kontakt par puta da nabije pritisak goriva i tras, upali lepo, radi ali se cuje zveketanje u CVT-u (platna kvacila). Nastavice se...........

Nek je sa srecom, lepo ocuvan primerak reklo bi se.... u zdravlju te sluzio

Ne bi bilo lose da sraf zamenis istim, samo vece tvrdoce 8.8.3

Ima se keša ima, nemojte se varati....neće niko da zavuce ruku u džep. Svi bi da bude top stanje a da ne košta ništa ako može. @Jupiter

Ma ne skidam brale nista......... Pre par godina sam prodao ex moped, dosta toga dodatnog je imao na sebi i nista nisam hteo da skinem. Prodaja je trajala skoro godinu dana, primerak bez jedne tacke, besprekorno stanje u svakom pogledu i najskuplji medj ostale koji su bili na oglosu sto je i logicno. Zvala je balavurdija i nudila sta je nudila, pozvao je covek iz Cacka, dosao u Bg, pogledao moped sa obe strane, izvadio kes i kaparisao (nije seo, upalio, probao...nista) seo u kola uz reci da spremim papire i sta treba, sutra dolazi po njega. Sutradan je opet dosao iz Cacka, dao ostatak para, bez cenkanja pitanja i podpitanja, kljuc u bravu, kaciga na glavu i ode......sve bese gotovo za 5min. Sadasnji motor koji vozim a kog sam kupio Juna 2016-te stoji 8.300eur u Delti, klot naravno, platio sam ga 7.100eur. Na placenu cifru, dodati ravno 2.200eur koliko sam do sada ulozio od dodatne opreme (sve uteftereno sta je koliko placeno), prepravki i tu nije kraj, kad sve budem zavrsio.....docicu do cifre od 3.000eur sprcanih u motor, rad ne racunam jer sam na njemu radio ja. Da sam jos za sve to placao majstora.....daleko veca cifra bi bila. Znaci, mene ce NC na kraju izaci min. 10Keur, sutra da hocu da ga prodam.....kolika je njegova vrednost? Najskuplji na PA je 6.900eur od te cifre oduzeti 200/300eur mozda i jace jer ima dodatne opreme, da bi dosli do 6.600eur okvirno. Kupac ce ponuditi 6K - 6.2Keur max. Pa se lepo pitam ja......da li je to realna il zeljena cena mog motora, sa 10K na 6K, relana nije nikako al tu je negde racunica kako bi kupac voleo da prodje tj kupac bi da dobije besplatno dodatnu opremu i motor po povoljnoj ceni, prodavca koooo sisa jer ko ga terao da kocka motor. Ulozio toliko para, truda pri radu, vremena.......pa sve to da moram da skidam, vracam fabricke delove zarad nekog kupca kom bi da bude "pristupacna" cena......ma nema sanse brale, poludeo toliko nisam. Kupi lepo motor pa vozaj, mozda ces shvatiti da sve sto je stavljeno ti zapravo treba, korisno je a ako ti bas ne treba, skini pa prodaj. Sashac nemoj nista skidati i nemoj poklanjati stvari, ici ispod cene......docice pravi kupac.

K&N filtere bije gles sa više strana da ne valjaju. Motorni hoće da pukne, vazduh propušta sitnu prašinu.....

Znaci doci u Sept. iduce godine, dobro ima vremena

Svake godine idem u RO, neke slike koje ostaju za secanje (ima ih mnogo)...... - Dunavska magistrala sa njihove strane - Nacionalni park Semenik prva fabrika lokomotiva, muzej na otvorenom Dunavska i Semenik se mogu izvozati u dan, oko 400-500km ima krug. za TF i TA vec treba odvojiti produzen vikend -TF -TA -Turda i rudnik soli Romania ima sta pokazati, dosta toga videti, dobri putevi, nije skupa.....vredi otici svakako. Zamkove nisam video, taman da ostavim nesto za do godine Inace slika koc. plocice koju pominjes (iz predhodnih postova), nije za NC-a vec za Peugeot Satelisa. Imas mesa koliko vidim na slici tako da nemas brige.

Ima na Aliu jos bolja varijanta od te..... svetli beli led, kad se ukljuci migavac prelazi u narandzastu boju, proguglaj....nacices.

Sinoc se vratih sa puta, 4 musketara, 5 dana jahanja ........ PA - VS - Temisvar - Sovata - Georgeni - Bicaz - Petru Voda - Paskani - Jasi - Bukurest - Pitesti - Krajova - Drobeta Tr. Severin - Kladovo - Golubac - PO - SD - BG. Ukupno predjeno 2.045km s'tim, da 4-ti dan "nije" bilo voznje, vec uzivanje u Terme Bukurest, nesto vise o tome mozete videti Ovde, nalazi se na svega 25km od Bukuresta ili ti Ovde. par slika...... zdrebica bese na visini zadatka, besprekorno je slusala Terme treba posetiti, videti, super je mesto + dobro dodje za opustenj par slika.... Ima sta pozelis, kompletan program pa biraj sta ti dusa iste, sve uredno i cisto. Kratak rezime........Rumunija ko Rumunija, uvek zanimljiva i jeftina za voznju, vozaci automobila se u glavnom sklanjaju tj propustaju bajkere....skoro pa svi. B. pumpe malko su redje, pica im je zali boze al zato ima fenomenalna poslasticarnica tj sladoled u Temisvaru, prelepi predeli kraj Bicaz-a, prelep i ogroman ansambla mitropolitan u Jasi-u i neverovatna guzva u Bukurestu....u prevodu 5-7km motorom, zna da se putuje 45min. povratak lepom nam nasom d. magistalom doslo vreme za servis HF204 RC laka zamena (26Nm.) gedorom 17 cep za ispustanje ulja na 30Nm. filter DCT-a svaki put menjam kad i motorni steze se na 10Nm. dolio malko antifriza proveiro pozadi plocice prov. pr. plocice mesa ima kolko os tako da nema brige stanje guma posle 12K predjenih zadnja, rekao bi da nije lose prednja je takodje tu negde Proveren lanac (2.5K predjeno od ugradnje) dotegnut na hod od 35mm, zam. ulje u motoru, f. ulja i f. dct-a, proverene plocice, pritisak u gumama, doliven antifriz i za kraj dobila je dobar kupanjac.....dosta od mene.

Sad sam samo prelistao na brzaka, bravo momci s'djevojke.....veceras citam na tenane

Ne mora da znaci, hoce da "nemaju" punjenje (12.2 - 12.5V) na leru ali zato cim se da gas, punjenje ide na 14+V. @marko00 Sa takvim punjenjem (ne preko 13.8V) nece dugo izdrzati + sto je pitanje sta se desava kad se ukljuci ventilator motora, tad dobije jos vece opterecenje pa samim tim manje punjenje. U prevodu, nesto tu kod tebe nije u redu.

Samo original.....3 srafa i gotovo, ispiranje sistema i G12 se podrazumeva, jacina ne preko -30C ako je napolju....garaza do -20C.

Obavezno pun, ne zbog rezervoara jer je i onako plastičan, već zbog plovka goriva tačnije piste očitavanja nivoa.

Bogme to ti je na donjoj granici dobrog punjenja da znadeš.

Grcka u blizini Glife od Glife ka Eviji

O da, i te kako se moze sjebati lezaj pretezanjem osovine prednjeg tocka, ako mislite da ne moze...grdno se varate.

Pogledaj slike od ranije sto sam kačio, videćeš da ide u providno slepo crevo koje je sa leve strane. Pisao sam čak koliko je bilo uljnih para sa dva različita ulja. 520 vs 530...... trosice se jednako oba, stim da će 530 trajati možda nešto duže. Ugradis Pro Oiler i nema više čišćenja već samo dotezanja, ulje za menjač unutra i nema gkava da boli. Jadered sam oprao lanac za 32K i to samo onako radi reda. Da ponovim, lanac bi trajao duže da ga nisam vozio (oko 15K) sa smanjenim podmazivanjem.

Mrezica ima drugu namenu, prvenstveno služi da zadrži papirni deo u slucaju da počne da se raspada (da ne usisa u cilindar). Poprilično dosta ulja imas u odnosu na moj koji je zamenjen na 15K ili 16K. Druga rupica ti je za odvod uljnih para u odusak sa leve strane...proveri tu kakvo je stanje. Mislim da je 520 skroz Ok lanac, samo ga treba redovno cistiti i podmazivati....trajace sigurno. Kod mene očekujem bar 40K da predjem sa sadašnjim.

Reper je da odes na teh. pregled ili kod nekog autoelektricara koji ima apatat za stelovanje farova i nastelujes kako treba i gde treba.

Lepo kažeš...stoji u garaži, zato se i ne kvari [emoji14]

Ne mora od skutera, to ti je motoric koji se koristi pri ugradnji centralnog zaključavanja vrata kod automobila.

Za 20K imas min. 4 zamena ulja u motoru, 1 zamena ulja u reduktoru, 2 otvaranja CVT-a uz 1 zamenu kaiša, 1 čišćenje TPS-a, 1 zamenu zadnje gume.....to ti je nešto što je zagarantovano da sledi, zamisli šta sve ima na 30K. Pločice, koč. ulje, svećica, f. vazduha, ležajeva točkova, antifriz, prednji amortizeri, stelovanje ventila ne računam i da dalje ne zalazimo.....nek bude po potrebi, da kazemo da je prekontrolisano i odradjeno šta treba. Sve zavisi kako se shvata održavanje i sa kolikom ozbiljnošću se pristupa tome. Bolje napisati šta je odradjeno na motoru, nego koliko je neko "miran" po tom pitanju. Nemoj misliti da je ovaj post direkt upućen tebi, dajem ti samo dobronameran savet, čovek može svašta videti po tom pitanju "nema ništa da se pipa" pa kad se rasklopi...dodje se do vrlo nezgodne situacije (imao sam ih podosta) jer nije tako, kako je rečeno. Srećna prodaja druže u svakom slučaju, nemoj uzeti za zlo napisano, admini neka obrišu ako smatraju da čoveku kvarim oglas.....izvini jos jedared.