Imadoh prilike videti oba modela....svetle žuto da znadeš.

Videcemo koliko ce ovaj gurati, nadam se da ce toliko koliko si rekao.... jbg sam sam kriv, ne treba se praviti pametan. usput sam skinuo precku koja je bila izmedju dva kraka mazalice tako da sam spustio jos malo blize kapaljku pratim situaciju, hod lanca podesen na 35mm Lanac i lancanici su oko 13Krsd + postarina, dobio sam za 11Krsd. Odnos je 17/39 za DCT verziju Osovina moze stradati jedino ako nije dovoljno stegnut sraf lancanika pa dodje do klaparanja a kasnije i do proklizavanja, ili ako sami nutovi imaju mnogo veci zazor nego sto treba......u svakom slucaju lancanik ne sme imati nikakav luft.

Uz i niz ulicu, nisam mogao da izdržim [emoji23]

Malo mogu ti odma reci ili ti 32K i to svojom greskom....nece dasa da mu se prlja felga pa podmazivac drzao na jedinici saban ja.

Stizu paketici, ovog puta na meniju su grejaci za guzzcu, lanac i lancanici su gecrk tako da ih valja zameniti. braca kinezi rade (neke stvari) kvalitetno moz'se slobodno reci zelena led lamipa je Low dok crvena oznaca HI mod, probao i radi odlicno gel je tu, ceka se kraj sezone pa na posao oko sedista radila je brusilica mmmmmm zanimljiva stvar je ta, da je prednji lancanik bio popusten, imao je lufta ne bi bilo lose da proverite kakvo je stanje kod vas sila stezanje ide na 55Nm sirina osiguraca od 5.40 - 5.60, stavio sam na gornju meru sila stezanja za zadnji lancanik je 108Nm Ihhh koja je sad milina, kao kad je bio nov...... toliko od mene.

Kukulelel mene sjeba nov motor, sjeba JiaJue JJ50QT, novo sve pa kucka e ne da valja.......otvorio si brdo tema u zadnjih par dana, teme u kojima su ti dobronamerno ljudi dali savet a ti ne, drzis do sebe brale pa samde puca a sad i zvoni tj kucka. Stavi motor u prikolicu i odvezi nekom krstenom majstoru koji ima zivaca za tebe i kineza pa da proba da ga opravi dok ga ti nisi jos vise sjeBo

Salu na stranu, SW je Sledeca stanica na njemu ce biti PIAA sijalice za oboreno i dugo svetlo + odlozeno paljenje kratkog, led pozicije napred, nazad i u stop svetlo + blicer, sijalice zmiglijci se takodje menjaju, alarm SPY2, Koso grejaci rucki i mislim da je to to..... tuturutuuu

Dosla je runda br.2 ili ti plavi T-Max konacno dobi polovan i to Malossi variator koji je u extra dobrom stanju. Nasao sam u Motoklinici za razumne novce, 100eur dok su ostali za fabricki trazili od 140eur pa na vise, pored CVT-a, idu oba prednja diska sa sve plocicama, lezajevi u tocku, sredjivanje amortizera, kandzi i zamena koc. ulja. pa da pocnemo redosled skidanja ne bi li se moglo prici gornjem trouglu zatim raskaciti dole pa jedan po jedan levi je zeznut zbog ABS pumpe, malo mesta za prici alata ne mnogo isto toliko strafica, zabica na red dolaze lezajevi jedan je dobar ali drugi i ne bas aparatura dimenzije pa x2kom. pored lezajeva, tu su i novi semerinzi zastita obavezna senzor ABS-a je toliko zapekao da je plasticni deo osta u nocacu jedva sam ga iscupao iz lezista kandze valja pospremiti, plocice zameniti diskove takodjer, polovni u izvanrednom stanju amortizeri stigli, sve pripremljeno sve spakovano, prednji kraj gotov idemo opet na CVT, valja izbaciti ostecen variator i ubaciti.... CVT sklopljen, nema vise iritirajuceg cangrljanja, sve super i taman kad mislis da je kraj.....kad ono medjutim. sreca pa nije otisao u gumu, uleteo jeste al je ostao sa strane Usledila je probna voznja, nisam kompetentan da kazem kolika je razlika u odnosu na lani ali zapazanja su da se osetila razlika, nesto vise o tome moze Somi reci. Toliko od mene, vozdra rajo

namontirani opanci, prednja na 2b, zadnja na 2.5b zasticeni lezajevi montage i ende Potpisujem da boljeg (u svakom pogledu) Silvera u SRB nema a mozda i sire, Mare nek te sluzi kako si zamislio.....srecno!

Pogledaj OVDE, posalji mu poruku pa vidi sta ce reci.

Doslo vreme da se zameni malo koferce koje bese na motorce, pored toga stigli su i opanci al to mora sutra pricekati. skinuti ceo nosac nosaca kofera sa donje strane skinuti plasticni poklopac ispod poklopca su M6 matice, drzale su staru plocu novi nisac Maxi-e je tu slediti uputstvo naneimganjihove nisu mogli jednostavnije stare rupe se ne mogu iskoristiti, tako da ce nove morat doc bas odje pa ondak vako (kanuti malko lepka za navoj) il vako vrnuti plasticni poklopac pa turti ceo nosac nakon 54 dela + 4 srafa ploca je gotova Nemam sliku maxie jbg, podignut je motor....al zato slobodno mogu reci da joj je cucnula sam tako, izgleda inace, ovaj sto je demontiran ide na prodaju ako nekog zanima nek se obrati Marku novo ramce za novu tablicu spremno demontirani tockovi, provereni lezajevi napred-nazad i sve je Ok ociscena i namackana osovina Sutra zamena opanaka, dizanje semeringa radi zastite lezajeva bakarnom mascu, montaza i

Od Kuzmina preko Balatuna do Stanisica, odatle prema Pavlovic mostu..... prodjem par puta godisnje. Sve je kako je slobodan opisao, cela slika daje utisak da se moze brze voziti, cini se bezbedno.....varka, velika varka nazalost. Mladim momcima nek je laka zemlja!

Zna zna....zato sad vozi Pirelli

Lepo pricam ljudima da je Dunlop sranje guma, no neki se kunu u istu. To ti se desava jer je tvrdja guma...... ista situacija kod MCG gume ali bez nus pojava Mekanija je, brze se trosi ali bolje radi poso sto bi rekli.

Obaraj bolan, ceraj po krivinama pa nece biti skrga svaka guma to pravi kad se tako vozi. Pogotovo MCG....takve lopatice zna da napravi da bukvalno uji u voznji kao da je lezaj otisao.

Kitovanje jeste nauka, pocevsi od recimo klipa, karika, cilindra, bregaste, dihtunga, klipnjace, obrade, poliranja, merenja, lezajeva, lanca, spanera, klizaca, izduva, usisa, karba, kucista f. vazduha, f. vazduha, variatora, rolnica, kaisa, kvacila, zupcanika u reduktoru......

Pozdrav i dobrodosao!

Jeste, mnogo baca tj bacalo je....vise tih muka nema

Ovaj sto imam je tipski za NC-a, ne može na levu stranu. Vidi na Aliu da li ima za TDM-a.

@Alekre Zadovoljan kako ne, nema vise usranog kofera skroz do brave, preporuka sa moje strane. Ugradio sam jednom drugaru takodje na NC, nije imao kofer, tako da zna da baci zadnji tocak skroz na sediste. Odvi maticu, skini podlosku, turi nosac z. blatobrana, vrni maticu i stegni na propisanu kilazu....ende

Mogu ti videti da li ima u Motoklinici i uzeti ako je dobar, min. debljina mislim da ti pise na samom disku.

Onomad, pitao Sebu i dobio odgovor da nema sablon, mozda moze preko zime da napravi ali nista ne obecava, ako se ne snadjem da mu se javim. Porucio sam preko Sekule, oprostio se od 175eur ..... vidim da ima i na Aliu ali ne znam koliko je pametno naruciti odatle, mislim da je bolja opcija cimatii Sekulu.

Skoro pa kao Kefalonija Bela Stena

Nesam Fanky a jos manje panta, brgmandzija da bidnem teško......mora čekaš, reko Sipi a Sipi kad kaže nema zezanja, opasan arsenal ima.

Kao sto obecah, stize SW, dodje i on na red za srediti sta se ima srediti....... pa da pocnemo nekim redom za pocetak nam treba 200gr brasna, 3 jaja, mesiti, mutiti prvo treba zameniti f. vazduha jer je u bas losem stanju prebrisati kuciste istog, kako spolja tako i iznutra ispustiti ulje iz motora, zameniti f. ulja da bi se mogla predihtovati desna dekla blago slini kod instalacije namotaja i senzora br. obrtaja Moze se primetiti da je agregat cist, nema braon ili crnih tragova da ne kazem naslaga po unutrasnjim zidovima. To moze znaciti da je motor malo presao, da je redovno menjano ulje u motoru tj servisiran. Sta se recimo zna desiti tj videti....servisni interval (zam. ulja u motoru i filtera) sledi na 8Kkm, kolicina potrebna je 2.2L. Ima ljudi koji predju 1.5K za celu sezonu, voze tako godinama i servis urade na 8K, ulje u motoru je crno vec posle 4K sto znaci da on naredne 3 godine vozi sa crnim uljem pa otud slika bude skroz drugacija kad se skine deklo il otvori motor....sve poprimi tamno braon boju i sto je najgore, dolazi do stvaranja naslaga. npr. Zato treba redovno menjati ulje i uvek gledati tj gadjati da to bude na kraju sezone....agregat se "okupa" novim uljem, novo ulje u sebi ima aditive koji ciste makinu, spusti se ulje u karter i tako prezimi, agregat ce uvek biti cist, magistrale prohodne punim kapacitetom. stigao f.v. stigle rolnice i oxford cirada.....f.v. zamenjen, moze se preci na CVT vidi se da je skoro otvaran, oko lezaja koji je u dekli... brisano je krpom, isti je trebao bit zamenjen, rolnice su namazane mascu iste su trebale bit zamenjene kvacilo je dobro, zvono malko uplavljeno sve sredjeno i spremno za patkovanje Variator...klizaci...kais odlicni, rolnice i lezaj dekle zamenjen tako da se nema vise sta dirati oko CVT-a, sledece otvaranje tj sredjivanje je za 10K. ulje u reduktoru takodje bese lose.... sredjeno Koc. plocice, diskovi, koc. ulje..... sve je u redu, hladnjak motora cist, srafovi i zabice prednje maske....sve na svom mestu, pr. amortizeri servisirani (zam. ulje, semerinzi i stavljene progresivne opruge) ili ti nema sta d ase cacka u narednom periodu. Plocice i diskove menjati po potrebi (organic), kociono ulje menjati na 2god, ulje u amortizerima na 40-50K i ima da traje kolko os. antifriz menjati na 4god, ovde je G11 tako da svakako leti napolje obavezno ispiranje tj pranje sistema, vise puta provuci dest. vodu zamarajuce jeste ali poenta je da sistem bude sto cistiji u motorce ide G12 antifriz zamenjen, svecice stavljene iridijumske i ako su stare bile dobre zvirnite ovde (gornja strana agregata), bog te mazo kao da je juce iz salona izasao Ozracen siste, upaljen motor da postigne radnu temperaturu ujedno da se isprati da li ima nekih zvukova sa neke strane....nema di sme da ih ima, provereno punjenje akumulatora, proverena signalizacija...ende. za koji dan stizu opanaci Ujedno, pre opanaka sledi provera lezajeva oba tocka pa tek onda montaza sve nazad, relativno mala investicija koja moze napraviti golem zajeb kad si na putu. nadam se da ste shvatili sta je pisac hteo reci.....ne menjajte samo opanke, potrosenost istih je vidjiva golim oko, proverite i ono sto se ne vidi golim okom toliko od mene za sada, nastavk za koji dan.... gde smo ono bese stali..... 200gr brasna, 3 jaja, mesati......