Uf uf uf uf sta drugo reci

Za sada sam dobio info samo za materijal, red velicine izmedju 60eur do 140eur zavisno sta i kako zelim. Uzmimo zlatnu sredinu od 100eur + na to dodati rad za gore pomenuto..... pisem svakako kad sve saznam, sve opcije su u igri tako da Redosled je sundjer-grejac-sundjer-gel-sundjer-platno u mom slucaju, poenta je na udobnosti, grejac manje-vise.

@GAGI74 Kao i obicno....ce se potrudim, bice slika. Inace grejac ide u sediste, jednostavno je, mnoga sedista sam rasturio i video kako to fabrika resava (automobili) nesto na ovu foru, ma da bi malko drugacije odradio

Ima tema gde (sam) je pisano o raznim majstorima za prepradu sedista, svako ima svoju cenu i u to ne ulazim, mogu i ne moram prihvatiti. Posto sam misljenja da neko (namerno necu imenovati) dere sa cenom, resio sam da sam odradim, jedino dezen tj finalno da kazes zatvaranje, uradice najverovatnije Ivica iz Nis posto bi da zamenim fabricko platno. ovaj snimak vec pokazuje ozbiljnuju dozu posla

Ovako napisano, kanda bi rekao nesto a mozda i ne bi?

Pogledajte jedan zanimljiv klip, prerada koja me ceka, kako poboljsati udobnost za relativno malo para...... Pitam se, koliko bi Boban trazio za isti posao.....pisacu kad dodje vreme

Mnogo je to para, kod nas je RMS-ova gornja polovina kvacila oko 100eur, polovno originalno 40-50eur.

Ovo sto si okacio nije za tebe, lepo pise za koje je kubikaze. Dal gledao 400 il 500ccm isto ti se vata jer je jedina razlika u gramazi rolnica, sve ostalo u CVT-u je isto.....znaci treba ti gornji deo kvacila od prve serije Master (Piaggio) agregata.

I nije i jeste problem sa kvacilom, neko je jedared pregrejao kvacilo pa je sama feroda promenila strukturu tj postala je tvrda. To se desava kad su vece spoljne temperature i kad se motor dobro zagreje (gradska voznja), javlja se pri polasku. Jedino valjano resenje je da se nabavi gornji deo kvacila od starijeg bate (umesto 5 lamela da se stavi sa 3 lamele) i zameni sa postojecim.

Malo pre sam se vratio iz AR, u razgovoru sa drugarom koji tu zivi, izmedju ostalog, pricamo o pogibiji koja se juce dogodila. Pokazao mi je sliku, majko moja mila, ceona strana glave ne postoji, delovi lobanje i mozga rasute na sve strane usled direktnog udara u vozacev stub (pored soferke). Strasan prizor, nek mu je laka crna zemlja.

Te Nissin iz Motolenda cisto sumnjam da su original, pisao sam ranije o tome (ima i slika u prilog)....ako mozes uslikaj pa se prosetaj do Delte da uporedis (otud razlika od 10 i 20K predjena). TRW org ili sinter imate na Louis.de tako da ce se cimati Sekula u mom slucaju, ima i Brembo takodje. Inace, porucio sam neke dzidzabidze sa Alia, prva stavka je gel za pod guzcu radice se prerada sedista + ubacujem grejanje istog zatim plastika za crash bar i prosirenje cope

Dobio bi nesto vecu krajnju brzinu i tromiji start bi ti bio, nesto manja potrosnja. Za namotaje, viklovanje....nema na cemu. Nazovi neku moto radnju i pitaj za gramazu rolnica, kroz program ce ti tacno reci koja gramaza ide za tvoj il bilo koji drugi moped.

Ako mi ne stignu drva nekim slucajem, eto me.

Plocke TRW (stavicu organic kad dodje na red, imas i sinter), koc ulje Eneos sipah kod mene.

Mare, bice snimka al kad zavrsim sve prerade. Od prednjeg do zadnjeg tocka, deo po deo Radi isto kao sa snimka sa 39 strane ali malko bolje tj duze zadrzava migavac u odnosu na obaj snimak sa YT.... izmedju ostalog, svrni kad mozes pa vidi na licinom mestu.

Pozdrav i dobrodosao Lici da ti ne valja masa (-) negde u instalaciji, usput proveri prekidac i automat migavca.

Jedino sta bi imao da dodam je po koja slika...... Visegrad hvata se zalet za uspon, ekipa ceka u hladu ista ekipa iz drugog ugla neka prosla, tuzna vremena Trebinje nas ceka Ne znam zasto, kako ali u Trebinju se osecam bas opusteno, prija mi grad, narod. Posebna draz dolazi u vecernjim satima, pijuckanje kafe pod platanima dok pirka vetar pod letnje haljinice lepim trebinjkama. Dubrovnik Sjatilo se mnogo ljudi, belih, crnih, zutih, svega ima......kako koji sekund prodje sve ih je vise i vise, reke turista popunjavaju uske ulice, svi u glas pricaju, mesaju se mnogi jezici na malom prostoru.....ne prija, nikako ne prija, samo bi da se udaljim iz debelih zidina. Mostar Mostar, grad bez duse....... zamisljao sam ga potpuno drugacije, ocekivanja sa bubila daleko veca od zatecenog stanja. Znas onaj osecaj kad gledas nesto preko TV-a pa ti lepo izgleda preko ekrana, pozelis da si tamo, hoces da budes deo te price u tom il nekom drugom momentu. Dodje taj momenat, shvatis da nesto nije u redu sa slikom, slika koja je onomad bila na TV-u....ulice, narod, sta znam sve mi nekako prazno, uvuceno u sebe. ekipa muzicara, raspolozenje popravlja u Ljubinju Putnik namernik ako je u prolazu, obavezno treba da svrati u Zvijezdu na teletinu, skoro nisam sladje jeo. Uvece se vracamo u mirnu luku, platani nas cekaju, sve je tu, pivo, kafa, sladoled i vetric mio, ugodjaj kompletan u svakom smislu. Soba zove, inace smestaj je bio fenmenalan, nova gradnja, sve cisto, uredno, sobe taman kao i kupatilo, nije skuceno, cena korektna, parking za motore....sve kako treba. Povratak ko povratak, sve sto je lepo kazu kratko traje....Bogme meni se bas oduzi, pogotovo posle Zlatibora. Jbg umor, vrucina, predjeni km....ma nece guzca vise u sedlo i to ti je, nikako da se namestim, sve boli ali guram do kraja a kraj uvek dodje

Sva tri kofera dupke puna, poneo sam sta treba i sta ne treba. Potrosnja, šta to beše potrošnja je varirala od 3.1 - 3.5L/100km dok je prosečna na trip B 3.2L (provericu kasnije).

Ako je motorce bez ostecenja, ogrebotina bilo [a sad na krpljenje i farbanje.... steta, bas steta. Inace plastike su bas skupe i proveri kuciste filter vazduha kao i sam filter. Ako ti je motor stajao na boku i radio, uvukao ti je ulje iz motora u kuc. f. vazduha.

Nema kod boje kod Peugeot skutera, plastika stigne ofarbana.

Vratih se pre par sati sa puta, predjeno nesto preko 1.300km za 3 dana..... Trebinje - Mostar - Dubrovnik pa preko Zabljaka kuci. Lanac je odradio svoje kao i akumulator, pocetkom naredne sezone moram zameniti.

Pregovori traju, obavesticu blagovremeno.

Ovo je mali Pavle Vlaskalin iz Novog Beceja, ima svega 8 godina i oboleo je od Bulozne Epidermolize poznatije kao deca leptir. Kao sto mozete videti, stepen njegovog stanja je porazavajuci, dete ne poznajem kao ni njegove roditelje, svojski cu se potruditi da pomognem koliko god mogu, koliko god mozemo. Ako zeli jos neko da mi se prikljuci, nek slobodno ostavi komentar, realizacija ce spontano doci.........decji osmeh meni znaci sve

Punjac ima osigurac od 10A za razliku od racunara motora, obicno nose 3 ili 5A. Ako se zamene kleme prilikom stavljanja na punjac (jbg i meni se desilo, aku je bio van motora ili ti sreca u nesreci) lepo to zna da zavarnici u tom momentu, dok iskoci osigurac od 10A na motoru se vec moze desiti belaj. Posto kazes da ti pumpa goriva ne radi (pumpom upravlja racunar preko relea), proveri probnom lapicom da li dolazi +12V do pumpe kada das kontakt, proveri prespajanjem relea da li ce se pumpa aktivirati i proveri da li imas varnicu na svecici i kvar ce ti se sam kazti.

Midjo koliko je presla tvoja makina?