Ljudi pa dokle vise merenje uz pomoc stapa i kanapa, 21 vek je pobogu. Bane, nazoves neku moto radnju, ima ih podosta....... - dobar dan dobar dan - treba mi kais za Sym GTS125ccm to i to godiste sacekajte..... kosta toliko, ima-nema Sa 125 na 150ccm ne bi nista dobio tj dobio bi izbivene pare iz dzep. Ako hoces vec nesto da dobijes na jacini..... predji na 250ccm.

Nas mentalitet je zali Boze, za sve smo pametni i sve mi sami najbolje znamo. Majstore svih bransi ko ih jebe, doktore ko jebe, politiku ko jebe, profesore, poznanike, prolaznike, sefa, kolegu, semafor, neciju zenu.........ko jebe. Nama dan pocinje sa ko te-ga-je-ih jebe jer smo jeben narod od pamtiveka, pa je red da nam tako jebeno i bude. To je jedna strana medalje, druga strana medalje, ona crnja jos gora je ta sto svi hoce da budu (a vecina jesu)..... Dragan, budimo svi Dragan i svima ce biti ne lepo vec najjjlepse.

Nema na cemu, jedino sto ti mogu reci da ga koristim skoro pa svakodnevno (IBC4000). Punio prosle godine, cele zime i punio ove godine samo tako.... eno i sad je zakacen jedan AA na punjenje Jedino sto sam se zeznuo sto nisam uzeo ovaj napredniji sto moz'se prati stanje preko moba, jbg nisam video na vreme.

Akumulator shop, mozes ovaj (taki imam) ili dobaci jos 10eur pa uzmes ovaj, mozes da pratis stanje preko aplikacije ili ovaj jos nesto skuplji.

To ti je zbog prasetine, moras spremis jedno mlado oko 20kg da bi ti se otkljucali svi plusici Salim se malo, ogranicen je br. pluseva datih u danu, dobrodosao

Ne moras skidati, dovljno je da otkačiš minus klemu i ostavis tako a možeš i skroz skinuti aku, proveriš nivo fluida (ako je sa održavanjem), doliješ des. vodu po potrebi. Bitno je da pre vraćanja kleme il montiranja na motor, aku staviš na punjač. Najbolja opcija je pametni punjač, klik džek i gotovo.

Prvo, nije napisao koja Viva je u pitanju, 1,2 ili 3-ka. Drugo, nije napisao dal je 2 il 4T. Kad to napiše, onda mož pričamo o problemu a blokadu ima na karbu, poklopcu variatora i auspuhu kod 2T, kod 4T samo na variatoru u vidu prstena koji treba izvaditi.

Nekad su služili 5 godina, danas 2 do 3 max i to je to. Pričam o "kvalitetnijim" akumulatorima, oni drugi, nedelju do par meseci.....Varta, Unibat ubedljivo najlošiji, LP odma iza njih, Yuasu od kad su kinezi uzeli....takodje sranje.

Danas negde oko 10h na jedvite jade upali Astru, nja nja nja i sastavi nekako, akumulator kaput, u ponedeljak stize drugi. Drugar na ZX6-F zove, ne moze da upali motor, drugi drugar maltene odmah za njim takodje ne moze da upali Caponorda. prvi dobio Fulbat drugi dobio Banner Juce isao nesto do grada pa do Grocke, tamte-vamte oko 60km, danas dam kontakt da vidim gde sam sa naponom..... kad ono medjutim, ajd na punjac. Minus jos nije udario, akumulatori vec pocrkali, znak koliko su samo bili losi. Nek izgura sezonu, bice mu treca, pa na prolece drugi da metem.

Majko mila, kakav način da se izgubi život, bolje ništa ne pisati. Pokoj mu duši još jedared.

da nastavimo gde smo stali ili ti maglenci dolaze na red u silnom povezivanju, prevezivanju svega i svaceka uspeo sam da spalim stabilizator napona sreca u nesreci je da smo imali jos jedan rezervni pre pakovanja instalacije pa potom i plastika, sledi proba Sve je spakovano, stabilizator napona je ogranicen na 10V za maglenci, instalacija provucena tako da se samo ceka Seba tj njegovi nosaci i endeeee. po mraku izgleda.....

Treba ti bas takva i gadja se od svih 250/300ccm Piaggio agregata sa ubrizgavanjem ili ti od 2006-te godine.

Kako misliš nameštao se za fotkanje? Nek mu je laka crna zemlja

Moze biti, imao sam slican slucaj na jednoj 125-ci i Nexus 250ccm (isti agregat). Kod 125-ce problem je resen zamenom nove dok kod 250-ce zamenom polovne sonde.

Uplatio

prvo zameniti sijalice zamenjeno, spakovano tako da se moze ici dalje sledeca stanica je USB uticnica mora se prosiriti rupa jer je sira od fabricke izmedju 2 porta ispisuje trenutnu voltazu (po datom kontaktu) vratiti fabricku zastitu instalacije se mora prevezati jer fabricka ima stalno napajanje pa u kombinaciji sa ovom USB uticnicom doslo bi do brzog praznjenja akumulatora, stalni + prebaciti d a bude + p.k. zatim je ugradjen alarm koji nazalost ne radi kako treba tj alarm sam udje u silent mod vidi pa ne vidi daljinske komande, jednom recju hebe ale.... ceka se drugi a tu je i piezzo pistalica kao upozorenje na ukljucen migavac proba elektronke za odlozeni start svetla "Mana" ovog motora je sto odmah po davanju kontakta dolazi do ukljucenja oborenog svetla te iz tog razloga sledi odlozeni start istog, razlog je jednostavan, sacuvati akumulator i imati sto bolji kapacitet pri verglanju tj paljenju. Pri problem se javlja ako se poveze na instalaciju koja napaja oboreno svetlo (kako bi i trebalo biti), onog momenta kad se na prekidacu prebaci sa oborenog na dugo svetlo. Taj mali prekid strujnog kola koji se desi u prekidacu dok ne prebaci na drugi vod, elektronika vidi i ponovo racuna vreme tj resetuje se sto dovodi do gubitka oborenog svetla na 10sec. dok dugo ostaje normalno upaljeno. Resenje problemu je dovesti drugo napajanje preko kontakta koje nema veze sa svetlosnom grupom.....ende. inace svi dodatni potrosaci se napajaju preko zasebnog relea tako da fabricka instalacija nema sta da trpi od opterecenja izvuceno je jos jedno napajanje za...... otom potom Nastavice se............

Provedeno je nešto preko 300km, prihvat je bas dobar, kad sednes kao da si seo u kalup u odnosu na fabriku kako je bilo . Šta nije dobro, prenos vibracija, neravnina.........pošto je želja bila da se tako napravi a da nema dizanja u visinu, zbog tanke debljine sunđera ostalo je malo prostora za kobinaciju sunđer-gel-sunđer. Doprinosi tome da vibracije i neravnine prenosi poprilicno puno zbog manjka sundjera koji bi bio amortizer. Čuo sam se sa Ivicom tako da će uslediti mala korekcija.

Ne znam kakav ce biti Decembar, mislim da je to to sto se voznje tice. pojma nisam imao da je spust sa Avale dobio nov asfalt

Sta god odlucio, uradio.... srecno ti bilo u potrazi

Gresis, shvatam onako kako je napisano. Izmedju "zezao," i "prodacu ga" fali sredicu/popravicu ga, a posle dal ce ga i kome prodati je nebitno.

@Branko Sto si zbunjen na post iznad ovog tj moj?

Uh ovo bas i nije u redu, tvoj zajeb proslediti drugom, pogotovo ovde...... dvaput razmisli

Ne znam samo ko ti je hvalio Gavru, mozda nekad al nikako sad jer covek prodaje teske lesine i profesialno je odlepio skroz na skroz. Moj ti je savet da zaobidjes IT (vrapci na grani znaju kakva su ima vozila) i presaltas se na CH (ni tamo ne cvetaju cvecke al moz'se nadje dobar komad).

I da svratis do mene da ti dam maglenci.

Xxxxx puta prezvakana tema, da li valja il ne valja i zasto ne valja......jednostavno ne valja, nije pozeljno paliti motor zimi zbog agregata, akumulatora, reglera. Pozeljno je oprati motor, ocistiti i podmazati lanac (ko ima), napumpati gume na malko veci pritisak od preporucenog, podici motor na centralni stender, napuni rezervoar do cepa, otkaciti minis klemu sa akumulatora ili prikaciti na pametni punjac...... gasis svetlo, laku noc i vidimo se na prolece.