Koliko me secanje sluzi, gume sam zamenio na 22K il 24K, sredinom Aprila prosle godine. Sada na satu imam 43K i nesto sitno.

Ajjmemene jes, ispravljeno.... pardoniram. Ovih dana stižu opanci, trenutne su zrele za kantu.

Jes vala, ki da se plasi da da gas preksinoc se vratih sa puta, 2.585km za 7 dana, uz prosecnu potrosnju 3.4L/100km gospodja je slusala za medalju al sam je isto tako i usro, @GAGI74 prodje najgore nesto jace od 1km smo vozili po tek posutom katranu.... hebalo dadu gde sve tocak baca blatobrani, stitnik ispred izd. grane, pozadi sve pa cak i felne... sve usrano sve skidaj i trljaj do besvesti, lancobrani isto dole posle visesatnog trljanja svega i svacega kod kuce + 6 zetona u perionici dosla je nekako sebi pored toga jos jednom sam morao natapati zaostali katran koji se pojavio nakon pranja sve mu hebem da mu hebem na ovome svetu, kud bas tad da naidjemo Sve u svemu, basss lepo putovanje, ma da za @PaPaja jos uvek traje, tako da ce biti putopis kad se ugrabi malko slobodnog vremena.

1. Dan ..... Ostrog noćenje 2. Dan ..... Plav - SH20 - Skadar noćenje 3. Dan ..... Sarande noćenje 4. Dan ..... Meteori noćenje 5. Dan ..... Ohrid - Struga noćenje 6. Dan ..... Niska banja noćenje 7. Dan .... Soko banja - Rtanji dalje ka kući

Go Go Go Yanco.... ne se femkaj mnogo, da ti ne pobegde dobar komad pred nos što bi rekli. Moja mala natovarena za 7 dana jahanja, odo do komsiluka na kafu.

L. sondu imas sa 1,2,3 i 4 zice..... pogledaj ovaj klip pa ce biti jasnije. jos bolje ako imas osciloskop

Pre sklapanja, skini prednji tocak, digni semeringe, porveri lezajeve. Ako su dobri, sve lepo prebrisi i zastiti bakarnom mascu u spreju pa vrati semeringe, ako nisu dobri.... zameni za Koyo. Kad to uradis, odnesi tocak kod vulkanizera da ti okrene smer gume jer je kontra namesten od onog kako bi trebalo biti .

Taj motor se najbolje resava guranjem u Dunav, gurnes, popijes pivo i pustis ga da ode. Salu na stranu, 125ccm imas u dve vercije, sa 2 i 4 ventila.... oba su sranje, promaseni totalno. Dizna te 99% ne hebe al te zato mozda zeza pritisak goriva, pre pritiska imas metalni filter goriva koji se menja na 10K ili ti proveri koji pritisak goriva dolazi do dizne. Ako je pritisak dobar, ondak ti treba dijagnostika da se vidi klapna gasa ili ti unutra imas potenciometar koji zna da crkne i ondak nema gasa ic ni malo vec samo brboce. I kod klapne gasa imas 2 ili mozda cak i 3 razlicite vrste, nisam 100% siguran. Hoce i komp da zeza kod njega i instalacija ispod kutije za sediste i jos sto sta.... Lepo motorce al tesko i skupo sranje za popraviti a o delovima i da ne pricam koliko ih nema..... usrecio si se jbg.

Ovde je najmanji problem sraf..... pogle koliko je mastan sunce ti poljubim

Ki uvod u film da pocinje, vec se cuje muzika u pozadini

Za te pare tesko da ima bolje, gotovo nemoguce, srecna prodaja. Igram se sa mojom, istom takvom, daljinac samo cekam da mi stigne. Inace, podrzava mem. karticu od 64GB sto mu dodje oko 6h snimanja u 1080P-60FPS rezoluciji.

Odgovor je uspesno sproveden u delo, NC bi ti sigurno bio malecak, ukocio bi se na njemu...bolji izbor AT

Nek je sa srecom kupovina u zdravlju te sluzila

Skines auspuh da ti bude lakse da pridjes z. kocnici, kljuc 12 i 14 ti treba da skines koc. kandzu. Kljuc 8 ti treba da odvijes i izvuces sraf koji prolazi kroz koc. plocice, skini koc. plocice i vidi kakve su ferode (mozda su popile neku mastonocu). Pregledaj klizace, proveri navoj na desnom srafu (kljuc 14) jer ga je zeznuto zaviti (lako se uhvati ukrivo i eto belaja u najavi), proveri hod klipa dal ide lako ili tesko, proveri nivo koc. tecnosti u posudi, proveri pravac z. tocka. Ako ti je na oko, pod rukom sve dobro, odmasti disk nekim klinerom za kocnice i pakuj nazad. Sraf za kljuc 12 stezes na 22Nm, sraf za kljuc 14 stezes na 27Nm, sraf koji prolazi kroz plocice stezes na 17Nm....... srecno! -------------------- Bogme lepo ste se navozali, ja se danas mlatio sa decijim rodjendanima, jedino sta sam ugrabio je do Ralje i nazad, testirao malko kameru.

Vidimo se vidimo

Moraces na dijagnostiku otici zarad ocitavanja greseke.

Odvozajte, necete pogresiti...... ruta

Do sada prodjoh 40.700km, fabricki par opanaka je bio Bridgestone BW 501/502 zamenjene na 22.5K. Posle njih dolazi Pirelli Angel GT koje gaze i danas dani ili ti 18K do sada. Koliko cu preci sa Mitas Touring Force opancima ce vidimo u narednom periodu, cim se vratim sa puta menjam a to je negde pocetkom Jul meseca, insekt mi kaze da nema greske sa ovom gumom

Ovde te je izdala svecica mozda, mozda je i dovod goriva bio los a mozda je i dihtung glave u problemu pa pusti malko antifriza u cilindar kad se ladne i eto problema..... znaci sve je na moze biti al ne mora da znaci. Da ti nije otisla kajla na magnetu pa pomerio paljenje?

Za zadnji tocak tj tvoje desavanje je vezano za CVT ili ti nesto oko kvacila..... reduktor ili ti nesto oko lezajeva, zupcanika, osovina..... traverzne ili ti lezaja u istoj. Usput proveri zategnutost zadnjeg tocka, koc. kandze, amortizera i ostalih srafica sto vidis.

Maglenci volim da su diskretni, manje primetni kad je perkiran motor... ovde nije slucaj, za moj dojam previse kabasto izgleda. To i nekako moz proci al stitnik fara nikako, ne uklapa se u koncept. Za kofere je suvisno bilo sta reci, pun pogodak, predobro izgledaju.

Hexagonal oblik, dimenzije slicne fabrickom, ne previse glasan al dubok zvuk..... Robert

Citaju ljudi temu uz kafu, vide da se ne kvari vec samo km pravi

Lele lele lele sta je NC-asa u zadnje vreme, nek je sa srecom. Uskoro se pridruzuje jos jedan crveni na rodoS

Kake pupe Sale, one za ispod mos ili neke druge? Tacnije informacije ces od Urosa dobiti.