Dizel, turbina, K&N filter, Cip tuning, "Remus" na kraj cunka da se cuje..... misli da je AvJon, ako sedne neka Mala eto su i krila , oce poleti od impresiju. Danasnjoj omladini Cip tuning dostupan je za relativno malo para uz reci "ide bolje, znas kako poteze, trosi manje" = tempirana bomba i nema veze sto su gume celave, bitno je potezanje

Ne bi da komentarisem ciku i rad iz klipa. Vidim da je omeksao dosta prednju amortizaciju, to je dobro samo za onog ko vozi po gudurama. Na asfaltu u nezgodnoj situaciji, gde ti treba full kocenje..... ovakva mekana amortizacija gde potanja ceo prednji kraj (svo teziste ide napred) dovodi do maksimalnog gubitka upravljivosti. Nemojte verovati svemu da je dobro sto vidite po drus. mrezama

Da ne bude zabune, vec sam pisao koji je stender kod mene. Podizanje ne ide tako lagano zbog kratke potisne poluge. Ako mi je prednji kraj pozicioniran ka blagoj (akcenat na blagoj) nizbrdici nema trika da NC dignem na stender. Mora biti ravno ili jos bolje blag uspon. Pri podizanju, obe nogice stendera u isto vreme moraju biti na podlozi kako bi bilo lakse dizanje. Gledam ljude kako se muce sa skuterima 50ccm da podignu iz cistog neznanja a tako je jednostavno da ne kazem lako. Jesu jaci su, bolji.... pisano je i o tome, samo treba ČiTaTI. Vidim da ti u potpisu pise da vozis F4i.... zadnji amortizer pase sraf na sraf na NC. Dobije se bolja amortizacija, samo treba napraviti nosac za burence stelanja (ima kulturica resenja). OEM je babaroga skup cekam da prodje korona, cekam da prorade kinezi, cekam da ga iskopiraju zbog cene cekam da spuste siping.... mnogo cekanja al ovaj stitnik mi se svidja Honda Nc 700/750 S/X DCT Yr 2012-19 Motor Protection Skid Plate Silver WWW.EBAY.COM Find many great new & used options and get the best deals for Honda Nc 700/750 S/X DCT Yr 2012-19 Motor Protection Skid Plate Silver at the best online prices at eBay! Free shipping for...

Vladimira Tomanovica 12, Profil Plus Jovanke Radakovic 25i, Dum Mite Ruzica 34, Pedja

Vaso Isao, ne isao, prodao il kupio il nista od navedenog..... bitno je biti srecan Vreme, sat koji svima nama otkucava .... toga ima na pretek, nemo'z manjkati Svako ima svo Vreme ovoga Sveta, pitanje je samo kako i gde ce ga trositi Al opet, kako i sta god.... bitno je biti

Tvoj motor ce biti dobra prilika novom vlasniku

Opušteno samo, vidćeš lako je.

Jaje nemoj svaki put citirati post kolege kad pišeš ispod njega jer se to gleda kao da spamuješ temu (ponavljanje slika)...nema potrebe. Dobronameran savet. Što se štendera tiče a i mnogo što šta ostalog, sve je napisano na predhodnim stranicama.....

Zasto i dalje guraju Dunlop raspali nije mi jasno, Trailmax se bas lose pokazao.... 8k i gume nema

Zlatko S'obzirom da si vec vozo 250ccm bices u istom kosu kao @GAGI74 nekad ili ti tamanica jer nisi bas pocetnik. Veseljak ti je vec napisao potrebno, jedino sta bi dodao je to da kupis motor sa sto vise opreme na sebi jer ce te kasnije poprilicno fino kostati kockanje po meri. Red velicine je nekih 1.000eur minimum za dodatnu opremu spremiti i opremiti klot motor da bude spreman za putovanje.

Pokoj dusi preminulom kolegi. Dal je normalno, dal je relano da neko ukljucuje i iskljucuje semafore Moze da ne radi usled kvara, al da ga neko namerno on/off to mi je van svake pameti.

Kymco nije ni malo jeftin za odrzavanje + slaba snabdevenost delovima kod nas.

Slajderi imaju 1 tacku kacenja/oslanjanje na ram dok crash bar ima 3. Kad ljosne (pu pu daleko bilo) proceni sam sta ce bolje sacuvati motor. Givi vizir ima drugciji ugao od Puigovog, vise vetar tera na kacigu nego sto ga odbija.

Nema na cemu. Kad krene da se pravi spisak zelja potrebnog, krajnja cifra ispadne dalekooo veca od planirane. Ono sto vecini treba" - vislji vizir od 40e Ivan da pravi do 80e + podizac 15e + dodatak 15e ili 100e za MRA koliko kosta - alarm od 20e do 80e - stitnik hladnjaka oko 15 - 20e - produzetak pr. blatobrana od 10 do 25e, zadnji blatobran od 10e do 80e - podmazivac lanca od 70e do 180e - crash bar oko 130e (prvo ovo ugraditi pa sve ostalo) - centralni stender od 60e do 200e - svi nosaci + svi koferi od 500e do 1.500e ..... skupa rabota kad se podvuce _________

Da kazem koju rec o cent. stenderima koji su stigli iz MKD. Paket sadrzi: - stender sa vec postavljenim granicnikom koji naleze na izd. granu - M5 imbus sraf standardne tvrdoce sa podloskama i kontra maticom - M6 imbus sraf sa pojacanom tvrdocom (8.8) podloskama i kontra maticom - 2 opruge - osovina stendera jedan ugradih @bbocko, drugi @Justicije zuta strelica oznacava iskrivljenost poluge cope od nemilog skorasnjeg dogadjaja osovina prolazi kroz ram i stender, sto mu je ujedno gornje kacenje ovde imam problem koji kod Baneta nisam imao otvor je trebao biti jos gore, direkt obod dolazi na navoj gde dolazi sraf u vidu osiguraca kod Baneta se ta rupa/otvor gadjala za navojem secnuti, napraviti mesta za sraf (M5) sa vecom podloskom i problem resen obavezno kontra maticu staviti jer je to osigurac da ne ispadne osovina sa druge strane montirati opruge i imbus sraf (M6) opruga vec daje znake prisustva korozije i poprilicno je jaka Zamerke koje imam su sledece: - postolja/nozice gde naleze stender o podlogu nema jednako i celom povrsinom naleganje - gornje kacenje kud prolazi osovina nije u horizontalnom polozaju, pa je zbog toga osovina morala dobiti veci luft kroz cev stendera kako bi motor stajao vertikalno ravno kad se podigne na stender - kacenje osovine negde se poklapa sa navojem dobro, negde ne - opruga mora biti od nerdjajuceg materijala - teze podizanje od uobicajenog Ne kaze se za dzaba "koliko para toliko muzike". Ko ne mari za estetikom (i onako se ne vidi jer je sa donje strane motora), stender ce mu vrsiti funkciju jer je 3x jeftiniji od SW Motekovog. Dal ima prostora za bolje uraditi...sigurno da ima, samo se treba vise potruditi. Nek cena bude i duplo veca al nek proizvod bude tip top po svakoj osnovi. Koliko ce trajati, dal ce biti nekih nus pojava.... vreme ce pokazati i tu ne mogu nista reci nit prognozirati. Jedino sta vam mogu reci, je to da vas sluzi valjano, za ciscenje lanca ili neke druge intervencije posluzice sigurno. Generalno prelaznu ocenu ima ali isto tako dosta prostora za bolje uraditi. usput smo ispravili polugu kocnice i cope, dotegli lanac jer se malko olabavio

Zdravo zdravo, nek je sa srecom nova makina i da te sluzi kako si zamislio. 1. Sekula ponovo radi ili Akos Parts & Specifications: HONDA NC 750 X/XD (OHNE/MIT DCT) (EURO 4) | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Find technical specifications, spare parts and accessories for HONDA NC 750 X/XD (OHNE/MIT DCT) (EURO 4) at Louis Bike-Database. 2. Honda NC 750 XD DCT 16 Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Honda NC750 XD DCT 16 Motorcycle parts and accessories 3. Ebay Honda+NC+750 | eBay WWW.EBAY.COM Find great deals on eBay for Honda+NC+750. Shop with confidence. 4. ALia honda nc750x accessories – Buy honda nc750x accessories with free shipping on AliExpress version WWW.ALIEXPRESS.COM Quality honda nc750x accessories with free worldwide shipping on AliExpress

leve zadnje, desne prednje, koliko ce trajati zavisi od vozaca

E jbg, meni stvarno nije.... ispravicemo prvom prilikom, dogodine 4. dan, vreme je poc kucama Uvece pada dogovor, da kao i do sada krenemo u 8h. I ako je smestaj bio fantazija, spavao nikako nisam. Prevrtao se, ma nikako da se namestim valjda zbog jastuka koji mi nije odgovarao pa se takav i budim, sav nikakav ful spakovani odosmo na dorucak, ceka nas pita pod sacem nalazi se Pita je bas velka ba, dobra....tako da smo se neki jedva izborili a neki i nismo. Zasigurno je jedno, drzace nas podosta dobro. za sam povratak nema se mnogo pametnog reci do nekog dela islo je dobro, ondak nastaje svadja sa navigacijom (nije azurirana) te odosmo 20-tak km u pogresnom smeru, okreci se pa jos toliko nazad ..... sto bi Boki reko... vozi za Holivud svracamo u Bijeljinu na poslednje tankanje, prolazimo Stanisice pre gran. prelaza Pavlovica mosta skrecemo desno, idemo do Drine kafic na terasi ne radi al zato prekoputa kod bazena radi fino mesto, zgodno doc sa porodicom ovo je ujedno bila poslednja pauza, do kuce nije bilo stajanja sve ukupno predjoh.... Sad treba podvuci ________ Bosna ima mnogo toga pokazati samo treba malo istraziti. Smestaj, gorivo, klopa.... sve je jeftinije nego kod nas. Recimo smestaj za sva tri nocenja je stajao 35eur po glavi, corba je za oko 30din jeftinije po litri, klopa takodje normalnih cena, tako da se za relativno malo novca moze dosta proci. Definitivno treba ubaciti bar jos 2-3 dana, 1 dan duze ostati u Trebinju, Banja Luci i Sarajevu ako se moze. Ruta ce se za sledeci put korigovati, nesto izbaciti - drugo ubaciti ne bi li bio pun pogodak Sto se tice destinacija, planova i ostalog.... nista se nije znalo unapred sem smestaja. Nikakve planove nismo imali, za sve smo se dogovarali uvece uz pivu. Baci se predlog (Bane je tu dao najveci doprinos) i vozi misko, tenzije bez, samo opusteno. Nadam se da smo Vam dali lepe smernice, na Vama je da se spakujete, 3x proverite zeleni karton i uzivancija je zagarantovana. ....... do nekog sledeceg vidjanja ..........

Daj Boze da istera svoje i da mu sve ide po planu i programu oko popravke..... mi znamo da tako treba biti ali uvek ima ono hebeno Ali, nazalost.

Nesto zaboravih reci, bitna stavka a to je Prokosko jezero na relaciji Sarajevo - Kiseljak - Fojnica pa silazak sa asfalta do jezera. sledeci put dolazimo sigurno Da nastavimo di smo stali.... Plivski vodopad. Onaj ko planira doci kolima, travelman recimo. Treba obrtaiti paznju gde ostavlja avtomobil i na cika Plavca s'motorce jer milosti nema. Ispisao je svima redno kazne. Uredno sam prisao, pitao da li mozemo ostaviti motore na 1h i ukazao prstom na iste? Pogledao pa rece "moze naravno" zavrsili sa razgledanjem, uspela je osa da me capi za vrat 10min pre polaska pakovanje, oblacenje i gas za Banja Luku, nema nigde stajanja asfalt je dobar, tek ponegde greban al to ne predstavlja problem da se fino opegla Jedino gde treba stavrno obratiti paznju je pred jedan od tunela gde sa desne strane stoji znak za ogr. brzine na 40km/h. Dublje je greban asfalt, ima rizle, kisnice sa plafona al meni bi zanimljivo da me vijuga, nema panike samo se opustis kao kod zubara sve smo blizi B.L. pronalazimo smestaj iz druge, Magnolija nas ceka sobe su velike, ceo sprat smo imali, 2 kupatila, sve tip top sredjeno ima veliko dvoriste, pravo sa kapije ostavljamo motore do garaze sredjena bastica je tu, ko zeli moze sesti ... piti, jesti odosmo do grada da prosetamo, motore ostavljamo u glavnoj ulici vreme je za klopu, preko mostica iznad Vrbas reke skrecemo levo miris nas vodi pravo kod Muje 2, moramo se razdeliti na 2 stola momci sa druge strane imaju mnogo bolji pogled jer su blize reci ne zameramo im, misli su usredsredjene na samo jedno.... tisina nastade Dobra klopa, fino smo odmorili. Ustaj vojsko, idemo popiti kafu na terasi Tvrdjave Kastel koja je preko puta nas. hmmm legenda kaze 5, 6, 7 zVenskin naspram 1 ali vrednog inace, troje nezenja je prisutno.... sad il nikad lici, malo podseca na Smed. Tvrdjavu braca daltoni e to nas zanima odosmo na terasu parkirali se kolaci kakv je ukus.... pogledajte Banetovu facu i sve ce bude jasno Pored kolaca raspalismo pice, kafu ma sve po redu, sumiraju se utisci i vise ne mogu povatati ko sta prica. Kad je doslo vreme platiti ceh, dodje racun iznenadjujuce mali.... nesto sitno preko 10 maraka po glavi ili ti ni 6eur dosta sedenja, samo sedimo il lezimo il vozimo... odosmo u setnju i ako ima masku, nemo'z se sakriti lepo lice devojcice To bi bilo to za danasnji dan, razmislja se poci u stan. Ja bi da divanim cele noci, umor kaze neces moci

Zao mi je sto ti se desila nezgoda, Integra ti je bila bez jedne tacke maltene. Nadovezacu se na Zoranov post.... Drugar je pre par godina upao desnom stranom automobila u rupu. Noc je bila, rupa ispunjena vodom od kisnice, epilog... isecene gume desne strane. Zvao je policiju, sve slikao, dosli plavci te napravili zapisnik. Na kraju, posle svih peripetija, drugar je popravio stetu o svom trosku + stigla mu je kazna za izazivanje opste opsanosti koju je morao da plati jer nije prilagodio brzinu datim uslovima na putu. Da bi isterao svoje (ako u opste budes uspeo, paz samo da ne prodjes kao drugar moj), spremi doobrog advokata, dosta para za sve to i uzdaj se u pravdu koje sigurno nema. Ajmemene, dal da idem i skinem sve plastike napred, far i migavce samo ostavim Ziveo crash bar

Isto me je pitao juce preko Vibera te dobi odgovor da je dugme tj prekidac za otvaranje sedista..... al izgleda da ne vredi il ne veruje.

Ciscenjem ako resi na konju je ma da ce opet biti isto jer ne dihtuje dobro pa je nacne prisustvo vlage. Moze probati kako bude al svakao mu ne gine zamena.

Dugo sam na Forumu i jedno je sigurno, NFS po mom misljenju ne moze biti preprodavac. On spada u neku posebnu sortu ljudi, ne znam kako bi okarakterisao ali kao preprodavca ne mogu nikako. Covek voli da menja dvotockase razne, voli da se upozna sa masinom od prednjeg do zadnjeg tocka, usput sredi sve sto primeti i kad ispuni svoju kvotu, potpuno sredjen motor proda. To preprodavac jednostavno nikad nece uraditi! Imam utisak da je konstantno gladan dvotockasima u smislu kupim - sredim - prodam - sledeciiii i tako u krug. To je njegova hrana, dusevna mir, negledavsi na ulozene novce i vreme. Zna da odvuce, razvuce temu na krivu stranu al isto tako zna da prilozi korisne savete. Ne poznajemo se licno, imali smo par carki u par navrata i jedino sta ti mogu reci je da se ne obazires na to dal si preprodavac ili nisi jer je to valjda Svima jasno. Licno, pre bi kupio motor od tebe nego od nekog preprodavca sa Oglasa. Izvinte za Off jer post nema veze sa temom, admin nek pobrise potrebno.

3. dan, danasnji plan Budi nas hladno i sumorno jutro, sunca nigde na vidiku, bitno je da nema kise i ako prognoziraju padavine za taj dan. Nije da ne volim al stvarno mrzim kisu, nit ima voznje nit uzivanja u tim uslovima... samo da se okrenes na drugu stranu i nastavis gde si stao. ovog puta ne, odoh do terase da vidim jel prezivela sinocni potop jeste, dobro je, bolje da ljulja nego da zulja odlazimo do Bascarsije na dorucak vredne ruke napravise fildzane pitam se kakva ce statua krasiti nase doba..... da nije Ipad potrazite Buregdzinicu Sac, nemojte zuriti jer ne vredi ici pre 9h dok smo cekali da omastimo brke, stize kafa al eto je i kisa sa njom e pa momci prijatno, sta drugo reci Mladjano momce nas usluzi, rekao bi da je sin vlasnika buregdzinice, mozda gresim. Sve u svemu zapamticete ga, dobar trgovac, ima smeka da plasira "robu". Zavrsili sa klopom, vracamo se kod Cire na presvlacenje, pakovanje i gasss dalje. Pozdravljamo se sa domacinom, svima pogledi uprti u nebo.... nece valjda. Kako ono kazu "sreca prati hrabre", tak i nama bese. Nesto sitno bas sitno je sipila dok nismo zamakli ni 10km od Sarajeva. Idemo za Travnik koristeci M5 put.... greska. Srednja guzva, ogranicenje brzine 40-50km/h uglavnom, ima pandura, ima radova na putu = ziviiii smoor, zaspao sam bar tri puta. Bolje je koristiti E73 - A1 pa na Vitez do Travnika. idemo posetiti rodnu kucu Ive Andrica zavirimo u njenu unutrasnjost od kolevke pa do groba, najlepse je djacko doba zanimljiva pec ovakvu bravu mogu videti jos u mom selu, dok se trosna vrata ne sruse biblioteka tu je i slon Jedan jedini i neponovljivi knjizevnik Ivo Andric vozimo dalje, Turbe mesto i konacno nesto zivahnija voznja Donji Vakuf Babin Potok Peglamo sve do Jajca, sa dzade skrecemo levo pa zatim odmah desno na parking. Interesira nas Plivski vodopad prelepo mesto za posetiti Jajce....