Imaš ABS, pitanje je zašto ne radi. Za početak proveri osigurače, očisti čitače od hrđe i pregledaj senzore da nemaju oštećenje. Nađi parče van asfalta, dovoljno je da ideš 30km/h stisni zadnju do daske, moraš čuti lupanje i pulsiranje ručice.... znači da ABS radi i ako ti lampica na inst. tabli ne radi (posle traži zašto ne uključuje lampicu pri datom kontaktu). Ako se gore opisano ne dešava....ABS ti ne radi ili ti valjalo bi uraditi dijagnostiku.

Nema na cemu... sto bi rekli "samo da zavrsis poSo".

Kod nas ima jedan cika Ivan koji pravi raznorazne vizire, kako providne tako i blago zatamnjene, nekad i ne razlikujes od fabrike. Cena je od nekih 40e pa na vise, korektan skroz i viziri su mu dobrog kvaliteta. Takodjer imademo Motokliniku gde kad udjes moras ici na kant i moras biti mrsav inace delove povlacis za sobom. Brojeve mozes naci na gugletu od oboje..... pozzz

Ajd ajd ajd, sad il nikad, vreme je, prelomi, lupi šakom o sto pa da zalijemo

Kod tebe ide YB12A-B ako se ne varam? Ajd da vidim sta kako pa ti javim.

Banner il Fulbat.

Dosta njih je prosli tako, bas dosta nazalost. Tast ima srecu, njiva je tako pozocionirana da je skoro nemoguce da je uhvati mraz. Mnogi mu zavide, ovih dana puskom se mora cuvati PS. tu je i burlat PPS. Sledece nedelje i visnja stize

Stiglo žuto zlato

Zaboravio ne bi nikako, posebno ne ako su bezobrazni jer se prave ludi. Nove ne bi tražio sigurno al da ofarbaju to da. El marco baci neku sliku oštećenja, ako je samo po obodu to se lako i brzo reši.

Ono je bilo za motku direkt u glavu, da ti žao nije...kak crno izguravanje. Parao si uši kao i mozak, napred a kamo li ovima nazad...Bogu hvala pa si sasvim slučajno uvek bio drugi. Posle se neko čudi što nema više nikog

Eee jbg baš bezveze. Sad lagano u dogovor oko sanacije štete.... demontaža - farbanje - motaža - račun - keš i svi zadovoljni.

Ne znam Dule, sve zavisi od zvona tj obrade, jačine oprugica....svaki je priča za sebe. Generalno debljina feroda je 3mm, tu se većina vrti. Srecno s novo motorče.

Da ti se nije mrdnula neka plastika napred pa kad postignes brzinu vetar cini svoje

Mrtva trka je izmedju nas dvoje po pitanju pranja i lickanja da znades jedno. Prasina se vata, pravi trag tam di je mastno (antifriz, ulje motor, reduktor), nece na posno tj vodu posle pranja, isto vazi i za WD40 jer brzo ispari i rasusuje gde je nanet. Hoce li stici deo ove nedelje, sta kazu iz Platnera?

u zurbi ne pogledah na vreme, zeznu me krivina inace, ima 3 razlicita dihtunga desne dekle dok sam cistio nalegajuce povrsine, primetih dobro ostecenje nekad je f. ulja bio pretegnut pa je koriscen ravan srafciger da bi se odvio kucanjem se filter probije i zakrene, ovde je kucanje bilo dosta jace pa otud i ostecenje senzor pritiska ulja mora biti cist kao i kanali pregrejanost utice i na namotaje, dobri su tj nisu probili, inst. sanirana ciscenje kanala, pakovanje pumpe za vodu o-ring meraca se menja o-ring poklopca dosta se ladio na jajca dekla vracena, pumpa sklopljena isprati creva, vratiti pa ici dalje to dalje je CVT sad samo ciscenje, nece se montirati pripremiti teren kad smo vec kod CVT-a, ovaj AA imao je havariju vrlo brzo po kupovini kad s ecuje cudan zvuk, nema voznje jer se lako desi dobra havarija sve je polupao unutra al bukvalno sve cak je stradala usica sanavojem od probijanja dela ondak nema druge Nastavice se za koju nedelju dok nestigne cilindar i glava.

Konkretno kod Gagija dosta ranije je bilo prvih naznaka da nešto nije uredu sa pumpom za vodu u vidu male nahvatane prašine na deklu koje brisne kpicom i ćao. To su prvi znaci propuštanja semeringa, ignorisanje dovodi do curenja, možda i do mešanja sa mot. uljem. Da je išao na redovne servise, verujem da bi majstor to na vreme primetio i reagovao adekvatno. Meni je lako da pričam tako jer znam šta i kad treba da se gleda, proverava, radi..... Gagi se vodio logikom novo je, neće il bar ne bi trebalo išta loše da se desi .... što bi i trebalo tako biti al jbg.

I te kako ima veze. Kao neko ko je radio u ovlasćenom sk ću ti objasnim. Kad je kvar u garantnom roku, tad majstor mora napisati i priložiti kosookima manji roman kako bi se garancija uvažila. U tom romanu mora biti VIN broj, početak garancije, km pređena, svi servisi na uvid, kvar, šta je primećeno, šta je urađeno, slike, dijagnostika, parametri i zaključak šta je potrebno uraditi/zameniti. Ako u tom kolu nešto nije kako treba, posebno nema redovnih servisa zabaleženih tj ima samo prvi na 1.000km dok je na tabli 20, 25, 30Kkm momentalno ih ne zanimaš što se garancije tiče. Možeš opraviti al ćeš sve troškove platiti.

Stavi iridijumsku svecicu, bar duplo duze traje no obicna. Miha je imao malu nezgodu, neko mu je skinuo ispred zgrade Akrapa te se mole kolege ako primete Maxa sa ovakvim cunkom da jave ovde u temi ili ako primete na nakom od Oglasa. nasao sam auspuh od modela bez sonde tako da se sad grana mora preraditi kako bi covek mogao voziti skuter Cuvajte mezimce, alram, cirada, sajle, lanci i katanci...... pa ako ga navatas

Tako bese dobar motor AA zna da okrene cajger za temperaturu, zna da ludi kazaljka sa vremena na vreme al isto tako treba proveravati nivo rashladne tecnosti. Ako fali malo... nije strasno al ako fali mnogo, znak je da nesto ne valja a to nesto moze biti samo pupma vode. Ignorisanje dovodi sigurno do problema, ovoga puta dva i to oba u crveno do kraja. rezultat toga je mora se otvoriti, pomesao je tecnosti to u prevodu znaci kacamaci koliko hoces da se malko uredi sutra putuje za Kulu na doterivanje ostatak na lagano sredjivanje.... trljanje do besvesti nipla za ozraku rash. sistema, ako ne zatvori valjano eto curkanja prva ruka gotova, sutra ide dalje na sredjivanje Od delova ide sledece: - dihtung pok. ventila, spanera lanca, glave, cilindra, desne dekle agregata - set za reparaciju pumpe za vodu (osovina, podloska, u. semering, a. semering, gimca sa keramikom, impeler, o-ring gumica), plasticni puz - ispiraci, ulja, filteri, sito filter (kriv ko gudalo i istopljen), antifriz, selne - f. vazduha, svecica - u CVT-u sve je dobro osim lezaja u dekli, rolnica i roler kaisa ..... mozda jos nesto, ne mogu se svega setiti desna dekla ide dole unutrasnjost prva ruka, druga ruka, sutra nastaviti sa ciscenjem javlja se jos jedan problem, instalaciju namotaja treba srediti takodjer dve ruke za sada, sutra nastavak sve nastade zbog ovih delova, osovina pumpe pregrejan, pocepan iznutra na froncle (semering antifriza) uljni semering set za reparaciju Nastavice se.....

Vršac

Mož i takoj Kad smo već kod cirada i bajka, ne valja dugo da ista boravi zbog kondeza ispod nje. Nebitno dal je garaža il napolju, posebno je gore napolju posle kiše kad krene da isparava. Cirada kao diše al nije to baš tako. Ima i onih koje su više kao ukras, natope se vrlo brzo i tako se slepe i suše na motoru....šteta u najavi. XX puta mogao sam videti korodirane pinove na džeku konektora gde voda nema pristup al zato vlaga čini svoje.

Ja bi sasio jastucnicu po meri. Ima kod starog merkatora radnja gore na spratu, samo tekstil prodaje, izmedju ostalog i impregnirana platna (crna boja, uklapa se sa sedistem). Jedna strana je glatka, slicna suskavcu (to bi na unutra, lako uvlacenje-izvlacenje) dok je druga gumirana (to bi na spolja zbog ne klizanja po sedistu) + 2 lastiza i gotovo. Sve moze da ispadne kulturica kao da je fabricka namena. Nekad davno sam tako ciradu za bajk prepravio, onu obicnu sa Luisa od 5eur koja nije za spoljnu upotrebu.... za cas postade full dobra za sitne novce.

Nije naopako montirana, takoj treba biti ili ti od sredine sprovodi vodu ka spolja.

Koliko vidim na Ferty-evim sliakma moze se siti kako hoces bez da se osteti unutrasnjost. Moze se zalepiti ako se ne zeli koristiti igla i konac. Moze se sasiti jastucnica od vodootpornog materijala, jedan rajfeslus i par cicak traka. .......

Ako odgovara pozadini, najmanji je problem odraditi lastiž ili čičak trake kao prihvat za sedište.