Nemoj mi zameriti sto sam ovako razdvoji tvoj post, bice ce lakse za shvatiti tj odgovoriti. Osvrnuo bi se na boldovano. Prvo, cestitke ako kupovinu novog motora sprovedes do kraja. Nije mala stavka izgurati toliko para za ganc novu makinu. Izasao si iz sveta maxi skutera, sad bi na bajk. Burger 400 kog si imao je prava ladja, preudoban je i isto toliko trom. Dobro si se opredelio za DCT menajc jer manuelni nije nikako za grad. Moze nije frka al zna da zamara. Znaj da ni jedan bajk ne moze prici skuteru bez obzira bio automatski il manuelni menjac. Ko ti kaze da je lakse kroz grad sa motorm znaj da te laze, skuteridza je tu tata i mama u svakom pogledu. Izbor izmedju modela.... Vasim gabaritima vise ce prijati Strom no NC to je definitivno. Ondak sebe dovodis u pitanje dal ce ti prijati klackanje menajca u onih 90% voznje po gradu koje pominjes..... nece sigurno! Isto tako Vam nece prijati sedenje i komfor na NC kad se uprtite nekoj destinaciji jer je tu bolji izbor Strom. Dodatna oprema.... u ovoj temi ima od igle do lokomotive sto se dodatne opreme tice sa sve zakacenim linkovima. Treba samo da citate i klikcete na ono sta vas zanima, nista vise nit pa manje. Za kraj, da sam na Vasem mestu otkazao bi nov bajk, kupio bi polovan a dobar motocikl sa sto vise opreme na sebi i on bi sluzio za putovanja sa Gospodjom. Sa ostatkom para (razlika novo - polovno) kupio bi jedan maxi skuter od 250ccm sa ubrizgavanjem da mi sluzi za onih 90% gradske voznje i to bi bilo toj.

Uzi i ne brigaj, dobra guma, bices zadovoljan. Ako si siguran da ti je masa dobra na relaciji akumulator - sasija - motor, ako si siguran da je zupcenje dobro, da magnet stoji na svom mestu, da je pick up ispravan, instalacija, kabal, bobina, svecica.... odresi kesu i olaksaj se za 270eur.

Imas da kupis ceo set za reparaciju pumpe za vodu u Bellamoto. Samo proveri koja je pumpa u pitanju, dal sa propelerom ili okrugli prsten sa vodjicama unutra. Moras skunuti desnu deklu i tu ti najveci problem mogu praviti imbus srafovi koji istu drze jer zapeknu, tanki su a dugacki.... cvikaju se dok trepnes a ondak glava mnogo boli.

plan B je sledece, prvo vadjenje biksne izmedju lezaja vadjenje preostalog lezaja i demontaza gume demontaza citaca ABS-a i diska ne mozete zamisliti koja je milina odviti imbus i torx sraf plitke glave a da se ne napravi zajeb dezinfikovati od koronu kupiti 6202 x2 komaTa sve spremno ocistiti pa nauljiti kanale problematicno kuciste na varenje potom obrada pa provera ciscenje, finisiranje drugu stranu takodjer treba srediti dodati lepak vrlo malo bas za tu namenu, ugraditi lezaj i zastiti takodjer i na drugoj strani probati poklopac, osovinu.... sve ok montirati gumu na felgu pa sve djuture na motorce srediti preTisak konacno spreman za probu Temperatura u normali, konacno motor ima kocnicu, CVT se ponasa ocekivano, nema lupkanja napred, korman u rukama kakv treba biti tj upravljivost se vratila...... Operacija uspela

Nema na čemu, ponesi imbus ključ (6 bese, proveri), dugi nastavak i krckalicu ako ćete menjati na licinom mestu.

Gledam slike od ranije iz ove teme, konkretno Gagijeve makine i prosto se pitam dal je moguce da je tolika razlika sto se stanja tice na relativno maloj razlici u predjenoj km. Mihina makina skoro kupljena, aminovan kao dobar motor od strane majstora na satu broji oko 34.500km predjena filter vazduha za zamenu unutrasnja strana kucista poprilicno prljava..... ciscenje dizna dobra svecica dobra Kada je majstor radio servis, od 1L ulja sipao je samo 0.5L dok u motor staje 1.2L. Pored toga, dekla oko meraca je sva masTna iz razloga sto nema O-ring gumicu na istom pa ulje polako flisuje napolje. nivo ulja se meri tako sto se samo prisloni merac, ovo je nivo na zavrnutom meracu sto znaci da ulja u motoru fali, otislo je jos 300ml od one polovine kantice sto je ostala pomenuti o-ring koji je falio Druga zanimljiva stvar je ta da sam motor jedva zaustavio pred raskrsnicu kad sam otisao da ga probam pre radova, kocenja gotova da nema a evo i zasto. oba klipa zadnje kocione celjusti su 100% zablokirala lezaj u traverzni je dobar na prednjoj strani jedan klip je radio mozda 30%, drugi 70% + pregrejane plocice uzas, recept za izgubiti glavu ove lete u kantu, njihovo mesto zauzima EBC kociona tecnost takodjer losa Na kratkoj probnoj voznji primetih da mi je nekako "mutav" na gasu, ne ponasa se kako treba. Pored toga, nema povratne informacije na kormanu sa podloge od strane guma, nesto lupka na sitno. otvaram CVT, sve je prasnjavo, filter za zamenu kais gotov da pukne, receno da je dobar ni jedna lamela ne radi kako treba nekad sad zamenice se kais, rolnice, lezaj u nosacu kvacila je dobar kao i lezajevi u samom kvacilu kockanje lagano ti je i nov f. vazduha Dalje, rashladni sistem..... kad sam odvrnu cep, bolje da nisam. Hrdja od vode jer antifriza nema a to je u prevodu = ispusti, isperi, sipaj, upali da provrti pa secekaj da se ohladi, ispusti i isperi opet pa sipaj G12. Palim motor da postigne radnu temperaturu, ceka se ukljucenje ventilatora kog nazalost nema.... nesto tu ne valja. Maxova skala je tacno na sredini kad postigne radnu temperaturu i nema mrdanja otisao je jos jednu crtu gore a tako ne bi trebalo biti, ostaje crta pred crvenu zonu....gasi treba mi osigurac ventilatora, kleme su inace malko labave bile 7.5A je zaduzen za ventilator gecrkt odmah se pali lampica da jos nesto nije u redu cim je izbio osigurac zagoh se dole, imam sta da vidim.... eee sranja, rasturaj podne plastike nasadjen te pokrivi, sinu, nosace na ramu, kriv hladnjak, pokrivljeno kuciste ventilatora iz ovog ugla bolje se vidi, morao sam iseci na dodjoj strani kuciste kako bi se propeleri slobodno okretali, ne sme nigde biti glavljenja pri ukljucenju (zato je izbio osigurac) Sklapaj sve nazad, stavi drugi osigurac od 7.5A, pali i prati temperaturu.... sad je sve ok al dokle ce to ne znam, jer ne mogu uci u sam el. motor ventilatora da vidim jer naceta zica ili nije. Ako dodje do otkaza, morace se zameniti ventilator, hladnjak jer je pokrivljen.... obavezno pracenje temp. u daljim predjenim kilometrima. na odusku reduktora fali crevo, nacicemo neko iz auto-industrije ulje je takodje bilo lose, zamenjeno je novim (250ml staje) dolazi ne red upravljacki sistem, kuckanje i cudno ponasanje kormana amortizeri nisu, lezaj u viljusci nije skinuo tocak lezaj na levoj strani ok lezaj na desnoj strani stavis prs i izvadis ga Lezaj je stradao, pored togao uspeo je da se okrene u kucistu felne i napravi dobru stetu jer je stradao zid koji treba da ga drzi. Motoklinika ima felnu al za malo, razlikuje se model sa ABS-om od modela bez ABS-a tako da nece da moze. Nista, idemo na plan B. Nastavice se......

Da li nekog zanima?

Tako je, ne grešiš. Možeš promeniti pločice a da ne skidaš točak ma da je pametnije da skineš i proveriš stanje ležaja u traverzni, očistiš i podmažeš nutove, osovinu.... spremi ga kako valja a ne samo šta mora.

Takodje imas opciju originalnih delova, Dejan 060/6050810

Tako je, nije normalno al je normalno da kad otvori pršće na sve strane. Za prvi problem moraš CVT otvoriti, odmastiti, proveriti, premeriti i znaćeš na čemu si i šta ti je za dalje činiti.

Ludix sa izmenjenim farom . Sjajan skuter ako je odrzavan po PS-u. Zna li se koliko je prešao, jel u voznom stanju? Srećna prodaja!

Cevka, slična duvaljci iz doba OŠ montirana na levoj strani upravljača. Poteznica, jači feder, kuglica iz ležaja i malo dugmence. Usmereno ka šoferci, po potrebi pritisnuti dugme..... ostaje , Glasservice i tišina

Proveri osigurače opet, pa ako nije do toga poslednja slamka spasa može biti u releju napred iza maske tj tu kod fara.

Ok, dogovoreno.

Pozdrav Djordje Slika bi dosta znacila jer ovako se moze samo nagadjati. Na prvu, kriva ti je viljuska a tu zna da popije ostecenje donji lezaj na dobar dan kao i sam ram zavisno od siline udara o prepreku. Takodje i amortizeri se znaju pokriviti ili felna. Moj ti je savet da to prepustis nekom strucnom licu da ti pogleda, proceni stetu i kaze sta i kako za dalje jer smatram da nema zezanja sa upravljackim sistemom.

Ako ce castis burek u PA pa posle i kafa prekoputa.... skidam odma Sala mala, voljan sam pozajmiti i savet dati. Kako god da pravi, jedino sta treba prepraviti je duzina potisne poluge, suvise je kratka pa samim tim dizanje ide teze. Nemam pojma koliko kg premasuje moj NC od fabricki deklarisanih 230kg al znam da ako mi je prednji kraj na blagoj nizbrdici (bas balgoj) gotovo nemoguce je podici bajk na centralu. Sto je duza poluga, to je lakse dizanje i obratno.... tu su konstruktori malo omasili pa eto prilike da ispravite na vasem patentu. Jedini uslov koji imam je licno preuzimanje. Mogu ga skinuti, oprati i staviti u neku kutiju. Stvarno nemam volje, nit zelje, nit vremena da ga pakujem, zasticujem i bakcem se sa kur. sluzbama.

jeste Ivice pretekao nas je samo sto smo krenuli iz VA ka LO, ondak mi nesto kliknu kada Erik pojede bananu, dogadja se neverovatna promena super smo peglali deo puta, to je taj Gos'n, precednik nekog kluba u VA ako se dobo secam zna koliko NC ima konja, prijatno iznenadjen

Mdaa, bice da je automat anlasera braon boje, slican obicnom releju i nema osigurac na sebi. Moras lepo pogledati sve osigurace, ispitati probnom lampicom jer ako nije do osiguraca, racunaj da ce te fino boleti po novcaniku.

Engleska je zalutala na mene...ovaj poslednji debilko vozi porodicu, mala deca pozadi. Nekad zaista nije shvatljivo čemu ovakvo presecanje krivine. Ima tu još koja slika od kolege iz VA koji me preteče na pravcu a posle i zaustavi na pumpi. On vozi Crosstourera al mu nije jasno kako NC tako štrika krivine. Lepo smo se ismejali, prozborili koju...možda kucnem koje slovo.

Moj NC jedared je video 7100 iz massa kad je imao 8k na satu i više nikad.... sad će još malo 56K na Eneos-u.

Bate ispucao sam sve pluseve za danas pa ovako da udelim jedan +.....svaka tebi čast. Ajd otvori neki račun, tutnemo neki dinar da lakse kupis jače motorče pa raspali po putopisima, zućka da uramiš

I to će se promeniti...jednog dana.

Takav Satelis ne postoji, nesto si majstore predvideo. Satelis dal bio 125 obican il kompresor, dal 250, 400 il 500ccm.... svaki ima cep za ispustanje, svaki ima filter ulja.

Zdravo zivo Za dodatak podizanja vizira, pritisnite taster 1. Za dodatak podizanja vizira starijeg modela, pritisnite taster 2.

Petak vece, slomljen od posla ispijam poslednje kapi casice domace ne bi li malko dosao sebi. Gledam prognozu, subota lepa ka lepa brena, nedelja vec mrljava, kisa padavine neke najavise. Mislim se tesko da cu ici, ugasicu telefon pa subotu ima da raspalim spavanjac samde tako..... blib viber poruka sledece sadrzine "mogli bi sutra u PA na dorucak" kad se pomene PA i dorucak, misli su uprte samo na jedno kako covek moze odoleti kolenici...nikako, a i nije daleko mislim se, idemo.... krecemo u 10h trio fantastiko je u igri, glavni krivac je Bane, Milos ranu nikad ne odbija bem ti red i koronu i distancu i mere i sve ti bem sreca burekomat ide brzo, nesmo dugo cekali cece cekaju u ladovini, kuferi ce biti astal posle dobre krke, samo pogledas dijagonalno prekoputa.... odlican kafic, lepa basta na suncanoj strani, brzo se pretvaramo u gustere, mozak na off vidim da.... vidim da mi se sprema neko putovanje rekao bi, planine - prevoji - doline ispijamo kafu, razmisljamo kud sad, Milos se odmah javlja da mora nazad za Bg ja i bi i ne bi, dobra klopa, kafa, sunce mi vrati raspolozenje.... palimo za Kovin od Kovina aj do Smedereva, uspeli smo cak jednu krivinu uhvatiti obilaznicom do kruznog toka, drz levo preko sela za Mladenovac ono tam desno sto lebdi, lici na kesu je staramajka pod suncobran, prodaje jagode iz baste da sam kolima, cela gajba bi otisla koliko ih volim, ovako mi samo ostaje da cvilim pod kacigom upijamo blagodeti prirode, zazelenelo gde god se pogleda svaka vocka, drvce, cvet nosi svoj miris.... nozdrve ko u konja, droga za mozak Ovoj slici ^ dao bi posebnu tezinu.... ako se ikad zapitate zasto je voce skupo? Prvo se zapitajte kako je njima na ovom suncu, kako je rataru traktor kog mora odrzavatii i naftu sipati, zemlju obraditi, pelcere kupiti, posaditi, creva postaviti, vodu pustiti, radnike dovesti, obrati, srediti i dali nama/vama na izvolte ...... nije lako, nit sve to zbirno malo kosta. Lakse je kupiti onu iz uvoza, jedan boc i ona za tri dana zrela.... cik zagrizi, sundjer u ustima vozde misko pozzz za putnike namernike jos malo pa stigli Mladenovac, semafor desno, pecenjare rade punom parom, parkinzi puni.... miris gude se daleko siri . nama do jela nije, bureci odlicno drze al smo zato zedni u pm bas je toplo danas, odosmo do...... tako je, dobri Dobrica na svome radnom mestu, tras roba tras lova tu na parkingu upekla danica, ajd ka Popovicima pa ce nadjemo negde lad di ces bolje od oraja, skidaj opremu sa sebe, koca i bez u lad cece neka cekaju na milos i ne milos dalje ka Ralji avalskim nista spektakularno do avale, na avali pogibija.....cicak puno da se videti koliko je raja zeljna zivota, nikom ne prija kavez....kako li je onoj tici poslednja pauza uz letnje haljinice i kokice Nisam teo nane mi, u solji kafe videlo se sve .....