@djnenad Jel ex vlasnik rešio EFI lampicu, šta je bio uzrok, znaš li možda?

Dobrodoša u veselu družinu

Iskreno ne verujem, ma da ako izadje, pored jaceg agregata prvo ce morati poraditi na prednjoj kocnic tako sto ce ubaciti jos jedan disk, zatim lanac sa 520 na bar 525 ili 530.... mislim da realno nema potrebe za svim tim. Ako stvarno stvarno izadje s'jacim agregatom..... vec vidim sebe kako kupusam plastike, vadim agregat

Dopuni slobodno, nemam nista protiv. Nego ovo Akacija.... nemam pojma na sta mislis? Imas dva skretanja za Vrcin. Ko ide ka Ralji dolazi iz pravca dok onaj ko ide iz Ralje ima dug pravac - levu brzu krivinu - kratak pravac pa desnu brzi krivinu gde odmah udara na raskrsnicu. Jel mi verujes da sam prosle godine isao automobilom sa porodicom iz Vrcina i dosao bas na tu raskrsnicu, hocu da se ukljucim na avalski i idem ka Ralji, avto dugacak, karavan. Stao sam, gledam levo al nisam smeo da se ukljucim sve dok nisam otvorio skroz prozor i osluskivao dal grmi iza zbuna. Gleda me Maja (supruga mi) cudno uz pitanje "sta ti je, jel sve u redu sa kolima"? Ja ja sve je ok, idemo, nema da grmi

Bice to jedna sasvim dobra prica u celini. Verujem da ce vlasnici cvrkutati od srece i zadovoljstva kad zajasu ata jer znaju sta su kupili i sta mogu ocekivati od njega. Srecna kupovina kolegi ^

NC ne bi dirao, taj bajk je prica za sebe. CTX nije mrdno sto se promena tice a i ne treba, nek ostane kaki jeste. X-ADV je vec dobio malog ADV-a od 150ccm, bice tu jos kojekakvih promena. Afrika nema al treba da dobije malu Afriku. CB500 je imao jedan redizajn i to je to, ima prostora za novine. Goldwing novi mi je babaroga lep

Ceo taj potez od Knez petrol (kraj avalskog) pumpe pa do Nis pumpe je kritičan i tu retko pretičem. Ovaj scenario nisam očekivao pravo da ti kažem al eto sad i za to znam da može.

Nek je sa srecom, polako se kocka zamisljeno...... samo napred

Sreca moja sto sam bio pozicioniran vise ka unutrasnjosti trake i sto nisam vozio prebrzo pa sam imao vremena da se sklonim. Vozac polic. automobila imam utisak da me uopste nije video a i kako je mogao kad se kretao mnogo brzo, za 1sec. sve se odigralo..... nije pokusao da prikoci kako bi mi dao jos malo vremena za reakciju, samo sam cuo jak fijuk pored mene. Da je doslo do ceonog udara, tesko da bi pretekao jer je i meni trebalo nekog vremena da uocim sta se desava ispred mene, nagla promena situacije. Ne znam koja pravila vaze za organe reda u ovakvim situacijama ali ovo mislim da nije u redu, mogao me ubiti na 1.

Kriticne tacke, raskrsnice, prodavnice, faktori Od Avale zna krenuti prangijanje, vec cim se zamakne od semafora i dodje do skretanja za Ripanj. Moze se upasti u prvu nevolju bez obzira dal vozio po ps-u ili ne jer je vozacima automobila tesko da uoce motocikl zbog nagiba na samom vrhu i bankine koja nam zaklanja far tj osvetlenje koje bi uocili. Vecina sigurno zna al mozda mladez nije svesna da mozda djavo bas tu cuci. privuce zelju za gasom kratak pravac pred krivinu u desno Onaj ko dolazi iz Ripnja, ukljucuje se na avlaski, gotovo da te ne moze videti, mora stati pre nego se uveri da se moze bezbedno ukljuciti. Neki postuju pa stanu, ima onih koji misle da nikog nema pa nastave sa ukljucenjem i eto belaja. u mom slucaju nista sporno, samo ukazujem, mnoge kolege su ovde prosle katastrofa lose takodje se lako desi da drugo vozilo krene za prvim, misli da nema nikog Dalje se samo nizu kriticne tacke, sledeca je pre desne ostre krivine gde su oni silni psi, skretanje za Zuce, kafance isto sa desne strane, skretanje za Vrcin, dugacak pravac, leva krivina, kratak pravac pa desna krivina. Na izlasku iz te desne krivine, otvorila se prodavnica neka, lici mi na podrum pica. Tu skrecu da obave kupovinu, skoro se umalo nisu omlatili sa automobilima, njih 5.... za malo lancani da bude. ulaze, izlaze, jace koce, problem moze biti onom ko ide ka Ralji malo manji problem je onom ko ide ka Avali To parce nema sporednih ulica, kuca i cini se da se moze nagaziti. Mislim da vise nece moci, ako se pogleda slika iznad, iz ugla vozaca automobila...moze se samo u nevolju upasti. Recimo scenario: gledao je pravo.... nema nikog, pogledao je u levi retrovizor, dao migavac hoce do prodavnice, fokus mu je prazno mesto umesto jos jednom da pogleda pravo..... TRAS! Nije bitno dal si zatezao, nije bitno ni dal si vozio po PS-u jer videh bas tu kako kavezar isece coveka na coperici nekoj, lagano je vozio stariji kolega. Bitno je da tu nema opustanja vise, mozes ocekivati potencijalnu opasnos, posebno ovi sto zatezu po gasu. kod ove prodavnice takodjer oprez, preko puta ima sporedna ulica koja se slabo vidi sa sporednog puta, preseku obe trake da bi stali kod prodavnice slep je jedno vozilo odnelo, ovaj covek ostade da ceka famozna b. pumpa al pre nje bas mami da se zavrne odmah naletis na scenario... ja ne znam sta je ljudi ovde popadalo ovaj pravac (Djurinci) takodje zna zajebat situaciju, mislis imas prednost jos ako imas i brzinu zbog dugackog pravca...... zurka u najavi sa levog sporednog preseku i pice za Sopot, sa desnog sporednog bez zaustavljanja pice desno ka Mladenovcu (dobro me isece jedared jedna 206-ca) sad jedna zanimljiva situacija, Mladenovac gde su silne pecenjare policisko vozilo pod rotacijom Ja Vama ne mogu opisati brzinu kretanja policiskog vozila, pun gas, mnogo brzo i rizicno je vozio. Mogao je sebe a posebno mene da sjebe za sve pare. Cemu i dal je opravdana takva voznja po Vama, dal ima nekih ogranicenja ili je dvoljno da upali sirenu, rotaciju i ozesi po papucici..... ne znam nisam pametan? dalje ka Topoli, drugar hoce da obidje frezu (i ja za njim, pozicioniram drugu traku) koja nema svetlosnu signalizaciju, nema migavac, nema ispruzene leve ruke, nema pamet al ima kiflu pa mota kad i kako hoce..... ovakvih se najvise treba paziti! natera nas na kocenje, vataj desno, peglaj situaciju mamlaz ode levo

OPREZ kolege!!! Prosao pre neki sat tim putem, ladno putari nisu nista oprali, tamo gde je bilo najvise ulja/tecnosti, tu su samo pesak/sljunak bacili..... sve se razvuklo po putu. nesto kasnije iz drugog pravca

Kolegi brz i potpun oporavak zelim, samo da nije kicma stradala, je*bo motor. Po ostecenju, reko bi da je kolega ostvario kontakt sa automobilom, izgubio kontrolu nad motociklom, potom posteno omlatio o neki drugi predmet. Ne slazu mi se ostecenja vozila sa obe strane ucesnika, al bas nikako

CDI se greje.... koliko se greje jer ne bi smeo da se greje nesto preterano? Ako je nesto vece grejanje, dobro vodi racuna da se ne zapalis.

Tako je Dule i nama rekao krajem 2015 da nece novi model doci 2016, pa cak ne veruje ni 2017 godine. Ostavili kaparu za stari model, zvoni telefon krajem Januara, kaze Dule "momci, imacete nove modele za koji mesec" ..... jbg tad nije bilo ovog sranja sa situacijom ostanikodkuce

bese bas dobro

ti opalio odatle, ja kod onog drveta ispod isto brdo u daljini daljim putem imas kadar Ta deonica je prlepa za razgledanje, voznja na nekim delovima je mucna.

Može gde god, pašće neki dogovor samo da ukinu situaciju.

Vidmo se sutra

Sto se tice kaisa, samo original ili mitshuboshi dolazi u obzir kod vecih maxia. Nikad ne slusam fabricku preporuku zamene vec se vodim licnom procenom dal moze il ne moze i koliko jos moze vlasnik voziti. Najbitnija stvar je ta, da CVT treba otvorati na svakih 10K od poslednjeg otvaranja i mirna glava.

Nema na cemu Jos jedan NC-ejas se pridruzuje taboru, jutros pazarili jednog sa PA. Kupljen je 2017 u Delti, odradjen prvi servis na 1K pa svake godine zamena ulja i filtera bez obzira na predjenu kilometrazu koja je i onako bas mala. Sada vec bivsi vlasnik Eldar, inace sjajan lik, dobro je opremio i odrzavao motor, srecno bilo obojici. Motor je placen 6.300eur, za te novce dobijen je (ajd od prednjeg kraja da krenem): - Puig vizir koji je na motoru, Givi tipski za njega i fabricki koji je spakovan u kesi. - Givi nosac telefona sa torbicom na kormanu - SW Motech stitnici ruku - Smart punjac za akumulator - Held tank torba - Folija za zastitu farbe tank prostora - Givi crash bar i na njima Givi Led maglenke - OEM centralni stender - OEM nosac kofera + centrlani kofer + naslon za suvozaca gornji i donji + torba za kofer - Gume su Pirelli maltene nove, nesto preko 1K je predjeno sa njima - sprej za ciscenje i podmazivanje lanca Mislim da je prosao odlicno jer cena NC-a u klot varijanti je 8.5Keur a ovo vredi oko 2keur sigurno sto ima trenutno. Jedino treba ispraviti rucicu pr. kocnice koja je blago zakrivljena jer ima bas nezgodan ulaz u garazu, em strmo em klizavo sacuvaj Boze i EFI lampica svetli najver. zbog slabijeg akumulatora (sutra ide na dijagnozu). razlog prodaje je nova igracka Ovom prilikom se izvinjavamo Nemanji, mi smo bili u 10h, covek je trebao doci u 11h pa ako ne ode, bio bi njegov.... jbg "ko pre tom devojka" vise srece drugi put.

Nece da bidne 100 - 90%, mozda samo po izgledu ali stakla tj ogledala kod staklorezca nemaju pravu sliku kao kod fabrickog tj prikazuju objekat dosta blize od realnog. Video na par modela maksija da su ljuti tako resavali pad kad uporedis sa fabrikom nigde veze. Bolja opcija je nov ili polovan ili zamenski u recimo RMS-u ako ima, treba prelistati katalog.

Fabrika steluje za vozace 75kg, 3 zub ako se ne varam. Posto si tezi.... idi na 4, ako tovaris magare sa koferima tj dodatno opterecenje... idi na 5, ako na to jos imas i suvozaca.... idi na 6 i td. Nije placebo, ima razlike. I jos jedna stvar, sto vise tovaris, valjalo bi da popustis lanac kako ne bi otisao pre vremena. Recimo hod lanca ti je na 35mm/75kg, tvojih 93kg smanjuje hod od 35mm (nista bitno), dodatne stvari + suvozac jos vise zatezu lanac (ovo je vec bitno) pa na sve to kad geknes u uvalu ili rupu.... lanac trpi povece naprezanje. Zato malo popustis hod lanca, malo povecas tvrdocu zadnjeg amortizera i vozi misko. jedna zanimljiva slika iz 45'te

Zile bate ne znam sta cekas (?), ostvaruj svoje pravo sad i odma, momentalno dejstvuj. Pa je ne bi imao mira ziveti sa takvom cinjenicom, kamo li da se zezam sa punjenjem ne bi li mogao upaliti. Bez razmisljanja bi isao na ovu varijantu.

Kad sam ti onomad pricao, ti neces da slusas.... cuo si se sa M***m i sve utanaceno, posle je bilo sta je bilo.

Evo jednog spaljenog diska nije kriv disk sa Alia Pisao sam ranije, ugradio sam dosta komada od brace kineza do sada na raznorazne dvotockase. Niko nikakvih problema nije imao sa kocnicama. Ako imas nezgodu na putu, kriv disk ispravis da se mozes prebaciti na tacku B, skidas i menjas drugim novim ili polovnim dobrim ako nema novog diska il para za isti. Brusenje, ravnjanje diska ne podrzavam kod dvotockasa vec samo zamena, kompromis ne postoji. Ako nemas para za odrzavanje, nemoj voziti, skupljaj kes za deo pa kad zamenis ondak sedi i vozi. Sa nekim stavrima mozemo se zezati, dok sa drugim ne bi trebalo... kako kome volja i pameti u glavi.