Dobro sumnjas, problem ti je masa (-12V) negde, mozda u samom dzeku table, pro bi od toga krenuo.

Da nisi ovde napisao da si mi poslao poruku na koju nisam odgovorio ne bi ni video. Stigne mi na dnevnom nivou dosta obavestenja pa vrlo moguce da mi je promaklo tj odmah sve selektuje kao prcitano (nema boldovanog kao kad je novo obavestenje). Ostao mi je jedan jedini Hiflo...dobro me podseti da uzmem jos koji.

Ja sam pisao i to vazi za moj slucaj jer ne silazim sa asfalta. Milke i Ferty recimo dosta cepaju off, tako da bi 30K mnogo bilo da se ne zameni f. vazduha. Srecko i ja danas bili vredni malko, prednji opanak utanjio koc. plocice, dobre, trakice zanimljive osovina, bolcne suve provera obavezna zatim zamena Motor je presao oko 40.000km, jedan lezaj nema problema, normalno se okrece . Drugi vec odaje pocetan stadijum obolenja. Ako se uzme u obzir da ce sledece skidanje tocka biti za nekih 20.000km do sledece zamene guma, lezaj nema trika da bi izdrzao, izdao bi negde na putu a o steti sam vec ranije pisao. preventiva taman na vreme zastita, semerinzi su dobri sve cisto, podmazano, nauljeno e da, Mitaske TF smo udenuli Zamenili bi i zadnju al Baki nema na stanju...bice za koju nedelju, otom potom. Spremajte se da raspalimo jednu, uz/niz Drinu pa dokle stignemo...samo da popuste mere.

Nema na cemu

Marko tesko da ce ti odgovoriti, poslednji put je posetio forum Maj mesec 2015. Kupi termostat i montiraj, proveri stanje pumpe za vodu, isperi sistem vise puta pre nego sipas antifriz (G12), ozraci (tanka creva ispod karba), upali i pusti da radi dok ne ukljuci ventilator motora. Prati temperaturu, creva, hladnjak.... sve mora biti vruce. Ako ti ukljuci ventilator, hladnjak ostane hladan.... nesto nije kako treba biti.

Boljke kod tog modela su: 1. flater (otvoreni listici) 2. flansa karba (ispuca cela, falsira vazduh) 3. dihtung glave (pusti antifriz u cilindar) 4. lonac (zacepi se katalizator pre il kasnije kod svih) 5. semering radilice levi Kad se to sve dovede u red.... mozes se nadati da neces imati problema.

Sijalica ti ne moze biti 35 ampera, bice da si mislio na W, 12V 35W. Ler i pun gas, napon ne bi smeo da ti predje 14.8 - 14.9V. Sve preko tih vrednosti racunaj da je probijanje. Imas xx klipova na YT kako da proveris regler, kako da proveris namotaj. Odgledaj i primeni ako imas sa cim, suprotno od toga moraces otici kod nekog krstenog majstora da ti sredi problem.

Prepunjavanjem prvo unistavas akumulator a potom za njim idu sijalice pa CDI. Tvoj problem prepunjavanja vuce na regler, jer kad je namotaj u problemu ondak se punjenje gubi za neku vrednost ili potpuno. Probaj da raskacis sijalicu oborenog svetla pa onda meri punjenje i uzmi neki krsten unimer.

Ja sa Alia, druga po redu mi je folija za ins. tablu.

Tako je, bez brige, sve kako sam opisao ^..... ima ona stara "sve sto je brzo to je i kuso".

Zile dal bi ti odgovarao ovaj akumulator, cak je i desni plus kao kod tebe D S V Dobar je, mogu ti ga poslati ako hoces, kosta te samo postarina..... da se ne zezas sa tvojim oko odrzavanja zarad paljenja jer imam jos dva koja mi zavrsavaju posao. Molba je samo da kad ti ne bude trebao, resis sporno sa sadasnjim akumulatorom, posaljes mi nazad il dobacis ako ces na ovu stranu...kako god.

Negde sam vec pisao ranije al ajd da ponovim nacin kako radim. Pustim kiselinu u akumulator (AGM bez odrzavanja), dignem bocu i ostavim otvoren dok se skroz ne ohladi akumulator, to zna trajati nekoliko sati. Ako se prisloni uvo na rupe, moze se jasno cuti kako krcka unutra i aku se polako greje (normalna pojava). Kad se ohladi, nema zatvaranja vec ide na pametni punjac zarad punjenja do punog kapaciteta. Kad se proces punjenja zavrsi, nema zatvaranja bar jos 1-2h. ondak proverim prvo napon (juce poceo sa formiranjem, odlezao celu noc) odlican, ovakav napon tesko da ce te videti na aku iz radnje (svi zbombaju za po sata) zatim ide montaza i provera potrosnje struje u fazi mirovanja ovo je abnormalna potrosnja koja je trenutno prikazana to je normalno jer mi svetli kupe lampa pod sicem cisto da se vidi koliki je potrosac jer nekad zna da zaglavi prekidac iste (ovde nije taj slucaj, sve je OK) kad se pritisne prekidac, postrosnja struje pada na i varira do nekih 5mA sto je vrlo zadovoljavajuce (bajk ima kodirano paljenje) zatim merim punjenje, odlicno je (upaljeno ob. svetlo) i za sam kraj proveravam jos jednom kleme, moraju biti ciste i dobro stegnute kljucem 10, krsakom necete sigurno dobro stegnuti moze se cak vremenom od vibracija, popustiti/odviti Eto to je neka procedura od pocetka do kraja koju uvek postujem i nema zime.

Ne bi rekao da ima lutrije toliko, koliko ima nekih činjenica. Banner, Fulbat, Exide uz formiranje (kao početna ključna stavka) po PS-u, čiste i dobro stegnute kleme, čiste mase na ramu/agregatu, ispravno punjenje, ispravna poštrošnja struje u fazi mirovanja, pametan punjač i ima da traje bar 3 leta bez da štucne napon.

Taj motor je greota dirati po bilo kojoj osnovi, sasvim ugladjen sa lepim performansama agregata. @Adixon56 ako hoćes veću brzinu, kupi jači motor.

Znam da vozis GS, mislih na akumulator pošto je tema Akumulatori.

Koju oznaku nosi tvoja makina Zile?

Nije ti niko diRo, tak fabricki stoji, ne se sikiraj

Bice izgleda da ti je crkla centrala alarma tj kod tebe je centrala i sirena u jednom telu. Probaj drugi alarm ako nadjes iz originala ili ugradi drugi i imaces iste funkcije kao sa tim fabrickim.

Ok, pricamo kad se vidimo..... srecno jos jedared i samo lagano.

@djnenad Jel ex vlasnik rešio EFI lampicu, šta je bio uzrok, znaš li možda?

Dobrodoša u veselu družinu

Iskreno ne verujem, ma da ako izadje, pored jaceg agregata prvo ce morati poraditi na prednjoj kocnic tako sto ce ubaciti jos jedan disk, zatim lanac sa 520 na bar 525 ili 530.... mislim da realno nema potrebe za svim tim. Ako stvarno stvarno izadje s'jacim agregatom..... vec vidim sebe kako kupusam plastike, vadim agregat

Dopuni slobodno, nemam nista protiv. Nego ovo Akacija.... nemam pojma na sta mislis? Imas dva skretanja za Vrcin. Ko ide ka Ralji dolazi iz pravca dok onaj ko ide iz Ralje ima dug pravac - levu brzu krivinu - kratak pravac pa desnu brzi krivinu gde odmah udara na raskrsnicu. Jel mi verujes da sam prosle godine isao automobilom sa porodicom iz Vrcina i dosao bas na tu raskrsnicu, hocu da se ukljucim na avalski i idem ka Ralji, avto dugacak, karavan. Stao sam, gledam levo al nisam smeo da se ukljucim sve dok nisam otvorio skroz prozor i osluskivao dal grmi iza zbuna. Gleda me Maja (supruga mi) cudno uz pitanje "sta ti je, jel sve u redu sa kolima"? Ja ja sve je ok, idemo, nema da grmi

Bice to jedna sasvim dobra prica u celini. Verujem da ce vlasnici cvrkutati od srece i zadovoljstva kad zajasu ata jer znaju sta su kupili i sta mogu ocekivati od njega. Srecna kupovina kolegi ^

NC ne bi dirao, taj bajk je prica za sebe. CTX nije mrdno sto se promena tice a i ne treba, nek ostane kaki jeste. X-ADV je vec dobio malog ADV-a od 150ccm, bice tu jos kojekakvih promena. Afrika nema al treba da dobije malu Afriku. CB500 je imao jedan redizajn i to je to, ima prostora za novine. Goldwing novi mi je babaroga lep