Konkretno kod Gagija dosta ranije je bilo prvih naznaka da nešto nije uredu sa pumpom za vodu u vidu male nahvatane prašine na deklu koje brisne kpicom i ćao. To su prvi znaci propuštanja semeringa, ignorisanje dovodi do curenja, možda i do mešanja sa mot. uljem. Da je išao na redovne servise, verujem da bi majstor to na vreme primetio i reagovao adekvatno. Meni je lako da pričam tako jer znam šta i kad treba da se gleda, proverava, radi..... Gagi se vodio logikom novo je, neće il bar ne bi trebalo išta loše da se desi .... što bi i trebalo tako biti al jbg.

I te kako ima veze. Kao neko ko je radio u ovlasćenom sk ću ti objasnim. Kad je kvar u garantnom roku, tad majstor mora napisati i priložiti kosookima manji roman kako bi se garancija uvažila. U tom romanu mora biti VIN broj, početak garancije, km pređena, svi servisi na uvid, kvar, šta je primećeno, šta je urađeno, slike, dijagnostika, parametri i zaključak šta je potrebno uraditi/zameniti. Ako u tom kolu nešto nije kako treba, posebno nema redovnih servisa zabaleženih tj ima samo prvi na 1.000km dok je na tabli 20, 25, 30Kkm momentalno ih ne zanimaš što se garancije tiče. Možeš opraviti al ćeš sve troškove platiti.

Stavi iridijumsku svecicu, bar duplo duze traje no obicna. Miha je imao malu nezgodu, neko mu je skinuo ispred zgrade Akrapa te se mole kolege ako primete Maxa sa ovakvim cunkom da jave ovde u temi ili ako primete na nakom od Oglasa. nasao sam auspuh od modela bez sonde tako da se sad grana mora preraditi kako bi covek mogao voziti skuter Cuvajte mezimce, alram, cirada, sajle, lanci i katanci...... pa ako ga navatas

Tako bese dobar motor AA zna da okrene cajger za temperaturu, zna da ludi kazaljka sa vremena na vreme al isto tako treba proveravati nivo rashladne tecnosti. Ako fali malo... nije strasno al ako fali mnogo, znak je da nesto ne valja a to nesto moze biti samo pupma vode. Ignorisanje dovodi sigurno do problema, ovoga puta dva i to oba u crveno do kraja. rezultat toga je mora se otvoriti, pomesao je tecnosti to u prevodu znaci kacamaci koliko hoces da se malko uredi sutra putuje za Kulu na doterivanje ostatak na lagano sredjivanje.... trljanje do besvesti nipla za ozraku rash. sistema, ako ne zatvori valjano eto curkanja prva ruka gotova, sutra ide dalje na sredjivanje Od delova ide sledece: - dihtung pok. ventila, spanera lanca, glave, cilindra, desne dekle agregata - set za reparaciju pumpe za vodu (osovina, podloska, u. semering, a. semering, gimca sa keramikom, impeler, o-ring gumica), plasticni puz - ispiraci, ulja, filteri, sito filter (kriv ko gudalo i istopljen), antifriz, selne - f. vazduha, svecica - u CVT-u sve je dobro osim lezaja u dekli, rolnica i roler kaisa ..... mozda jos nesto, ne mogu se svega setiti desna dekla ide dole unutrasnjost prva ruka, druga ruka, sutra nastaviti sa ciscenjem javlja se jos jedan problem, instalaciju namotaja treba srediti takodjer dve ruke za sada, sutra nastavak sve nastade zbog ovih delova, osovina pumpe pregrejan, pocepan iznutra na froncle (semering antifriza) uljni semering set za reparaciju Nastavice se.....

Vršac

Mož i takoj Kad smo već kod cirada i bajka, ne valja dugo da ista boravi zbog kondeza ispod nje. Nebitno dal je garaža il napolju, posebno je gore napolju posle kiše kad krene da isparava. Cirada kao diše al nije to baš tako. Ima i onih koje su više kao ukras, natope se vrlo brzo i tako se slepe i suše na motoru....šteta u najavi. XX puta mogao sam videti korodirane pinove na džeku konektora gde voda nema pristup al zato vlaga čini svoje.

Ja bi sasio jastucnicu po meri. Ima kod starog merkatora radnja gore na spratu, samo tekstil prodaje, izmedju ostalog i impregnirana platna (crna boja, uklapa se sa sedistem). Jedna strana je glatka, slicna suskavcu (to bi na unutra, lako uvlacenje-izvlacenje) dok je druga gumirana (to bi na spolja zbog ne klizanja po sedistu) + 2 lastiza i gotovo. Sve moze da ispadne kulturica kao da je fabricka namena. Nekad davno sam tako ciradu za bajk prepravio, onu obicnu sa Luisa od 5eur koja nije za spoljnu upotrebu.... za cas postade full dobra za sitne novce.

Nije naopako montirana, takoj treba biti ili ti od sredine sprovodi vodu ka spolja.

Koliko vidim na Ferty-evim sliakma moze se siti kako hoces bez da se osteti unutrasnjost. Moze se zalepiti ako se ne zeli koristiti igla i konac. Moze se sasiti jastucnica od vodootpornog materijala, jedan rajfeslus i par cicak traka. .......

Ako odgovara pozadini, najmanji je problem odraditi lastiž ili čičak trake kao prihvat za sedište.

Dobro dosao, pozdravi mi Pepsija (naselje Rajkova kuca). Dobaci motorce @Krokodilo i resen problem.

Sve si lepo i tacno napisao. MP3 je super i zabavno motorce, jedina njegova mana su nasi putevi. Ima sam prilike vozati jedan Metropolis 400, sve je lepo dok ne zakci neki tocak neravninu, ulegnuce, kamen. Okom ne primetis nista cudno u voznji al osetis na kormanu gore pomenuto kad predje tocak i to me je u neku ruku bas nerviralo. Necu pasti al trzne skroz ne ocekivano.

Nema tu nista cudno, godinama su svi do jednog izmedju 25 - 35.000km, skroz je nebitno godiste kao i kubikaza. Izuzetno stanje, vredi videti, uradjeni svi servisi, utegnut maximalno NOV*NOV*NOV.

Kaze jedan vulkanizer, ne treba cepovati nikad vec samo zaviti holsraf za prvu nuzdu. Posle demontaza tocka, gume i krpljenje flekom. Ako se cepuje, crv debeo + alat koji sve zajedno prolazi kroz gumu = rupa od 6mm..... ima smisla za holsraf, moze malo sintelan lepka pre zavijanja.

@godovic Majka mi je makedonka, Kumanovo, selo Cvetišince. Svake godine svratim kod tetke kad se vraćam iz GR sa porodicom. Prijatelja imam u Struga mesto tako da MK volem kako god da okreneš. Ako dolaziš za Bg javi se da popijemo kafu i svaka čast za gest

To ću morati i ja uraditi...prvom prilikom skidam i otvaram. Inače ima na aliexpresu malko drugačijeg izgleda al dosta bolje, no ko će čekati. Također ima u Kelku al tu treba napraviti kućiste i sve dobro izolovati.

Samo napred, čekamo s'nestrpljenjem kako će biti. SW ima male točkove, još kad su u crnoj boji dođu još manji u oku posmatrača. Nekako mi greota ići na tamne boje sa tom lepom plavom Al opet, to je apsolutno tvoja stvar kako će biti.

Nexus je resen, bolelo ga punjenje i malo zapaljene instalacije.... oce to od kineskog reglera. nego, reseni Duletovi opanci, Dunlop nekako izdrzao ispravljen auspuf, ukrivo stajao, bode oci prebacio selnu na drugu stranu jer mi i to bode oci prica se ponavlja, opet zadnji tocak nije u vinkli debelo je "gledao" u levu stranu ostatak na sredjivanje obe osovine suve crne linije sa biksni ocistiti da bi semering duze trajao lezajevi i plocice dobri cunak prati liniju ende

Majko mila.... promeni majstora il mu reci da te ne zajebava.

Oko 10.000din izadje osovina sa impelerom, gumica + keramika, semering antifriza, semering ulja, lezaj (Koyo 6001 ako se dobro secam), zeger osigurac, o-ring gumica. Deklu pazljivo skinuti zarad dihtunga, valjalo bi ga sacuvati ili zameniti ako pukne. To nista nije problem toliki, koliko je lose resena pumpa tj ceo sklop. Celu osovinu koja nije bas lagana drzi mali lezaj (koji vec ima malu toleranciju lufta) na njenom pocetku, donekle pravac drzi uljni semering i to je sve. Gagi bi mogao slikom mozda bolje objasniti o cemu pricam posto smo zajedno gledali..... po mom misljenju vrlo lose resenje celog sklopa, otud prevremeni odlazak. Da bi trajalo, mora se naci drugo resenje.

Niko ne prodaje tek sredjen motor jer nema logike, vecina je na 5min do 12h pa nek se sledeci bakce sa srafljenjem a ja odo po novi opet. Nemojte svemu verovati sto se kaze da je uradjeno jer zna biti dosta drugacije kad se rasklopi. Jedini validan dokaz je slika rada sa sve delovima spakovanim u kesi, sve drugo je "majke mi".

Lepo se moze uklopiti ova boja, sto bi rekli idealna za "otvaranje" slike. Svetlo sive felne u istoj boji fuzasteri i drzac za suvozaca, pozadi vec ima niklovane detalje (amorti, natpis, rozetna cunka), mozda bi i poklopac CVT-a prefarbao u sivu da se slaze sa ostatkom sive. Sediste bi preradio, neki drugi dezen, led sijalica u far, led pozicije napred da ne strci mnogo od oborenog svetla, vizir sa spojlerom, LeoVince SlipOn..... ufff sto bi ga namunjio da izgleda

Bio u Bg, na kafu svratio nisi c...c...c

Ili ti glavi start dugme ili imas negde spoj u instalaciji koji aktivira automat anlasera ili ti se sam automat ukljuci pa aktivira anlaser. Zameni anlaser opet, zameni automat anlasera, rasklopi start prekidac i vidi kakva je tu situacija il promeni ako nisi siguran da je dobar, precesljaj instalaciju.

Pricao sam ranije, valja ponoviti. Dvaput razmislite pre nego sto kupite kineski regler. NJegova cena je od 15 -30eur, Joskin je 60eur, fabrika je nesto preko 100eur. Cest zajeb je ovakvo razmisljanje "nek crkne sta me briga, 6-8 drugih imam da promenim za iste pare ako mi ovaj rikne". nije prvi slucaj da dovede do topljenja, napajanje reglera lako se poznaje kinez gotovo da nema oznaku na sebi vrljava zavrsna obrada tanje zice nego sto trebaju biti Prva steta, nema punjenja pa samim tim osta negde u 3 lepe bas kad ne treba. Cupanje sa drugom bakterijom ako se ima kupiti/uzajmiti ili slep..... to sve kosta + problem nije resen. Druga steta, jos grdja je ako iz topljenja pocne da dimi, tu leka nema, samo se makni. Sutra po Joskin pa na lemenje zicki, nema druge.