Fabrika steluje za vozace 75kg, 3 zub ako se ne varam. Posto si tezi.... idi na 4, ako tovaris magare sa koferima tj dodatno opterecenje... idi na 5, ako na to jos imas i suvozaca.... idi na 6 i td. Nije placebo, ima razlike. I jos jedna stvar, sto vise tovaris, valjalo bi da popustis lanac kako ne bi otisao pre vremena. Recimo hod lanca ti je na 35mm/75kg, tvojih 93kg smanjuje hod od 35mm (nista bitno), dodatne stvari + suvozac jos vise zatezu lanac (ovo je vec bitno) pa na sve to kad geknes u uvalu ili rupu.... lanac trpi povece naprezanje. Zato malo popustis hod lanca, malo povecas tvrdocu zadnjeg amortizera i vozi misko. jedna zanimljiva slika iz 45'te

Zile bate ne znam sta cekas (?), ostvaruj svoje pravo sad i odma, momentalno dejstvuj. Pa je ne bi imao mira ziveti sa takvom cinjenicom, kamo li da se zezam sa punjenjem ne bi li mogao upaliti. Bez razmisljanja bi isao na ovu varijantu.

Kad sam ti onomad pricao, ti neces da slusas.... cuo si se sa M***m i sve utanaceno, posle je bilo sta je bilo.

Evo jednog spaljenog diska nije kriv disk sa Alia Pisao sam ranije, ugradio sam dosta komada od brace kineza do sada na raznorazne dvotockase. Niko nikakvih problema nije imao sa kocnicama. Ako imas nezgodu na putu, kriv disk ispravis da se mozes prebaciti na tacku B, skidas i menjas drugim novim ili polovnim dobrim ako nema novog diska il para za isti. Brusenje, ravnjanje diska ne podrzavam kod dvotockasa vec samo zamena, kompromis ne postoji. Ako nemas para za odrzavanje, nemoj voziti, skupljaj kes za deo pa kad zamenis ondak sedi i vozi. Sa nekim stavrima mozemo se zezati, dok sa drugim ne bi trebalo... kako kome volja i pameti u glavi.

Nek je sa srecom jos jedared. Neverovatno koliko imas srece sa motorima tj pronalaskom istih u skoro pa perfektnom stanju.

Ne treba se opterecivati toliko oko DOT-a, 1 do 2 godine je ok starost, pozeljno je staviti 6 meseci staru gumu. Ne mogu se setiti gde sam procitao, sveze friskoj gumi "radi" jos uvek materijal te zbog toga je dobro staviti 6 meseci star opanak, dal je to tacno... ne bi znao reci.

Ko je pametan, taj dzek izmesti na lako dostupno mesto tako da sl. put ne mora rasklapati plastike. Pametnjakovicu ko je tako smislio, svaka mu cast, sta drugo reci

Stvar je vrlo jednostavna, samo polako. Ako vec nisi otvorio CVT, vidi stanje variatora, rolnica, klizaca, kaisa, kvacila (bilo bi dobro otvoriti ga, ocistiti, srediti pa zatvoriti), zvona. Sve sredis, sta je za zamenu zamenis, sklopis i ondak ides dalje. To dalje je indikator V-belt na displeju koji bi trebao resetovati bas kako si rekao, beli dvopinac dzek koji se nalazi iza levog fara, dosta nepristupacno. Kad to uradis, miran si do sledeceg otvaranja CVT-a.

@tanex Opusteno, samo gledaj recenzije, komentare, slike drugih koji su porucili su u neku ruku i najbitnija stavka, zna biti relanija nego sto prodavac nudi. Ceni na oko sto bi rekli, dal pije vodu ili ne. @Ferty_ Slazem se, ne trba sve i svasta trpati. Sonax sa linka je juce testiran nekih 150km, sve ok, nista ne lepi za sebe a ima onih koji verovali ili ne cepaju imalin

Ispucah sve pluseve od jutros pa ti ovako moram dati jedan ko kuca vredan +.

@Lucky George Uhhh isti scenario sam doziveo onog dana kad smo se videli kod 1.000 Ruza, samo sto je bila krivina Dobro te je isekao i sto rece Stefan, prelazi u praksu "ko ti je*e mater, imas gde da prodjes" @Markone88 ukljucena su mu svetla al mu na desnom faru ne radi sijalica.

Uh kakvo zbivanje, drz se kolega da ozdravis valjano, drzimo fige uz nadu najboljem ishodu.

Tebe i nema kad da ufati sunce kad samo teras, prirodno ladjenje vetrom imas Sta kazu granice, jos malo pa se nadam Semeniku

Pazljivije prati na casu, uvek ostavim link tako da samo treba kliknuti i sve pise....bas iz tog razloga da i drugi vide tj da ne bi bilo pitanja "koliko kosta, gde si kupio" i slicno. Dosta toga imam na motoru sa Alija, neko rece zajebancije radi "pokinezio japanca" a i nije zajebancija... ima istine. Iskreno receno, sve sta sam uzeo do sad od brace kineza bio sam zadovoljan. Sto se dodatka vizira tice sa linka gore, imao ga je @Lucky George i bas smo pricali na tu temu o cvrstoci i pouzdanosti u odnosu na neki brendiran od 80-100eur koji ima sad na NC-u (sticajem okolnosti, neka nasa moto radnja porucila mu bez njegovog odobrenja dok se lomio dal taj brendiran ili sa Alija da uzme pa je u jednom trenutku imao dva komada). Nikakvu razliku nije primetio sem sto je dao dosta vise para.

Misljenja sam da sama pozicija sedenja i drzanja kormana je blago nagnuta ka napred. To blago, pre svega diktira oblik i nagib sedista, potom visina i udalejnost kormana. Ako se sedi vise napred, manje se opterecuje trticna kost pa samim tim manje naginje telo ka napred jer je tu kolko tolko ravniji deo sedista. Ako se pedu prebaci pozadi, tad ima vecu povrsinu al vise gura ka napred, meni neprirodan polozaj sedenja. Korman sam vec podigao i priblizio, dosta mi znaci, ruke seu daleko opustenije. Sediste nikako necu podizati (mislim na prednji kraj sto vecina radi) vec sam mislio dau prednjem delu ide veca ispuna nego pozadi. Sedista od maxi skutera su mama i tata sto se udobnosti tice, nema im ravnih. Satelis kog sam vozio 52.500km, bilo je tura gde sam u cugu prelazio 600-800km...zapravo nikad nisam imao problema po bilo kojoj osnovi sto se udobnosti tice, nikad. Znam sta mi treba, znam kako treba izgledati za sadasnji bajk, nadam se da cu zamisljeno uspeti sa Srdjanom izvesti Onom iz Rume iz principa ne bi dao te pare, bas je zacepio cenu. Nisam porucio vise jbg, a i nije neka cifra a i dispute je tu ako zatreba a nadam se da nece. Dodatak vizru (piug povisen) ima @bbocko pa sam na njegovom provozao bez kacige, milina za glavu tj vise za oci. Dignes vizir i vozis opusteno bez da te vetar mlati. Pu pu pu mrdni se sa mesta, kake ogrebotine te spopale Premackao sam oko fara, retrovizore, bocne plastike, dole kod agregata crni deo, pozadi rep, blatobran i kufer.... vidna razlika i ako mi je u "najgorem" stanju bio kofer sa gornje strane. Direkt ga bije sunce tako da je ta plastika prva posvetlela.

naleteh na jednu sliku, ovaj stitnik agregata mi se bas svidja ako se nekad negde pojavi u slobodnoj prodaji uz razumne novce.... kupujem juce mi stize Sonax gel za mackanje plastika Nikad nicim do sada nisam mackao crne mat plastike al bas nikad. Sad ce 55.000km druma i svega onog sto nosi sa njim. Red bi bio da jedared dobije tretman, sliku nemam, sad je salonsko stanje Dalje, prebacio bi se na temu udobnosti tj onog sto vecinu najčešće je*e u zdrav mozak. ne znam kolegu al znam ko je radio Ako se dobro pogleda visina tj debljina, ugao prednjeg do zadnjeg kraja (sto ravnije to bolje), verujem da je pun pogodak sto se udobnosti tice. Krajem sezone saljem Srdjanu sediste na modifikaciju. porucicu dodatak viziru Motorcycle windshield extension bracket Adjustable Clip On Spoiler Windscreen Air Deflector For BMW Honda Suzuki Yamaha Kawasaki|Windscreens & Wind Deflectors| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com kao i prosirenje fuzastera For Honda NC700X NC700S 2012 2014 NC750X NC750S 2014 2018 CNC Aluminum Motorbike Foot Pegs Footpegs Footrests|Covers & Ornamental Mouldings| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Nadam se da cu ovog puta imati vise srece sa paketima.

Hvala, nasao

@Staman Uhhh kako je dobra deonica sa drugog klipa, na kom potezu je to?

Nema na cemu, nista strasno al zna da nervira ta pojava (kako koga).

Ja, bas takoj. Udibniji jeste a to dal vredi il ne vredi uzimati nije na meni da iznesem. Svako uzima sebi spram mogucnosti, zelje i potreba.

Konacno da dodje mojih 5 minuta interneta, da ne duzim mnogo.... Markova makina, komsija par kuca od mene hmm sta reci sem da samo prede (lepsi zvuk od Akrapa) na satu cinge cang treba zameniti opanci, dosta su postari srafovi nisu zapekli al su zato skoro svi dobrano pretegnuti stanje plocica koj je djavo ljudima, zasto pretezu daleko preko normativa ja ne znam iz ruke sa gedorom i racvom mogu odviti maticu 100-120Nm sigurno ovde ni da cuje, sa polugom pa nije bilo lako, mogu misliti na kojoj kilazi je bila suva ki barut zapeklo, glavi pametniji popusta hrdja, zapeklo, dosta me namuci pozadi, lezajevi Koyo, dobri su napred takodje prekomerna sila stezanja jedna strana druga senzor ABS-a napred jos grdje stanje no pozadi evo i zasto.... mnogo strpljenja i izacice bez ostecenja sve na ciscenje, sredjivanje, mackanje i td prednja takodjer suva ki dren oba lezaja su dobra zastititi jedno po jedno ovo je semering gore sa slike sto je an sebi imao babarogu nakon demontaze prednje gume Sigurno ste se nekad pitali sta se to cuje unutar gume kad se skine i okrece tocak, kao da nesto "trci" unutra. ee to su ove male kuglice koje su nastale od vlage i krunjenja unutrasnjosti gume centifuga dalje cini svoje i ondak imamo nesto ovakvo, to zna biti tesko 10-15g ko od sale toliko je sve zategnuto, zapeklo da nece ni iglica ventila da se odvije, sve puca koristimpriliku da saniram koliko mogu nerviraju me bele crte na crnoj felni tj ostecenja podosta ih ima, vise nazad no napred... radila je crna mat farba da podsetimo na kilazu kad je vec u butiku bolje proveriti konacno gotov junir proverava situaciju napred, kaze sve Ok tockovi gotovi falim ti se Boze distancer mi zapade za oko, ne uklapa se u sliku bas nikako, kao da je 50 a ne 500ccm Pravac Kosinox, fi da prati sirinu selne lonca, duzina po potrebi, inox i ima da bidne mnoogo bolje i lepse. farovi imaju xenon sijalice, visoko baca, probacu da spustim odokativno levi pa desni kljucem deset se moze stelati gore-dolekao i levo-desno gornji (ne diraj) su za levo-desno, donji su za visinu oko je oko, regloskop je regloskop... svakako da treba otici i namigeriti valjano To je toj, ja Vam necu reci da ostanetekodkuce.... vozte sutra, vozte ko mogne pre zatvora do utorka.

Prašinari prednjih amortizera pa ispod njih, videćes zicu u vidu osigurača, semering. Tu se zna nakupiti korozije, hrđe kao što se zna nakupiti između tela amortizera i trougla tj rupe kud prolazi. Bolcne ili ti distanceri su ti kod točkova napred-nazad, zaštiti ležajeve, macni dampere i miran si ohhhooo.

Ooo bravo, nema lepšeg osećaja nego kad novo isteraš iz salona....nek je sa srećom! Sad dok je ganc nov, digni prasinare i zaštiti ispod. Skini točkove i naulji osovine, bolcne jer to garant da su na suvo sklopili....ako te ne mrzi, malo cima al će dosta značiti za kasnije.

Mozes dodati bez problema toliko, mozda i vise. Kod sedista je*e nagib koji ima u drugoj polovini.... mozda krajem sezone, skinem i odnesem kod Srdjana na prepravku jer Ivica nije odradio valjano. Crosstourer vozi Dragance iz okoline PA Dobar, mocan, tezak, trosi fino (7,8L/100km), lepo ide, nema zezanja sa njim kao na NC-u.

Bate mnogo si se istresira oko ulja, nivoa, potrosnje, malce polako sve ce bidne da ti je tu Ok. Ulje u motoru to koje si sipao doli, stavi nivo na max (normalno je da ti pokaze jedan nivo sa jedne, drugi nivo sa druge strane, mizerno ne obracaj paznju). Resetuj Trip i vozi 1.000km pa proveri gde je nivo ulja (verujem da ce biti na pola meraca). Antifriz kad se promeni (pre zamene dobro ispiranje), sistem ohladi, dignes poklopac i dolijes opet na max, vozis i uzivas. Isto mozes na 1.000km baciti pogled na nivo, cisto reda radi. Nemoj si papucke na ladan beton, ce se preladis