Nije drug.... nisi usamljen slucaj. To zna toliko da nalije da ti ugasi motor, kad otvoris merac nivoa ulja u motoru..... gejzir pravi bude.

Kad znam da sam u pravu, ne da preterujem nego se znam na glavu popeti, gori od najgore zene postanem u zvocanju u nedogled Salu na stranu, u cemu mislis da preterujem.... u tome sta ti se moze desiti sa kineskim sranjem od reglera ili u tome sto ti ukazujem kako treba a ne kako si zamislio uraditi? Reci mi pa da ti objasnim, nije mi tesko, video sam svasta od budzevina.

Necemo u raspravu..... pisemo o alatima Ajd da probam da se setim: alat za vadjenje lezajeva iz slepih rupa, digitalni termometar, alat za ispitivanje vlage u koc. tecnosti, alat za zamenu kocione tecnosti (vakum) i za koc. klesta/klipove, originalna dijagnostika za Peugeot gamu skutera (osciloskop, ucitavanje senzora tockova), dva kilo kljuca sve ukupno do 200Nm, alat za rastavljanje-sastavljanje lanca, 4 alata za rastavljanje kvacila (od 50ccm do 600ccm), razni radapcigeri za skidanje magneta, unimer komada 2, lemilice 3, blokator radilice, alat za rastavljanje-sastavljanje agregata, za demontazu ventila, za demontazu lezaja sa radilice, razni nabijaci semeringa, pajser i to dobar (druga omiljena alatka), ultrazvucna kada, alat za ispitivanje dizni, 4 punjaca, 2 pneumatska pistolja, nekoliko probnih lampi, alat za karike, nekoliko spijuna za podesavanje ventila, brener, industriski fen, brusilica, glodalica, dva odvijaca na bakterije, busilica, razne turpije male i velke, alat za zabice, plasticni alat za razdvajanje plastika kod skutera, dvokraki i trokraki radapciger ...... Sad kompletiram polako alat za prednje amortizere, aparat za varenje pozajmim od Strica ili odem do drugara strugara, fali mi stona brusilica a ponajvise dijagnostika za moj moped ili ti Hondu. Dijagnostike mnogo volim i isto toliko volim da ih koristim. Takodjer mi fali vulkanizerski alat, i to bi voleo da imam. Lepo kazem, sve bi voleo da imam od alata al nece da moze. Kad je sajam autmobila....kaki automobili, samo u alat piljim kad ga vidim onako lepo okacen, sve mi treba Pisao sam u onoj drugoj temi (placevi-kuce-gradnja) tako da mi je to sad prioritet jer su se izdesavale neke stvari koje nisu trebale i sad se moram izboriti sa tim. Trudicu se da prikupljam koliko i sta mogu.

Uuuu abarte skratio si dosta sto se majstora tiče. Fali ti djunta, orlovi, konstruktor, Majesty DX, bokilić, Moto Doktor.... Od alata najviše volem sečice. Maštam o jednoj prostoriji koja bi služila samo za alat razni. U firmi dok sam radio, imao sam šta sam poželeo ali bukvalno. Nije se smelo desiti da neki alat fali za nešto, kako električari tako isto mehaničari, limari, farbari. Kad se firma raspala, vidiš odma koliko alat znači i da se bez njega ne može raditi valjano. Za većinu osnovnog imam, lakše mi da slikam no piskaram ali uvek nešto fali tako da pikiram jedno po jedno.

Al te oce i kad nece, bolje u staru nego u novu

To ti je expanziona posuda ili ti prelivni sud rashladne tecnosti, tu trebas imati antifriza kao i u hladnjaku, odnosno celom sistemu.

Najbolje da proveriš telefonom kod ovlašćenih po šasiji šta ti ide. Ako je u rezervoaru, moguće da odgovara od Liberty, ako je pak vanjska.... stavi Piaggio-vu za bilo koji od 125ccm i miran si + filter.

Ide lepo vreme.... Atlantidza ceka spremna.

Tako je, to je to, njega trebas zameniti. Isprati crevo koje ti ide sa niple flanse karburatora (tanko crevo) na vakum slavinu, preseci ga (ako ti se cini da je kruto, zameni svacreva jer kosta sitno, bices miran) i ugradi jednosmeran ventil. Jos jedared bi zamenio ulje u motoru ako je bilo mnogo benzina naliveno, proveri miris na meracu nivoa ulja.

Jbt koliko je ovo bilo blizu, bez migavca bez ikakve najave.... svaka cas kolegi da je onako ladno odreagovao.

Nije pametno da ga vozis, moze doci do istog sranja.

Po opisanom biće što napisa Krokodilo, druga stavka. Također sam mišljenja da ti je vakum slavina goriva obrnula smer, gorivo iz rezervoara slavina je propustila na vakum crevo. Zameni vakum slavinu i ugradi jednosmeran ventil na crevu da se više ne ponovi isto.

Ne znam bate sta i kako ovako, al koliko vidim ti tu imas neko uvijanje, kosenje...da je sve kako treba, verujem da bi za bar 30-40% imao bolju kocnicu.

@Hendrix Drug, totalno je nebitno za koga si uzeo i dal je to prvi ili peti motor u kuci i koliko je ulozeno u njega. Bitno je da kad uzmes nesto da radis, (sta god bilo) to sto radis da bude ispravno a ne ofrlje. Pricamo o Joskinom regleru koji kosta 60eur, mogu razumeti parolu "snadji se" da regler kosta 200, 300, 600eur ovako stvarno ne mogu razumeti tvoj rezon popravke.

Nadam se da ces resiti svoje muke

Pingvin jos nije dosao po kockice i srafice tako da su na raspolaganju drugom kolegi kom zatreba. Dobrano si skembao klemu, drzace vodu dok ne dodje sledece otpustanje pa stezanje, to drugo ne verujem da ce prezivati a da bude stegnuto kako treba.

Hebem mu misa razanog, zar mora ovako biti Taj regler sto si uzeo je cisto sranje jer je kinez. Pored toga sto je kinez, mozes imati daleko vecu stetu na motoru od sadasnje ako ti okrene polaritet (+ i -) ..... za 1 tren ces se naci u dimu jer su zice debele, sledeci tren je vatra i tu te neugasi niko. Zamenio si namotaje, zamenio si akumulator, zameno si CDI a Joskin provereno dobar regler ti je skup...... Kolega, ako nemas para da nesto odrzavas kako treba, onako kako dolikuje, nemoj voziti, nemoj karabudziti svakakva sranja, parkiraj sa strane i skupljaj kes.

Sta zaboravi reci, da znate ako nekom bude zatrebao senzor radilice nek vice, imam jedan za rezervu, odgovara za obe kubikaze.

Nidzo jabuko, samde da znas da se alatka dobivena koristi skoro pa svaki dan. voltaza dobra za rucni sat

u ovlascenom servisu za Piaggio grupaciju Uzrok je deformitet iz nekog razloga a to da li se mora menjati.... zavisi od stanja i ponasanja u toku voznje.

Mislim da bi trebao da se pozabavis kocnicama jer ono sto vidim ne deluje mi dobro. Na ovoj slici imas tri razlicite boje, gde je crvena boja taj deo najvise koci, plava nesto manje a zuta ic nikako il bas slabo. Rekao bi da plocice ne nalezu na disk celom povrsinom, dal je do diska ili klipova u celjustima ili od oba po malo.... ne znam. Na ovoj slici plava boja ima kontakt sa diskom, zuta nema il je bas slab kontakt sa diskom. Oznaceno crvenim strelicama ukazuje takodje na nepravilnost, ukoso se trosiferoda na plocici.

Aaaa sto's menjao ba(?) ima se tu mesa jos ohooo cerati I nesto ti tu nije u redu gledano po "oziljcima" na samoj plocici.... jedva 70% ima kontakt sa diskom, druga cak i manje.

Citaj pa ces videti sta i kako treba, majstor ti nije dobro uradio. Filter vazduha treba uvek biti nauljen predvidjenim uljem za tu namenu, osim ako nije fabricki filter vazduha (vec je nauljen).

Da ti drustvo pravi je dan perla beli ne znam koliko se moze videti je*acko dobra boja. prasnjav je sav od dugog stajanja sa pravih napon akumulatora kod ovako niskog napona akumulatora sledi samo jedno proces formiranja je jedana od karika dugotrajnosti akumulatora Motor je servisiran predprosle i prosle godine, stavljen je kais, spalo je neko crevo i od tad ne pali, usput je ofarban i to je sve sto znam. montirao moj akumultor, cisto da zaverglam ne bi li video sta se desava dok se Banner krcka pre toga provera nivoa ulja u motoru hebalo dadu al ga je nafilovao dikili kontak, pale se svi zvuce koje treba da ima i braam upali na drugu punjenje dobro, treba jos proveriti potrosnju struje u fazi mirovanja ima neki xenon koji ne radi, led ubodne pozicije trepere i ckilje sve cu to da pocupam napolje i da vratim na fabriku pozadi je sve Ok sa svetlosnom signalizacijom gasi motor, termo grupa suva ki barut antifriz nikad promenjen zanima me f. vazduha izgleda da je i on prva ugradnja gde je rupa tu je i prolaz za sve i svasta tam di ne treba filter CVT-a lezaj je za zamenu + dosta trosica zvono nece rukom da sidje a trebalo bi, inace oba srafa pretegnuti muski trosice od prasine, kaisa, ferode na lamelama merenje kaze sledece: - tanjir sa propelerima kao i variator ukopan poprilicno - klizaci za zamenu - rolnice dobre - roler kaisa za zamenu - kais moze jos max 10K - ferode na lamelama imaju jos 0.5mm fore - zvono kvacila dobr0 - lezaj u dekli je za zamenu Sada ce se promeniti neophodno.... klizaci, roler i lezaj u dekli. Za 10K sledi sredjivanje CVT-a na moj nacin. klapna na ciscenje/podesavanje ako bude potrebe, dizna takodje, ventili na proveru/stelovanje Nastavice se .....

Ako sutra u 10h bude normalna temperatura, Bane i ja idemo na bureci.... ko hoce da se pridruzi nek vice.