Moja je ASonic kapaciteta 5L, kupljena u radnji na Crvenom Krstu @Mali Caca Slazem se, iskren da budem, pre se oslanjam na osecaj u ruci nego na moment kljuc jer se skuteri dosta cesce odvrcu - zavrcu od motocikla (osim trkacih) tako da bas treba biti obazriv. Navoj na dekli gde se srafi poklopac CVT-a je prvo sto se najcesce po*ebe . Kad je novo ili relativno novo vozilo.... nema problema, problem moze biti kad je staro 10-15god. + xx puta otvarano - zatvarano ili jos gore kad stoji 10-15god a nista pipano nije.

U Moto Klinici ima bar 20 tih podloski, Malossi bela centralna ima jedna jedina u Bellamoto. Zasto to radis, zasto radis kako ne treba bas sam alergican na te stvari. Mogao si jednostano kupiti originalan filter vazduha koji je vec nauljen i samo montirati. Da nastavim pricu...... dobra cifra napona tek formiranog akumulatora, tako je kad se radi po PS-u i na tenane ulje u reduktoru, po pravilu ne bi trebalo da se prlja al ipak do toga dolazi i to sa dve strane, jedna je sa osovine kvacila, druga je sa osovine tocka zato uvek treba nastojati da sve u CVT-u bude cisto jer je tako izasao iz fabrike ne mogu napraviti da bude novo, trebalo se voditi racuna dosta ranije al ga mogu dovesti u neki red poredjenja radi, evo kako je izgledao CVT na mom Satelisu sa 50K na satu druzina je tu, CVT ostaje za sada tako kako jeste (sem rolera, lezaja i klizaca) za 10K kada Erik pojede bananu..... desice se neverovatna promena pakovanja nema, prelazi se na glavno jelo dizna, prirubnica usisa, klapna gasa, ventili, svecica, lula, kabal bobine to je ono sto me zanima...... uhhh majko moja, sta nadjoh u luli je deo svecice puko i tako stoji kablu bobine otisla izolacija na jendom mestu prirubnica dobra, nije ispucala zdrava iznutra TPS iza je ukljucena bateriska lampa, samo u jedno cose moze se videti svetlo treba biti celom duzinom jer tuda prolazi vazduh dizna ide na ciscenje sada TPS.... o ovome pricam, isti postupak s'tim da se sad vidi svetlost ocekivao sam da su vise izasli iz tolerancije, podeseno kabal sredjen, nova lula, nova svecica, druzina spremna za montazu iskoristiti prilku i nauljiti sajle proveriti + vod anlasera kao i masu motora naprskati dzek ECU-a, dizne i senzora temperature kontakt sprejom vratiti sve nazad, nema paljenja jos podesiti zadnje amortizere, na najlabavije bese za jeden stepen ka tvrdjem zatvoriti CVT ocistiti poklopac kucista udenuti i zatvoriti filter vazduha vozi dalje, zadnje plocice treba napasti odavde krecu muke traverzna je tesko sisla sve je zapeklo ostecen poklopac, izgleda neko nekad gurao mast usput i ovo spazih bolcna ni da cuje ima pomaka malo po malo dok se ne steknu uslovi za dvokraki tuga jad muka se dodatno pojacava, nosac diska ni da cuje u pomoc stize trokraki ubedili smo se nekako treba sanirati pripremiti ispustiti ulje iz reduktora konacno kandza dole, srediti vodjice, klizace, klipove gotove sipati novo ulje montirati kandzu kao i nosac diska + bolcna zameniti kocionu tecnost lose stanje dobro stanje zadnja kocnica gotova, montirati tocak s'nov opanak montaza novog lezaja + zastita pa potom montaza traverzne napakovano sve nazad, paljenja jos nema antifriz valja zameniti kleme ocistiti povezati i konacno upaliti i pustiti u rad do radne temperature sve Ok, gasi, skini klemu..... gasi svetlo Nastavice se......

Imas spot (snop je uzi i baca u daljinu) i flood maglenci (snop je siri i baca u sirinu). Moj ti je savet da uzmes flood, potom podesis visinu snopa nakon ugradnje. Kako konkretne sa linka svetle.... to ti ne bi znao reci. Vidim da koristi H3 halogenu sijalicu od 55W x 2 = treba ce ti obavezno rele + kuciste sa osiguracem.

Predpostavka se ispostavila tacnom dijagnozom, malo go*ance koje moze napraviti velko sra*je. Ulje u motoru promeni opet obavezno i sredi kako je vec napisano

Koristim redovno, upravo se krčkala jeda dizna (ubrizgavanje) od Nexusa 250ccm. Ta odkude Niš predpostavljam da je Maget što tvoj kolega ima.

Nije drug.... nisi usamljen slucaj. To zna toliko da nalije da ti ugasi motor, kad otvoris merac nivoa ulja u motoru..... gejzir pravi bude.

Kad znam da sam u pravu, ne da preterujem nego se znam na glavu popeti, gori od najgore zene postanem u zvocanju u nedogled Salu na stranu, u cemu mislis da preterujem.... u tome sta ti se moze desiti sa kineskim sranjem od reglera ili u tome sto ti ukazujem kako treba a ne kako si zamislio uraditi? Reci mi pa da ti objasnim, nije mi tesko, video sam svasta od budzevina.

Necemo u raspravu..... pisemo o alatima Ajd da probam da se setim: alat za vadjenje lezajeva iz slepih rupa, digitalni termometar, alat za ispitivanje vlage u koc. tecnosti, alat za zamenu kocione tecnosti (vakum) i za koc. klesta/klipove, originalna dijagnostika za Peugeot gamu skutera (osciloskop, ucitavanje senzora tockova), dva kilo kljuca sve ukupno do 200Nm, alat za rastavljanje-sastavljanje lanca, 4 alata za rastavljanje kvacila (od 50ccm do 600ccm), razni radapcigeri za skidanje magneta, unimer komada 2, lemilice 3, blokator radilice, alat za rastavljanje-sastavljanje agregata, za demontazu ventila, za demontazu lezaja sa radilice, razni nabijaci semeringa, pajser i to dobar (druga omiljena alatka), ultrazvucna kada, alat za ispitivanje dizni, 4 punjaca, 2 pneumatska pistolja, nekoliko probnih lampi, alat za karike, nekoliko spijuna za podesavanje ventila, brener, industriski fen, brusilica, glodalica, dva odvijaca na bakterije, busilica, razne turpije male i velke, alat za zabice, plasticni alat za razdvajanje plastika kod skutera, dvokraki i trokraki radapciger ...... Sad kompletiram polako alat za prednje amortizere, aparat za varenje pozajmim od Strica ili odem do drugara strugara, fali mi stona brusilica a ponajvise dijagnostika za moj moped ili ti Hondu. Dijagnostike mnogo volim i isto toliko volim da ih koristim. Takodjer mi fali vulkanizerski alat, i to bi voleo da imam. Lepo kazem, sve bi voleo da imam od alata al nece da moze. Kad je sajam autmobila....kaki automobili, samo u alat piljim kad ga vidim onako lepo okacen, sve mi treba Pisao sam u onoj drugoj temi (placevi-kuce-gradnja) tako da mi je to sad prioritet jer su se izdesavale neke stvari koje nisu trebale i sad se moram izboriti sa tim. Trudicu se da prikupljam koliko i sta mogu.

Uuuu abarte skratio si dosta sto se majstora tiče. Fali ti djunta, orlovi, konstruktor, Majesty DX, bokilić, Moto Doktor.... Od alata najviše volem sečice. Maštam o jednoj prostoriji koja bi služila samo za alat razni. U firmi dok sam radio, imao sam šta sam poželeo ali bukvalno. Nije se smelo desiti da neki alat fali za nešto, kako električari tako isto mehaničari, limari, farbari. Kad se firma raspala, vidiš odma koliko alat znači i da se bez njega ne može raditi valjano. Za većinu osnovnog imam, lakše mi da slikam no piskaram ali uvek nešto fali tako da pikiram jedno po jedno.

Al te oce i kad nece, bolje u staru nego u novu

To ti je expanziona posuda ili ti prelivni sud rashladne tecnosti, tu trebas imati antifriza kao i u hladnjaku, odnosno celom sistemu.

Najbolje da proveriš telefonom kod ovlašćenih po šasiji šta ti ide. Ako je u rezervoaru, moguće da odgovara od Liberty, ako je pak vanjska.... stavi Piaggio-vu za bilo koji od 125ccm i miran si + filter.

Ide lepo vreme.... Atlantidza ceka spremna.

Tako je, to je to, njega trebas zameniti. Isprati crevo koje ti ide sa niple flanse karburatora (tanko crevo) na vakum slavinu, preseci ga (ako ti se cini da je kruto, zameni svacreva jer kosta sitno, bices miran) i ugradi jednosmeran ventil. Jos jedared bi zamenio ulje u motoru ako je bilo mnogo benzina naliveno, proveri miris na meracu nivoa ulja.

Jbt koliko je ovo bilo blizu, bez migavca bez ikakve najave.... svaka cas kolegi da je onako ladno odreagovao.

Nije pametno da ga vozis, moze doci do istog sranja.

Po opisanom biće što napisa Krokodilo, druga stavka. Također sam mišljenja da ti je vakum slavina goriva obrnula smer, gorivo iz rezervoara slavina je propustila na vakum crevo. Zameni vakum slavinu i ugradi jednosmeran ventil na crevu da se više ne ponovi isto.

Ne znam bate sta i kako ovako, al koliko vidim ti tu imas neko uvijanje, kosenje...da je sve kako treba, verujem da bi za bar 30-40% imao bolju kocnicu.

@Hendrix Drug, totalno je nebitno za koga si uzeo i dal je to prvi ili peti motor u kuci i koliko je ulozeno u njega. Bitno je da kad uzmes nesto da radis, (sta god bilo) to sto radis da bude ispravno a ne ofrlje. Pricamo o Joskinom regleru koji kosta 60eur, mogu razumeti parolu "snadji se" da regler kosta 200, 300, 600eur ovako stvarno ne mogu razumeti tvoj rezon popravke.

Nadam se da ces resiti svoje muke

Pingvin jos nije dosao po kockice i srafice tako da su na raspolaganju drugom kolegi kom zatreba. Dobrano si skembao klemu, drzace vodu dok ne dodje sledece otpustanje pa stezanje, to drugo ne verujem da ce prezivati a da bude stegnuto kako treba.

Hebem mu misa razanog, zar mora ovako biti Taj regler sto si uzeo je cisto sranje jer je kinez. Pored toga sto je kinez, mozes imati daleko vecu stetu na motoru od sadasnje ako ti okrene polaritet (+ i -) ..... za 1 tren ces se naci u dimu jer su zice debele, sledeci tren je vatra i tu te neugasi niko. Zamenio si namotaje, zamenio si akumulator, zameno si CDI a Joskin provereno dobar regler ti je skup...... Kolega, ako nemas para da nesto odrzavas kako treba, onako kako dolikuje, nemoj voziti, nemoj karabudziti svakakva sranja, parkiraj sa strane i skupljaj kes.

Sta zaboravi reci, da znate ako nekom bude zatrebao senzor radilice nek vice, imam jedan za rezervu, odgovara za obe kubikaze.

Nidzo jabuko, samde da znas da se alatka dobivena koristi skoro pa svaki dan. voltaza dobra za rucni sat

u ovlascenom servisu za Piaggio grupaciju Uzrok je deformitet iz nekog razloga a to da li se mora menjati.... zavisi od stanja i ponasanja u toku voznje.