Satelis
-
Broj tema i poruka
9689 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Satelis
-
Da, cena je u kunama, 0.5L izadje oko 50eur, moze pokriti recimo 3 motora sto je zgodno za deljenje troska jer ovako na prvu izgleda skupo kad s epogleda. @ProMaster, @Krmco i moja malenkost je uzelo jednu bocu, tako da smo trosak podelili i svima lepo. Pise da ga treba opet sipati za 75.000km (do tada redovno se menja ulje) ali ja cu skratiti interval na 50.000km. Sipas bas onako kako pise u uputstvu, sve je jasno ki dan.
-
Pitao si me na PP za misljenje, dobio si odgovor sta i kako. Nisi poslusao tako da nema kukanj, vec skupljaj novce. Na ranijim stranicama moze se videti kako smo prosli Dado i ja sa njegovim Burgerom, sad me glava zaboli kad se setim koliko je tu bilo poziva, viber poruka sa slikom, polovni delovi u losem stanju, novi ko otrov skupi i nema ih.... ma idi
-
To zna i te kako da nervira, gadja bas u zivac. Ako se pretera sa podmetanjem svega i svacega, bravica na donjoj strani kad zabravi ostaje pod vecim pritiskom. Na to kad se dodaju stvari u kuferce+ truckanje u voznji, vrlo lako moze puci jezicak barvice te ako se ne primeti, ode kofer u livadu. Ako nemas u planu skidati kofer, razmisli o bisenju i torban srafovima komada bar 3, pozeljno je 4.
-
Ekipa iz HR koristi Motorcoat aditv godinama unazad. Momci godisnje prelaze ne ispod 40.000km sto mu dodje ozbiljna kilometraza. Do sada, samo reci hvale, niko nema nikakvih problema. Raspitao sam se na jos dva mesta, takodjer dobio info da nema greske, nema nus pojava. Za sada je sve normalno u voznji, saltanje bez proklizavanja.
-
Retko nije sigurno al nije ni nesto pa mnogo gusto, kao recimo 20W50. Eve i kratak klip Mogu se videti testiranja na Dino stolu (ne moze se ucitati stranica Test Motorevije). Zavisno od agregata moguce je dobiti neki konjic al ne mora da znaci, ono sto se sigurno dobija je povacenje Nm. Moja zapazanja do sada, napisah u ovoj temi pa da se ne ponavljam....
-
Dayco je sklon pucanju pre vremena, dal ga montirao u smeru strelica ili kontra od smera strelica.... ne sme se desiti nista. Na trosan CVT kais se haba dosta brze nego sto bi trebalo + ako stavis ko sto si stvaio Dayco..... Jednostavno neke stvari se ne mogu tako raditi tj mogu al ondak je rezultat takav kakav jeste, los.
-
Nema na cemu.
-
Ima nekoliko mogucnosti koje uticu na kais.... 1. Poklopac CVT-a ima svoj dihtung u vidu tankog presvucenog lima. Dihtung zna da pukne, izvitoperi se i pravi sranje tamo gde ne treba ili ti delje kais. 2. Neodgovarajuci tj duzi kais nego sto treba biti. Pri oduzimanju-pustanju gasa tj naprezanje pa otpustanju, dolazi do klaparanja po spoljnom precniku kaisa o unutrasnje zidove CVT-a. Na slici ne bi rekao da je duzi jer je dobra pozicija u kvacilu. 3. Neodgovarajuci ler gas, previse nizak, trzaji radilice dovode do cimanja kaisa pa potom do povecanog klaparanja. Rad agregata mora biti sto ugladjeniji, ravnomeran. 4. Posan, truo kais, raspada se, los kvalitet 5. Lose stanje prednjih i zadnjih tanjira gde naleze kais
-
Izvolte pa birajte, drugar ima H7 set..... dobre su, male kompaktne cnsunnylight Official Store - Amazing prodcuts with exclusive discounts on AliExpress CNSUNNYLIGHTCARLED.ALIEXPRESS.COM Discover the wide range of Автомобили и мотоциклы from AliExpress Top Seller cnsunnylight Official Store.Enjoy ✓Free Shipping Worldwide! ✓Limited Time Sale ✓Easy Return. U cenu dela/rada ne ulazim, svako ima neku svoju racunicu.
-
Bate es siguran u ove brojke, nesto mi to malo? 34Nm daje za mojega ata silu stezanja PS Ovo mi je sledeca stavka, zamena za pancirna creva.
-
Okaci sliku da vidim na sta tacno mislis.
-
Ako ima kamera, ce ti stigne cestitka plave boje.
-
Nek je sa srecom! Cu ti reknem, ako me oko ne vara.... nemas lambda sondu. Najveca caka, motor moze biti 2005 godiste, prva rega 2007 i eto zajeba Uzivaces jednako dobro kao i sa modelom koji ima sondu, jedino sto ces morati cesce ici na pumpu. Isti su im rezervoari al im nije ista potrosnja, 4.5 - 5.5 vs 7-8L/100km
-
Desavalo se svasta do sad, remen, mislis na kais?
-
USA, Michigan
-
Izmene, prepravke, obrade, kombinacije 2 a mozda i 3 pa ostaviti najbolju. O fabričkim i zborim....nije dobro rešeno.....pisao sam ranije pa da se ne ponavljam ko papagaj.
-
Ako hoćete valjan CVT na Burgeru da imate..... mora se više poraditi jer fabricki nije dobro rešen.
-
Pokrije taman koliko treba, radna povrsina je zasticena. U pravu si Dragance al to je nesto jace od mene. Ja prvi priznajem da sam Rob prema svojim vozilima koje sam imao i koje trenutno imam i koje cu u buduce imati..... to je boles koja nema leka.
-
To do sad nisam doziveo, da uredno stanem na crveno pa jos urednije da krenem. Doziveo sam nesto jos grdje..... ceo dan sam jurcao nesto na 2 tocka, igrom slucaja seo u atomobil i krenuo niz B. K. Aleksandra ka gradu od Ustanicke ulice. Prilazim prvom semaforu, crveno, kolona od nekih 5, 6 vozlla ceka da se upali zeleno. Ja dripac rasejani, uredno obidjem suprotnom trakom sve i stanem pokraj prvog vozila na semaforu. Oboje smo se pogledali, on u fazonu "vidi budalu" ja u zemlju da propadnem istog momenta, tek sam tad skontao da sam u automobilu.
-
Ili nabavka variatora vidi sta ti draze. Iz neznanja, dosta je do sada zavrsilo u kantu.
-
Bakarnu mast ne koristim, samo sprej.... sad mi je dosta lake
-
Ispravan rezon razmisljanja iz perspektive "sta mi se vise svidja" ali, uvek ima ono hebeno ALi. Lepota nije ta koja ce da nas vozi i koja ce da finansira odrzavanje kao i popravka kvara ako se nesto desi. Za to je zaduzen sopstveni dzep a tu sad igra ulogu "sta mi se vise isplati da kupim". Svi bi voleli da imaju Burgera 650 i svi bi voleli da im se ne desi neko sranje sa CVT-om dok ga imaju, sezonu il dve, samo gust da istera. Ako mu se desi havarija (ima xx slucaja na netu) ondak sednes i places, dok kod SW-a toga nema. Moze samo kais da pukne i to je to, nema loma. Nas narod, u vecini slucaja nema pojma il bar misli da mu je dobro stanje pod guzicom. Kad krenes da cesljas od prednjeg do zadnjeg tocka.... naletis na svasta, negde cokces, nekde se krstis kad vidis zateceno stanje. Treba se voditi prostom logikom.... ako se ima para za redovno, tekuce odrzavanje, te ako se ima para izneti tj popraviti bilo koji kvar na Bugiju, nema mnogo razmisljanja, Suzuki privezak ide u dzep. Ako se nema sredstava za gore pomenuto, protegni se koliko si dugacak jer ces drukcije mnogo kukati.
-
Evo slike, ne znam kako drugacije da objasnim i nadam se da ces razumeti kako Ako ostane kontra okrenuto, sigurno pravis stetu na variatoru i tu nema sanacije (ima al je teska muka).
-
Ja ja, dobar aditiv Neso, nekad bese i u mom Satelisu ovaj je isao u motor tj agregat ovaj je isao u reduktor Kad se rasklopi reduktor, moze se primetiti da je aditiv vezan za metal, zadrzava se na istom pa ga ujedno bolje stiti od habanja. takodjer i sada koristim aditiv u NC-u, sa vise strana dobio info da je Kod nas se nema gde kupiti, prva najbliza stanica je Zagreb.
-
Nidzo, zna li se zasto je kobna po osovine? Lezaj nikad nicim ne punim, navoj tretiram tovatnom mascu dok bakarnu mast u spreju koristim za osovinu i zastitu lezaja (od vode) npr tocka. Zanima me zasto je kobna po osovine jer imam 2 Aprilie, jedna je presla nesto sitno preko 100.000km, druga je na 130.000km. Osovine nikad zdravije, bez tragova korozije il bilo cega od kako nanosim bakarnu mast u spreju. Nemoj misliti da protivrecim, cenim i te kako tvoje misljenje al sa druge strane, zanima zasto je to tako, kad je vidjena slika nakon rasklapanja suprotna. Nisam neko ko samo odvrne - zameni - zavrne, obracam paznju na svaki detalj.
- 122 odgovora
-
- 1
-
-
- rucni
- radionicki
- (i 3 more)
