Imam par komata, ako os svrni da ti dam tj poklonim. Ili nadji ove sto otkupljuju akumulatore, zna tu svasta biti (kockice, srafici, cepovi...svasta ljudi gube) il se prosetaj do nekog moto servisa......

Nikad ne ulazim ko je radio vec kako je radjeno..... dolaze sa svih strana, od raznih majstora, misljenje cu zadrzati za sebe.

Sad pogledah slike masnog agregata.... Malko je suludo pricati odakle je i sta moze biti razlog tolikoj masTnoci jer se moze svesti na glupost a moze biti i vecih problema. Treba odmastiti da sve bude cisto, voziti i pratiti tj locirati odakle dolazi da bi se znalo nesto vise. Burger u vecini slucaja prve masne znake pokaze na spoju leve i desne strane agregata kod zadnjeg tocka. Ako je napred masan, moze biti na gumicama srafova poklopcaventila, dihtungu dekle, dihtungu glave ili izmedju polutki strana, cepu za ispust ulja, oring gumici f. ulja. Dekla CVT-a kad se skine, sve pregleda, premeri, prekontrolise..... mnogo toga kaze i ne laze za razliku od prodavca il instrument table. neki kriterijum za dobar CVT izgledao bi ovako

Sta da potvrdi.... ima nas vodi

Prelepo, verujem da ces biti odusevljen. Srle mi je takodje radio popravku (Ivica iz Nis nije dobro uradio), nista mrdnulo nije vec xx km predjenih.

@Yanco Nemerem ti moc pomoc, nit imam nit znam ko ima. tam negde s'proleca, kad dan bidne duzi..... tema za razmisljanje @Nemanja NC750XD jel se uklapa riblja corba u ruti?

Ako ih dobro usijas ima da se cakle, nece biti nus efekta + usteda za koje pivo.

Ja ja fiko bili..... sektasi Divlajkovac.... Corbica, kafa i domaca sljiva kao po obicaju odlicna, pridruzio se i @lestra malko kasnije, @Šipi mentalac negde zaglavi, di (?) to ni on ne zna. odatle preko brda ka Mladenovcu pa produzili za SD stooo volemm vocke kad su pod konac a taki smo bili i mi u Grockoj, Vinogadi pravili drustvo Dunavu Sta reci sem da me jos bole stomak od drustvo za 10-ku Steta sto niste skrenuli zamnom.... em blizi em bolji put, lepsi, direkt bi izbili u centar Zaklopace.

@zorance Koliko te je kostao set i koji je DOT na opanci? kad smo vec kod Atlantidze, svima poznat AA nekad Borisa, potom Alex, sada Nikola jase na satu 99.999km + dodati ovu na satu.... malo preSo f.vazduha dobar iridijum svecica odsvirala svoje sledi namunjena dizna me zanima krc brc da bude ki nova zazor ventila idealan ajd da vidimo sta kaze lanac bregaste masala, jos 6 koraka ima na spaneru...odlicno u CVT-u platna kvacila zavarena, ostalo sve dobro, ulje u motoru kako treba (zamena za 1K) napumpane gume i samo gasss.... kaki stoj, sta reci sem da pregazi jos toliko

Hmmm super sto si poslusao, al nije super sto nici posao odradio do kraja kako treba... nemoj tako jer ti je bas malo ostalo da ocistis. Odmori pa sutra pre slanja doradi da sve bude fest cisto.

Vazi, tu oko 12h stizemo u Divljakovac...tak odprilike.

Skini slobodno neces nista sjebati, odvi sraf i izvuci. Kad to uradis, uzmi finu smirglu i prepici skroz rucice pa ondak uzmi jos finiju pa ponovi postupak dok ne bude sve glatko. Kad to uradis, odnesi rucice na plastifikaciju (500-1000din) i resio si problem.

Tebe Lestra ki da je sram da kazes koju o motor il se jos neckas da ga prodas pre neki dan stanje bese ovakvo grdno usrani sprej druzina je tu sredjivanje zastita kocnica glavu cuva Ono sta mogu reci za motorce na kratko sto ga videh je sledece: - lepo pali-radi-ide, gume solidne, kocnice sredjene, antifriz Ok, nov lanac i lancanici, lezajevi pozadi dobri. Srecna prodaja

Vazi momcovi, vidimo se sutra sto bi zemzem rekao 50%. Inace jos jedan NC upada u sektu za koji dan, sacovana je jedna sa oglasa, mlada lepa sa finom opremom a drug clan treba da casti

Nasao Temu pogledaj, imas sve podatke pa ako si zainteresovan nazovi Bokija.

Ima jedan dobar AA al ne znam dal je otisao.... probacu da iskopam temu.

Ne pre 10h a ni posle 11h, zlatna sredina recimo.

Sutra planiram doci u tvoj kraj, Divljakovac na corbicu, kajma, kafa domaca kao i rakijica je nezaobilazna. Ako hoce jos neko za AR nek vice.

Garez kod dizela moze biti na vise strana dok kod benzinca na pecurci ventila najvise a nesto manje na svecici. Po mom misljenju, ne treba sipati aditiv u benzin, nema potrebe zarad ciscenja. Ako je jaka hemija, moze napraviti problem na prirubnici usisne grane, odvoji parce te dovede do poremecaja smese. ne znam dal ima neki nus efekat po lambda sondu. Ono sto je sigurica, opet bude ki novo.... treba na odredjenoj km (zavisno od modela dvotockasa) skinuti komplet usis, proveriti kuciste, sve gumice dihtunge, creva, ocistiti TPS i iskoristiti prilku za demontazu i ciscenje dizni u ultz. kadi. Nemas brige dal ce s enesto sjebati, pritom vozis sa sigurnoscu da ti je komplet usis dobar.

Nidzo, majstore srecan ti rodjendan, ziv zdrav bio mnogo godina!

Da iznesem jedan podatak koji je vezan za aditiv U pocetku nisam primetio razliku. Sada nakon nekih 500km predjenih mogu reci da motor lakse pali, posebno osetno u jutarnjim casovima bas sad kad je hladna spoljna temperatura. Elem, zdrebica je stajala od prosle nedeljlje a to je 6 dana ravno. Dikili kontakt, napon na displeju 11.9V (realnih 12.1 - 12.2V) znam je napamet kako ce i sta ce. Na takvom naponu, uvek je njanjav zvuk verglanja bio, usporenije, drugacije sto je i normalno. Jutros toga nema, zavergla veselo kao da je 12.7+V ..... prijatno iznenadjenje, upali na cvrgu.

Zove Bane, kaze stao mi SW u voznji, samo je trznuo i ugasio se, vergla al nece da upali, puko kais. Cekaj stani polako, kad je trznuo jer si cuo neki strani zvuk? ..... nisam, puko je kais Kad pukne kais, motor pali al nece da ide, jel mozes da ga upalis il nece da ide? ..... vergla al nece da upali Ok, nije puko kais vec ima neki drugi problem ..... kad dam kontakt, 9 puta blinka FI lampa na inst. tabli posto SW ima samodijagnostigu, tabela kaze sledece problem usmerava na IAT senzor (senzor temperature usisnog vazduha) njegova pozicija na motoru tacnij ovde, ajd da ga ispitamo ma da iskustvo kaze drugacije svaki senzor ima svoje napajanje koje dobija iz ECU-a takodjer svaki senzor mora imati neke vrednosti kao sto sam predpostavio, napajanje i senzor su ispravni sad se desava da FI lampica ne bilnka vec se normalno ukljuci-iskljuci al paljenja nema Vracamo se iskustvu, SW jedinu manu (ako nije neka glupost) koju moze imati a da je vezana za ovaj problem je senzor broja obrtaja radilice. nalazi se iza magneta, iz dekle izlazi crveni dvopinac dzek merenje kaze da je gecrkt (moj me insekt nikad ne vara) igrom slucaja bese tu jos jedan SW koji je ispravan njegovo merenje prikazuje druge vrednosti ispustiti ulje iz motora, fuzaster suvozaca, zadnja desna bocna plastika, auspuh, izduvna grana, zadnja koc. kandza kao i parking kocnica, amortizer, plasticni poklopac, koska nosaca motora sve napolje da bi se doslo do dekle pa potom i sama dekla dole eno ga, mali zli senzor jednom srafu lako je prici, za drugi se mora skinuti magnet Ovde da se zaustavimo, osvrnemo.... Ovo je jedan kvar koji moze biti bas nezgodan jer se desi u toku voznje, vlasnik nikako ne moze da utice nit da zna kad ce se desiti. Takodje se ista stvar desava na Varaderu kao i na X-ADV, jebuckaju senzori. X-ADV je imao opoziv a kod Vare i SW se ne desava tako cesto, nekom cak ni nikad al eto zna ponekad. kad smo vec u butiku, filter vazduha je takodje za zamenu aku ide na punjenje jer je malko izmucen od pokusaja paljenja nada da ce kresnuti prvo odmastiti, srediti i pripremiti deklu ovo je nesto sto nikako ne valja kao ni ovo a ni ovo kad se pretera sa diht masom, visak koji sa unutrasnje strane moze vremenom otpasti i zavrsiti tamo gde ne treba a to je uljna magistrala, motor gubi podmazivanje i cao zdravo sredjeno magnet dole moze se videti lanac bregaste, vodjice, lanac uljne pumpe koji je dobar i senzor nabolje je staviti nov, Delta ga nema, polovan sam nasao u Motoklinici za 4Krsd retko se nadje polovan da znate, jos jedan cu imati za rezervu ako nekom zatreba merenje pre ugradnje obavezno raspon rupa montage sve nazad pa zatvori sipaj tecnost turi filter dikili kontakt, gasi kod lampicu bam upali, pustam na kratko da radi Ovde opet moram zastati.... Sta se zapravo Banetu desilo? Onih 9 blinkanja FI lapice nemaju veze sa pravim kvarom. Kad crkne senzor broja obrtaja, ECU ne moze prepoznati kljuc tj njegov kod i ne dozvoljava paljenje ili ti ostaje zakljucan.....zato meni nista nije blinkalo posle. Kad izgubite kljuc, nov se kodira uz pomoc dijagnostike a instalacija se kaci upravo na ovaj mali crveni dvopinski dzek, tako komunicira sa ECU. Ako SW nece da Vam upali, samo vergla, svetli HISS lampica.... racunajte da je senzor radilice u problemu. Moze biti do kljuca ali bas tesko. Ako SW nece da upali, samo vergla, nista ne svetli na inst. tabli.... racunajte da je jedna dizna u problemu, zalije svecice i paljenja nema. predustroznosti radi, dizne na proveru krckanje ki nove ponovo ga pustam u rad do radne temperature Svaki senzor mora se ispratiti kako radi, kako ladan tako i kad je vruc. Tu moze doci do otkaza, ne mora da znaci al se zna desiti, sve je super dok se ne zagreje a kad se zagreje prc mileva. To bi bilo to..... Bane ode da tera tocak PS. zaboravi.... proveravajte pritisak ki Boga Vas molim

Prijatno...imaju novu stvarčicu, kupus-slaninica-kobaja.....top!

Paaa od čizama do kolena za početak....ondak kad je vidim, ženu mi moju.... krene ovo drugo

Sve hocu da napisem i nikako da stignem..... ako se prosusi asfalt do sutra, ko je raspolozen za bureci u PA nek se javi, tam negde oko 10h pa da skoknemo. Vozio bi ja i po mokrom al ce zena da me rokne, zadnjih par puta kod kuce sam dolazio usran do kolena.