Nasao Temu pogledaj, imas sve podatke pa ako si zainteresovan nazovi Bokija.

Ima jedan dobar AA al ne znam dal je otisao.... probacu da iskopam temu.

Ne pre 10h a ni posle 11h, zlatna sredina recimo.

Sutra planiram doci u tvoj kraj, Divljakovac na corbicu, kajma, kafa domaca kao i rakijica je nezaobilazna. Ako hoce jos neko za AR nek vice.

Garez kod dizela moze biti na vise strana dok kod benzinca na pecurci ventila najvise a nesto manje na svecici. Po mom misljenju, ne treba sipati aditiv u benzin, nema potrebe zarad ciscenja. Ako je jaka hemija, moze napraviti problem na prirubnici usisne grane, odvoji parce te dovede do poremecaja smese. ne znam dal ima neki nus efekat po lambda sondu. Ono sto je sigurica, opet bude ki novo.... treba na odredjenoj km (zavisno od modela dvotockasa) skinuti komplet usis, proveriti kuciste, sve gumice dihtunge, creva, ocistiti TPS i iskoristiti prilku za demontazu i ciscenje dizni u ultz. kadi. Nemas brige dal ce s enesto sjebati, pritom vozis sa sigurnoscu da ti je komplet usis dobar.

Nidzo, majstore srecan ti rodjendan, ziv zdrav bio mnogo godina!

Da iznesem jedan podatak koji je vezan za aditiv U pocetku nisam primetio razliku. Sada nakon nekih 500km predjenih mogu reci da motor lakse pali, posebno osetno u jutarnjim casovima bas sad kad je hladna spoljna temperatura. Elem, zdrebica je stajala od prosle nedeljlje a to je 6 dana ravno. Dikili kontakt, napon na displeju 11.9V (realnih 12.1 - 12.2V) znam je napamet kako ce i sta ce. Na takvom naponu, uvek je njanjav zvuk verglanja bio, usporenije, drugacije sto je i normalno. Jutros toga nema, zavergla veselo kao da je 12.7+V ..... prijatno iznenadjenje, upali na cvrgu.

Zove Bane, kaze stao mi SW u voznji, samo je trznuo i ugasio se, vergla al nece da upali, puko kais. Cekaj stani polako, kad je trznuo jer si cuo neki strani zvuk? ..... nisam, puko je kais Kad pukne kais, motor pali al nece da ide, jel mozes da ga upalis il nece da ide? ..... vergla al nece da upali Ok, nije puko kais vec ima neki drugi problem ..... kad dam kontakt, 9 puta blinka FI lampa na inst. tabli posto SW ima samodijagnostigu, tabela kaze sledece problem usmerava na IAT senzor (senzor temperature usisnog vazduha) njegova pozicija na motoru tacnij ovde, ajd da ga ispitamo ma da iskustvo kaze drugacije svaki senzor ima svoje napajanje koje dobija iz ECU-a takodjer svaki senzor mora imati neke vrednosti kao sto sam predpostavio, napajanje i senzor su ispravni sad se desava da FI lampica ne bilnka vec se normalno ukljuci-iskljuci al paljenja nema Vracamo se iskustvu, SW jedinu manu (ako nije neka glupost) koju moze imati a da je vezana za ovaj problem je senzor broja obrtaja radilice. nalazi se iza magneta, iz dekle izlazi crveni dvopinac dzek merenje kaze da je gecrkt (moj me insekt nikad ne vara) igrom slucaja bese tu jos jedan SW koji je ispravan njegovo merenje prikazuje druge vrednosti ispustiti ulje iz motora, fuzaster suvozaca, zadnja desna bocna plastika, auspuh, izduvna grana, zadnja koc. kandza kao i parking kocnica, amortizer, plasticni poklopac, koska nosaca motora sve napolje da bi se doslo do dekle pa potom i sama dekla dole eno ga, mali zli senzor jednom srafu lako je prici, za drugi se mora skinuti magnet Ovde da se zaustavimo, osvrnemo.... Ovo je jedan kvar koji moze biti bas nezgodan jer se desi u toku voznje, vlasnik nikako ne moze da utice nit da zna kad ce se desiti. Takodje se ista stvar desava na Varaderu kao i na X-ADV, jebuckaju senzori. X-ADV je imao opoziv a kod Vare i SW se ne desava tako cesto, nekom cak ni nikad al eto zna ponekad. kad smo vec u butiku, filter vazduha je takodje za zamenu aku ide na punjenje jer je malko izmucen od pokusaja paljenja nada da ce kresnuti prvo odmastiti, srediti i pripremiti deklu ovo je nesto sto nikako ne valja kao ni ovo a ni ovo kad se pretera sa diht masom, visak koji sa unutrasnje strane moze vremenom otpasti i zavrsiti tamo gde ne treba a to je uljna magistrala, motor gubi podmazivanje i cao zdravo sredjeno magnet dole moze se videti lanac bregaste, vodjice, lanac uljne pumpe koji je dobar i senzor nabolje je staviti nov, Delta ga nema, polovan sam nasao u Motoklinici za 4Krsd retko se nadje polovan da znate, jos jedan cu imati za rezervu ako nekom zatreba merenje pre ugradnje obavezno raspon rupa montage sve nazad pa zatvori sipaj tecnost turi filter dikili kontakt, gasi kod lampicu bam upali, pustam na kratko da radi Ovde opet moram zastati.... Sta se zapravo Banetu desilo? Onih 9 blinkanja FI lapice nemaju veze sa pravim kvarom. Kad crkne senzor broja obrtaja, ECU ne moze prepoznati kljuc tj njegov kod i ne dozvoljava paljenje ili ti ostaje zakljucan.....zato meni nista nije blinkalo posle. Kad izgubite kljuc, nov se kodira uz pomoc dijagnostike a instalacija se kaci upravo na ovaj mali crveni dvopinski dzek, tako komunicira sa ECU. Ako SW nece da Vam upali, samo vergla, svetli HISS lampica.... racunajte da je senzor radilice u problemu. Moze biti do kljuca ali bas tesko. Ako SW nece da upali, samo vergla, nista ne svetli na inst. tabli.... racunajte da je jedna dizna u problemu, zalije svecice i paljenja nema. predustroznosti radi, dizne na proveru krckanje ki nove ponovo ga pustam u rad do radne temperature Svaki senzor mora se ispratiti kako radi, kako ladan tako i kad je vruc. Tu moze doci do otkaza, ne mora da znaci al se zna desiti, sve je super dok se ne zagreje a kad se zagreje prc mileva. To bi bilo to..... Bane ode da tera tocak PS. zaboravi.... proveravajte pritisak ki Boga Vas molim

Prijatno...imaju novu stvarčicu, kupus-slaninica-kobaja.....top!

Paaa od čizama do kolena za početak....ondak kad je vidim, ženu mi moju.... krene ovo drugo

Sve hocu da napisem i nikako da stignem..... ako se prosusi asfalt do sutra, ko je raspolozen za bureci u PA nek se javi, tam negde oko 10h pa da skoknemo. Vozio bi ja i po mokrom al ce zena da me rokne, zadnjih par puta kod kuce sam dolazio usran do kolena.

Kada sam menjao smd diode na isnt. tabli na ex bajku, dao sam jednom elektronicaru da mi to odradi. Tabla iz narandzaste je presla u crveno belu kombinaciju. Bas sam ga pitao kako led dioda menja boju.... u glavi mi ostade promena napajanja, 1.5 - 2 -2.5V zarad promene boje..... izgleda da sam pogresno razumeo, shvatio il sam skroz pobrkao sa drugim necim. Sta mu Zile dodje "debljina aktivnog sloja na ploci" ? pre posle

Led dioda je led dioda a njena boja mislim da zavisi od voltaze, kako V varira tako led sijalica menja boju.

Bice kod mene mozda krajem sezone ili u toku zime, poprilicna razlika bude pre - posle.

Nista nista, molem i drugi put

Nece se Dare javiti, otso u pemziju Sta reci za Burgera, lep, udoban i dobar dok je nov pa do nekih 40 - 50K.

Eee dobar si Deki , nasmeja me samo tako Sasa Imas povratne informacije za kocnice, kako nema..... Fabricke traju rekao bi najduze al su i najskuplje. Stavio sam TRW organic (25eur po disku), dobro koci ali ne kao i fabricke koje su sinter. Deki trosi plocice sa Alia, iznenadjujuce dobra kocnica, najjeftinije resenje al ne znam koliko traju. Nemanji sam stavio Newfren organic (moje sledece plocice), sacuvaj Boze koliko trese na prvih 10-15 kocenja al zato kad nalegne koci bolje nego TRW. Kuzma je davno prodao motor, Dragance mislim da isto fura TRW, Drasko je na fabrickim plocicama, Filip nemam pojma sta ima u klestima, Boki i Srecko furaju EBC organic.... dobro koci. Najveci minus prepisujem crevima, obicna su tako da ih treba zameniti za teflonska. Sto se lezaja tice, nema zezanja, posebno ne sa prednjim tockom. Nisam pisao..... kada sam menjao kod mene, lezaj na levoj strani je dosta lakse izasao nego sa suprotne strane. - Sta to znaci (?), znaci da je nesto veca tolerancija unutar samog kucista lezaja nego na desnoj strani. - Sta moze biti problem (?), ako se ne zameni na vreme, okrenuce se u kucistu i tad dolazi do neminovnog ostecenja felne. Ovo se upravo desilo coveku kad je isao u GR u tri lepe pi*ke ma**rine... sjeba putovanje. Ako je mala steta, sanira se posebnim lepkom + set lezajeva, ako je veca steta.... samo drugar strugar moze pomoci + set lezajeva. Oko sijalica..... Manje - vise sve je isto koji god brend stavio. Halogenu sijalicu unistava vibracija tj pre ce crci kod onog koji vozi dosta van asfalta nego na asfaltu. Razlog.... uzarenu nit prekine truckanje tj vibracija u toku voznje. PIAA sijalica daje slican efekat xenon sijalice, halogena je sa obojenim staklom plave boje, nema rasipanja snopa kojekude. Led sijalica ima mnogo al nisu sve dobre, za preporuku je recimo Buy cnsunnylight and get free shipping on AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Buy low price, high quality cnsunnylight with worldwide shipping on AliExpress.com @GAGI74 je ugradio kod sebe na Yamahi tako da ti moze reci koju rec vise.... odlicno svetli To je ono sto znam, toliko od mene.

Trebali smo sad preko zime srediti to al zime nije ni bilo a Paji treba motor svakodnevno ..... zato napisah nekad, nekom prilikom, mozda filter svakako cami u fiJoke.

kupanjac jedan savet, nikad okrugla papuca pa klema vec klema pa papuca uz stezanje kljucem okasto-vilastim 10 (ne krstak srfciger, nije dovoljno) prednja zadnja.... ende

Da znas da citas, video bi na predhodnim stranama sta su i dal su drugi stavili od lezajeva, video bi do slovce sve napisano sa slikama vezano + semerinzi jer sam skoro menjao....sve pise, samo treba citati. Sto se drugih tice (iz ove grupe NC-asa), dozvoli da ti odgovorim..... niko nije zamenio sem mene.

Da te obradujem.... zove Postar, tu je za koji min

Tako je, uvek bilo i ostalo..... Gledaj Ferty, situacija je veoma prosta jer nikad nista ne pisem napamet a ti stalno imas neke svoje verzije u glavi koje mislis da su ispravne, sto je apsolutno tvoje, svacije pravo. Ja da ti objasnjavam zasto SKF nikad ne bi ugradio necu, dovoljno je to sto sam ti rekao/napisao da shvatis, da ima boljih resenja. Ti ili bilo ko drugi nek stavi sta misli da treba, nemam nista protiv jer necu biti ja taj koji ce voziti taj motor, automobil il nesto trece, svako nosi svoju glavu na ramenima. Pita neko nesto - napisem sta smatram da treba (ako znam) - prihvatis ili ostavis .... ende, nikom nista ne namecem! Iza recenog stojim glavom i bradom, nisam presvet ali znam zasto sam rekao/napisao nesto nekom, sta god to bilo. Pisao sam do sada u mnogim temama, trudio se da dam jednostavan odgovor kako bi bio sto lakse shvacen tj da ne palamudim nasiroko. Problem je sto Ti to dozivljavas na neki svoj nacin, iz kog razloga pojma nemam pravo da ti kazem. Vodis se misljenju da se vrednuje i da je jedino ispravno samo moje napisano..... moze biti al ne mora da znaci. Zamisli sada da pisem nesto sto je u tvojoj bransi oko stomatologije, pritom tu oblast gotovo da ne poznajem. Pitam recimo za neki lek ili cement te dobijem odgovor od tebe sta bi trebao kupiti/staviti. Tvoj odgovor se ne slaze sa onim sto je u mojoj glavi.... dal da krenem da ti palamudim, dal da te poslusam, dal da ignorisem, dal da shvatim ovako kao sto ti shvatas..... nisam pametan?

To oko padanja/farbanja.... svaki je bio na boku sa vecim ili manjim posledicama, mozda onaj koji je do godinu max. dve star nije zavrsio na asfaltu. Sa druge strane, farba i plastika nije to sto ce da Vas vozi, tako da je estetika manje vise nebitna pri kupovini.... bitno je ono ispod nje. Mnogi se zalepe za farbu, namazane gume kao i crne plastike.... Nov Nov Nov na oglasu, redovno odrzavan bla bla bla, cakli se od sminke. U stavri, slika skroz drugacija. Toliko je trosan, izmoren, pohaban da kad stavis sve na papir ne bi li bio mehanicki ispravan od prednjeg do zadnjeg tocka..... vlasnik se vata za pranje, ribanje pa farbanje kod drugara komsije i eto ga na dobosu kao "motor u extra stanju, vredi pogledati, prodaja jer se selim u inostranstvo"..... xxx puta vidjen scenario!

Mozda nekad, nekom prilikom kad se Paja resi da sidje sa Capa.... coek samde tera, snega nije bilo tako da nema prepreka

Ima ima, desi se..... nemoj nikad dvaput reci. Krcka se jedna 400-ka, ima materijala za pisanje, no otom potom.