Hoće to nije sporno al sve što hoće donekle ima svoju pozadinu. Ljudi kupe nove opanke, vrlo malo pređu tokom sezone. Prođe 6 godina da i dalje ima dobru šaru, šara je vodilja za procenu stanja.... "može to da tera". Spolja gladac a unutra jadac, trula, ispucala, vlaga čini svoje a to se videti ne može. Kad je guma sveža, vozi se tj troši i menja na vreme.... nema bojazni ili je svedena na minimum. Viđam DOT iz 2008, 2010 kako ljudi voze, čačkanje mečke, glava u torbi. O polovnim gumama da i ne govorim šta je toga prisutno, ima tema. Također jedan poznati vulkanizer mi reče, da kod nas se kotrljaju gume koje sigurno nisu A kvaliteta..... koliko je to istina ne znam al verujem da nije bezazleno. Pogotovo što sam pre neki dan imao prilike da vidim stanje posle 1K pređeno od ugradnje guma (dot 18 i 19).... da ne širim temu. Neko menja gume svake sezone, ja menjam svake druge jer mi se tako poklapa sa potrošenošću. Treća godina može proći, sve preko 4 godine nema šta da traži na felni. Ispravan pritisak napumpanosti guma.... u 90% slučaja nije kako treba. Jbg ljudi su pretežno piloti, kaciga na glavu i ključ u bravu. Ovo je neko lično mišljenje što ne znači da je ispravno, samo razmišljam na glas. Izvinte za Off

Strpljen spašen, pojaviće se u nekom momentu

Jbg vratih se sa puta pa sad videh poruku. Ovo nije kofer od NC-a vec od SW-a (Silver Wing) stariji model i ne znam da li je bas isto kacenje na ploci. Vise mu prilici drugi nego ovaj.

@Justicije Motor u Deltu, otvara se radni nalog. Ako je motor u voznom stanju, majstor (Nace) vrsi probu, gleda se upravljivosti. Ako motor nije u voznom stanju, majstor odmah prelazi na procenu stete, rasklapanje, popisivanje svih ostecenih delova. Lice iz osiguravajuce kuce dolazi, slika, popisuje, pravi zapisnik, daje procenu. Vade se kataloski brojevi potrebnih delova, cena istih + cena rada i pravi se predracun. Predracun odlazi u osiguravajucu kucu, ceka se zeleno svetlo za radove ili ako se proceni da je totalna steta, osiguravajuca kuca isplacuje ostecenog. Osiguravajuca kuca uplacuje ceo iznaos na tvoj racun, Nace popravlja motor, Delta te zove da je gotov. Odlazis, placas, preuzimas, racun nosis osig. kuci kao dokaz da je krug zatvoren. Ovlascena kuca treba da ode do Delte po zamenjene delove. Ovako je bilo nekad, pre 10god. .... dal se i sta se promenilo to ne znam.

Posle može kako oće a i kako neće.

Ne bate, peglamo po BiH

To mi se upravo desilo u RO kad smo isli 2016, maltene samo sto sam kupio NC-a. Nesto pre Transfagarasa poce pljusak. U silnoj zurbi oko oblacenja kisnjaka, zaboravim da izvadim kljuc iz prostora za kacigu, klik zakljuca ga. Sreca poneo sam rezervni kljuc sa sobom, uvek je u torbici koja ide oko noge kad sam na duzem putovanju. Od tada pa do danas dani cim izvadim kljuc iz brave odmah ga kacim na alku od torbice i necu da razmisljam. nego, uspeo sam otici do Delte majko mila sta posla imaju + novi motori na isporuci.... Afrike kao besne idu ima jedna crna za zlatnim felnama.... oci mi ostale na njoj, taman za @Nemanja NC750XD Pretrcani svi racunari, gresaka nema kao ni nove verzije programa bilo cega. Resetovani svi senzori, naucen menjac, ispraceni parametri i to bi bilo to. Procao sa Nacetom za dijagnozu, Texa dolazi u obzir, uskoro stize kontakt telefon Jos da podesim parking kocnicu i spreman za put

@Justicije Samo kad si prosao sa malim povredama, to je najbitnije. Ostalo se sve sredi jer su i onako mala ostecenja. Sad dolazi do izrazaja ono sta sam pre neku stranicu napisao.... prvo crash bar ugraditi pa sve ostalo i to Sebin jer se pokazao kao najbolji. Bez njega steta bi bila daleko veca to je sigurno. Motor odvezi u Deltu, napravice se popis potrebnih delova, satnica za rad, sve se sabere i dobijes predracun ne bi li se vratio u fabricko stanje. Posto je nov motor, nemoj pristajati na krpljenje-farbanje vec iskljucivo zamenu dela novim originalnim. Skolu si u neku ruku platio jer u takvoj situaciji gde se vozac automobila koji je ispred tebe necka dal ce levo il desno skrenuti, ja gotovo da ne preticem. Ako pak krenem da preticem, obavezno sirenu upotrebim kako bi mu dao do znanja da sam iza njega, 3, 4 kratkih brzih opalim po sireni i da vidis kako se drzne, primeti me u retrovizor. Ako ne cuje brundanje cunka, sirenu mora cuti sigurno. Prosao sam Albaniju fino u dva navrata 2018 i 2019 godine. Sklanjaju se u stranu, prave prostor bajkerima, to nije sporno, sporno je bas sto se tebi desilo. Bez ikakve najave samo skrenu na neku stranu, puna - isprekidana - dupla puna nije bitna, ne gleda se.... samo smotaju volan i cao, sta bude bude. Jos jedna zanimljiva stvar su im kruzni tokovi, ima ih dosta i nema prednost onaj koji je u njemu kao kod nas, vec onaj koji treba da se ukljuci.... umalo se i tu ne omlatih sa jednom meckom 124-om . Sad polako, oporavak prvo, popravka drugo pa nazad u dzunglu sa iskustvom vise.... srecno!

Nece se ljudi nikad nauciti, sve se gleda kroz novce, bezbednost je manje bitna. Nikakve obrade, nikakvo smirglanje rucno nece ti trajno resiti problem. Tu se moze samo polirati i nista vise al sa time takodjer neces resiti problem jer imas velika ostecenja. Nov deo na kraju krajeva uvek mozes narucuti u ovlascenoj kuci. Dal glava na ramenima kosta par stotina eura, koliko bi novca dali ako se pu pu ne daj boze desi neka nezgoda uzrokovana budzenjem.... neki bi dali sve al ih nazalost vise nema! Imam drugara koji vozi malog Versisa sa isitm porblemom samo sto njemu cure oba amortizera. Kociona klesta zalivena uljem i on covek tako vozi vec 2 sezone sigurno. Ulje u motru menja, gume isto al ne jebe zivu silu da sredi amortizere. Sve misli nece se njemu desiti, nece mu trebati full sve ispravno u situaciji..... daj boze da mu zaista ne zatreba. Ovom drugom drugaru procureo zadnji amortizer na Integri, isto pre neku godinu. Motor leluja na blage neravnine o vecim i da ne govorim. Ni 1km ne bi vozio u takvim uslovima, on covek ode ladno na more.... budi Bog s'nama i pameti. Posle se neko pita... kako je ispravio krivinu, kliznuo mu motor, nije uspeo da ukoci..... sve zarad par stotina eura! Prs na celo

E jesi tolmen za medalju. Nemanji su pogoršali udobnost na NC, sad i tebi...neka naučiće dupe na teži način

delovi pristigli ponovo se druzimo (ne racuna se mali servis izmedju redova) Kocnice napred-nazad odlicne al ne i koc. tecnost s'toga valja zameniti cik cak jedno po jedno odsvirale svoje taman na vreme Nema tu cile mile pakovanje ispustanje svecke kad videh da je nakosena nisam ni hteo meriti zazor odo do Platnera po nove kad tamo zverka moze paljba, moze radna temperatura moze i krpljenje usice nikako da ubode xenon sijalice (jeble ga one)

Nenadova makina sveze kupljena prelivni sud rash. sistema prazan izbacen stari, G12 je sad unutra uvijeni strafovi maske ima lufta, znaci da je nesto krivo zabice Y mske napred patosnica je krojena pa lepljena auspuh je zakacen sa pogresne strane dole imbusi umesto 12-ca nemoz ni stajati sa fabricke jer je nosac malko ukrivo op ovo je trag vode, izgleda da je bio potoljen u vodi do odredjene visine ni unutra nije sjajna situacija filter dobar guma dobra fali straf 1 na poklopcu filtera slini desna dekla mot. ulje i filter napolje odviti nosac motora je bio dug i mukotrpan posao jos jedan pokazatelj da je "plivao" u vodi (jbg sliku srafova nemam) savrseno stanje, dobro je jos malo i gotovo tak i na drugoj strani dekla sredjena, spakovano sve, rucna nastelirana jer je bas imala luft nosac ispravljen sad je dosao na svoje al ne smem ostaviti ovako, predugacak je sraf ubacena deblja podloska, distancer koc. ploc. napred zamenjene, koc. tecnost dobra ulje iz reduktora, cuje se malko, zvuk slican zvizdanju CVT opet tragovi vode nemam vise sumnju kais je dobar pregrejano kvacilo nekad bese ne volim ih nikako pored svih zelja, napora, ferode na lamelama su stradale, proizvode zvuk hucanja pri startu magija ne postoji, samo remont moze ispraviti krivu drinu Generalni zakljucak.... udes je imao, plastike mi sve nekako rade i sve je rasklapano sto se njih tice, nije utegnut sto bi rekli. Misljenja sam da je izvucen iz vode, sto se da videti po auspuhu, nosacu motora i cvt-u. Koc. klesta ili su sredjena ili zamenjena. Reduktor malo zvizdi, nista strasno nit alarmantno, agregat zdrav bez cudnih zvukova u radu. Sve u svemu nemojte se zaletati pre kupovine, svasta se prodaje. Pre Nenadovog SW-a bese jedan drugi, isto sveze kupljen..... radilica kuca svoje lagano!

Nije bitno u tolikoj meri 1.5 - 3A, V su bitni, A su tu za punjenje baterije.

Meni su samo slike ostale, svi klipovi su odleteli u kantu zbog mem. prostora. Pošto ti je dobar prijatelj, prosledi mu temu pa nek prelista. Meni još uvek neke scene pred očima, desne krivine me baš muče.

Kod mene nema sta pametno, sve odradjeno sem dijagnostike. Nikako nemam vremena da odem do Naceta od posla, glavu ne podizem Trebalo bi da precesljam racunare, vidim dal ima nova verzija programa nekog racunara, naucim menjac i resetujem sve senzore..... mogao b u utorak sad sto ide Cekam da mi stigne deflektor, mrka kapa za sada, vec produzih isporuku hocu da maknem vetar sa ociju, probao kod Baneta i taman toliko mi fali Motorcycle Parts Adjustable Clip On Windshield Extension Spoiler Windscreen Air Deflector For BMW Honda Suzuki Yamaha Kawasaki| | - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Prosirenje fuzastera takodjer na cekanju, nadam se da ce nekako, nekad stici CNC Aluminum Motorbike Foot Pegs Footpegs Footrests For Honda NC700X NC700S 2012 2014 NC750X NC750S 2014 2018|Covers & Ornamental Mouldings| - AliExpress WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Ajd pročitaj Jopet napisano

Ihh sad ce raditi skalpel, secice, lemilica, kalaj, buzir, vezice.....

Ajd da probam da pomognem.... lako je Mikro princ ili Kelko ce trebati, moj slucaj Kelko jer mi blize DC step down 3A + plasticno kuciste kataloski broj 17227 trazite finoj plavoj teti fali jos busilica i burgija za rupe na kucistu zarad provlacenja instalacije + diht masa In i Out ili ti ne moze se pogresiti, cvorovi su tu kao granicnici da se ne pocupa proba pocetna V malim ravnim srafcigerom trimovati na 5V spremno za zatvaranje, diht masa u krug + prelepio izolir trakom to je to... ponovo radi bioskop takodjer pojacati kontakte sa zadnje strane navigacije The end....

Masa kanda ti negde loša.

Proveri osigurace svakako, precesljaj instalaciju ma da pre mislim da ti je automat migavca u problemu.

Prvo dijagnostika il uporedi tabelu sa kodovima koja je greska ili ti spremi oko 45.000din za oba senzora uz naručivanje pošto ih nema na stanju ako hoćesš novo i po ps-u.

Nedelja, bez ikakvog plana, kratkog dogovora sedosmo i krenusmo ka V. Banji akteri danasnjeg druzenja prvu pauzu prave u KG, kafic kod TC Plaze sa glavne dzade skrecemo za Cukojevac, teramo preko sela kod Ugljareva guzva, ima raje, nesto se zbiva neki na tam, drugi na vam gulasijada koju preskacemo, suvise je rano za taku bombu put nas odvodi kod Babe tj Tri Lipe, ovde je rana onako domacinska sto bi rekli bečili smo se sa sniclu, konacno salata da nije sundjer cece ispred cekaju u ladovini pili, jeli te odosmo na Goc, gosn Gagi gosn Bane gosn Milos temperatura osetno dole, bas je prijatno za voznju u ludilu mozga oko stanja kog smo imali, ovako nesto bese jedini spas odosmo do jezerceta, u pozadini druzba, rostiljanje i tako ce u nastavku na dosta mesta biti jes ubavo moram priznati vracamo se nayad, skrecemo levo za KV od silnih kisa koje su bile, spust sa Goca ni malo prijatan rizle mnogo, najgora je ona u boji asfalta koja se ne vidi, motor mi kliznu u dva navrata sreca mala brzina te prodjoh bez posledica, secnu me posteno sad nek mi neko kaze, kako to deca mala i zasto masu Bajkerkama i Bajkerima sta je to od malena usadjeno u tim malim glavicama, da nije ljubav dalje je cist hedonizam zbog ovakvih pejzaza putovati se mora put je sarenolik, ima zakrpa na pojedinim mestima al zato priroda puca od mirisa i lepote ova tabla mislim da je od Maljenickih bazena, nisam siguran mozda vredi ispitati narednim dolaskom samo nek rade, generalno prilaz Gocu treba srediti kao i na drugim lepim mestima ondak nas saceka makadam i klinci kreteni, obilaze nes uz cerekanje, u retrovizoru se moze naslutiti sta nas ceka jebase nam dadu dadinu koju su prasinu digli stigli u KV, idemo za Mrcajvce da bi nas na 20km od Baralica uhvatilo tako nevreme jak vetar, kisa i grad.... bese kratko, 5min al dovoljno da gace ostanu samo suve neki odose po gudu, neki se presvlacimo u suvu odecu standardnim putem nazad, Rudnik - Topola i za kraj jedna sa avalskoga puta

danas prvi ide na otvaranje, drugi Alexin je zavrsen, ladja ti je to Bez tog gos'n .... daleko sam ja od toga Na osnovu slike i na "majke mi" niko ti ne moze reci dal kupiti nesto il ne, osim ako nije od dobrog poznanika/prijatelja/roda di se zna pravo stanje i da nema laganje. Dok se ne ubaci, poveze, upali..... nista

Time je samo odlozen problem, javice se kroz neko vreme opet.

Ondak se priča svodi na SW400, godište je nebitno al stanje je bitno jer je razlika samo u plastici tj šminki. Njegov CVT je teže razbiti kad se premigeri.