-Viper- Bolje cuti, tones sve dublje u sopstvena *ovna . Jel si ti u opste pri cistoj svesti i zdravoj pameti, cujes li sebe sta pricas i pises? Imam utisak da zivis u nekom svom svetu i drzis se ko pijan plota a nigde veze sa vezom. Ne znam sta da mislim, bice da smo svi Mi ovde ludi a Ti jedini zrtva i nevinasce...mo'z misliti. Da nisi navikao da slusas samo ono sto Ti zelis cuti, pa ti sad nicije napisano ne odgovara? Lupas kontre dok si jedina kontra Ti iz cele ove sage i nek si prosao kako si prosao. Zeljkamp je lud sto je i ono platio sa ventilatorima jer dajem glavu da ste ga izradili Ti (mozda nesvesno) i tvoj Majstor (svesno), fino ste mu zaracunali popravku. - Receno ti je da je auto dobar - Receno ti je pre kupovine da se desio problem na menajcu i da ce biti resen i da ces biti obavesten pa ako si zainteresiran sledi trgovina, cena ostaje ista. - Receno ti je da je popravka menajca placena, reseno. - Receno ti je da automobil nije za tebe ..... IPAK KUPUJES - Kupio si na nevidjeno, otisao zadovoljan, puvao se po selo zajedno sa Majstorom - Razmisljas samo kako ces zaraditi novce od preprodaje - Automobil pocinje da zeza - Ponudjene su ti pare nazad .... ODBIJAS - Ponudjen ti je dolazak, preuzimanje Q5, odlazak kod Majstora zarad popravke menjaca i vracanje vozila ..... ODBIJAS - Ponudjeno ti je da dodjes sa porodicom za vikend, Q5 ide kod Majstora, Ti dobijas zamensko vozilo dok traje popravka i placen smestaj ...... ODBIJAS - U vise navrata si pitan kad hoces da se resi problem sa menjacem ..... ODBIJAS jer Ti ides od majstora do majstora ili gledas na YT klipove ne bi li sam resio problem - U medjuvremenu dobijas pola para od sumanute cifre popravke ventilatora (ko se tu fino ugradio?) bez jedne reci il pitanja od strane prodavca Posle svega, dodjes u njegovu temu da blatis coveka bez trunke srama a Mi smo svi krivi sto jedinog krivca vidimo u tebi...... ajd stavi prs na celo i razmisli bar malo o svemu,

I jao i jao i jao i jao sto je dobro ispao SW, ubavo ubavo

Nema tamo niko normalan, mislim na NC-ejase Sto ne das na NC-a, daces na Manu posle.... ako me razumes, vid sta ti je ciniti

Ajd da krenemo od manjih problema gde u to ne racunam okrugle prstenove na poklopcu motora i razradu zadnjih koc. klesta. - Problem sa povremenim nezakljucavanjem jednih vrata (ostale brave rade normalno) Moze se javiti iz 2 razloga 1. je u neispravnosti same brave (crko el. motor ili neki drugi meh. kvar) . 2. problem moze biti u instalaciji izmedju stuba i vrata, ugiba se pri otvaranju-zatvaranju te dovede do pucanja zice. - Kvar sa zadnjim brisacem Ovde je receno da je voda napravila sranje, zardjala osovina (jest cest slucaj na mnogim modelima) i polomljen plasticni zupcanik. Kod ovakvog kavara, prvo sto se desi pri ukljucenju brisaca na rucici je momentalno iskakanje osiguraca jer u el. kolu dolazi do velikog otpora, cak i ne radi. Isto hoce da iskoci osigurac kad napada sneg a tebe mrzi da prvo pometlas, ocistis malo... lakse je okrenuti rucicu i prc milunka. Kod vode zna se sta je kvar, hrdja sjebe situaciju. Takodjer se zna sta majstor ne sme raditi i sta mora uraditi da bi kvar bio valjano resen! Ovde ocigledno "majstor" nije bas znao, sta sme a sta ne sme raditi, te je na silu aktivirao motor zadnjeg brisaca sto je dovelo do loma plasticnog zupcanika.... dalje ne zalazim. - Pominje se neispravnost ventilatora motora Ovo jednostavno nije moguce. Klima da bi ispravno radila, ventilatori moraju biti 100% ispravni. Zaduzeni su za obaranje visokog pritiska u sistemu. Sto dalje znaci, ako ventilatori nisu ispravni, klima ne moze raditi nikako, bilo da automobil radi u mestu ili se pak vozi. Dolazi do naglog porasta visokog pritiska (sto presostat prepozna) i klima (kompresor) se gasi, nema hladjenja. Ako je Q5 imo hladjenje, radila klima normalno.... dodje se do prostog zakljucka, ventilatori su bili ispravni. Ima vise modela, ovde je rec o ventilatoru kao 1 jedinici i reostatu kao 2 jedinici, dva nezavisna dela. Ventilator gotovo da nikad ne crkne, 99% bude problem u reostatu ili instalaciji ili osiguracu ili oba faktora a zasto je gurkana zica tam di treba da stoji osigurac.... pitajte "majstora". Obican reostat se moze lako popraviti, ako je elektornac (verujem da jeste) ondak je najbolje zameniti novim. Ovde se pominje cifra od 220e za ovu rabotu..... kume mnogo je, necu dalje ulaziti u kucanje. - Lupanje letve Q5 je bio kod Viperovog majsotra, gde je prvo aminovao tj konstatirao da je aVto odlicno, ko puce. Ondak je kostatirao da lupanje dolazi iz letve volana i predlaze opravku od 250e. Viperu je to mnogo, pita Zeljkampa koliko bi njegov majstor uzeo? Viper odlazi u kanal i sam popravlja kvar na letvi volana tako sto je pritegao srafe ..... c c c, di su sad majstori, koj majstor rece da letva lupa, jel stazanje sarafa (opravka letve) kosta 250e, jel reostat kosta 220e, jel puknuta zica brave kosta 50e, jel... jel... ima tu dosta jel...... Ovo sto napisah, moze sve pasti u vodu, to su samo moje predpostavke i neko misljenje a da bi dokazao napisano, potreban mi je Q5, svi stari delovi i nesto alata - Problem sa autom. ukljucenjem svetla Ovde moze biti svasta u problemu, od senzora svetla na soferci do prekidaca oko volana, pa putnog racunara ili je neko deaktivirao funkciju rucno ili putem dijagnostike. Truba je pisati bilo sta, jedino cackanje dok se ne iscacka crv. - I za kraj, DSG menjac Procitao sam bar 10x da je Zeljkamp pitao, ponudio pomoc/resenje "kad hoces da se sredi menjac" (o njegovom trosku) gde nema konkretnog odgovora od Vipera. A zasto nema? Pa zato sto je vijao njegove majstore, gledao klipove na YT i misli to ce tako da se popravi, nece sigurno. Gde je zajeb? Zajeb je sto Viper nije prepustio Zeljkampu Q5, odvezo kod majstora da vidi menjac. Pri tom ponovnom poslu, sigurno bi se obratilo daleko vise paznje, truda i vremena ne bi li sve unaokolo bilo provereno, uoceni i ispravljeni nedostaci/propusti. Nakon radova sledi test na nekoliko dana, voznja svaki dan i ako je sve Ok odveze Viperu auto i preda sa osmehom..... posle oboje u kafanu da se pocaste dobrom krkom i svi srecni. Nego da se vratim na prvi post..... sam pao - sam se ubio

Sve procitah, boli glava, odo pod tus pa mirne glave da sednem za tastaturom..... drzte dupe uza zid, nesto je iz moje branse koju vrlo dobro poznajem.

Samo nastavi da budes bezobrazan, tvoje pravo. Budi dzek pa okaci Viber prepisku sa Zeljkampom, opravdaj blacenje

E ovako, iskreno ja kolegi @-Viper- u dobroj meri ic nista ne verujem u smislu da je ispao zrtva, pre bi rekao da je sam sebe doveo u tu poziciju.... sto bi rekli, sam pao - sam se ubio. Zasto to kazem, zato sto cu sad i ja izneti nesto o njemu, doticnom @-Viper-...... Pre par nedelja zatrazio je gde da odveze motor na detaljan pregled, evo je tema Forumasi/kolege su ga uputili na mene, dobio je broj pa me je kontaktirao sutradan ujutru putem Vibera. ovako je isao tok razgovora, ja nemam problem da okacim bilo sta Ne poznajemo se, nikad culi nit videli. "Mani me kulture" je recenica koja zatvara momentalno vrata. Osnova KULTURE u obracanju dvoje sagovornika pocinje sa Zdravo, Cao drug, Dobro jutro-dan-vece, prvo to pa sve ostalo dalje sta treba. Nakon ove viber prepiske, @-Viper- odlazi na Forum, istu onu stranicu gde je zatrazio pomoc i pocinje mene da proziva. Javili su mi da udjem i vidim napisano o meni u temi, nista im jasno nije. Nisam uspeo da uradim jer sam bio zauzet poslom. Kasnije kada sam usao da vidim, nista nisam nasao, bilo je obrisano tako da sam uskracen za taj detalj. To samo govori kakav je Viper tj Radoslav kao covek, meni takvi u zivotu ne trebaju....nagledao sam se, nekad sam morao trpeti ali vise vala jok! Prvo je nekulturan u obracanju, drugo bezobrazan jer je brze bolje potrcao na forum da proziva mene bez osnove. Pljuvanje na nekog bez pokrica je nesto najgore, ocekujem Viber prepisku sa kolegom @Zeljkamp pa da vidimo ko kosi a ko vodu nosi iz cele ove price oko avtomobil! Hvala i izvinte za off.

Dodjes mi kafu Motoring doo Kawasaki Srbija Prodaja motora i opreme za motore i motocikliste WWW.MOTORING.RS kawasaki, motocikli, enduro, jetski, atv

Opruga mora biti od ne rdjajuceg, jakog, ujedno elasticnog materijala. Kad je sve po PS-u (duzina, debljina, jacina, ugao, kvalitet) svaka opruga ima da sarani stender ili copavu na 1. Pre ce puci copa ili stender no opruga, mala opruga je tu da da potporu velikoj opruzi. Krzalova makina nista spec. sem maloga servisa na maloj kilometrazi @Chika Jimi Nisam te zaboravio al jendostavno glavu ne podizem. Umesto da uveliko spavam, ja lupam po tastaturi.

Od 1.000 do 2.000 obično košta dijagnoza i najbolje je da odeš u Ovlašćenu kuću za tvoj bajk. Na prijemu izložiš problem, tražiš da se uradi dijagnostika i napravi predračun za popravku. Ako ti odgovara...radiš, ako ne.... platiš dijagnozu i voziš dalje.

Ma kaki zatvor, ima jedna sjajna alatka Dobra duzina, cvrsta i taman siroka da poklopi oba pucalo bi sve u 16

Mala je razlika, pali-radi-ide.... pouzdane makine. Problem je kad dodje vreme za veliki servis ili ako je nesto u CVT-u za zamenu. Delova kod nas gotovo da nema, kako novi tako i polovni + nisu jeftini. Ondak si osudjen na narucivanje ili ebay ili preko tetke iz bel svet da donese.

Helo helo Eneos Max Performance 10W40, Tehnolub @Marko06 Gledam sliku i pitam se jer to telefon tako izoblicio ili se meni cini? Prednji tocak dosta veci, far nekako cudan i vizir pod skroz drugim uglom.

Srećno Miki, jedva čekam da ga vidim uživo.

Pozdrav i dobrodošao na ove stranice. Nisi trebao otvarati novu temu jer postojeće već ima tj tvoj odgovor leži u temi Dilema pri kupovini maxia...više puta napisano. Inače odlična odluka

Ova mi je bas bas dobra slika Prebirem po glavi, falilo je jos dosta NC-ova na slici..... Nikola je otisao ranije, Boki sa Integrom, Ferty, Milke, Sargeras, Yanco, Drasko, Dule Krzal, Saxomofon, Justicie, Bojanko, Vladimir.

Bese ubavo, misija ispunjena, prosecna brzina 2 kafane na 100km aaa jes dobar Gde smo ono bese bili sve danas.... Ostrog, Trebinje, Zabljak, Durmitor, Transalpina, Transfagarasan, Semenic, Nordkapp

Ispitaj unimerom da li ti radi prekidač i znat'ćeš jel je il nije do njega....to ti je bar lako.

Kad je u brzini i nece da zavergla, ima li neki zvuk pri pritiskanju start dugmeta.... tak, klik, sta se desi sa naponom u tom momentu? Da nesto fizicki ne zaglavi kad je u brzini pa da nema mogucnost za startovanjem.

Ne bi ti znao reci, @kavurma bolje zna. @Nole Bg aaa pa kako da zaboravim vozis ga ko da je 400ccm x2 leb te hebo razani al si lud plocice sa slike su pogresne ove idu na starijeg batu poslednji voz ufati

Bata Nemanja kuju se planovi za okruglu cifru brzinski odradili neverovatno mi da Oxfordova rucica izgleda ovako il je loseg kvaliteta il Nemanja mnogo stisce... upri umene ko u zivotnju ubrzo i Banetov dodje na red ista meta fali malo bogme lanac se isteglio ko cvonjak dosta pomeren na spaneru

Dva SW-a i to oba 400, ovaj je Markov sveze kupljen iz Subotice akumulator odlican na najmanji dodir prstom gasi motor sto nikako nije dobro prevezan je, vise nije u funkciji bas lose ulje iz reduktora Tipicno za uvoz iz IT.... prednje plocice ok, zadnje zamenjene kao i kociona tecnost, antifriz fabricki bio, f. vazduha i svecice promenjene, predihtovana desna dekla i zamenjeno ulje u motoru i reduktoru, nastelovana P kocnica. U CVT-u je nov kais stavljen relativno skoro jer je stari puko, izvadio sitne komadice pri pranju. Klizace treba zameniti na sl. otvaranju, rolinice zamenjene kao i lezaj u dekli. drugi je Midjov, ex Igorev Paljenja nema, samo se cuje "tak" pri startovanju i nista vise, svaki put. Proveri akumulator, napon, kleme... sve Ok Proveri automat anlasera.... Ok Kucni po anlaseru i eto ga upali.... aha, ok ajd vani, nema druge. tacno se nalazi ispod kutije f. vazduha, vidi se sa strane al mora izaci sa gornje u prevodu sve se mora skinuti (sediste, amortizer, plasticni poklopac, sipka rama, dovod goriva, creva vazduha, usisna grana) glavni problem je u potrosenim cetkicama drugi i mnogo opasniji problem je u raspaloj izolaciji + voda ne dao Bog da se + tj napajanje anlasera spoji sa masom Poneo potrebno, otisao do radnje koja se bavi delovima za remont anlasera i alternatora u nadi da cu naci cetkice i kockastu plastiku sa sesirom koja izoluje + vod. Kad ono medjutim, cetkica ima pribliznih dimenzija, to nije sporno jer se lako resi tocilom, turpijom il smirglom... doteraju se na meru i sve Ok. Problem je izolacija, nemaju nista slicno a ja da improvizujem necu a i ne zelim jer znam kakva posledica moze biti ako dodje do prespajanja. Nasao sam odlican polovan anlaser u Motoklinici, zamenio i vise nema problema oko startovanja a ovim cu se pozabaviti kad budem imao vise vremena. dok sam se bakcao oko vracanja poskidanog, dizne se krckale na drugu stranu Ponovo radi bioskop, pali, radi ide

Da je prekidac cope gasio bi ti motor u voznji. Mozda te zeza prekidac kvacila ako mu je potreban za verglanje ili sam Start prekidac.

Do osiguraca moze biti jedino ako je stavljen jaci nego sto treba. Tipa fabricki je od 10A, neko udenuo 15A ili 20A. Drugi razlog koji moze biti je da su sami pinovi oslabili na kucistu osiguraca. Ne ostvaruju dovoljno dobar, cvrst kontak sa osiguracem te dolazi do grejanja pa samim tim i topljenja lezista. Treci razlog topljenja moze biti da je neki el. deo koji napaja u problemu, dolazi do veceg otpora nego sto treba. Cetvrti razlog je naknadno kacenje gedzeta/potrosaca na el. vod koji ne moze istrpeti svo opterecenje. Malo je cudno da su se 3 lezista istopila, obicno bude jedno u problemu..... srecno s'opravku!

Pridruzi nam se slobodno, nece api dzeki, vezan je