Vozio sam oko godinu dana pomenuti model sa Piaggovim agregatom od 200cc. Uzmimo da je bio u ok stanju, na otvorenom pri brzinama od 70 do 100km meni je trosio oko 3.3 do 3.5l. U gradu je znao dosta da popije, ali nikad preko 5.5l.

Otisla Yamaha, idemo dalje

Trazi malo navikavanja, meni se posle nekog vremena svideo, kocio sam levom samo punom slobodom, desnom samo kad zatreba uz levu, recimo ako do kraja pretisnem levu zadnji je blokirao dok prednji samo pomagao.. Korisno.. Na x-9 je radio savrseno, ujedno i naj bolje kocnice koje sam imao prilike da probam, na Burgmanu takodje.. Madison sad prvi put cujem da ima taj sistem, verovatno samo ta s250-tica, to je stariji model sa Yamahinim agregatom, Piaggova dvojka od 200 i 250cc nema integralni sistem kocenja, i da pridodam da su kocnice vrlo slabe, kako prednja koja je smesna tako i zadnja, ali zavrsavaju posao ako se na vreme koci Cudno mi je bilo recimo sto Majesty 400 nema integralni sistem kocenja jer je ipak klasa skutera, iako ima odlicne kocnice sigurniji mi je bio Burgman/X9..

Hondica je odlicna za grad, ali ne potcenjujte taj maxi skuter od 400cc, na njemu je osecaj brzine skroz drugaciji, nema vetra i nema menjaca da se motor razdere malo da se oseti brzina, ja i ne primetim kad stignem do 120/130, oprema je itekako pozeljna, izvinite za offf

Yamaha Majesty 400 2004god Ako nekog zanima 1500e,ja sam vlasnik, registrovan do septembra. Treba da se popravlja, trosi ulje. prednja guma je za zamenu.Ne dimi na auspuhu ali isteruje ulje na filter vazduha, kad se forsira u obrtaje i preko 120km istera ulje svuda, negde odozgo se sliva niz cilindar. Koliko imam uvid u cene, a u pitanju su novi originalni delovi iz Grcke, 67e karike, 47e dihtung, lanac 48e, gumice ventila oko 20/30e. E mozda je i sve riknulo ne znam. Ne lupa. platio sam ga 1650e plus prenos i reg, oko 1900e do sada za 4 meseca Mene presli, moze da se uvali ovako lagano ali necemo to da radimoooooooooo Pali i radi lepo. Sto se injection sistema tice za sada nema mane. Kocnice i amortizacija su odlicni. Stegnut. Plastike su ok, sem sto fali jedna od ispod. Prva boja. Ima bi xenone, tako je dosao. Aku je odlican. Nemam volju da popravljam, mozda je i neisplativo, mozda i nije skupo, u sustini nije otvarano niti je vozeno kod majstora tako da pojma nemam. A vozim ga svakodnevno i sada, zadnji put ulje doliveno pre 500km, doliveno preko maksimuma sada je na maksimumu. Ali kad se isforsira izbaci svuda gde moze. Probao sam jedan gsxf600 i nesto me vuce da promenim kategoriju. A lep skuter, lepo stoji

Ja vozim cele godine, radim kao kurir pa mi je skuter osnovno prevozno sredstvo,vozim i na minusu i po snegu, osnovna oprema je tucano urbano.. Zimi lanci Prosle godine sam vozio Madisona, tesko mi je palio kad ode bas u minus, za ovu sam spremio malog kineza..

Tacno ne znaju sta ce vise.. A nas covek, izmislio yuga.. Sta na njemu da promenis hehee Sent from my D6503 using Tapatalk

Ja sam probao sa tvrdjim oprugama, novim ferodama i obradom zvona i nista. Problem sam resio laksim rolnilicma. Vise mi ne trese pri polasku i imam dobar start i ubrzanje. Kod mene su bile 18 grama rolnice, isuvise teske. Po meni bi idealno bilo da se obradi zvono, promene ferode i stave rolnice od 12 grama. Sent from my D6503 using Tapatalk

Nije nesto ali meni lepse bilo, ja se nisam mnogo potrudio, bukvalno 10 min heheheh

Lepo Sale, sad vidoh da si spomenuo prednji blatobran, ja nista odvratnije nisam video, ako mi verujes, kad sam kupio motor, uvece sam ga dovezao kuci a ujutru odsekao branik, nisam mogao da ga gledam. Ima lepih da se kupe, ako ne bi da se trosis, samo taj odseci i nakaci naopako, lepse ce da bude..

Pozdrav Sale, drago mi je da si opet na dva tocka Ja sam ga vozio pocetkom godine, bio sam zadovoljan, ok je motorce...

Cist marketing, promocija i prodaja. Ja ne vidim ni svrhu njihovih rolnica, izmislili toplu vodu. Aj kvacilo i ne znam, ali ovi skupi sportski varijatori, daju bolje performanse, skuteri bolje ubrzavaju, zasto, pa stavili lakse rolnice i normalno da bolje idu. Imaju manje vibracija, zasto, pa na vecem obrtaju motor radi, jedan cilindar manje trese na vecem obrtaju. Sportski varijator od 200e isto sto i lakse rolnice od 30e. Moje misljenje, mozda gresim, ali ja se ne bih zaludjivao tim zafrkancijama, pa nije ovo skuter od 50cc pa da mora da se budzi da bi isao bolje.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110505-vikend-voznja-zlatibor-mokra-gora-tara/ U dva dana 700km. Kinez,150cc, vazdusar, isterao je tog leta 5000km. U jednom danu presao 400km do Golubca, Djerdapskom magistralom. Bez ijednog kvara. Ove godine kineski coper od 125cc, do Bugarske oko 300km u danu bez problema. Mene vise brinu ovi sa vodenim hladjenjem od prostih i jednostavnih vazdusara. Ako je ok samo teraj bez brige.

Ima kopija, ja mislim da se podrazumeva da je u pitanju original?

Kakvi, Satelis je car, ne pise gluposti i uvek je tu da pomogne savetima, svaka cast stvarno. Nista, resio sam da ga za sada ovako vozim, normalno kao i svaki do sada, samo cu voditi racuna da ne ostane bez ulja. Uglavnom ulje trosi samo kad krene u obrtaje, pa cu da povedem racuna. Stavicu na oglas, probacu sa nekom jacom cenom, lepo cu da kazem da trosi ulje pa toliko. Danas na poslu sa njim, lepo pali lepo ide sve super i ne prodaje mi se ali treba mi za put a ne za grad tako da ovakav meni ne vrsi posao. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Alal vera majstori U zdravlje da se vozis!

Pa iskreno ne znam sta cu da radim. Za sada, posto imam druge stvari prece od motora, za sada sam samo izvuko crevo to na koje duva i baca ulje, da ne ide u filter i pravi cirkus, sad baca napolje. Sklopio sam ga tako i tako cu da ga vozim. Danas ga malo provezoh, uopste ne izbacuje u gradskoj voznji, ni kap, samo kad krenem na otvoreno na vecoj brzini. Privremeno resenje jer gotova je sezona, i ne mogu sada oko njega da se majem, a ipak neka bude u voznom stanju ako zatreba, pa cu verovatno na prolece da razmislim sta cu da radim. Da ipak ne sedim skrstenih ruku, nazvao sam na par mesta da se malo raspitam. polovna varijanta Radilica sa lezajevima 170e Klip i cilindar 150 Ruke za rad 80e, podrazumevaju sve do zamenu radilice pod uslovom da donesem agregat na sto. U ovoj varijanti samo bi radilica imala smisla ako je ne daj boze losa. Nazvao sam i jedinog majstora u kog imam poverenja, nisam ni stigao da mu objasnim sve odmah kao iz topa KARIKE, imao je pre par dana istu situaciju na istom modelu skutera, sutra da nazovem prepodne pa ce da mi kaze cenu. Mislim da, ako je dobra radilica, ako je ok klip i cilindar, da ima smisla zameniti i samo karike i da to bude ok. Ako se ispostavi da je crklo jos nesto verovatno necu ni da popravljam, dam ga za 1000e i cao.

1650 sam ga platio i sad sam ga registrovao... Uzeo sam coveka tu iz okoline Nisa, vlasnik je 3 godina, uvezo iz Italije. Kaze da je presao 1000/2000 samo od kad je kupio. Pa ne znam kako da mu vratim sada, kod mene je eto vec 2 nedelje samo ga nisam vozio zbog registracije. Zvao sam ga danas, kune se u decu da je motor dobar i da ne trosi ulje. Mislim, idijotska posla da se neko u decu kune za bilo sta u zivotu a kamoli za neki skuter al ajd.. Bilo kako bilo troska si.. Samo je i dalje cudno da na auspuhu nista nema, nikakav dim, ama nista bas.. Samo na crevu koje vodi iz kartera u filter vazduha haos..

Ja i sreca.. Opet ulje izbacio u filter vazduha, havarija, bio malo u voznju, oko 150km danas, voznja lagana 80/120, na kratko do 140 jednom samo da ga probam, moze jos bez problema ali nisam . Posle 80km ulje na minimumu, filter pun. Mislim za 80 km je izbacio bar pola litra ulja, sve je umazano, tocak ceo, dekla sve.. Tako da prica kako je ovaj pre mene prepunio masinu pada u vodu.. Podvalio mi, sta ces, pravi se budala, kao ma sigurno ti je bio nagnut motor pa zato iscurelo ili je bocni semering. Primetim ulje i u dekli prenosa, rekoh aj da skinem da vidim sta je, pustio malo na semering radilice. Divota. Umazana i druga strana motora, kod vodene pumpe, nisam imao zivaca da gledam odakle je, mozda odozgo negde. Izgleda pisi propalo. Vozicu ga kod majstora kad stignem, ali cisto da vidi sta je, ako budu neke astronomske cifre od 400/500/600e ide na dobos izgleda, u oglase kad ga oglancam i obrisem ulje, perfektno stanje nikad otvaran sila, ma nov nov nov.. Salim se, ako dodje do oglasa, na zalost, cena u skladu sa stanjem i realan opis pa toliko... Ako izvucem 1200/1300e nzm lupam A bar sam se lepo provozao danas, lep dan bio za voznju, milina

Sreca, pustao na crevo core na selnu. Slivalo se tacno na dihtung.. U zadnje vreme sta god da kupim ima neku tesku manu pa sam se naplasio.. Stegao sam samo selnu i to je to.. malo sam ga provozao, cak i manje trese, izgleda da su ferode ipak malo popustile i pocinju da lezu na svoje mesto..

Slikano odozdo, dosta iscurelo u garazi, bas barica ispod bila, i kad upalim krene da curi po malo.. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

U tom slucaju mora kod majstora, ne bih se usudio da to radim sam, nikada nisam, nemam znanja iskustva i alata za tako nesto... Teorija je jedno a u praksi su mi i mnogo jednostavnije popravke komplikovane... Nista sutra detaljno skidem sve da tacno proverim odakle curi, obrisao sam krpom mapore koliko sam mogao, kad obrisem sastav kod dihtunga kao da ne curi tu, nego kao da izlazi iz glave, ne vidim pukotinu nikakvu, mozda sliva odozgo, sve je tako sprceno da nema sanse da se vidi nista.. Rasklapanje cim svane.. E da, zar ne treba da bude g12 antifriz unutra? Crveni?

Danas registrovao skut, oko 15000 prva. Dodjem kuci i namestim tablicu, pomerim skuter kad ispod antifriz na podu. Pogledam, pusta na sa cilindra. Na duhtungu glave, tako mi deluje. Znaci blizu sam odluke da prodam i nikada u zivotu ne kupim motor. Creva ne naduvava, u posudi sve normalno nema mehurica. Na auspuhu ok takodje, nema beli dim, nikakav dim nema. U ulju ne znam kako treba da izgleda kad ima antifriza, deluje ok. Mada, ako povezem imao je visak ulja koje je izbacio u filter vazduha. Sta li je