Sta tu nije jasno? Ako mislis da nema razlike u voznji snazi odrzavanju i potrosnji izmedju motora od 80ks i skutera od 36ks onda da ne objasnjavam. Razlika od 100 kubika nije poenta price. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Ja takav set nosim i po Srbiji heheh Veliki gepek pa nemam cime da ga napunim Salu na stranu, Satelis ipak si imao nov skuter i daleko su manje sanse bile da nesto otkaze, moj je evo 15 godina star. Imam jednu kesu gde stoji oprema u vidu alata za put, i samo stavim u gepek, ne pakujem se nista svaki put jer sve mi je unutra. Recimo, kais, osnovne gidore, kljucevi srafcigeri, inbusi i toreksi, sprej za krpljenje guma, onaj set za krpljenje guma, mini kompresor za pumlanje istih heheh litar vode litar ulja, izolir trake sitne neke zice osiguraci, ma jos svasta nesto fino upakovano. Iako deluje puno ne zauzima ni trecinu gepeka, uvek je spremno samo da se ubaci pred put, a i kofer imam... Doduse ne mogu nesto.punonda uradim ako rikne nesto.ozbiljno.ali za sitnice imam sve sto mi treba Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

*** Gledam ovu temu od kad je postavljena i mislim da joj naslov nikako ne odgovara. Mislim da bi se teško našao neko ko bi rekao " Ne većoj kubikaži " . *** Ja sam Banditu 600 rekao ne iz vise razloga. Prvi glavni je jer ja to ne umem da vozim, ne umem da se kontrolisem, sto puta sam citao za kocnicu u glavi ali nema toga, kad krenu obrtaji i onaj zvuk cetvorocilindrasa niko ne ostaje na 6000 obrtaja. Poceo sam da se navikavam na brzinu i resio da se vratim na skuter. Drugi je ekonomska neisplativost, pa to trosi goriva prilicno, registracija je skuplja duplo. Odrzavanje takodje. Treci razlog zasto ne veca kubikaza, jer je nepotrebno, uzmimo hiljadarku neku sa nekih 150ks, gde to u Srbiji da vozis, gde?????Zasto da placas registraciju i gorivo motoru kojim ne mozes da iskoristis ni 50% mogucnosti. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Sto se kineza tice, konkretno pomenutog gore, nije napisano jel je 150cc ili 250cc. Generalno oba su izdrzljiva, oba su kopija honde, materijali su slabiji ali ako se normalno voze mogu da iznenade predjenom kilometrazom. Ja sam imao ovu masinu od 150cc u Jonway-u Astro. Presao za sezonu 5000km, licno mislim da mi je to u zivotu bio najpouzdaniji motor. Primera radi lagano sam izvezo 700km u dva dana. Najduza dnevna voznja mi je bila oko 450km. https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110505-vikend-voznja-zlatibor-mokra-gora-tara/ Ali opet moj je bio kao nov sa malom kilemotrazom. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Isao bih u Grcku, nisam bio do sada pa me interesuje jel mi treba zeleni karton za motor za Makedoniju? Medjunarodna dozvola za Grcku sam cuo da nije obavezna. Jel treba prva pomoc? Jel postoji neko osiguranje za motor ako ne daj boze stane pu pu pu ne daj boze? Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Ni jedan.. Za vespu nzm, kinez kazu da je dobar,moze da predje dosta ali delova nema, pitanje kakav je jer ni on vise nije nov, 2017 je godina pa racunaj, taj je garant 2008 ili tu negde, tesko da moze da bude pouzdan i on i ta vespa iz 92 godine. Ako nije moranje da kupis jedan od ta dva prijateljski je savet da gledas nesto ovozemaljsko, jer se plasim da bi i jednom i drugom bio poslednji vlasnik.. Predpostavljam da je cena oko 500-600e, sasvim korektan skuter je Majesty 125/150/180

Neko dobro podnosi vrucinu neko ne, ko ne podnosi ne treba da vozi u takvim uslovima ako nije moranje. Juce ja i drugar rekosmo ajde da se provozamo na kaficu do Krusevca, 40 stepeni ravno. Nije bilo toliko toplo kad smo krenuli. Nemoguce za normalnu voznju. Ja stvarno dobro podnosim vrucinu, oprema kaciga jakna rukavice , jbg patike i farmarice sa protektorima preko njih umesto cizmi i moto pantalona ali komplet koza pokrivena. Sreca vozim ovo cudo koje ima gepek kao jugo, pa cim stigosmo odmah sorc jadranke itd... Elem, krecemo nazad, 40 stepeni i dogovorismo se ajde da stanemo na izlaz iz grada na sladoled hladno nesto pa da cepamo kuci, 40 stepeni, rekoh ja cu ovako u papuce i sorc ne mogu da se oblacim, voznja 30-40 na sat i nekih 3-4km, ljudi, ja sam se vise skuvao tako nego u jakni, kolena se upalise, vreo asvalt pece odozdo, vazduh suv vreo, da ne pricam koliko mi neprijatno bilo da vozim tako, kao da sam go. Odmah posle navukoh komplet sve i polako. Meni je daleko prijatnije u opremi na takvim temperaturama, imam uvek par majci u gepeku i na svakom stajanju samo menjam, samo dosta tecnosti da se pije i cesce da se staje i nema problema, barem meni jer kazem da dobro podnosim visoke temperature, ali to je individualno. Drugar tesko podneo put, zaostajao iza mene, kad smo stigli kaze jedva je dovezo motor, jos naked motor, gde ces bolje hladjenje, u svakom slucaju te temperature nisu za voznju, mi smo se presli sto smo krenuli, nismo ocekivali takvu vrucinu, sreca pa smo blizu bili. Jedini plus je bio sto smo vozili kao babe pa je i zabelezena rekordno niska potrosnja od 3.3l na 100km A sto se tice ovoga ko pada i zasto, samo sreca nema tu. Pa znam decka koji je ceo zivot vozio hiljadarku u papucama bez kacige, 200 plus na izlaz iz grada, na zadnji pretice upada u makazice, ma sou, ziv i zdrav. Ja se vodim onom ko se cuva i bog ga cuva, sto je do mene, ono na sta ja mogu da uticem je da prilagodim brzinu i nosim sto bolju opremu i da molim boga da me neko ne skrsi, jer kako neko napisa ludaka je sve vise, daleko od toga da i ja ne prekoracujem ogranicenja, ali biram put za tako nesto, iamo sam i ja vec dosta situacija iz kojih sam izvukao neke pouke, dzabe nekom ko nije da se prica, dok ne dozivi nece razumeti, iskustvo je zlata vredno, a opet kao sto kazem, samo sreca i sudbina su ti koji se pitaju.

Jel to 600cc? Zasto bi 120km na sat bilo mnogo ili opterecenje za jednu takvu masinu? 120/130km mislim da nema problema ni na duze staze... A jel ima neko ideju sta da radim sa auspuhom, kako da ga ofarbam ili sta vec moze da se uradi da se ulepsa? Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Nije nesto sad prelepo ali je funkcionalno. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Nevezano za pricu Kako maksi skuteri imaju preudobna kozna sedista, ne znam jel svima smeta duza voznja ili ne, konkretno preznojavanje na duzim putovanjima i visokim temperaturama u punoj opremi, elem, svasta sam pronasao na netu u vidu raznih presvlaki sedista, jedino sam na ali-expresu pronasao ali dugo se ceka pa sam kod kineza kupio za auto sediste, presvlaka koja ima ima onaj sistem da kruzi vazduh, prepravio sam je za skuter i namera je bila da kacim samo na duzim putovanjima, ali ne skida mi se, meni je ovo prava stvar, za vikend sam isprobao, 500km u danu na temperaturi preko 30 stepeni, ne greje se, nije mokra ni posle duze voznje bez stajanja. Kako otali podnose duze km? Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Mi smo zavikend napravili jednu turicu oko 500km, od toga auto-put nesto manje od 2ookm i ostalo magistrala. Testiran skuter, Atlantic 500, auto putem prosek 130km do 140km, u par navrata do 160km. Interesantno da mi na 160km vrti na 6300 obrtaja, daleko od crvenog polja. To je ujedno i maksimalna brzina kao i maksimalni obrtaj, verovatno su stavljene teze rolnice, u sustini meni ova varijanta u potpunosti odgovara jer imam osecaj da bas lagano mogu da ga drzim 120/140km sto mu i najvise prija. Tada vrti na 5300/5500 obrtaja. Testirana potrosnja, auto put 4.8l (120-140km, vise oko 140km ), magistrala 3,8l(80-100km).

Ja juce u voznji, jakna pantalone cizme, od opreme jedino letnje sto je su rukavice heheh, sa istom opremom prodjoh temperature od jutarnjih 14 do dnevnih 36 i vise po tabli. Na koferu imam onu mrezicu, pa kako koju majcu skinem da promenit tako je kacim nazad na kofer, posle pola sata voznje osusi se, i tako promenih ko zna koliko puta heheh Moram da kupim letnju opremu, mada nije tako strasno bilo, podnosljivo, jedina muka su grad i semafori, ali tu retko zalazim

Zamenih lezajeve juce u prednjem tocku, Koyo, nema greske Nego rasturio sam pozadi da vidim oko struje, i upade mi u oko na jednom mestu ram motora mi cudan, mislim vidi se da je fabricki tako, ali gledam po netu kod drugih ne vidim takav deo, jel su svi ramovi isti ili ima neke tu razlike po godistima? A struja pozadi oko akumulatora je prevezana komplet, solidno je odradjeno mada su ostavljene neke zice visak da vise bezveze, posto su vezane na poziciju predpostavljam da su bile namenjene dodatnom osvetljenu verovatno u koferu, to cu da sredim sve, nema paljevine. I ne mogu da provalim ono sto lupka da li su selen blokovi, vidi se da imaju lufta ali nisam siguran da ih ne menjam dzabe?

Ja sam probao prvo Xciting 500 pre nego sto sam kupio AA, meni se nije svideo uopste, nekako mi delovao kineski, glupo da kazem tako ali moj osecaj. Prvo paljenje nekako tromo usporeno, onaj zvuk dok upali, ne uliva poverenje. Ja glasam za Atlantic 250, proveren sklop, imao sam prilike i njega da vozim, i u odnosu na AA 500, dosta bolje reseno ogibljenje, jedan amortizer nazad odlicno radi posao.

.. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

One fleske sto prespaja su sve od zadnjih led sijalica.. Cudo.. Stavio sam obicne, bolje svetle i nema vise problema radi sve ok sada. To je nazad,nisam stigao napred da raskacim led dnevna svetla i led kratko, to kad skinem onda cu da premerim punjenje. Kakve gluposti led sijalice.. E sad to sto lupa preko rupa i neravnina, nisu amortizeri nego selen blok ili nosac motora gumeni, ima lufta malo. Kad idem preko neravnine i kocim ne lupa, kad ne kocim a dodajem gas onda lupne. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Gde ti tacno pusta ulje? Skini filter vazduha, oba, iz mog loseg iskustva, levi filter je bio potopljen u ulje a desni suv kao barut. Ako je levi natopljen uljem onda mora da pokaze potrosnju ulja, ulje pod pritiskom stize iz kartera, u normalnoj gradskoj voznji problemi su minimalni, autoput, duze voznje brzinama 120/130 i pritisak se povecava i tada najvise izbacuje ulje. Ja sam moju zato prodao. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Tako sam ga kupio, ovo je onaj neki led sto ima kao ventilator, upalim svetlo i krene ventilator da radi cuje se heheh, daleko otisla tehnika.. Moracu da raskacim sve to da vidim ako mogu da resim to, nije mi bitan led ksenon, samo da radi sve kako treba..

Ne znam jel sam lepo izmerio, merio sam na akumulatoru na plus i na minus, na ler puni oko 12,5 sa ugasenim svetlima, oko 12 sa upaljenim, kako se povecavaju obrtaji ide do 12,5 sa svetlima i isto i bez.. Za to vreme tabla kaze ispod 10.. Ima neki problem sa strujom ali nzm sta.. Recimo, dam kontakt, svetla ugasena, stisnem kocnicu i onda mi upali poziciju (svetlo na tabli, nazad i napred u farovima), kad pustim kocnicu ugasi svetlo. Kad je motor upaljen i hocu da ga ugasim, ako drzim kocnicu i pretisnem pridac nece da ugasi motor dok ne pustim kocnicu. Cudno bas. Sve neke tako fleske, nmg jos da pohvatam sta se desava sve. Sta moze da bude? Od dodataka ima led svetla nazad u poziciji, led napred u poziciji, dodata led svetla na poziciju napred, led ksenon kao kratko svetlo i duga svetla su standarna. Odakle da krenem jel ima neko ideju? Jos nisam probao normalan akumulator ali probacu.. Inace model mi se zasvidjao nesto, da li je do auspuha, bas lep zvuk, i sto se lepo obara ovaj tenk heheh, i dobro ide, dosta snage, koci odlicno, nekako deluje bas dobar, samo da resim te zezancije sada....

Akumulator cu da proverim prvo, samo me strah da nisu namotaji, nema snage da rade njegove sijalice nego onako tinjaju, na dugim su fabricke, a na kratko je led ksenon i on radi ok. Amortizeri, jedan keste vlazan, ali kad sabijem zadnji kraj ne odbije se nego polako vrati, ne ostavlja utisak da su losi, samo sa desava da lupi nesto nazad, konkretno, prelazak preko neravnine e kad sadbija tocak na gore onda sve ok ali kad vrati tocak tad se cuje da udari nesto.. Pa reko mozda ima neki selen blok kao recimo madison 250 ili x9 250, kod njih mi se desavalo da su dobri amortizeri a slicno ovako lupe.. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

.. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Pozdrav ljudi, da se pridruzim bandi Atlantic 500 2002, fino izgleda, solidno stanje..., Presao sam bio sa skutera na naked-a, ali nismo se nasli, falio gepek stalno, ubi vetar kisa voda i vratih se nazad na maxi... E sada, imam nekih problemcica pa aj da pitam.. Prvo, kupim ga po danu, ali na putu do kuce uhvati me mrak i tad i primetim da su mi slaba svetla, prebacim na bord i vidim da mi puni na 10 do 11 volti, pada i na 9 ali 11 nikako da prebaci, nisam smeo da ugasim motor sve do kuce, oko 4 sati je radio bez gasenja, imao sam 220km do kuce, sreca napunio sam bio rezervoar do kraja, pravio sam jednu pauzu i motor je radio sve vreme, palio ventilator sve ok, kad stigoh kuci ugasim ga i normalno upalim bez problema. Ali nesto tu nije u redu, pali uvek , danas ga vozim sve ok ali napon nije u redu, kad pogledam on umesto akumulatora ima onu bateriju kao za kolca ona mala, pa nakacili kleme na one pipke... Normalno da cu novi aku da kupim, ali nzm da li je i regler otiso, a cudo jedno da pali uvek bez pogovora a svetla su mu slaba, vidi se da je slab napon... Drugi problem je sto mi lupa nazad preko rupa, izgleda da su amortizeri, jel ima ovaj model neki selen blok, ili tako nest, ili nema drugih mogucih krivca sem amortizera? Mislim nije bas opasno ali nije kako treba... Trece nije problem ali da pitam, covek je menjao i rolnice i kais i sve to, za cudo bas lepo krece iz mesta, gotovo bez vibracija, ali ubrzava na nesto nizim obrtajima, pa ne mogu da procenim jel to tako fabricki, recimo pun gas iz mesta i skala skace do 5000 obrtaja i ne ide preko dok ne dostigne sprilike 120km, na 150km je na 6000 obrtaja, vise ga nisam vozio, meni se to svidja sto je tako malo rasterecen da kazem, recimo 120-130 je na nesto oko 5000 obrtaja pa me samo zanima jel tako treba... 4. Imam malo lufta u prednjem tocku, u osovini, predpostavljam da su lezajevi, koji idu napred da zamenim?Koja dimenzija? To je to za sada, inace ulje nije potrosio za ovu km, ima malo ulja oko poklopca glave gore ali to nije strasno, dole je suv, dihtunzi deluju ok, pali na zub, prav kao strela, ne vuce, kocnice ubijaju, ima leo izduv, ne tako bucan bas onako prijatan za voznju, kofer, neki led xenon i to je to...

Princ slobodno, pod ulovom da je ocuvan i dobar.. Ja moj platio 400e tako nesto, izvozio sezonu i prodao opet tako nesto.. I da spustis cenu duplo za 200e ces uvek da ga prodas..

Da da, ovakva je kod mene, 1998 god...