Na zalost u pravu je Sashac, najveca opasnost su ta preticanja, to sam osetio najvise kad smo se vracali iz Uzica do Krusevca, guzva, magistrala, svi voze 80-100km/h, a mi 75-80km/h na pun gas, ja mislim da nas je obilazilo 10 vozila u minutu, sto je najgore ne cekaju da prodje vozilo iz susreta nego samo cepaju pored nas, ja nisam znao sta da radim, nemoc.. Tako satima.. Doduse to mi jedini put da sam imao takav problem, ali pogodio sam takav prometan put i guzvu.. Znaci ako se krene na neki put sa tom kubikazom treba planirati rutu i izbegavati guzve, auto-put zaboravi, samo ako mora.. Od 5000km te sezone to su mi jedini problematicni kilometari bili. Ali opet kazem da je stvarno lepo putovati i manjim motorima, ima tu cari, izazova.. A meni je interesantno to sto smo mi cele sezone cepali skutere na otvorenom na punom gasu konstantno i nisu nigde stali niti slicno, mislim 2t 50cc skuter konstantno se vozio 75/80km/h, cudo stvarno hehe Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Bas tako, samo ne forsiraj masinu i ne brini. Primera radi, ja i drug, on sa skuterom od 50cc 2t, u jednom danu smo proveli 16 sati u putu, od toga 10 sati u voznji, presli smo nesto preko 400km tog dana. Mozes da bacis pogled ovde, u opisu imas i link do putopisa. Meni su neke najdraze ture bile upravo sa tim manjim kubikazama.. I uvek se odusevim kad vidim kad neko krene na neki put sa nekom takvom masinicom, recimo decko iz Bora koji je otisao u Dubrovnik sa 50cc, i to jos dvoje na skuteru hehhe, ima putopis ovde na forumu , steta sto su slike izbrisane...

Stvarno, ja teram 20-ti po redu, da ne pisem na zid u garazu zabrojao bih se, neki uvek zaboravim.. Al rekoh necu vise. Sledeci samo nov. U jednom momentu sam imao 5 na mom imenu, u sup kad odem po nove tablice a u onu knjigu svaki 5 broj moj heheheh, sramotaa Sta sam para dao drzavi za porez i ostale zajebancije cccccc to me najvise boli.. Nek je sa srecom prodaja i polako sada..

Bas tako, mnogi kad vide maxi skuter i njegovo ogromno kozno sediste pomisle da udobnije od toga ne moze, idealan polozaj sedenja i sediste kao fotelja, istina je da maxi skuteri jesu nesto najudobnije ali na dobrom putu bez neravnina. Nigde nisam citao na tu temu zasto je to tako, mnogi kazu da je krivac mali tocak, ja sam misljenja da je krivac tezina na zadnjem tocku, sva tezina agregata je direktno nakacena na zadnji tocak i to je nesto sto ubija udobnost, jednostavno ne mogu amortizeri da ublaze udarce te tezine. Sto se tice putovanja, ja sam sa Bandita 600 presao na Atlantik 500 pocetkom ove godine. Banditom sam imao jednu malu turu auto-putem, ja mislim da me je vrat 3 dana boleo, ubi me vetar, preko 120km je bukvalno borba sa motorom, stegnem misice da odrzim brzinu, verujem da bi adekvatan vizir resio taj problem ali ja nisam imao nikakav. Sa Atlantikom voznja auto putem brzinom 120-140km je pesma, Grcku sam obisao ovog leta, u danu 600km sam podneo vrlo lagano, kao i temperaturu od 10 stepeni kroz Makedoniju, sto slozicete se je daleko lakse na skuteru sa zastitom od vetra nego na motoru. 40ks na skuteru je za mene i vise nego dovoljno, bitniji mi je broj obrtaja pri vecim brzinama, recimo putnu brzinu na auto putu, 120-140km Atlantik ostvaruje pri 5200-5500 obrtaja, sto je jako bitno za duze ture, rasterecen motor duze traje, manje se greje, manje trosi.. Primera radi Burgman400cc je cista suprotnost, pri 140km na sat ode vec u 8000 obrtaja...

Hvalaa

Ljudi jel zna neko oznaku semeringa za osovinu kvacila na dekli sto stoji, malo mi pusta, sad bih porucio zajedno sa lezajevima ali ne mogu da nadjem oznaku nigde? Inace lezajevi kaput.. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Probao sam malo da natrpam neke delove voznji u jedan klip, nesto na foru kao sto rade ovi jaci Ytuberi, nije nesto ispalo ali neka To je to, sezona 2017

Glupo malo poredjenje SV kao turbo dizel vs Bandit benzinac.

Pala i prva enduro voznja Uspon do Crnog Vrha, do ski staze, Aprilia je muski podnela. Lep pogled na cuveni Milosevicev nedovrsen kompleks hotela. Zalosno je zaista, veliki potencijal skriven u sumi, imaju cuvara koji cuva to sve. Uz put sam se provozao do Bora, do tog njihovog vidikovca "Povrsinski kop", vidim promovisu ga kao turisticku atrakciju ali zapusten i neobelezen, nikakav znak ni putokaz. U povratku svratih na Borsko jezero, lepo uredjeno i lepo za posetiti.

Ja volim taj sklop sa 4 cilindra, kad krene lagano da ubrzava, pa kad predje 8000 obrtaja kad krene onaj ludi zvuk i kad povuce, meni je to izuzetno zabavno bilo, obozavao sam u drugu da ga poteram do crvenog pa treca pa........ uhh sila je Bandit. SV nisam vozio nikad, ali mislim da meni ne bi bio tako interesantan kao Bandit. SV manje trosi, laksi i sigurniji za voznju upravo zbog rasporedjene snage u svim rezimima, uz dobar auspuh brutalan zvuk itd... Troskovi odrzavanja su verujem slicni. Bandit znam da uglavnom ima problema sa korozijom u rezervoaru, zapusi karbove pa bude muka, slavinica za gorivo zna da zeza. Generalno nema greske ni sa jednim, oba su jako pouzdana, trazi samo dobar primerak, to je doduse igra bez granica kod nas..

Ove godine sam imao Bandita 600N iz 1998, izuzetna masina. Prelep zvuk, 4 cilindra redno Dosta tezak motor, lepo se obara, dobro povlaci iz visih obrtaja, do 7/8000 obrtaja izuzetno pitom motor ali preko pocne da ludi... To to naj-jaci motor koji sam imao tako da sam snagom odusevljen bio. Po meni jedan od najlepsih naked motora, masivan i kompletan bez eksperimentisanja bas kako jedan naked motor i treba da izgleda.

Aprilia Atlantic 500ie

Koje ulje koristire? Jos malo pa je vreme za zamenu. Odradio bih jedan temeljan servis preko zime da mi bude spreman za sledecu sezonu, za sada za zamenu mi je da kazem ta vodena pumpa, mada posle 700km od kad sam primetio jos nije krenula da curi ali i dalje je malo vlazno onde oko rupice, i verovatno da bih trebao da zamenim lezaj volana, jel zna neko gde moze da se kupi i po kojoj ceni?

Pretpostavljao sam... Cim sam video auspuh da mu je fiksiran za ram kapiram da je takva neka varijanta ali nije mi bilo jasno kako su odradili to, sad kapiram, meni je ovo genijalno heheeh. Skinuta tezina sa tocka, trebalo bi da bude dosta udobniji od klasicnih maxi skutera, ne znam u praksi kakav je...

Ne juri Jel kod ovog skutera masina fiksirana za ram? Sta mu je ovo oko varijatora, odnosno osovine radilice?

A zamislite sta ja uradim, stojim ispod znaka za Babin zub pravo i Pirot desno, i ja desno hehehehh Zamalo u Pirot da odem jaoooooo... A zapricao sam se bio na mob, i kad sedoh na skuter upalim navigaciju i ona desno i ja magarac desno heheheheh Zamalo stvarno u Pirot da odem... E a sada za vikend sam bio u Djavolju Varos, da sam omasio ono skretanje dole otisao bih u Pristinu heheheh Rizican sam kada sam putujem

Skrenuo sam i ja tu desno, ali posle 200/300 metara vec nisam mogao dalje, mislim moze ali greota za skuter... Sledeci motor je enduro definitivno Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Jedna kratka voznja do Stare planine, oko 300km sve ukupno. Sokobanja-Nis-Svrljig-Babin zub-Knjazevac-Sokobanja Ne umem bas da napravim lep video klip ali eto to je sto je Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Kako moze da promeni poentu i smisao tvog teksta izvlacenjem recinice koja i jeste poenta tvog teksta? Zasto je nekulturno da neko istinom odgovori na neistinu? Ne ljuti se, prelistaj malo teme, ne pricaj napamet, ima itekako korisnih i zanimljivih stvari, i najmanje se pisalo o tome koji je skuter lepsi.. Inace, Majesty ima lepsu tablu ali Bugi mi je lepsi, prelepe farove ima i udobniji je prava ladja

Dobro, taman da izvucem bar jos jednu turicu

Kod pumpe za vodu na onu rupicu se vidi da malo vlazi, vrlo malo, ne curi ali malo je vlazno, jel je to prvi znak da je vreme za zamenu pumpe? Inace da pohvalim mahinu, koliko me malera bilo sa maxi skuterima, rekao sam ovaj cu da slikam i na zid da okacim Prodjoh oko 4000km za ova 3 meseca, obidjoh dobar deo Srbije, bio na more sve bez ikakvih problema. Tek sada mi je nivo ulja spao vrlo malo, izmedju max i pola i to je 5w40 unutra.

Mislim da je pravi izbor master 500 pa biraj karoseriju Ja sam se napatio sa Burgmanom i sa Yamahom, mozda su mi se zapali losi primerci ali ja to vise u zivotu ne kupujem. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Licno znam za jednog Burgmana 650 iz 2009 godine koji je kod nas stigao sa zimskim gumama razvaljenim plastikama i 105 000 na satu, covek sredio plastike vratio na 18000 i tako prodao. Izgledao je kao nov, isao je odlicno, posle remonta prenosa koji je bio ako se dobro secam oko 600e. To je bilo pre jedno 3 godina, znaci motor star 5 godina sa 105000km. I moje misljenje ja da je gotovo nemoguce kupiti ispravan maxi skuter star 10 i vise godina. Realno je nemoguce da je skuter star recimo 15 godina presao 30 do 40 000km, 20 000km je tek smesno. No, ne podnose velike kilometraze svi maxiji isto, Burgmani od 400 gutaju ulje, jos nisam video ispravan, Majesty se meni zalomio katastrofalan, drugar ima istog i nema problem. Manje kubikaze su u jos vecem problemu jer generalno vrte u vecem obrtaju konstantno, a u inostranstvu ih uglavnom koriste za medjugradske relacije, pa sad zamislite 200km auto puta na 120km i tako svaki dan. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Mislam.da nije mislio na blokadu centralne opruge, vec ne blokadu CDI-a, tu se slabo razumem ali kapiram da je to blokada na magnetu, ogranicen broj obrtaja radilice, mozda i gresim ali meni tako deluje. Sprint Eagle je imao e.blokadu na zvonu kvacila, cim.predjes 45km odmah gusi motor, odlicno uradjeno ali i jako kednostavno za skidanje, samo.preseces zicu, ja sam bio stavio prekidac pa po potrebi moze preko 45 a po potrebi ne, jako korisno ako das nekom klincu da vozi, blokiras ga Tvrdja ili.meksa opruga u kvacilu centralna moze da simulira lakse ili.teze rolnice u varijatoru. Tvrdja opruga jednako lakse rolnice i obrtno. Ali ovde mi ne znamo o cemu se radi, da li motor nema snage za vecu brzinu ili ima kratak varijator. Potrebna su detaljna ispitivanje da bi se videlo pravo stanje. Ja pisem ovako.laicki sta moze da se uradi najjeftinijom varijantom, ali u startu cim je u pitanju 4t mislim da ne moze puno. Ja sam 2t odradio vrh, 4t nisam mogao nikako. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Primera radi, imam 4t skuter sada, 50cc sprint sport, mala igrackica ali zavrsava posao. Ubrzanje izgleda ovako, pun gas iz mesta i zvuk se povecava dok krene onda za nijansu se smanjuje i drzi taj zvuk do 55-60km, po mojoj proceni oko 5-6000 obrtaja, na 60km je kais izbacen do kraja u varijatoru i vise nema gde, na dalje brzinu povecava povecanjem broja obrtaja, dakle od 60km.pa na dalje zvuk masine se postepeno pojacava do 75-80km na sat gde se dere i gde je vec u svojim maksimalnim obrtajima. To moras sam.da.procenis i da osetis tacno na kojoj brzini je kais dosao do kraja da bi znao sta ti je dalje ciniti. Sent from my SM-J510FN using Tapatalk