Ja koristim oba. Lakše i zgodnije mi je da koristim telefon i Google maps. Kod nekog skretanja stanem izvadimo tel iz džepa i proucim mapu na telefonu. Imam i Garmin Dakota uredjaj koji je na nosaču, njega koristim za praćenje tracklogova ili ako sam izrutirao neku putanju, inače za traženje necega po mapi je nezgodan zbog malog ekrana i spor je. Mada iskren da budem retko koristim i jedno i drugo, naučio sam sve puteve u okolini gde stalno vozim pa mi više i ne trebaju. Jedino redovno koristim aplikaciju Strava zbog trackloga i analize puta (max/min visina, prosečna/max brzina, ukupan uspon itd) i lako je da podelim sa drugima gde sam bio.

Od kad ih koristim kao radne cipele više ih ne održavan, odslužile su svoje odavno, nadalje je samo bonus

Imaju oni više modela, taj model koji ja imam nije težak. Evo kako izgledaju posle 10 god aktivnog nošenja

Ja preporučujem grisport čizme. Meni traju već 10 godina, doduše počele su da se odšivaju pa ih sada nosim samo kad radim, ali sigurno su izgledale kao nove bar 5-6 godina. Imaju vibram djon, neku njihovu membranu koja ne propušta vodu i napravljene su od kvalitetne kože. Samo sam pertle promenio jer su se pokidale posle nekoliko godina.

Cena pala, sve gume po 20€ pojedinacno, komplet prednja i zadnja kros 30€, prednja i zadnja enduro 30€

Odličan pocetak

Mehanički ok xt za 1000e ne postoji, možeš samo da kupiš neki krš u koji ćeš da ulupaš još toliko para da ga dovedeš u normalno stanje. Ima jedna tema na forumu gde je dečko kupio jeftiniji xt pa se ispostavilo da je težak krš. Ako već nemaš više para, kupi neki Enduro od 125cc ima pristojnih za tu cifru, bar ćeš da se voziš umesto da popravljaš.

Fantastična priča koju svi majstori svih struka treba da pročitaju. Na žalost kod nas je omiljen sport pljuvanja po kolegama, a ni stranci ne zaostaju mnogo. Ja sam primetio da to uglavnom rade oni koji su nesigurni u sebe i svoj posao pa spuštanjem drugih pokušavaju sebe da uzdignu pred mušterijama i drugim kolegama.

Ko ručnu da si povukao je i bez prikolice, to je običan 2,1 dizel bez turbine, ali je održavanje jeftino i troši do 10l što je mislim za mator kombi ok potrošnja.

To se lako raspoznaje po ventilu, drugačiji je koren ventila kod unutrašnje, a drugačiji kod tubeless.

Ima moj brat Reno trafic kombi putnički, produžena verzija. Kad se izvadi zadnji red sedišta, ima veliki tovarni prostor. Star je kombi, ali je i cena adekvatna.

Troši oko 5-5,5 lit. terenske vožnje, s tim što ja vozim dosta teže terene od tebe,ima dosta velikih uspona pa mi je motor često u visokim obrtajima. Kažu da na otvorenom troši oko 3,5 lit mada to nisam testirao. I moj je DT125R, pogrešno sam napisao

Super vožnja ! Jedna stvar mi je upala u oko -autonomija motora od 80-100 km kako si napisala. Koliki rezervoar ima taj motor i koliko troši, prvi put čujem da neki motor ima tako malu autonomiju.

Zar ti nije bilo jeftinije da odvezes skuter kod iskusnog majstora nego da kupujes sve te delove radi isprobavanja ? Ja sam svojevremeno imao problem sa paljenjem na suzukiju drz400. Menjao stator jer nije lepo punio, naručio nov iz USA, od kad sam ga montirao motor nije imao varnicu. Čitao service manual, forume, pozajmljivao od druga njegovu bobinu i cdi da probam, sve živo isproveravao i ništa. Na kraju odvezao motor kod majstora koji je našao da na novom statoru namotaj za pobudu nije bio lepo zalemljen. A ja kao proveravao i stator i nisam našao kvar. Tako da je iskustvo u nekim stvarima ipak neophodno.

Ako znaš na uzbrdici da krenes autom, znaces i motorom, čak i da ne znaš naucices vrlo brzo.

Barum 3,25-21 cena 30e Deestone 100/100-18 cena 20€ Michelin T65 2,75-21 cena 30€ Michelin T65 4,10-18 cena 30€

Welcome back ! Ne obraćaj pažnju na one koji te nerviraju, ima mnogo nas kojima je ovo najbolja tema na forumu, prava poslastica

Vidim, ali ima nogu da šutne psa i odbrani se ili makar da je podigne u vis.

Mnogo puta me je pojurio pas na ulici na motoru, ali me nikad nije ujeo. Ili sam gas pa odem ili ako je pored mene ga odgurnem nogom ili sutnem i on ustukne. Nije mi jasno da postavljac teme vidi kako kuće kidiše na njega i ne reaguje, totalno mi je neprirodna reakcija.

Dok je motor u servisu sigurno nema, a koliko potraje posle pitanje je. D.I.D. lanac bregaste za Kle je oko 90€, ovaj je 3x jeftiniji, cena sama govori o kvalitetu. Kawasaki KLE 500 A1 91 Cam (Timing) Chain DID Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Kawasaki KLE500 A1 91 Picture of Kawasaki KLE 500 A1 91...

Ne bi se ja igrao sa lancem sa Alija, kupi neki firmiran lanac, puknut lanac bregaste može veliku štetu da napravi.

Ne nosim ja to svaki dan, samo kad idem u prirodu tako da je mogućnost da me pretresa policija jako mala.

Skoro kupio u USA Buck Inertia nož, svideo mi se što ima oprugu za otvaranje sečiva, pa se otvara jednom rukom bez problema. Doživotna garancija, od kad sam ga dodatno naoštrio, oštar je kao žilet i još drži tu oštrinu. Sečivo je nešto deblje, pa je pogodan i za grublje poslove.

2x sam izlazio peške i 3x izlazio motorom na vrh i nije ni malo lako. Motori teži od 150 kg nema tamo šta da traže, lakšim uz malo muke i umeca u off-road voznji se izlazi. Meni je lično bilo veće zadovoljstvo i uspeh izaći motorom, a fizički je naporno isto kao pešaka kad se penje.

Brat pre 3 dana zakačio sparka na vrh krošnje drveta od 30 metara, pokušavao je svakako da ga skine i na kraju je tamo i ostao.