Imaš one riken kao zamena za winteru, svi redom ih stavljaju, najjeftinije su, a kažu solidne.

Za razliku od zemzem-a ja sa enhell srafilicom imam odlično iskustvo, usrafila je gomilu šrafova, izbusila gomilu rupa, gumeni rukohvat se sav izlizao od korišćenja i idalje radi bez problema. Ovaj model je u pitanju TC-CD 12 Li - Akumulatorska bušilica WWW.EINHELL.RS

Kakav si majstor ne znam, ali marketing ti je vrhunski

Nije skupo i nemoj da spuštaš cenu, kad oglas vidi neki profesionalac koji koristi srafilicu često kupiće je na prvu, hobista teško da će da izdvoji toliko para za povremeno korišćenje.

Teško da je standardna stvar, retko ko ima dva seta točkova. Ja sam nekad kupio SM točkove za Enduro, Ali sa posle shvatio da je glupo menjati točkove svaki čas, pa sam odustao i prodao ih.

Ima mogućnost odvojene boce. Ima moj brat taj aparat, extra je zadovoljan, nije očekivao da je tako dobar.

Kupio moj kolega pre 2 godine istog ovakvog golfa sa istim motorom za 400e da premosti do kupovine novijeg auta. Na kraju ga izašao 1000e da ga dovede u stanje normalno za vožnju.

Imaš priliku da ispuniš dečački san za 300e i ti oklevaš ?? Blago tebi na jeftinom snu

Imaj u vidu da se punjena žica koristi na otvorenom jer su isparenja otrovna. I dosta je skuplja od obicne

Uživanje za čitanje

Pa lepo, čovek kupio motor da se vozi, a on mu izbio gomilu para iz džepa na šta nije računao. Jedno je da se motor restaurira ili detaljno sređuje, a drugo je da se dovede u vozno stanje. Ja sam razumeo da je čovek kupio motor da se vozi, a ne da ga restaurira i spuca zadnji dinar u njega, pre nego što je i seo da se provoza. I ja sam radio te detaljne servise i sređivanja, ima čak i teme po forumu, ali kad padne sneg i udari minus, a ne kad tek kupim motor i željan sam vožnje.

Zato što je mogao da zameni semeringe i ulje i da se vozi neko vreme, ovako će da čeka delove i opet puca pare bespotrebno. A štap može da se ispere naftom bez rasturanja i 90% đubreta izadje napolje.

Zašto si uopšte rastavljao štapove zbog zamene semeringa ? Oni mogu da se zamene i ulje da se promeni i bez rasturanja. Zavije se par holšrafa u stari semering, kleštima uhvatiš za srafove i izvučeš semering napolje. Valjda nisi izgrebao štapove šrafcigerom kad si vadio semeringe. Ako jesi, namenjaces se tih semeringa u budućnosti

Punto 1.2 ne troši kao sumanut, oko 7-8 po gradu. A panda 1.3 mjet ide solidno, a troši malo, za benzinsku ne znam.

Ja ne znam sto ljudi doživljavaju ovu temu kao neku golgotu, možda zbog stila pisanja i dramatizacije problemčića u katastrofu ? Sve ovo je normalno kad se kupi star motor, iskusio ranije više puta. Ovaj oblajznuli srafcic se rešava vrlo prosto na više načina za 10 minuta. Stavi se drugi šraf istog koraka, namaže se zelenim loctitom i nema da popusti nikad. Može i kontra matica da se stavi. Može i da se nareže nov navoj, može svašta nešto.

Ne valja tako, klimace se motor kao na ljuljašci. Nadjes gajbicu, stari lonac, panj, šta god, staviš motor na ćopavu, staneš sa strane kod ćopave. Povuces motor za guvernal tako da motor stoji na copavoj i zadnjem tocku, a neko ti podbaci šta si pripremio ispod motora. Onda ti prednji ostaju u vazduhu.

Rukavice i pinlock aktuelni

Aktuelno

Aktuelno

Ne znam sto si izbacio pandu iz redosleda koja je jedan od najkvalitetnijih fiata ikad napravljenih. Snajka moja ima pandu već 6-7 godina sa 1.3 mjet motorom, uopšte se ne kvari, a 99% se vozi po gradu. Jedina mana je što zadnja klupa nije za odrasle ljude i gepek je smešan koliko je mali, napred ima mesta dovoljno.

Šta će malena panda u tom društvu ?

Kakva mast, gumice se pre montaže klipa premazu kocionim uljem i to je to.

Čitam i ne verujem, pa što nisi poveo nekog sa sobom u kupovinu ko se razume u motore, bar da ubiješ cenu malo. Mada ne lici mi motor na krš, samo je malo zapušten.

Prodato

Zavisi kakav ležaj nadjes i koliko treba da se skine materijala. U mom slučaju skidanje 1mm na viljusci je zanemarljivo. A ako nadjes ležaj sa manjim spoljnim prečnikom možeš da napraviš biksnu.