Čoveku koji nije gluv ne treba ni obrtomer, pa je opet lepo imati ga.

@zika56 Jel te prozivao neko ko te lično poznaje ? Čisto sumnjam, a i ako jeste sigurno nije bilo iz zle namere, a za ove ostale šta te briga ? Skoro sam prešao sa 400cc na Enduro od 125 cc I odmah je krenulo zezanje drugara da sam prešao na dečiji motor, šta će mi to, svi napreduju ja nazadujem itd. Zezanje je trajalo do prve vožnje dok nisu videli da držim tempo po terenu sa 3x jačim motorima. Sad ja njih zezam da mi je sledeći motor apenac A mogao sam i da krenem da se ljutim i napravim šlagvort za još jače zezanje. Mislim da razumeš šta sam hteo da kažem.

Neverovatno da svaka zanimljiva tema mora da se usere prepucavanjima oko BMW-a. Jedni vole da čačnu, a ovi drugi se pale ko hepo kockice i eto ode tema dodjavola. Tu posebno prednjači djunta, nema teme gde se pomene BMW da se on ne umeša kilometarskim postovima i odmah je upropasti. Šta si zapeo da branis taj BMW kao da ti neko dira ženu, ćerku, ne razumem stvarno. Mislim da je forum otišao u q i ako se uredništvo malo ne trgne i ne krene da briše postove provokatora i ovih paljevina što jedva čekaju da se brane neće na dobro da izadje. Ja sam odavno na forumu, razne ekipe su se ovde smenjivale, ali ovakav haos nikad nije bio. Davno nije bilo neke kvalitetne teme, a i kad se pojavi i krene lepo da se razvija upropaste ih pojedinci ocas posla. Što ne bacite pogled malo na staru temu ST vs AT da vidite šta je bila zdrava zajebancija i kako se iz toga izrodilo puno druženja i prijateljstava. Afrikanci trpali tenerase i obrtno u velikim količinama i niko se nije ljutio, a sada čim se pomene BMW eto dežurnih branilaca da objasne kako su se strasno uvredili, ucutkaju sagovornike i useru svaku temu. Jebo vas BMW i ove što napadaju i ove što brane !

Samo piši ! Super ti ide.

A sto bi ti onda neko uopste pomagao, nije ovo svratište nego forum. Aj ti polako svojim putem....

Kupujem klizac lanca za yamahu dt125r, broj 32 na slici

Kako je u kabrioletu na tim vrucinama sa spustenim krovom ? Na motoru kaciga, jakna i ostalo stite od sunca, vetar koliko toliko rashladjuje, verujem da ako vozis u majici ruke vrlo brzo izgore, a nema ni toliko vetra za rashladjivanje ?

I sad ćeš ti zbog jednog kretena da odustaneš od pisanja putopisa u kom bi velika većina ostalih uživala i kojima nije bitno da li si išao motorom, autom ili čamcem ? Da, bilo je ovde fenomenalnih putopisa jednog člana koji je čamcem proplovio ceo tok Dunava i svi smo sa uživanjem čitali. Ako ti je način da se sa takvim likovima izboriš odustajanjem od pisanja i nije ti neki način

Jeste, ovi na Dakar reliju sve ćelave gume voze

I ti smatraš da je taj tako prerađen Yugo bolji od fabričkog Mercedesa ?

I ja sam namerno kupio Yuga a mogao sam Mercedes, nek crknu komšije

Prelep motor. Nadam se da ćeš na kraju da postavim video da čujemo kako radi motor.

Ranije sam dosta koristio navigaciju on road I off-road. Za asfaltne puteve i rutiranja meni kombinacija Google mapa i Here na telefonu završava posao super. Za off-road Garmin je ipak zakon, prvo što je sam uredjaj robustan i drugo što neuporedivo više šumskih puteva ima u Garmin mapama nego u ostalima.

Svaka čast na putopisu, uživao sam.

Nije to samo dignem kredit, kupim motor i vraćam ratu. Imaš tu ovlašćeni servis pošto je nov (dranje), gorivo, oprema itd. Nakupi se tu lepa cifra, za gorivo naročito ako misliš da prelaziš neku kilometražu. A ako ces da prelaziš par hiljada za sezonu, onda je glupo kupovati nov motor. Tako da je moje mišljenje bolje jeftiniji motor i više vožnje + skupljaš kintu za sledeći nego da te nov izuje iz cipela. Da ne pominjem ekonomsku krizu koja sigurno sledi kad prodje ovo sranje od virusa.

Kupio dt-jku i verujte da je jako zanimljiv za vožnju. Za teren odličan, uz vredan rad na menjaču ne zaostaje po terenu za jačim motorima. Sve u svemu potraga završena, ja zadovoljan.

Može provereno, ja poskidam filmove i serije na eksterni HDD i onda ih po nekoliko prebacujem na telefon. I plus mi je na HDD kompletna arhiva slika, snimaka koje po nekad pregledam, pa mi bude priključen tel na HDD po par sati. Naravno, nešto brže troši bateriju ali gura nekoliko sati bez problema. Samo još jednom da ponovim bez onog programa ne može.

HDD se napaja sa telefona, a brzina jeste bar USB3, prebacuje brzo. Inače ja sam davno prošao kroz tu priču montaze snimaka sa GoPro. Dok mi je bilo interesantno montirao sam, čim mi je postalo smor digao sam ruke, traži puno vremena da se izmontira dobar snimak, naročito ako ne paziš šta snimaš, nego snimaš svašta. Za čas se sakupi gomila materijala koji traži vreme da se pregleda. Kad sam video da mi se gomilaju snimci, digao sam ruke i od snimanja.

Trebalo bi da može otg kablom ako kamera podržava prebacivanje snimaka direktno na HD. Ako ne, onda je rešenje kamera-telefon,.pantelefon-HD. Za ovu varijantu je potrebno da se kupi program "Microsoft exFat/ntfs For USB by paragon software" koji omogućava da telefon pristupi tj vidi podatke na hd-u. Samo što bi trebale dve operacije da se rade prebacivanje sa kamere na telefon, pa sa telefona na HD. Najbolje da može prva opcija, moj fotoaparat Fuji x10 može da prebacuje direktno slike na eksterni HDD, samo sam kupio otg adapter.

Aktuelno još koji dan, pa krećem da gledam redom.

Ulje je toliko jeftino u odnosu na ostale troškove vožnje motora da iluzorno razmišljati da li da ga zamenis zbog uštede ili ne. Ja bi ga na tvom mestu zamenio,čisto da mirno spavam.

@abarth_maniac kad se kaže ne troši mi ulje, u žargonu znači da nije potrebno dolivanje između zamena ulja, što je nama korisnicima motora jedino bitno. Šta me briga da li potroši 10 ili 200 gr od zamene do zamene, bitno je da ne moram često da proveravam ulje i dolivam ga. Transalp 600 - oko 400 ml Afrika 750 - ništa Drz400 - oko 500 ml Intervali zamene 5000 km Bilo je tu još motora, ali su ili bili kratko kod mene ili ne potpuno ispravni da bi imalo nekog smisla da ih navodim.

Takodje, najbolja stvar za vezivanje prtljaga. Lako se zateže, nema šanse da popusti i bolja je varijanta od rastegljivih guma sa kukama jer čvršće drže prtljag, nema pomeranja tokom vožnje.

Dobar je, ali mu je autonomija slaba pošto troši dosta, a ja znam da opalim i po blizu 150 km bez izlaska na asfalt.

Nema potrebe za izvini Ne bi nista teze od 130-140kg. S obzirom da ne planiram da idem na neke duže voznje, i dt125 bi mi super završavala posao, ona je lagana.