Prvi servis uradjen, nešto manje od 8000 din je koštao. Trenutna kilometraža mi je 1500 km i čini mi se da motor sve bolje ide kako se gomilaju kilometri. Pre par dana sam prešao oko 450 km po autoputu, brzina 110-120km/h, mašina se ne buni, ali ubi vetar Probao sam i max brzinu, 135km/h. Možda može da se izvuče još malo više zaleganjem na motor ali u principu to je to, to je realnih oko 125km/h po gps-u

Izvini, tek sad video pitanje, prodato je odavno

Zašto, da mi je nešto značilo da stave šta su radili u knjižici, terao bi ih da napišu.

U knjižici je upisan samo datum servisa i kilometraža na kojoj je radjen servis, bez ikakvih opisa radova.

Meni se na dva auta desilo da ispusti klima, napunim kod majstora ponovo sa bojom i od tada ne ispušta više. Da li ta boja zapuši te sitne rupice gde ispušta ili je nešto drugo u pitanju, ne znam.

Ja u ponedeljak idem na prvi servis, Honda je u pitanju i u servisu su mi tačno rekli šta se radi i koliko šta košta po stavkama. Rekli su mi šta se radi i na drugom servisu iako nisam pitao, tako da ja sad znam šta treba da se radi na motoru dok je u garanciji, a to piše i u korisničkom uputstvu koje dolazi u motor (raspored održavanja). Kod mene na prvom servisu na 1000 km se menja samo ulje i filter i to je sve. Napisacu posle servisa da li je upisano u knjižicu i šta.

Na prvom servisu zna se šta se radi, stelovanje ručica kvačila i kočnice svakako ne spada u prvi servis, zato i ne može to da upiše u knjižicu. Umesto da mu kažeš hvala ti imaš stav "šta ako mi je nešto sjebao". Nije ni majstorima lako sa takvim likovima.

I meni se dešavalo jednom godišnje ranije, sada više ne uzimam brusilicu u ruke bez naočara, kao da imam magnet u oku za opiljke

Pa kako da ga čujemo kad ga nisi snimio

Grci isto, kakvi raspali krsevi se voze, neverovatno.

Uzmi jaknu sa prorektorima i moto pantalone, to ti je je za put dovoljno uz čizme, rukavice i kacigu.

Poznanik drži tehnički pregled, skoro mi se zalio da je platio neku ogromnu kaznu jer mu je došla kontrola i našla da na jednom vozilu kom je uradio tehnički ne radi prskalica za zadnji brisač. On motore ne radi i kaže da nema nameru jer se tek tu ne zna ništa konkretno, može da se tumači i ovako i onako.

Jednostavno nisi imao sreće, kompresori stvarno retko crkavaju. Ja BiH na tvom mestu bez mnogo razmišljanja i jurnjave kupio polovan kompresor i rešio to u par dana

Nema mnogo veze stanje kompresora sa kilometrazom, u nekim zemljama klima radi veći deo godine, u drugim retko, tako da...

Naravno da će da spusti, ispravan motor moze na 40c da radi u mestu ceo dan da se ne pregreje.

Ako ugasis motor i ostaviš da odradi ventilator na kontaktu, ništa ne dobiješ jer ventilator hladi tečnost u hladnjaku, a ne mašini. Ili ostavi da radi motor dok ne ugasi ventilator da bi ta rashladjena tečnost rashladila i mašinu ili ga jednostavno ugasi na ključ neće se istopiti sigurno.

Monokey koferi su iz meni nepoznatih razloga i dosta skuplji od monolock.

Meni tvoja logika ne pije vodu, žena ti je u pravu

Sad sam se setio imam još jedan pravljen ključ koji je fiksne dimenzije, ako ti odgovara njega ti poklanjam

Trenutno sam na odmoru pa ne mogu da slikam ključ, ne bi ga prodavao ali mogu da ti ga pošaljem da se posluzis i vratiš kad obavis posao. Ako ti nije hitno, pošto se vraćam za nedelju dana. Ključ je original samopodesavajuci pa odgovara za većinu amortizera

A šta bi ti, da rasturis pola motora da bi podesio predopterecenje ? Naravno da postoje i velika većina tako i radi.

Ja imam taj ključ ali ga nikad ne koristim jer je na 99% motora potrebno skinuti amortizer da bi ga koristio. Najlakše je podesiti predopterecenje opruge jačim šrafcigerom i čekićem.

Ne davis, samo cepaj

Zoki legenda, još dugo će se pričati o njegovim dogodovštinama. Čovek čiji su život bili motori i putovanja. Neka mu je laka crna zemlja.

Možda nekom nije potrebno 100ks da se lepo vozi ? Što rece overpressure, od kad 50ks nije dovoljno za preticanja ? Benelli trk je već dokazan motor da je kvalitetan, tako da te priče o ćudljivim kineskim motorima više ne piju vodu. Popravili su mnogo i kvalitet i završnu obradu u odnosu na neka ranija vremena. Možda nisu dostigli Japance, ali su zato i jeftiniji.