Sta cu kad ne volim folirante...

Napisao si da ti je prosek 3-3,5 lit, a sada kazes da je to najmanje zabelezena potrosnja. Znaci lagao si, kao sto sam i rekao. I za ovo da grad ne prelazi 4 lit, takodje lazes, ili nas ili sebe.

Ovo je nemoguce. Vozio sam vise jednocilindrasa i ni jedan od njih nikad nije mogao da trosi ispod 3,5 lit i to vrlo, vrlo umerene i pazljive voznje, prosek je uvek oko 5. A da bude prosek izmedju 3-3,5 lit mogu da se kladim u sta hoces da je neostvariva. I nikad mi nije bilo jasno zasto neki ljudi imaju potrebu da lazu o potrosnji bilo da se radi o motorima bilo o automobilima.

Kao skuter jbt...

Bolje i taj lanac bez gumica nego polovan. Mada ako nadjes dobar polovan (izmeri ga po uputstvu proizvodjaca) i to nije losa varijanta.

Ekstra izmontirano i svaka cast za muzicki izbor, uzivao sam gledajuci !

Ja trosim vec 3. gumu C02, od kad sam je probao prvi put odusevila me i nemam nameru da menjam nesto sto valja. Za blato fenomenalna, cak i polupotrosena, za asfalt isto dobra, obara se bez problema, jedino sto je mnogo bucna kad se malo potrosi. I najbolje sto traje duze od t63 recimo, a po 3x duze od drugih kros guma.

C04 uspesno zamenjuje c02, po meni je cak i bolja, a duze traje. Meni je velika steta sto ne proizvode vise c05, ja sam nekako uspeo da nabavim medju poslednjim primercima i uopste nemam ideju koja bi guma mogla adekvatno da zameni c05 kad je potrosim.

Pitam zato sto meni baterije (punjive) traju oko 20h navigacije, sto je dovoljno recimo za vikend voznju, nosim sa sobom i punjac za baterije, pa ako sam negde u smestaju uvek mogu da ih ponovo napunim. Doduse zadnjih par godina skoro da i ne nosim garmina, naucio puteve, pa mi nije potreban, a ako negde zapnem uvek je tu telefon za brze konsultacije

Ne treba mi nista, al' pohvala za gest

@b2man Koliko traju baterije ?

Gde vi koristite te silne multitool-ove i nozeve ? Imam jedan "svajcarac" na rasklapanje, neki srednji model, konstantno mi je u torbici sa alatom na motoru, koja je opet stalno na motoru i samo sam ga par puta upotrebio za secenje slaninice U Americi naleteo ne neki veliki popust Letherman alata, za malo da kupim, a onda razmislio kad bi ga i gde koristio ? Verovatno nikad i nigde, zato sam odustao od kupovine, realno mi nikad nije zatrebao.

Mozda bolje da kupis neki sa manjom bocom od 25l, a vecim izlaznim kapacitetom vazduha ako ce da ti sluzi za pumpanje guma, izduvavanje prasine i slicno. Po meni boca od 40l za izlaz od 180l/min je previse. Recimo ovako nesto: https://www.olimpsport.rs/kompresor-za-vazduh-villager-vat-24-l?sku=N 007584&utm_source=eponuda.com&utm_medium=eponuda&utm_campaign=direct_link&code=0f28

Ja na motoru koristim Garmin Dakota 10, odlican mali uredjaj. Mana je jedino mali ekran, prednosti sve ostalo. Koristi klasicne AA baterije kojih svuda ima da se kupe i traju po mom iskustvu oko 20h rada uredjaja. Kisnula je na motoru, bila je i totalno blatnjava, pa prana ispod cesme, nikad kap nije propustila. Kupio sam za nju Ram mount nosac koji je odlican i nema teoretske sanse da navigacija ispadne iz njega. Za offroad je odlicna, ali po meni nije za neka duza putovanja i planiranja rute na njoj zbog malog ekrana i nemogucnosti glasovnog navodjenja. U autu koristim navigaciju na telefonu, radi bez problema.

Kiselina se nikad ne doliva, vec samo voda, jer voda moze da ispari iz akumulatora, a kiselina ne. Inace, akumulator je AGM, ne moze nista da se izbaci iz njega Posle dva dana od punjenja motor pali, akumulator ima napon 12,6V. Nije idealan, ali aku nije za bacanje, a bio je pre "operacije".

Juce da sednem da se provozam, akumulator mrtav, jedva okrene anlaser. Stavim na punjac, pokaze da je napunjen posle 5 minuta, a u stvari prazan. Onda skinem akumulator (agm je u pitanju), otvorim zapecacen poklopac i u svaku celiju spricem dodam 2 ml vode. Stavim na punjac, on pokazuje 50% napunjenosti, tokom noci ga punio, do ujutru je bio pun, cak i usao u mod desulfatizacije, sto pre dodavanja vode nikad nije bilo moguce. Izgleda da su celije ostale suve, iako je kao akumulator bez odrzavanja.

Odlican pocetak, stil pisanja fenomenalan

Cekajte pa za sta su dobre te pantalone, svi ih nahvaliste, a ispade da je prijatno u njima samo izmedju 20-25C.

Neko je pomenuo da kostaju preko 10.000 din, tako da i nije bas jeftin tjuning, a da me akumulator ogranicava na kojoj cu temperaturi da vozim, neka hvala.

Ja zaboravio da napomenem da agm akumulator, zatvoren. Garanciju sam izgubio, a ionako imaju neku foru na svakih 6 meseci da nosim akumulator na proveru i placam taj pregled da bi produzivao garanciju posle 6 meseci, sto mi ne pada na pamet. Dok pali motor, dobro je, kad crkne drugi je 20e.

Proverio instrument, na autu pokazuje 12.85v kad auto ne radi, na motoru 12 sati posle punjenja 11,70v isto kao i neposredno posle punjenja, ne pada napon. I meni je cudna situacija, zato i pisem ovde, nisam do sad cuo za ovakav slucaj. Verovatno je motoru dovoljno tih 11,7v da upali, posto pali odlicno i posle mesec dana stajanja upali posle sekunde,dve verglanja

Akumulator za motor mi drzi napon 11,5v kad prikljucim pametni punjac, puni ga na 13,5v u nekom trenutku je kao napunio, prebaci u mod odrzavanja i iste sekunde ponovo vrati na punjenje. Onda krene da svake 2 sekunde ukljucuje i iskljucuje punjenje jer pokusa da prebaci na mod odrzavanja, a napon odmah padne na 11,5v cim iskljuci punjenje (proveravao unimerom sta se desava). Kad iskljucim punjac, napon stoji na 11,5v i mogu da upalim motor bez problema, vise od toga ne pada napon. U cemu je stvar, kao da je jedna celija crkla, a ostale su u dobroj kondiciji. Akumulator je star godinu dana, kupljen, stavljen na motor i iznenada sam morao u inostranstvo pa nije ni upaljen motor sa njin, niti sam se setio da prikacim punjac. Kad sam se posle 3 meseca vratio kuci, akumulator mrtav, mislim da je imao 7-8v, ne vise. Jedva sam ga nekako povratio pametnim punjacem i od tad drzi napon 11,5v

Sto po dvoristu, enduro se moze voziti svuda

Extra izgleda, ima svi da se okrecu za njim, to je sigurno.

jbt ovo nije za decu, priznajem da bez detaljnog uputstva ne bi znao da ga sklopim.