On mora da uradi punomoćje sa vlasnikom, tj vlasnik da mu da, pa kad se vec vlasnik angazuje oko toga, sta mu je problem da uradi odjavu i prenese motor na tebe ? Nelogicna mi je prica skroz.
Rizik svakako postoji, ako si spreman da rizikuješ pazari ga, ako nisi nemoj. S obzirom da su ljudi otisli u q.. na jednog postenog idu dve barabe ja licno ne bi rizikovao.
Ne mogu ti opisati koliko sam se uzeleo ovakve neke voznje i sa kakvim sam uzivanjem citao. Hvala ti sto ti nije tesko da po 10ti put pises o kucajskim voznjama.
Ako vecinu radnog veka nece provesti na teskim terenima sto ne uzmes drz400 ili dr350 ? Sposobni su i za teze terene, pouzdani i mali potrosaci, a dosta udobniji od pobrojanih. Snage im ne nedostaje. Ja sam drzom bez problema odvezao xross b klasu prve godine ako ti je za reper.
Prvo sam razmisljao o zephyru 550, lep je ali je nekako mrsav. Onda sam video 750, taman je kako treba, prelep motor jedino mi je rep nekako cudan. A kad sam video migrov 1100, zaljubio sam se na prvi pogled, prelep motor. Sad imam temu za razmisljanje, a kako vidim na prodaju je
verujem da bi kupac doplatio 50tak e koliko kosta nov lanac, nema za dzabe taj spaner toliki hod. Ovako je veliki rizik da ce motor prezubi u skorijoj buducnosti i unisti sve to novo sto si stavio, pa i vise od toga. A da si mu rekao i on pristao na navarivanje srafa cisto sumnjam.
Meni je pametni punjac iz louisa produzio vek akumulatoru za jednu sezonu. Bio je za bacanje, ali ga je punjac oporavio. Sledece godine je crkao odjednom, agm akumulator je u pitanju
Obrrni okreni i posle peepravke ces da imas pretezak motor za teske terwne. Sto bi se jebavao kad ima sve vec napravljeno, sta fali ktm-u 690 ? Citao sam putopise gde su ljudi bez ikakvih problema prelazili Sibir na tom motoru.