...ja sam sve mogao da razumem osim GSXF, kojeg ne mogu ni očima ni mozgom da svarim. U estetskom smislu nema diskusije jer je stvar ukusa, ali ram, položaj sedenja i anemičan asmatičar koji trči uz stepenice sa krpom u ustima zvani "agregat" to ne mogu da im oprostim samo zato što znam da su pre toga imali moderniji i bolji motor i koji je neki odbor ukinuo da bi zaradio (pričam o RF600 koji je bio najmoderniji u klasi) i ponudio tržištu tehnologiju 80'tih - ram od ponija i agregat iz kultivatora koje su sakrili u najružnije oklope koje samo majka može voleti. Multipla moto sveta. Ako niste primetili u boji glasa - ne, ne volim GSXF.

Tebra, max gej slika.

Ne da nema potrebe, nego naprotiv, bolje je 7100... Trkačka ulja nisu namenjena dugim intervalima zamene.

Suzuki je uvek bio junak radničke klase. Sa druge strane, do ovog sada agregata oni skoro dve decenije nisu izbacili nov agregat, ni jedan, sve je "unapređenje". Samim tim, R&D sektor (istraživanje i razvoj) koji jede ogromne pare njima nije jeo ništa, svake godine su imali nov model sa "hrabrom novom šarom" ili eventualno promena fara i plastika (strom, gsxr, itd...). Agregat, ram, vešanje - isto. SV čak tvrdim da je išao u nazad, da je prvi model imao najbolji ram i viljušku, sad imam cevi - alaaa smo napredovali! Ali, ali, ali! TFT ekran rođaci, da se lože 'ičke mlade! (Ne mogu, samo se iznerviram, idem da večeram), Onda ću da se vratim na DR i DRZ...

Ponavljam, KTM je nešto našao, drže karte blizu grudi. Živi bili videli. Odgledati poslednju trku sezone i Banjajin komentar u boksu da mu nije bilo jasno kako ih Binder sve pretiče na kraju... Takođe, sutradan na testu, Pol ponovo seda na KTM i euforično lupa i skače od sreće.... (Posle agonije na Hondi)

Vozio bi ja to. A i motor je ok.

Ovo je u mom slučaju bilo "nikad nemoj da upoznaš svoje heroje" Drugar kupio 900rr, okatu, onu prvu, ja imao poster kad sam bio klinac - sanjao je! Daj da se provozamo - on na RC8 ja na 900rr... Izdržao sam do pumpe. 2-3km... Umro sam. Arm pump, leđa, ruke sve me steglo.. koji užas za voziti.

...i bolje su šutnuli u dupe.

...a antirost je deficitaran kod vas u kraju, ilegalan, ili je 200din litar preskupo?

Kako mi se gadi KTM i njihov tretman prema vozačima... Iker, Remi, Petrux, Oliveira... Sažvaću i pljunu.

Mat je najveća glupost koja postoji. Da ne kažem da je moj bio mat crni, boja koja je ubedljivo najgora za živeti.

Ove godine sa tri motora učestvovali na Dakaru, sva trojica završila. Ozbiljan podvig za jednu malu firmu. https://youtu.be/Jt24tVDKUVQ

...zaglavio ti se taster R na tastaturi Dobrodošao. Nije valjda da si time putovao negde?

... daj mu vremena, biće to i skuplje. I to ne mislim na inflaciju pa skuplje - nego će im vrednost rasti. CF moto je sada ozbiljan brend.

...Aj što sam ja morao da objašnjavam ženi, al ne mogu da verujem da moram i tebi?! Motori se ne broje, to su emocije i uspomene, ne može se to na komade

... stvarno misliš da ćeš ga voziti off road?

Oćeš, kako ne, kad staneš na semafor ima pičotina da ti namiguje i dobacuje "daj broj, oženi me" i ostale Best Seller-e.

...slažem se, kad voziš putem. Kad kreneš šumskim putevima i bogazama, imaš račvanje puta ispred tebe a toga na mapi nema, pa staneš pa dumaš... Svakih pet minuta. Pa slontaš da si se zjbo

Ne znam šta bi ti rekao, ja imam dva drugara u NS koji su ga kupili... I viđao sam još komada.

... 11. sept PS. Sjajna tema

Ogromnu ulogu igra ovo što je Žika napisao, mobilni telefon nije napravljen da mu svetli ekran 6 sati, i to na suncu... Ovih dana sam i ja tražio rešenje, i pre svega zbog mogućnosti promene aplikacija svešće se na neki tablet, do 8" otporan na kišu, prašinu ..

Da se priključim.. još par stvari je bilo presudno, a to je ono za što smo planirali da vozimo njime (TET) CRF je bolja varijanta, 390 je bolji za svaki dan i po nekad loš put. A da, dosta veliku ulogu u odabiru je igrala činjenica da je dostupnost dva komada 390adv bila "stavim vas na spisak ali ne znam kad će stići". I velik problem sa 390adv je što onda ako ćeš motor koji nije toliko OFF u jednačinu ulazi i CB500x koji je bolji izbor jer je 2 cilindra... I onda tako u krug par meseci

...sva nova vozila imaju "dečije bolesti". Pravi proizvođači nakon ciklusa od jedno 2-4 godine kolko treba da bi se vidi trend izmene i otklone probleme.

Gledao sam slike što je momak okačio kad je kupio od tebe motor - prelep motor. Sa druge strane sve ima svoj vek (pa i mi) a i dostupnost delova je već upitno itd..

Iskreno, osim što je domi 250 stariji, mislim da ćeš da se iznenadiš kolko svet NIJE napredovao, čak što više mislim da je i nazadovao....