...sva nova vozila imaju "dečije bolesti". Pravi proizvođači nakon ciklusa od jedno 2-4 godine kolko treba da bi se vidi trend izmene i otklone probleme.

Gledao sam slike što je momak okačio kad je kupio od tebe motor - prelep motor. Sa druge strane sve ima svoj vek (pa i mi) a i dostupnost delova je već upitno itd..

Iskreno, osim što je domi 250 stariji, mislim da ćeš da se iznenadiš kolko svet NIJE napredovao, čak što više mislim da je i nazadovao....

Sa sve zastavom!

Džaba gledaš kad su obojica na fabričkom "vešanju" ako se to može uopšte tako zvati. To je opruga nazad kojoj klecne zadnji kraj motora 15-20cm samo od težine motora. Digneš ga za ćopave on čučne. I ne, ne zjbvm se. Kad sedne čovek na motor on čučne skoro do kraja.

Razumem potrebu ali probaj naći nešto ne previše glasno. Umaraće te.

Do pre koju godinu stromić i versus su bili 7000e, sve povoljno, onda su skontali pa čekaj bre ovi imaju para - BMW GS je najskuplji i pri tom NAJPRODAVANIJI motor godinama - aaaa pa čekaj oni hoće igračke... Eto deco igračaka... TFT, animacije i slogani svaki put kad okreneš bravu, sličice motora i šta koja opcija radi (jupiiii kao u igrici) za generacije koje su odrasle na igricama... Milion podataka koje ne služe ničemu, modovi, ulični, kišni, gravel, rally... O ovome neću ni da trošim daha... A to što dolaze sa vešanjem koje je sramotno, što je osećaj na gasu ko na pokvarenom džojstiku (ništa, ništa pa jurne pa zabode pa jurne), to je sve nebitno... E to košta rođaci. I onako se sve manje voza.... 11.000 motor srednje klase.... Afrika i strom1050 su bili MANJE kad su se pojavili... Nije sve ni do inflacije.

Baš je lep!

beverly 250 i teraj. skuter je za svaki dan zakon.

i mi konja za poziranje i imAmo!

ko je izvor informacije? maverik 10 milki????

Pa vidi samo kakav ti je taj pipak za sipanje, samo to su promenuli... GiantLoop ima istu stvar samo se ceo čep zavrće, ali mi se ne sviđa što je dugačka vreća, nije ovako kvadrat...

...oće biti ovog ove godine? ...pitam za druga

Sjajno! ..odo sad nešto da jedem, ubio si me u pojam

@N.F.S. je ubo suštinu. poklekli smo potrošačkom mentalitetu, prodali smo dušu đavolu, radimo ko nesveti, da bi kupili gvna koja nam ne u suštini ne trebaju, a zaboravili smo šta je suština i najlepši deo ove moto priče. ...mnogo bitnije od dobre gume je imati dobre prijatelje. Moj slučaj i slika gume mi. Hvala mom bratu Ćefi. -"brate, šta radiš? sjbo sam gumu, evo me u gradu, nemam čime da je skinem" (0.33sekunde pauze) -"...krećem za 3min" E, to je "grip" koji novac ne može da kupi.

to je bila šargarepa... da skrene misli sa poskupljenja.

ubi se da nađem ovo danas, znam da je neko okačio ali ne mogu da se setim gde! Hvala!

A lako je tako. Ja sam došao kući sa plavom nogom - "pao mi je motor na nogu, srećom nije pukla! Pod hitno kupujem čizme neće me dva puta Bog pogledati" "Tako je mužu moj!"

Ne znam... Mislim da je trebalo da okači kacigu o klin. IOM i road racing su kazino, što više igraš to je veća verovatnoća da će "kuća" pobediti.... Juče sam baš gledao intervju...

... kontam da je žena poverovala.

Sjajno. Obožavam ovakve teme.

Pa, sudeći po onoj drugoj temi, gde se trenutno nalazite, neće šumar

...sine, brate, druže, mislim da brkaš CRF 250R i CRF 250L... tek to nema dodirnih tačaka.

to ti je dilema kao belo ili crno u eurokremu, šta ti je draže... I svi smo se susreli sa tim problemom kad smo ih kupovali. Rally je lepši i ima veći rezervoar (L ima bočicu od kapi za oči a ne rezervoar, svaka pumpa je moja, već mi se pumpadžije javljaju na pijaci, znaju me ljudi), i tu zaštitu od vetra... koja znači ali kad padneš (a hočeš) onda bude veći problem... Da ne kažem da je skuplji 1100e. I onda izračunaš da je vešenje 450-500e i acerbis rezervoar 350e i neki plastični screen 100e... i kažeš sebi - nja...

Ogromna je razlika. Motor ima istu ideju i liči, ali je u suštini skroz drugi motor. 250 ima drugačiji ram i deblje cevi, zadnji deo rama je na šrafove na 300 je zavaren za prednji deo. Točkovi i amortizeri ne znam ali mislim da su isti, sedište i plastike totalno drugačiji. Agregat je sličan ali... Dobio je veći stroke (hod klipa) i time porastao na 286cc, i promenjen mu je totalno karekter, dobio je više snage u nižim obrtajima. Menjač i odnos je promenjen, mislim da su mu skraćene prvih 5 a 6ta overdrive, Đorđe je imao oba i mislim da je rekao da je to glavni razlog zašto ga je menjao. Da li vredi 1000e? Ne znam, ali znam da će i vredeti 1000e više i kad ga budeš prodavao.