...bolje motorom i na poso nego autom u jbčinu!

Više puta sam pisao ali ajde... Menjanje tona trube ne smatram mudrim potezom. Zašto? Postoji jedan fenomen kod ljudi koji se naziva "zvučna inteligencija". Na osnovu toga je i nameštena razlika u tonu vozila u odnosu na njihovu VELIČINU. Ozbiljne studije su rađene o ovom i nisu slučajno doneli propise i standarde tona. Postoji razlog zašto je skuter pištav, motor malo dublji ton, auto još dublji i na kraju kamioni koji imaju horne... Zasniva se da ljudi ton vezuju za prethodno stečena iskustva. Šetaš trotoarom, iza sebe čuješ ”cin Cin" znaš da je bicikl bez da si se okrenuo i refleksno veš se pomeriti. Neko iza tvojih leđa prevrne čašu, čaša padne na sto, skotrlja se i padne na pod i pukne. Bez da si gledao, znao bi debljinu stakla čaše, dal je za vino ili krigla, znao bi dal je sto drveni ili aluminijumski ili staklen, i možda bi čak znao i koji je pod... Promena tona, na dublji garantujem može da zbuni vozača u autu jer da mu trubiš, on bi počeo da se okreće i traži koji mu auto trubi. Drugarov ćale je sada sudski veštak za saobraćaj, dugo godina je bio u policiji, radio saobraćajke, od njega sam to i čuo. Verujem da tebi to i ne mora da ima smisla, al ne pokušavam nikog da krstim, forum, diskutujemo..

...sajla? Na hiljadarki? Jezuš Marija...

...jel isti ton kao moto sirena ili drugačiji??

...onda bolje XT660r...

Skuter 300cc je sve što normalnom čoveku treba 345 dana godišnje. Ako ima 20 dana da posveti putu može se šuta u dupe. Skuter 300cc je BOG. Tokano urbano, mufovi i produžiš sezonu na 10-11 meseci godišnje. A možeš i na jako lepa putovanja njime, i to za relativno malo para. Klasa 500 paralel twin je najlepša za prvi VELIKI MOTOR. Ovo veliki motor nisam slučajno napisao. Prvi motor je nešto drugo. Svakom početniku savetujem da ne preskače klase. 125cc 4T, pa skuter 300cc, pa twin 500cc, pa onda tek SV650 ili ostale 600ke... Pošto nisi uopšte vozio, eventualno, počni od skutera i idi redom. Učenje vožnje motora nije učenje šaltanja, već učenje "čitanja" saobraćaja, ko gde stoji, kako se pozicinirao, kako se kreće u traci... Dal će stati ili neće, dal su vam se pogledi susreli. Vožnja motora će ti totalno izmeniti kako voziš auto! Svi mi mislimo da smo Danlopi i Rossiji, da smo vozačine, puca nas ego i čovečijem mužjaku je to posebno odmeravanje u lestvici redosleda dobivanja ženki... ali realnost je jako okrutna! Smatram da je jedan od razloga tragičnih gubitaka mladih momaka kojem smo svedoci prethodnog vikenda to da suviše brzo omoguće sebi prejake, prejake mašine. Dva momka, 21 i 23 godine su stradali za vikend... Prvi put kad sam seo na CB500 '98, posle one moje 125cc 4T doslovno NISAM STIGAO DA RAZMIŠLJAM kolko je brzo taj motor potegao! Šok! Sećam se da sam tad pomislio - kome i zašto treba jače od ovog?! Naravno, posle 3 godine i 40.000km bio mi je ko bajs. SV650 ne bi preporučio nikome za prvi motor. Drugi da, al prvi ne. Previše je nagao, pipav i traži osećaj za među gas i revv match, puno me je naučio o vožnji, i dan danas je jedan od motora koji mi je ostao u najlepšem sećanju... Da skratim, raspisah se, tu smo da podelimo naša iskustva, odluka je samo tvoja. Moja želja da ovaj "svet" shvatiš ozbiljno, i da ne žuriš, na svakom motoru se uživa i svaki će ti biti prelepa uspomena. Kreni od osnove.

...ja danas ispred Promenade video jedan parkiran, i prišao da osmotrim... Jako čudno je nameštena ta prednja vila, tj. Gornji most. Ili se tripujem.

...moj ne može preko ograničenja

...o čemu pričaš? Kupi motor kod registrovanog pravnog lica, ima račun ima sve, gospodo "obratite se njima". Šta ja, on ili bilo koga briga kako je Delta, Plattner, Barel ili bilo ko uvezao motore...

...meni se ne sviđa, jako je "moderan" dizajn, jako će loše stariti. Ja sam pobornik škole dizajna Dieter Rams-a "najbolji dizajn je što manje dizajna". Meni je ovaj najnoviji najlepši, jer je najjednostavniji, a vtec mi je kao kineski skuter, niđe veze. Ne znam dal si novog video uživo, ali daleko je najlepši.

...i ja sam se bio lomio oko njega... Jako mi sviđao na oko. Na žalost nije bilo ni komada za videti a kamoli probati prošle godine. Drago mi je da si našao, uživaj i javljaj utiske

2019.... Četvrta godina... Džaba.

Jednom sam se vraćao negde od dole ka NS, leto, sparina a tmurno... Težak dan u tri lepe. A i činjenica da nisam mnogo spavao mi nije bila pomogla.. Vozim, pada glava, čuka tuče.. i u jednom momentu ne mogu ni metra dalje. Samo sam parkirao pored puta, sišao s motora, legao u duboku travu sa sve kacigom, odškrinuo vizir... kao na oblaku.. nikad lepših sat vremena dremke

Prvo, taj V4 zvuk je prelep! Problem je ljudima koji su navikli na redna 4 da zavija - njima ne može da legne. Nama koji smo imali parelni tvin pa V2 pa V4 nama je taj zvuk IZ RAJA izašao. (Stvar navike). Drugo, Boky, Vtec800 je ruužaaaan alaaa kako je grdan.

Vfr1200 ne može sveću da mu drži dok piški.

Taj motor je po meni jedan od najlepših motora ikad. Taj dizajn je četvrt veka, izgleda kao juče iz salona da je izašao.

Uuuu kakav swag... Ovo uz havajku... Hell yeah

5 godina sam imao 800fi, i ma kolko voleo taj motor, nije ni blizu XXu. Drugar je imao XXa efi, vozao sam ga par puta... I dalje mislim da je najbolji sport turer kojeg sam probao. Imao je Corbin sedište i neke fensi izdignute heble. Položaj sedenja iz snova. Vuče kao voz, tol'ko mek na gasu (puši ga euro4!)

Gadno su i motori i sva ta krila koje guraju. Postaju doslovno F1 bolidi. Kad se setim samo '13 '14 '15 kolko su bili okruglastiji...

... da izjavim za dnevnik: XX je najbolji motor koji je Honda ikad napravila. A spisak kod Honde nije mali.

Dobro došao komšiluk! Lepo predstavljanje.

Teraj to kod majstora.

Ja gde god se okrenem sve su BMW ili novi novi motori... Jer su krediti postali dostupni, a cene polovnih gvna su tolike da samo lud čovek kupi polovno. KLE500 1994 3000e... Afrika moje godište još skuplja. Vstrom650 2005. 5000e. Moj CRF u Delti bio 5800e... Neka fala, ja sam siroma, ja ću ono novo.

Imaš pravo. Tek s njima ne može da se poredi