Prvo, taj V4 zvuk je prelep! Problem je ljudima koji su navikli na redna 4 da zavija - njima ne može da legne. Nama koji smo imali parelni tvin pa V2 pa V4 nama je taj zvuk IZ RAJA izašao. (Stvar navike). Drugo, Boky, Vtec800 je ruužaaaan alaaa kako je grdan.

Vfr1200 ne može sveću da mu drži dok piški.

Taj motor je po meni jedan od najlepših motora ikad. Taj dizajn je četvrt veka, izgleda kao juče iz salona da je izašao.

Uuuu kakav swag... Ovo uz havajku... Hell yeah

5 godina sam imao 800fi, i ma kolko voleo taj motor, nije ni blizu XXu. Drugar je imao XXa efi, vozao sam ga par puta... I dalje mislim da je najbolji sport turer kojeg sam probao. Imao je Corbin sedište i neke fensi izdignute heble. Položaj sedenja iz snova. Vuče kao voz, tol'ko mek na gasu (puši ga euro4!)

Gadno su i motori i sva ta krila koje guraju. Postaju doslovno F1 bolidi. Kad se setim samo '13 '14 '15 kolko su bili okruglastiji...

... da izjavim za dnevnik: XX je najbolji motor koji je Honda ikad napravila. A spisak kod Honde nije mali.

Dobro došao komšiluk! Lepo predstavljanje.

Teraj to kod majstora.

Ja gde god se okrenem sve su BMW ili novi novi motori... Jer su krediti postali dostupni, a cene polovnih gvna su tolike da samo lud čovek kupi polovno. KLE500 1994 3000e... Afrika moje godište još skuplja. Vstrom650 2005. 5000e. Moj CRF u Delti bio 5800e... Neka fala, ja sam siroma, ja ću ono novo.

Imaš pravo. Tek s njima ne može da se poredi

...par nebitnih sitnica tipa potentniji agregat 10ks, nešto veći obrtni moment, lakši 10%, o ciklistici i upravljanju da ne trošimo daha... Mislim ukratko - u apsolutno svemu Ne znam kolko je bila razlika u ceni kad su bili novi.

....ne postoji motor koji ne bi vozio. Razumem plaćeno dobijeno ali GSXF je daleko od dobrog motora. Fejzer 600 prve generacije koji je slična ideja je u svemu bolji. A takođe neuništiva mašina.

...svi voze, on TERA!

...ja sam sve mogao da razumem osim GSXF, kojeg ne mogu ni očima ni mozgom da svarim. U estetskom smislu nema diskusije jer je stvar ukusa, ali ram, položaj sedenja i anemičan asmatičar koji trči uz stepenice sa krpom u ustima zvani "agregat" to ne mogu da im oprostim samo zato što znam da su pre toga imali moderniji i bolji motor i koji je neki odbor ukinuo da bi zaradio (pričam o RF600 koji je bio najmoderniji u klasi) i ponudio tržištu tehnologiju 80'tih - ram od ponija i agregat iz kultivatora koje su sakrili u najružnije oklope koje samo majka može voleti. Multipla moto sveta. Ako niste primetili u boji glasa - ne, ne volim GSXF.

Tebra, max gej slika.

Ne da nema potrebe, nego naprotiv, bolje je 7100... Trkačka ulja nisu namenjena dugim intervalima zamene.

Suzuki je uvek bio junak radničke klase. Sa druge strane, do ovog sada agregata oni skoro dve decenije nisu izbacili nov agregat, ni jedan, sve je "unapređenje". Samim tim, R&D sektor (istraživanje i razvoj) koji jede ogromne pare njima nije jeo ništa, svake godine su imali nov model sa "hrabrom novom šarom" ili eventualno promena fara i plastika (strom, gsxr, itd...). Agregat, ram, vešanje - isto. SV čak tvrdim da je išao u nazad, da je prvi model imao najbolji ram i viljušku, sad imam cevi - alaaa smo napredovali! Ali, ali, ali! TFT ekran rođaci, da se lože 'ičke mlade! (Ne mogu, samo se iznerviram, idem da večeram), Onda ću da se vratim na DR i DRZ...

Ponavljam, KTM je nešto našao, drže karte blizu grudi. Živi bili videli. Odgledati poslednju trku sezone i Banjajin komentar u boksu da mu nije bilo jasno kako ih Binder sve pretiče na kraju... Takođe, sutradan na testu, Pol ponovo seda na KTM i euforično lupa i skače od sreće.... (Posle agonije na Hondi)

Vozio bi ja to. A i motor je ok.

Ovo je u mom slučaju bilo "nikad nemoj da upoznaš svoje heroje" Drugar kupio 900rr, okatu, onu prvu, ja imao poster kad sam bio klinac - sanjao je! Daj da se provozamo - on na RC8 ja na 900rr... Izdržao sam do pumpe. 2-3km... Umro sam. Arm pump, leđa, ruke sve me steglo.. koji užas za voziti.

...i bolje su šutnuli u dupe.

...a antirost je deficitaran kod vas u kraju, ilegalan, ili je 200din litar preskupo?

Kako mi se gadi KTM i njihov tretman prema vozačima... Iker, Remi, Petrux, Oliveira... Sažvaću i pljunu.