Ni u jednom servisu ne možeš da budeš u radionici. Ti nisi tu zaposlen.

Ova pumpa na početku, burazeru je garaža odma tu pored, na par metara

Snaga agregata je "ista", razlika na papiru je minorna, ali je bitnija kriva snage, tj. osećaj u samoj vožnji... To cifre ne mogu da prikažu, pre svega jer je razlika u težini ta dva motora značajna, Honda puna do čepa je 199kg, a TRK 235kg... Ni to nije toliki značajno već gde je težište kojem motoru. Pre koji dan smo se drugar i ja menjali motora, on ima KTM 390, koji je po papiru teži od CRF300L, ali je KTMu težina značajno niže i na offu se nekako i lakše vozi. Zato kažem, dok se ne proba motor džaba svaka priča. PS. Trk je za off road koliko i BMW X5... Može tucanikom, putem. Čim već nije put, nisam siguran...

A dodao bi i motomorini. Za moje novce...

I Kawasaki i Suzuki su idioti. Prodavali su KLE kada ga niko nije hteo, kao i DRZ400, sada kada su Adv motori u piku svoje slave, oni nude bajato... Versus 300 su ukinuli a 400 ne izbacuju, ali su izbacili zxr400... Ne znam šta bi rekao...

Nisi jedini Komšo, Aj kad budeš raspoložen jednom, odemo na venac na kahvu (gej stop). Taman da vidim tu Apriliju jednom u stacionarnom stanju, a ne samo kad se mimoilazimo

Nisam imao ni jedan od ta dva. Ali sam imao puno Hondi. Honda pa tri mesta prazno. A ti ćeš odgovor dobiti sam samo idi probaj oba. To je moj savet.

Battle scars - chicks dig it!

Moja preporuka, litijumska sa dodatkom MoS2. (Da vam ne pričam kako me gledaju prodavci kad im to tražim - kao da tražim svećice za dizela - "ja 15 godina radim ovde nikad mi to niko nije tražio" i slične mudrosti, uz moje "zato i radiš ovde" odgovore...)

1. Banjaja 2. Binder 3. Martin

Pare mi ne znače apsolutno ništa, nego sam prošle godine par puta kampovao (nikad pre toga) i svidelo mi se, pogotovo kad je neka lepa lokacija.. zato i pitam, kao čovek ima ideju, a možda još nekog interesuje.

Da li postoji neko mesto za kampovanje?

Što se tiče prvog motora, ovaj pravac je najpametniji, i podržavam šta je kolega Jevta napisao, uz lični predlog varijacije te teme, SYM ST200 je po mom skromnom mišljenju najbolji izbor. Ima 169cc, taman to malo da ima više snage uzbdro nizbrdo, možda i malo lepše ubrzava a svakako je Vmax isti. Mali potrošač, pouzdan ko kalašnjikov. Za dilemu auto ili motor tu nisam pametan ni malo. Ako se odluči za motor - obavezno fullface kaciga, čizme i rukavice, uvek. Nemoj da vam prodavačica tamo drobi kako je dobra i jet kaciga za skuter (jednoj sam he8o mamu, kad sam kuma koji je kupio prvi skuter odveo da kupi kacigu pa mu gospođa koja tamo radi rekla da ja nemam pojma i da ja za skuter dovoljno jet kaciga pa to sad uvek napomenem kad neko kupuje skuter)

...ali ali ali... Motor je i dalje palio radio išao i malo trošio! Imao sam stilaća, najslabiji 1.9jtd sa 80ks, motor spolja obliven, curio je gde je stigao. Servis radio redovno iako je dolivano po 1-2L do za 10.000km. Ulje Shell Rimula koja je išla u kamione (to se imalo na burad pri ruci). 60.000 za tri godine, jednom crkao senzor bregaste (1200din), jednom senzor pedale kvačila pa nervira jer ne radi tempomat, pločice i prednji diskovi zadnji nisu dirani. Kupljen za 1600e prodat za 1200. Stilo je junak radničke klase.

I za uvredu časti na Fejsbuku se sad dobijaju kazne...

Džaba sine Aleix sada...

Bravo. Svaka čast za ideju

Ko je radio? Super izgleda.

...šta će žena na motoru?!

Banjaja Miler Vinjales

Ja sam rešio - čim ugrabim slobodne dane sad u maju - idem

Možda Kle ali ostalo u te pare... Teško .. inflacija...

Nisam mušterija da kupim, ali bi ovo baš voleo da probam. Kako pravi tamper ide, skreće (KLR mi se nije svideo)

A gde mi to u Serbistanu da nađemo?

...nije nego nismo sirotinja ko vi tamo, mi pomognemo otadžbinu.