Rukavice su sjajne! Ja moje akam i njakam već 3 godine. Od kiše do snega i plus 40'. Ima da uzmem iste kad ih skroz iznosam. Najbolje za plaćeno-dobijeno.

slažem se

Ne znam na kojoj si to kacigi gledao i gde, ja baš pre koji dan u radnji gledao neke LS2, još otvarao i zatvarao vizir, čudio se kako je dobar sistem... Nego, el neko video negde Yonny Hernandez repliku kod nas?

Što je najčudnije, nisam ga ni tražio. Igrom slučaja je donet kod mene da mu nešto sredim, i taj jedan dan sam ga zagledao, provozao se malo po gradu, i sinula mi lampica - što ja ne uzmem sebi ovako nešto (motori su ti droga jedna neopisiva... ) E sad, ako ima neko nešto da ponudi, ne košta da pogledam... svašta može da mi padne na pamet... A to da je "maxi" mi ne igra ulogu svakako, ni ne bih nešto preveliko za grad, bitnije mi da mogu da se provlačim i da ne ide ko slina.. nisam ja VR46 ali smatram da je spor motor opasniji od brzog, jer te svi pretiču, od žena u puntu do penzionera u golf2...

Gume su 12ke, čitao sam sad temu o gumama, vidim da dunlop svi hvalite (dakle, ja se neću praviti pametan da razmišljam šta i kako onda ) Ako izuzmemo da je neko stavio plave žmigavce, motor mi izgleda poprilično "stock" Evo ga A stvar sa potrošnjom... kolko je to puno? Cenim da je 3,5-4 neka razumna potrošnja... ? Bez da ga zavrćeš uvek pun gas al i da se ne vučeš.

Videh ga na bulevaru pre koji dan, kod Alexandar zgrade, a zapamtio sam ga jer mi do sad najlepši maxi koji sam video! Još sam usporio dok sam prolazio da "bacim oko". Svi maxiji su nekako guzati i bucmasti ovaj je idealan! Još mu i ta crveno-crna kombinacija čuči ko prava!

...imam kombinaciju za Kymco Bet&Win 250, estetski je motor u sjajnom stanju, s obzirom da je 2003, a izgleda ko nov, vozao sam ga, ide ok, mislim, meni koji vozim motore ne ide ništa posebno ali se ni ne vuče ko slina. El imao neko iskustva sa datim modelom? Na šta da obratim pažnju? Koristio bih ga pre svega za po gradu i okolini, da ne akam SVa... Inače, skuteri me nikad nisu interesovali, u poslednjih mesec dana počeo da me jede neki crv da uzmem neki 250cc, počeo sam da uviđam praktični deo te priče... tako da verovatno ću se prikloniti i ovom maxi delu populacije za koji dan.

Velikom brzinom, "odleteo" 200m... A motor jedva izgreban... vizir mu ceo... Sve je više čestitih novinara u nas.

Svaka čast za temu. ArtDeco stil je i dan danas je toliko usađen u ljudske navike za oblike i dizajn i uvek se smatra ... glamurom (mislim da bi to bio najpribližniji izraz). Izvinjavam se ako izlazi iz teme, ali meni su vozovi u tom stilu fascinantni: https://en.wikipedia.org/wiki/File:PRR_S1.jpg https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--UEXPH30v--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/eaq2nxelnlu962nowcz8.jpg

Ljudi, od kad su Rusi preuzeli NIS, ozbiljna para je uložena u modernizaciju postrojenja i gorivo je na NISu evropskog kvaliteta, ulagali su u postrojenje upravo zato što hoće da izvoze gorivo. Obaška što SVI kupuju gorivo od njih, razlika među pumpama koju osetite je više placebo nego bilo šta, a nečistoće u gorivu zavise pre svega od: 1) rezevorara na samoj pumpi 2) stanja vaših rezervoara Npr. ja sam na CBu imao problema sa rđom u rezevoaru, filter goriva - napunjen za sezonu soca ko od kafe samo crven. Kad sam uradio plastificiranje rezervoara, 3 sezone filter - ko nov! Dečko koji je od mene kupio motor ga još uvek nije zamenio, a ne znam ni što bi. Žut ko sunce. Ovo 95, 98, 100... Verujem da ima razlike za motore novijeg tipa, CB koji sam vozio je model '93 predstavljen, a koncept agregata sa kraja 80tih. Šporet smederavac. Ko misli da treba, nek kupuje skuplji, bitno da se vozamo

...CB500 koji sam ranije terao (karbovi) je lošije radio na leru i bio bučniji kad sam sipavao 98-cu, na potrošnji nisam nikad ništa primetio. Doduše, to je koncept agregata sa početka 90tih....

Sugrađanin, nemoj sad da otegneš ovo na 3 meseca, piši, sviđa nam se!

Na ovaj spisak dodatje MOL u NSu u Futoškoj... nigde klizaviji beton nisam video! TC Ušće je mala maca jer ovde ima tragova ulja i dizela. Što neko reče, svaki put ko Bambi, aj što klizi motor, nego noge kliza kad spuštam na ćopu. Neprijatno max.

TWR ili kako beše, neka tri slova, pločice sinter u NSu 2700din, dva seta 5400din. Normalne vožnje, pločice moraju da traju bar 3 sezone, meni traju i po 5-6. Ako nemaš 5400 din jednom u 3 sezone kako onda kupuješ gorivo? A ako toliko trošiš pločice jer agresivno kočiš pa da ti traju jednu sezonu onda tek stavi prst na čelo dal da uzimaš te lepljene. Ja razumem da su ljudi lepili pakne kad toga nije bilo kod nas da se kupi, al sad moto radnji ima ko trafika, na svakom čošku.

greška.

..gde da nađem takav double bubble a da ne košta ko suvo zlato?

Na ono par komada s kojima sam se susretao (ne posedovao) desavalo se da sat brljavi, obrtaljka prva ode posle cela tabla. Al to njega ne vozi. Motor je igla. Definitivno najbolji R u klasi, nista se ne vozi tako. Menja pravac, upravljiv, prepun snage (kad se zavrti, u niskim je ko bicikl). I da, jedini motor koji sam vozio 35km u cugu i kad sam sišao sa njega - jaja i vrh vršnjaka utrnuli! Bukvalno svo vreme nabijaš alatljiku na rezervoar... a ne smatram sebe nešto nad prosečno obdarenim, da je moj to bi bio ozbiljan problem.. kad budeš probavao obrati pažnju Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

A koji ce ti to da ga skidaš? Voziš stazu? Bez njega na niskim radi ko 7urac. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

I da ima minusa od mene ga ne bi dobio jer je izneo SVOJE mišljenje, čemu forum i služi. Minus ide ako se ljudi vredjaju i offuju. Lično smatram da priča o kaciga u ovoj temi nije off, jer možda neko i promeni mišljenje pa počne da je nosi. Na žalost ovom dečku to neće ništa pomoći, ali neko drugi možda ukapira da se greške na ovom svetu skupo plaćaju... Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

Svako ima pravo na svoj izbor. Ja otvorim vizir, al uvek Full Face. Nikad mi nije toliko toplo.

Meni je najbolje kad mi drugar rekao "ja vozim skuter, ne jurim ja ko ti, ne treba meni kaciga!" Rekoh mu: "ti ne treba? ti ne juriš? aj majke ti skoči samo sa svojih nogu, ovdu ispred garaže na beton, upijač, sa 0 na sat, da vidiš da dal je tvrd asfalt i dal ti treba!" Pizdim i kad vidim jet kacige, ili još bolje one što ih ni ne zakopčaju... Ko jednom padne sa motora, ako doživi da ispriča priču, posle je u full kožuri!

Ja sam na CBu imao sličan problem, kad stisnem taster za paljenje samo cakne, ne zavrti, pa ubacim u prvu i cimnem napred nazad i upali. Pa pošto se dešavalo sve češće, 5-6 puta bilo tako, skinuo anlaser ocisio suvom krpom deo rotora gde četkice naležu, bilo puno prašine i namasti se taj mesingani deo ili od čega je već. Vratio sve i posle zaboravio. Ako neko budeo imao slične simptome, možda pomogne. Sent from my GT-I9060 using Tapatalk

Ne bih se kladio da nije do gume. Fabrička dimenzija je mnogo manja - lakša. Uloga amorta je da spušta gumu dole. Pri odskakanju točka amort nema dovoljno snage da spusti toliku masu za koju nije projektovan na pod, veće su sile koje teraju točak na oscilaciju. To vama ne deluje puno, ali tih par kg više znače dosta, vešanje je nauka, i neki inženjer je projektovao vešanje po fabričkoj dimenziji gume - predpostavljam da se posao inženjera u Suzukiju ne dobija preko partijske veze već stručnošću.

Kočio i zadnjom? Kad optereti prednje vešenje - rastereti zadnje, tad zadnji lakše blokira i onda moguće da kad guma dohvati asfalt to osetiš kao cimanje.

'gregat je po meni njegova najsvetlija strana, sva snaga je na niskim obrtajima,ne treba očekivati R1 performanse, ipak on ima 72ks (na radilici, na točku verovatno i 10-15 manje) ali je neverovatno lagan, vuče jako dobro na malim obrtajima, koči motorom kao i svaki V2, ko je navikao na redna 4 biće mu čudno a mnogima i smeta, oće da krene da zabacuje dupe, mora malo da se stekne rutine.. motor se vozi "gasom", kad se zatvori gas koči ko da si zabo zadnju. Veoma malo troši, od 4-5.5L. (Ko ne veruje nek proba.). S ima duži prenos, na 5000rpm ide 108-110kmh, na 6000rpm 130kmh, na 7000rpm 150kmh. Mana je jedino mekana prednja vila. uz malko igranja sa prednjom vilom (tvrđe opruge, 15w ulje) stvarno je neverovatno okretan - što odma daje odgovor i za kočnice, koči dobro. Abarth_Maniac (cimer mi) je njegovog utego ko praćku, whitepower opruge, i spustio prednji most koji milimetar, motor menja pravac kao ni jedan koji sam probao. Svo ovo pisanije je nebitno. Ko se razmišlja dal da kupuje, a ne zna dal je za njega, ako je u NSu ili okolini nek navrati na kafu pa nek sedne da proba, džaba moje mudroseranje, dok guzica nije na motoru - nemo'š znati.